Tågbiljetter
Omio
Omio kopplar ihop dig med över 1 000 transportleverantörer - tåg, bussar, flyg och mer - och gör det enkelt att planera dina resor.
Trainline
Trainline säljer tåg- och bussbiljetter världen över för stora brittiska och europeiska transportbolag.
Raileurope
Rail Europe är ett ledande resteknologibolag specialiserat på europeiska tågbokningar för över 15 000 reseproffs världen över.
Eurail Global Pass är till för dig som är bosatt utanför Europa och planerar en flerlandsresa med tåg. Det täcker de nationella järnvägsnäten i 33 länder och låter dig resa med de flesta tåg utan att behöva köpa enskilda biljetter för varje sträcka. Den här guiden förklarar hur passet fungerar, vad det kostar, när platsreservationer krävs och hur du räknar ut om det är värt det för just din resa.
Eurail Global Pass förklarat
Passet ger dig tillgång till tågresor i 33 europeiska länder under en bestämd giltighetstid. Istället för att köpa en separat biljett för varje resa betalar du en gång i förväg och kan sedan stiga på de flesta tåg fritt.
Passet finns i två varianter. Flexipass ger dig ett visst antal resdagar att använda inom ett längre tidsfönster, vilket passar om du kombinerar tågresor med längre vistelser på ett ställe. Kontinuerliga pass täcker varje dag i följd, vilket passar resenärer som rör sig nästan dagligen.
Passet täcker din biljett på de deltagande nationella järnvägsnäten. Det inkluderar inte platsreservationer, som är obligatoriska på de flesta snabbtåg, internationella tåg och nattåg, och det täcker inte stadstrafik som tunnelbana, spårvagn eller buss.
Behörighet: Eurail eller Interrail
Var du bor avgör vilket pass du köper. Inte var du är född och inte vilket pass du har.
Eurail Global Pass är enbart för personer bosatta utanför Europa. Om du har permanent uppehållstillstånd i något europeiskt land, inklusive länder utanför EU som Schweiz, Norge eller Storbritannien, måste du använda ett Interrailkort istället.
En fransk medborgare som bor i Australien kan använda Eurail. En japansk medborgare som bor i Tyskland behöver Interrail. Det här är en bosättningsregel, inte en medborgarskapsregel.
Resenärskategorier och åldersgränser:
- Ungdom (12 till 27 år): måste vara 27 år eller yngre den första resdagen
- Vuxen (28 till 59 år): standardpris
- Senior (60 år och äldre): reducerat pris
- Barn (4 till 11 år): gratis barnpass, upp till två per medföljande vuxen
- Under 4 år: reser gratis utan pass, men platsreservation kan krävas på vissa tåg
Ungdoms- och seniorpass kostar mindre än vuxenpass. Den exakta besparingen varierar beroende på passtyp och eventuella aktiva kampanjer. Kontrollera aktuella priser på Eurails webbplats innan du bestämmer vilken kategori som gäller för dig.
Barn mellan 4 och 11 år behöver ett barnpass, men passet i sig är gratis. Maximalt två barnpass per medföljande vuxen, ungdom eller seniorkortinnehavare. En ungdom måste vara minst 18 år för att följa med ett barn. Lägg till barnpass i din beställning innan du betalar. De kan inte läggas till efter köpet.
Länder och täckning
Passet täcker 33 länder i Europa. Du kan kombinera destinationer fritt på en och samma resplan.
Täckta länder per region
| Region | Länder |
|---|---|
| Västeuropa | Frankrike, Tyskland, Belgien, Nederländerna, Luxemburg, Schweiz, Österrike |
| Sydeuropa | Italien, Spanien, Portugal, Grekland |
| Norden | Sverige, Norge, Finland, Danmark |
| Brittiska öarna | Storbritannien (England, Skottland, Wales), Irland |
| Central- och Östeuropa | Polen, Tjeckien, Ungern, Slovakien, Rumänien, Bulgarien |
| Balkan och Sydosteuropa | Kroatien, Slovenien, Serbien, Montenegro, Bosnien-Hercegovina, Nordmakedonien |
| Baltikum | Estland, Lettland, Litauen |
| Övrigt | Turkiet |
Täckningen gäller de deltagande nationella järnvägsnäten i dessa länder. Inte alla tåg i alla länder ingår.
