Tågstationer i Paris

Använd Gare du Nord för Eurostar, Gare de Lyon för sydöstra Frankrike och Montparnasse för väster; kontrollera det fullständiga stationsnamnet innan du betalar.

Välj rätt Parisstation innan du betalar

Paris har flera huvudstationer för fjärrtåg istället för en central station. Var och en är inriktad mot en egen grupp av resmål, och vissa tåg använder en sekundär station eller en förortsstation. Ett bokningsresultat som bara anger "Paris" kan dölja en viktig del av resan.

Sträckan ger dig en bra utgångspunkt, men de fullständiga tågdetaljerna bekräftar stationen. Kontrollera varje Parisstopp innan du betalar, särskilt vid en resa med byten. Gare du Nord och Gare de l'Est ligger nära varandra men är separata stationer, och Gare de Lyon är en Parisstation, inte stationen i staden Lyon.

Ruttgrupp	Vanlig Parisstation	Typiska exempel
Storbritannien, Belgien och Nederländerna	Gare du Nord	London, Bryssel och Amsterdam
Östra Frankrike och Tyskland	Gare de l'Est	Strasbourg, Frankfurt och Berlin
Sydöstra Frankrike, Schweiz och Italien	Gare de Lyon	Lyon, Marseille, Genève, Turin och Milano
Atlantkusten och sydvästra Frankrike	Gare Montparnasse	Bordeaux, Rennes och Nantes
Normandie	Gare Saint-Lazare	Rouen, Caen och Le Havre
Centrala Frankrike, inrikes nattåg och Auvergne	Gare d'Austerlitz eller Gare de Bercy	Limoges, Nice och Clermont-Ferrand, beroende på tåg

Använd tabellen för orientering, läs sedan biljetten. OUIGO kan avgå från en huvudstation eller en sekundär station, till exempel Massy-Palaiseau, Massy TGV eller Marne-la-Vallée-Chessy. Det fullständiga stationsnamnet är det som avgör.

Gare du Nord och Gare de l'Est trafikerar olika resor

Gare du Nord är stationen för Eurostar till London, Bryssel och Amsterdam. Avgångar till London innebär pass- och bagagekontroller. Följ den rekommenderade ankomsttiden på biljetten: gate för Standard och Plus stänger 30 minuter före avgång, medan gate för Premier stänger 15 minuter före avgång.

Eurostartåg inom kontinentala Europa har en enklare ombordstigningsprocess. Eurostar rekommenderar att du kommer minst 30 minuter före avgång och är redo att gå ombord tio minuter före en avgång från Paris. Dessa tider gäller inte för ett tåg till London. Kontrollera den aktuella ankomstrekommendationen för din exakta avgång innan du reser.

Gare du Nord är också huvudbytespunkten för RER B till Charles de Gaulle-flygplatsen. RER B och RER D går under stationen, tillsammans med Métro-linjerna 2, 4 och 5. Kontrollera aktuell information om banarbeten innan du planerar ett snävt byte till flygplatsen eller tvärs över staden kring dem.

Tåg till Strasbourg och många tyska resmål utgår från Gare de l'Est. Den direkta förbindelsen från Paris till Berlin är ett dagligt ICE-tåg som drivs gemensamt av SNCF och DB, med en restid på cirka åtta timmar. Det avgår från Gare de l'Est, så bekräfta tidtabellen innan du kombinerar det med en ankommande Eurostar.

Nord och Est ligger tillräckligt nära för att gå emellan. De är ändå olika stationer. Om du har bagage eller behöver tillgänglig framkomlighet, kontrollera den tillgängliga vägen och hissarnas status istället för att förlita dig på kartans kortaste tidsuppskattning.

Gare de Lyon och Montparnasse täcker de stora korridorerna

De flesta höghastighetståg mot Lyon, Marseille och Medelhavet utgår från Gare de Lyon. De snabbaste avgångarna når Lyon på cirka 1 timme och 45 minuter och Marseille på drygt tre timmar. Direkta TGV Lyria-tåg tar cirka 3 timmar och 15 minuter till Genève, medan de snabbaste nuvarande resorna till Zürich tar ungefär 4 timmar och 20 minuter.

