Tåg Paris till Stuttgart: tider, biljetter och stationer

Ett direkttåg går mellan Paris och Stuttgart varje dag på 3 timmar 36 minuter. Ytterligare fyra till fem avgångar trafikerar samma sträcka med ett byte i Mannheim och tar då drygt fyra timmar.

Tåget Paris till Stuttgart i korthet

Det här är en genuin gemensam fransk-tysk förbindelse, inte ett franskt tåg som råkar korsa gränsen. SNCF och Deutsche Bahn kör direktavgången tillsammans under ett gemensamt varumärke, DB SNCF Voyageurs in cooperation, med fransk-tysk ombordpersonal och TGV Duplex- eller ICE3-vagnar. De övriga dagliga avgångarna delar upp samma sträcka mellan de två järnvägsbolagen: ett SNCF-märkt tåg till Mannheim Hbf, och sedan tar ett separat Deutsche Bahn-tåg vid mot Stuttgart, med en planerad bytestid på cirka 17 minuter.

Bara en av dagens avgångar går utan tågbyte: den lämnar Paris Est tidig eftermiddag och når Stuttgart Hbf på 3 timmar 36 minuter. Passar inte den tiden dig finns fyra till fem alternativ tidigare och senare på dagen, som var och en lägger till ungefär 25 till 30 minuter för bytet i Mannheim. Båda varianterna säljs och bokas på samma sätt, via SNCF Connect eller Deutsche Bahns egen webbplats, så se bytet som en planeringsdetalj snarare än ett annat eller billigare tåg.

Sträcka och stationer

Direkttåget avgår från Paris Gare de l'Est, inte Gare du Nord eller Gare de Lyon. Kommer du med Eurostar, RER eller från ett hotell nära en annan station, räkna med transfertiden genom Paris innan du bokar ett tight byte. Gare de l'Est är en säckstation med stegfri åtkomst från hallen till plattformen.

Sträckan går via Strasbourg och Karlsruhe innan tåget når Stuttgart, samma väg som första etappen för alternativen med byte i Mannheim. Tågen anländer till Stuttgart Hauptbahnhof, stadens centralstation och även den en säckstation, med nära avstånd till centrum.

Biljetter, priser och bokning

Förköpspriser i andra klass börjar på €49 på SNCF Connect, men de billigaste platserna är begränsade och tar slut först, så att boka ett specifikt datum och en specifik tid tidigt tenderar att skydda det lägre priset snarare än att garantera det. Försäljningen öppnar upp till sex månader före avresa.

Platsreservation är obligatorisk för varje resa till, från eller inom Frankrike, och den ingår automatiskt i biljetten. Inom Tyskland är reservation valfri. Reser du med ett Interrail- eller Eurailkort, kontrollera det aktuella reservationskravet för just detta tåg innan du förlitar dig på det.

Ombord: bagage, cyklar, husdjur och klasser

Det finns ingen angiven vikt- eller styckegräns för bagage du själv bär och förvarar; märk dina väskor och använd hyllorna vid vagnändarna eller mellan sätena. En hopfälld eller isärtagen cykel reser gratis i en väska på upp till 1,30 x 0,90 meter.

Ett litet husdjur i en sluten bur på upp till 45 x 30 x 25 centimeter kostar en fast avgift på €7, och en hund i koppel med munkorg kostar en fast avgift på €20; ledarhundar och assistanshundar reser gratis, utan bur eller munkorg. Ombord har TGV INOUI-vagnarna en barvagn, medan ICE-vagnarna har en restaurang- eller bistrovagn, så var du sitter i ett tåg med blandad sammansättning kan påverka hur lätt du når serveringen. Både andra klass och första klass finns; första klass ger mer utrymme och benutrymme men ingen extra mat eller dryck, så väg det mot restiden på 3 till 4 timmar innan du betalar mellanskillnaden.

Kontrollera innan du reser

Deutsche Bahns egen tidtabellsuppdatering från december 2025 flaggar för återkommande, tillfälliga byggrelaterade begränsningar kring Stuttgarts järnvägsknut fram till 2026, utan att nämna just den här förbindelsen mellan Paris och Stuttgart bland de berörda sträckorna. Bekräfta din exakta avgång nära din resedag på SNCF Connect eller bahn.de, och räkna med lite marginal kring byten i Stuttgart eller Paris om arbeten på något av näten skulle orsaka en försening.