Undantaget som överraskar flest resenärer:
I Italien kör Italo NTV snabbtåg på samma sträckor som Trenitalia men accepterar inte Eurailpass. Om du ser en Italo-avgång i en tidtabellssökning behöver du köpa en separat biljett oavsett ditt pass. Kontrollera om ditt tåg är Trenitalia eller Italo innan du stiger på. Det här överraskar många resenärer på sträckorna Rom till Milano och Milano till Neapel, där Italo och Trenitalia kör sida vid sida.
De flesta stadstunnelbanor, spårvagnar och bussar ingår inte. Räkna med separata lokaltrafikkostnader i Paris, London, Rom och andra städer.
Vissa färjelinjer mellan Italien och Grekland, samt vissa skandinaviska överfarter, ingår eller ges rabatt med passet. Bekräfta detaljerna i Rail Planner-appen eller med färjeoperatören innan du reser.
En notering om schweiziska panoramalinjer: Matterhorn Gotthard Bahn, som trafikerar sträckan Visp till Zermatt och halva Glacier Express, ingår i Eurail. En del andra privata bergsbanor ingår inte, eller ger bara rabatt, så kontrollera varje panoramalinje i Rail Planner-appen innan du räknar med att den är gratis.
Passtyper och priser
Eurail justerar priserna regelbundet och erbjuder kampanjrabatter flera gånger om året, typiskt 20 till 25 procent. Se alla siffror som vägledning, inte som fasta priser. Kontrollera aktuella passpriser på Eurails webbplats innan du planerar din budget.
Flexipassalternativ
| Pass | Passar bäst för |
|---|---|
| 4 dagar inom 1 månad | Kortare resor med ett par längre sträckor |
| 5 dagar inom 1 månad | |
| 7 dagar inom 1 månad | Populäraste alternativet |
| 10 dagar inom 2 månader | |
| 15 dagar inom 2 månader |
Kontinuerliga passalternativ
| Pass | Passar bäst för |
|---|---|
| 15 dagar i följd | Intensivt resande med nästan dagliga förflyttningar |
| 22 dagar i följd | |
| 1 månad i följd | |
| 2 månader i följd | |
| 3 månader i följd |
Ett 7-dagars flexipass på andra klass för en vuxen kostar normalt i spannet EUR 300 till EUR 360 vid standardpris. Ett kontinuerligt tre månaders första klass-pass är en avsevärt större investering, långt över EUR 1 000 vid standardpris. Reservationsavgifter på snabbtåg och nattåg tillkommer. Ta med dem i beräkningen innan du bestämmer vilken passtyp som passar din budget.
Eurail Plus Pass
Eurail erbjuder nu också ett Plus Pass (i beta), som samlar platsreservationer i passet via ett kreditsystem. Ett Global Plus Pass levereras med reservationskrediter. Platsreservationer på de flesta tåg kostar noll krediter, medan efterfrågade tjänster som Eurostar eller internationella TGV kan kosta en eller två krediter beroende på efterfrågan. Om din resplan innehåller flera tjänster med hög reservationskostnad kan Plus Pass förenkla din budgetering. Jämför priset på Plus Pass mot baspriset plus dina uppskattade reservationsavgifter innan du bestämmer dig.
Första klass mot andra klass
Båda klasserna kör på samma tåg vid samma tider. Skillnaden är komfort.
Första klass erbjuder bredare säten med mer benutrymme, tystare vagnar och bättre tillgång till eluttag. I Tyskland och Schweiz kan första klass-kortinnehavare använda stationsloungerna hos vissa operatörer, men reglerna varierar per operatör och station. Ett första klass-pass gäller i både första och andra klass, vilket är bra om du vill ha möjligheten att välja nedåt.
Andra klass är bekväm på moderna europeiska tåg och betydligt billigare. Ett andra klass-pass gäller bara i andra klass.
För de flesta resor är andra klass det självklara valet. Välj första klass om du tillbringar fyra timmar eller mer per dag på tåget och vill ha en tystare miljö, eller om det spelar roll för dig att sova sittande under natten.
Resdagar förklarade
En resdag täcker ett dygn från 00:00 till 23:59 lokal tid. Under varje resdag kan du ta hur många tåg du vill inom dina passregler.
Med ett flexipass aktiverar du enskilda resdagar inom ditt giltighetsfönster. Ett 10-dagar-inom-2-månader-pass låter dig sprida de 10 dagarna över en valfri 60-dagarsperiod. Du behöver inte resa på dagar i följd.