Italien kräver en kontroll av operatör. SNCF kör TGV INOUI och Trenitalia kör Frecciarossa från Gare de Lyon mot Turin och Milano. Biljetterna och villkoren är separata. En direkt TGV INOUI från Paris till Milano tar cirka sju timmar, men kontrollera vilken operatör du valt innan du betalar.

Gare Montparnasse hanterar Bordeaux, Rennes, Nantes och stora delar av Atlantkusten och sydvästaxeln. De snabbaste tågen tar cirka 2 timmar och 10 minuter till Bordeaux, 1 timme och 30 minuter till Rennes och två timmar till Nantes. Att ta sig till Montparnasse från högra stranden nära Gare du Nord kan innebära en betydande resa genom staden innan TGV-avgången.

Montparnasse har flera hallar och nivåer. Läs informationen om hall och perrong för det valda tåget, och räkna med extra tid om du anländer med Métro och bagage. Ett osäkert byte tvärs över staden är sällan värt att spara tio minuter på fjärrtåget.

Saint-Lazare, Austerlitz och Bercy kräver en exakt tågkontroll

De viktigaste Normandie-rutterna till Rouen, Caen och Le Havre avgår från Gare Saint-Lazare. De säljs som TER eller NOMAD Train, och hanteringen av platsreservation beror på tåg eller biljettyp. Läs tågdetaljerna istället för att anta att varje avgång som ser regional ut fungerar likadant.

Gare d'Austerlitz har direkta Intercités-tåg till Limoges och Toulouse, samt inrikes nattåg som Paris till Nice. Det gamla direkta nattåget mellan Paris och Barcelona är inte längre svaret. Direkta tåg till Barcelona är dagtida TGV INOUI-avgångar från Gare de Lyon.

Gare de Bercy ligger nära Gare de Lyon men är en separat station. Direkta Intercités-tåg till Clermont-Ferrand och vissa långsammare TER-avgångar mot Bourgogne och Lyon utgår från Bercy. Om biljetten anger Bercy hjälper inte avgångstavlan vid Gare de Lyon.

Byten inom Paris kräver en generös marginal

Räkna med minst 60 minuter mellan olika Parisstationer. Omkring 90 minuter är klokare när det anslutande tåget är internationellt, ett nattåg eller den sista praktiska avgången. Resan med Métro eller RER är bara en del av bytet.

Mellan Nord och Est går du oftast till fots. RER D länkar samman Gare du Nord med Gare de Lyon när linjen fungerar som normalt, medan Nord till Montparnasse innebär en längre resa med Métro. Kontrollera information om banarbeten samma dag, eftersom en avstängning kan göra ett enkelt byte långsamt.

Biljettskyddet är lika viktigt som klockan. EU:s rättigheter vid missade byten gäller resor som täcks av en genomgående biljett, men inte automatiskt separat köpta biljetter. Innan du accepterar ett kort byte, ta reda på om hela resan är skyddad som en enda bokning.

Tungt bagage, barn eller nedsatt rörlighet gör alla stationsvägen viktigare än vad tidtabellen antyder. En taxi kan hjälpa till vid ett besvärligt stationsbyte, men Paris trafik ger ingen garanti för en fast restid.

Charles de Gaulle och Orly använder olika tågförbindelser

RER B länkar samman centrala Paris med Charles de Gaulle-flygplatsen, och Gare du Nord är den mest användbara huvudbytespunkten. Kontrollera även flygterminalen. Att ankomma till flygplatsens tågstation avslutar inte alltid resan till terminalen.

För Orly flygplats, använd Métro linje 14. Den betjänar Gare de Lyon och centrala bytespunkter, så det finns ingen anledning att åka till Gare du Nord bara för att den stationen fungerar för Charles de Gaulle. De två flygplatserna använder olika rutter.

En vanlig Métro-Train-RER-biljett kostar 2,55 euro och gäller i två timmar för tågresor utan att lämna nätverket. Den täcker inte flygplatsresor. Biljetten Paris Region Airports för 14 euro täcker resor med Métro, tåg, RER och Orlyval till eller från Orly och Charles de Gaulle. Båda produkterna kan laddas på ett Navigo Easy-kort eller en kompatibel telefon. När du laddar någon av biljetterna, bekräfta det aktuella priset och produktreglerna för din resa.

Vid en tidig flygavgång, bekräfta det första användbara tåget och räkna med tid för promenaden genom terminalen och säkerhetskontrollen. Banarbeten kan förändra en annars direkt resa.