Med ett kontinuerligt pass är varje dag under giltighetstiden aktiv. Ett månadspass innebär 30 eller 31 dagar i följd.
Regler för nattåg
För nattåg som avgår efter kl. 19:00 aktiverar du i regel bara avgångsdatumet. Du stiger på kvällen och anländer nästa morgon med en enda resdag.
Om ett nattåg avgår före kl. 19:00 kan du behöva aktivera ankomstdagen som en andra resdag. Kontrollera det specifika tåget i Rail Planner-appen innan du stiger på. Reglerna kan variera per operatör.
Praktiska exempel
- Morgontåg Paris till Lyon, eftermiddag till Marseille, kvällsanslutning till Nice: 1 resdag
- Dagsutflykt München till Salzburg och tillbaka: 1 resdag
- Nattåg Amsterdam kl. 21:00 till Zürich, ankomst 08:00: 1 resdag (avgångsdatum)
- Tre separata dagsresor på olika datum: 3 resdagar
Aktivera varje resdag i Rail Planner-appen innan du stiger på ditt första tåg. Innehavare av papperspass fyller i resdagboken innan ombordstigning.
Platsreservationer och tilläggsavgifter
Passet täcker din biljett. Det täcker inte den reservationsavgift som många tåg tar ut separat. Det här är den detalj som överraskar resenärer mest, och den påverkar din budget avsevärt på populära sträckor.
Stig inte på ett snabbtåg, Eurostar eller nattåg med bara ditt pass. Du behöver en giltig reservation också.
Tåg som kräver reservation
Frankrike: TGV och alla SNFCs snabbtågstjänster kräver obligatorisk reservation. Reservationsavgifter för passinnehavare på inrikes TGV-tjänster ligger på ungefär EUR 10, men en begränsad kvot platser är avsatt för passinnehavare och avgiften kan stiga till EUR 20 när den billigare tilldelningen tar slut. Internationella TGV-sträckor, som Paris till Turin eller Milano, kostar från EUR 31 i andra klass till EUR 45 i första klass.
Italien: Trenitalia Frecciarossa och Frecciargento kräver obligatorisk reservation, normalt EUR 6 till EUR 13 beroende på sträcka. Trenitalia Intercity-tåg kräver också reservation. Italo NTV accepterar inte Eurailpass. Köp en separat helprisbiljett om din sökning returnerar en Italo-avgång. Trenitalia kör på samma korridorer, så du kan oftast byta till ett Trenitalia-tåg och använda ditt pass.
Spanien: AVE och Alvia-snabbtåg kräver obligatorisk reservation. Reservationsavgifter för passinnehavare ligger normalt i spannet EUR 10 till EUR 20 beroende på sträcka.
Eurostar (London, Paris, Bryssel, Amsterdam): Reservation är obligatorisk på alla Eurostar-tjänster. Aktuella reservationsavgifter för passinnehavare från Eurails bokningssystem:
| Sträcka | Standard | Standard Premier |
|---|---|---|
| London till Paris eller Bryssel | EUR 35 | EUR 40 |
| London till Amsterdam | EUR 35 | EUR 43 |
| Amsterdam till Paris | EUR 32 | EUR 37 |
| Bryssel till Paris | EUR 27 | EUR 32 |
Dessa Eurostar-avgifter för passinnehavare debiteras i EUR via Eurails bokningssystem, även för resor som startar i London. Platser för passinnehavare säljs ur en kvot och kan ta slut innan tåget är fullt, så boka i god tid.
ÖBB Nightjet: Reservation är obligatorisk och prissätts dynamiskt beroende på sträcka, datum och efterfrågan. En sittplats kostar normalt från ungefär EUR 6 till EUR 20. En liggplats kostar från ungefär EUR 20 till EUR 65. Sovvagnsplatser kostar betydligt mer: en säng i en delad sovvagn börjar på ungefär EUR 65, och ett privat ensamhyttsrum kan kosta från ungefär EUR 150 och uppåt på trafikerade sträckor. Boka tidigt för de lägsta priserna och boka ligg- och sovplatser i god tid eftersom de tar slut snabbare än sittplatser.
Tyska ICE och andra gränsöverskridande tjänster: Reservationskraven varierar. Högsäsong på många internationella ICE-tjänster infaller ungefär från slutet av juni till och med augusti. Kontrollera din specifika avgång.
Tåg som inte kräver reservation
Regionala och lokala tåg i Tyskland, Österrike, Schweiz, Nederländerna, Belgien, Luxemburg och Skandinavien kräver generellt inga reservationer. Detsamma gäller många intercitytjänster i Central- och Östeuropa. Det är dessa tåg som gör passet genuint flexibelt. Om din resplan till stor del består av dem hålls den totala reservationskostnaden låg.
Om din rutt i hög grad lutar sig mot TGV, Frecciarossa, Eurostar eller nattåg, räkna ihop de realistiska reservationsavgifterna innan du jämför passet med enskilda biljetter.
Aktivera och använda ditt pass
Mobilpass
Mobilpasset är standarden. De flesta resenärer använder det.
- Ladda ner Eurail Rail Planner-appen (iOS eller Android)
- Ange din passkod och länka dina passuppgifter
- Aktivera passet i appen, eller vid en bemannad stationsdisk, innan din första resdag
- Lägg till dina resor i appen varje resdag innan du stiger på
- Visa QR-koden för konduktören tillsammans med ditt pass
Håll telefonen laddad. Appanslutningen kan vara opålitlig på landsbygdslinjer eller gränsöverskridande sträckor. En skärmdump av ditt aktiva pass som säkerhetskopia är klokt.
Papperspass
Papperspass utfärdas sällan numera. Om du har ett, aktivera det vid en bemannad stationsdisk innan din första resdag. Fyll i resdagboken för varje resa innan du stiger på.
Resrutin
- Planera din rutt i Rail Planner-appen eller i nationella tågappar
- Kontrollera om ditt tåg kräver reservation och boka i så fall. Gör det innan resdagen, inte på plattformen
- Aktivera din resdag i appen innan du stiger på den dagen
- Visa ditt pass, din reservation och ditt pass för konduktören vid biljettkontrollen
DB Navigator är tillförlitligt för realtidsavgångar i centrala Europa. SNCF Connect hanterar franska tåg och TGV-reservationer. Trenitalia-appen täcker italienska tidtabeller och plattformsändringar.
Dokument du behöver
- Giltigt pass som täcker hela reseperioden
- Aktiverat Eurail Global Pass (mobil eller papper)
- Platsreservationer för tåg som kräver det
- Schengenvisering eller relevanta inresehandlingar om det krävs för ditt medborgarskap
Ha utskrivna kopior av dina viktigaste reservationsbekräftelser. EU-medborgare bosatta utanför Europa kan bli ombedda att visa bevis på icke-europeiskt bosättningsland när de köper passet. Ta med det.
Köpa ditt pass
Köp direkt på Eurails webbplats eller via en auktoriserad återförsäljare. Priserna är desamma via officiella kanaler.
Köp innan du åker hemifrån. Passet måste aktiveras inom 11 månader från utgivningsdatumet. Att köpa i förväg ger dig också tid att ordna reservationer för den första delen av resan innan du åker.
Eurail kör kampanjer flera gånger om året. Om din resa är 2 till 3 månader bort är det värt att kolla kampanjsidan innan du bestämmer dig. En rabatt på 20 till 25 procent är en kännbar besparing på ett pass som redan kostar flera hundra euro.
Återbetalning: Oanvända, oaktiverade pass kan i regel återbetalas eller bytas ut före aktivering, mot en administrationsavgift. Aktiverade eller delvis använda pass återbetalas inte. Kampanjpass kan ha andra villkor. Läs återbetalningsvillkoren innan du köper.
Villkor och begränsningar
Passet är personligt och inte överlåtbart. Bara den namngivna innehavaren kan använda det och du måste ha matchande fotolegitimation när du reser.
Att ändra passuppgifter ogiltigförklarar passet. Att resa med ett reservationskrävande tåg utan reservation kan innebära att du betalar fullt pris ombord eller får böta. Låna aldrig ut passet till någon annan.
Passkostnad jämfört med enskilda biljetter
Det korta svaret: det beror på din resplan. Räkna på just din resa innan du bestämmer dig.