Representativa rutter visar hur tågresor i Paris fungerar

Eurostar kör direkt från Paris Gare du Nord till London St Pancras på så lite som 2 timmar och 17 minuter och till Bryssel på 1 timme och 22 minuter. Direkta tåg till Amsterdam tar ungefär 3 timmar och 25 minuter upp till drygt fyra timmar, beroende på datum och stoppmönster.

Det direkta dagtida ICE-tåget från Gare de l'Est når Berlin på cirka åtta timmar. Från Gare de Lyon tar direkta TGV Lyria-avgångar cirka 3 timmar och 15 minuter till Genève, medan de snabbaste nuvarande resorna till Zürich tar ungefär 4 timmar och 20 minuter. Kontrollera station, operatör och stopp innan du betalar.

Inom Frankrike täcker TGV INOUI och OUIGO många av samma breda korridorer. De delar inte alltid station, bagagetillägg eller flexibilitet. Representativa snabbaste tider är cirka 1 timme och 45 minuter till Lyon, drygt tre timmar till Marseille, 2 timmar och 10 minuter till Bordeaux och 1 timme och 30 minuter till Rennes.

Regionala TER- och Transilien-tåg fungerar annorlunda än platsreserverade TGV-tåg. För Versailles kan du jämföra linje L från Saint-Lazare till Versailles Rive Droite, linje N från Montparnasse till Versailles Chantiers och RER C till Versailles Château Rive Gauche. Pågående banarbeten kan ändra vilket alternativ som är mest användbart från en given startpunkt.

Fullständiga biljetter och passreservationer är olika produkter

Börja med att identifiera operatören och tågkategorin. En TGV INOUI-biljett omfattar resa och en reserverad plats. OUIGO är SNCF:s lågprisprodukt, med obligatorisk bokning och ett snävare inkluderat bagageutrymme. OUIGO Grande Vitesse marknadsför utvalda enkelbiljetter från 19 euro, men det priset gäller bara berättigade tåg och datum.

Ett Interrailkort eller Eurailkort täcker berättigad TGV INOUI-resa, men passinnehavare behöver ändå en obligatorisk platsreservation. Inrikes TGV-reservationer har nivåer på 10 och 20 euro, beroende på tillgänglighet. Kontrollera den aktuella reservationsavgiften för ditt exakta tåg innan du betalar. Ett kort i sig räcker inte för att gå ombord på ett platsreserverat TGV-tåg.

Eurostar kräver också en separat passinnehavarreservation, och dess kortkvot kan ta slut innan de vanliga biljetterna gör det. OUIGO och Trenitalia Frecciarossa omfattas inte av Interrail- och Eurail-täckning i Frankrike. Köp en fullständig biljett för dessa tåg istället för att leta efter en passreservation.

TGV INOUI är oftast det starkare valet när flexibilitet, inkluderat bagage eller den centrala stationen väger tyngre. OUIGO är vettigt när slutpriset och stationen fortfarande fungerar efter att tillägg räknats in. Jämför operatör, bagageutrymme, återbetalningsvillkor och slutligt biljettpris innan du betalar.

Den sista sträckan i Paris hör hemma i bokningsbeslutet

Planera vägen från ankomststationen till boendet innan du väljer fjärrtåg. Métro- och RER-perronger ligger på andra nivåer än fjärrtågshallen, och den lokala sträckan kan kräva en egen Paris-transportbiljett.

Officiell bagageförvaring finns vid Gare du Nord, Gare de Lyon och Gare Montparnasse. Öppettider, kapacitet, betalning och priser skiljer sig mellan stationerna. Förvaring vid Nord hjälper inte inför en avgång från Montparnasse, om det inte finns tid att hämta väskan och korsa Paris.

Tillgänglighet kan förändra den bästa vägen. SNCF publicerar aktuell status för hissar och rulltrappor på sina stationssidor, medan Assist'enGare ordnar kostnadsfri stationsassistans. Boka assistans senast 24 timmar före avgång om du vill vara garanterad hjälp. När du bokar Assist'enGare, bekräfta den aktuella anmälningstiden, den nödvändiga ankomsttiden och mötesplatsen för ditt tåg.

Välj rutten först. Bekräfta sedan Parisstationen och operatören innan du planerar flygplats-, Métro-, RER- eller gångsträckan.