Passet är ett bra val när:
- Du besöker 4 eller fler länder under 2 till 4 veckor
- Du planerar flera långdistansresor och värdesätter friheten att ändra datum
- Du bokar nära ditt resdatum, när biljetter utan förbokning är dyra
- Nattåg ingår i din plan, vilket effektivt kombinerar transport och boende
- Du föredrar att slippa hantera separata biljetter för varje delsträcka
Enskilda biljetter är troligtvis billigare när:
- Din resplan är inriktad på ett eller två länder
- Du kan boka 2 till 3 månader i förväg och få förköpspriser
- Flera av dina sträckor görs med budget-bussar eller kortflygningar
En konkret jämförelse:
En 3-veckorsresa till Paris, Zürich, Milano, Venedig, Wien och München innebär 6 huvudresor. Utan förbokning kostar dessa sträckor sommartid från ungefär EUR 50 till EUR 150 per delsträcka. Ett 7-dagars flexipass täcker resdagarna. Lägg till reservationsavgifter för passinnehavare: Paris till Zürich med TGV Lyria kostar EUR 29 till EUR 39, Frecciarossa i Italien ungefär EUR 6 till EUR 13 per delsträcka, plus mindre avgifter på de österrikiska och tyska sträckorna. Totalt kan reservationer för den här resplanen tillkomma med EUR 80 till EUR 150 ovanpå passpriset.
Boka samma 6 resor som förköpsbiljetter 2 månader i förväg och totalkostnaden kan bli lägre. Men datumen låses. En ändring, ett missat tåg eller en extra dag kostar.
Skissa din egen resplan, prissätt den som enskilda biljetter på nationella järnvägarnas webbplatser och lägg sedan till realistiska reservationsavgifter för passalternativet. Den jämförelsen är det enda tillförlitliga svaret.
Alternativ
Eurail One Country Pass
Om de flesta av dina resor sker i ett enda land erbjuder One Country Pass vanligtvis bättre värde än Global Pass. Alternativ finns för Italien, Spanien, Frankrike, Tyskland, Schweiz och många fler. Det fungerar på samma sätt men gäller bara inom det landets gränser.
Överväg ett One Country Pass för en vecka runt Italiens storstäder, två veckor i Spanien från Barcelona till Sevilla, eller en tur längs Schweiz panoramalinjer.
Biljetter per sträcka
För en enkel resplan med en eller två gränsöverskridande resor kan förköpsbiljetter bokade på nationella järnvägarnas webbplatser eller en bokningsplattform vara billigare än något pass. Nackdelen är fasta datum och ombokningsavgifter om planen ändras.
Långdistansbussar och lågprisettan
FlixBus och BlaBlaBus är billigare än tåg på vissa sträckor. Det är lågprisflygen också. Nackdelarna är mer perifera avgångspunkter, säkerhetskontroller och lägre komfort. Användbart för en eller två dyra delsträckor, men inte ett likvärdigt alternativ för en tågfokuserad resa.
Praktiska tips
Boka reservationer innan du reser
Passinnehavarnas platskvoter på populära tjänster fylls snabbt på sommaren, runt påsk och under jul och nyår. Eurostar, TGV och ÖBB Nightjet-liggplatser säljer i synnerhet slut veckor i förväg. Boka så snart dina resdatum är klara.
Alla reservationer kan inte göras vid stationsdisken samma dag. Vissa Eurostar-reservationer kan till exempel bara göras via Eurails bokningssystem eller Eurostars egna kanaler i förväg.
Använd regionaltåg för att hålla nere reservationskostnaderna
Långsammare regionaltåg på många korridorer täcker samma sträckor som snabbtågen, utan obligatorisk reservation. Om tidsskillnaden inte spelar roll för din plan är detta ett enkelt sätt att hålla den totala resekostnaden nere. De långsammare tågen passar dessutom ofta mer intressant terräng.
Landnoteringar
Italien: Trenitalia accepterar passet; Italo NTV gör det inte. Kontrollera operatören för din bokning innan du stiger på. På korridoren Rom till Milano dyker Italo-tåg i synnerhet upp ofta i sökresultaten tillsammans med Trenitalia.
Schweiz: SBB:s nationella tåg ingår. Matterhorn Gotthard Bahn (Visp till Zermatt och halva Glacier Express) ingår också. En del andra privata bergsbanor ingår inte, eller ger bara rabatt, så kontrollera varje panoramalinje enskilt i Rail Planner-appen.
Storbritannien: Great Britain National Rail-nätet ingår. Eurostar kräver en separat reservationsavgift för passinnehavare. Kolla National Rail-webbplatsen för vägarbeten och strejkvarningar, som kan störa trafiken med kort varsel.
Skandinavien: Många expresståg i Sverige och Norge kräver reservation på sommaren. Kontrollera i Rail Planner-appen innan du bestämmer dig för en specifik avgång.
Nattåg: Platser utan förbokning på Nightjet och SJ Nattåg är sällsynta på sommaren. Boka din plats så långt i förväg som bokningsfönstret tillåter, normalt 3 till 6 månader före avresa på populära sträckor.
Sammanfattning
- Passet är bara för personer bosatta utanför Europa; européer använder Interrail
- Bosättning avgör vilket pass du köper, inte medborgarskap
- 33 länder täcks, men inte alla tåg i alla länder: Italo NTV i Italien accepterar inte passet alls
- Platsreservationer är obligatoriska på snabbtåg, Eurostar och nattåg, och säljs separat utöver passpriset
- Aktuella Eurostar-avgifter för passinnehavare börjar på EUR 27 från Bryssel eller EUR 35 från London, debiterade i EUR även för Londonavgångar
- ÖBB Nightjet-sittplatser börjar på ungefär EUR 6, liggplatser på ungefär EUR 20 och sovplatser på ungefär EUR 65, med kraftigt stigande priser vid hög efterfrågan
- Flexipass passar start-och-stopp-resor; kontinuerliga pass passar nästan dagliga tågresor
- Ungdoms- och seniorpass är billigare; barn 4 till 11 år reser gratis med ett barnpass som läggs till beställningen
- Jämför passpriset plus reservationsavgifter mot enskilda förköpsbiljetter innan du bestämmer dig
- Plus Pass samlar reservationer via ett kreditsystem och är värt att jämföra för resplaner med många snabbtåg eller nattåg
- Boka reservationer för Eurostar, TGV och Nightjet i god tid innan dina resdatum på sommaren
Vanliga frågor
Vilka länder täcker Eurail Global Pass?
Passet täcker 33 länder i Europa, bland annat Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien, Schweiz, Österrike, Nederländerna, Belgien, de nordiska länderna (Sverige, Norge, Danmark, Finland), Storbritannien, Irland, Polen, Tjeckien, Ungern samt Balkan- och Baltikumstaterna. Täckningen gäller de deltagande nationella järnvägsnäten i respektive land. Inte alla tåg i alla länder ingår, och en del privata panoramabanor är undantagna eller ger bara rabatt.
Hur många resdagar behöver jag?
Det beror på hur du reser. Med ett flexipass väljer du ett visst antal resdagar att använda inom ett längre tidsfönster. Om du kombinerar tågsträckor med längre vistelser i en stad passar ett 7-dagar-inom-1-månad-pass de flesta flerlandsresor på två till tre veckor. Ett kontinuerligt pass täcker varje dag i följd, vilket bara är värt det om du reser med tåg nästan dagligen. Räkna dina planerade långdistansresor och lägg till en dag per huvudförflyttning. Om summan är under fem eller sex räcker vanligtvis ett 5- eller 7-dagars flexipass.
Kan jag använda Eurail Global Pass på snabbtåg?
Ja, men de flesta snabbtåg kräver också en obligatorisk platsreservation som kostar extra. På franska TGV-tjänster kostar reservationsavgifter för passinnehavare ungefär EUR 10 på inrikes sträckor (stiger till EUR 20 när den billigare kvoten tar slut) och EUR 31 till EUR 45 på internationella sträckor som Paris till Milano. I Italien accepterar Trenitalia Frecciarossa och Frecciargento passet med en reservationsavgift på ungefär EUR 6 till EUR 13, men Italo NTV accepterar inte Eurailpass alls. Spaniens AVE och Alvia-snabbtåg kräver reservation, normalt EUR 10 till EUR 20. Ta med reservationsavgifterna i budgeten innan du avgör om passet är värt det för din resplan.
Täcker Eurail Italo-tåg i Italien?
Nej. Italo NTV kör snabbtåg på samma korridorer som Trenitalia men accepterar inte Eurail- eller Interrailpass. Om en tidtabellssökning returnerar en Italo-avgång behöver du köpa en separat helprisbiljett för det tåget. Trenitalia kör på samma sträckor Rom till Milano och Milano till Neapel, så du kan vanligtvis hitta en Trenitalia-avgång och använda ditt pass. Kontrollera alltid vilken operatör som kör ditt tåg innan du stiger på.
Ingår Matterhorn Gotthard Bahn (Zermatttåget)?
Ja. Matterhorn Gotthard Bahn, som trafikerar sträckan Visp till Zermatt och täcker halva Glacier Express, ingår i Eurail med gratis resa sedan 2017. Andra privata bergsbanor i Schweiz ingår inte alltid eller ger bara rabatt, så kontrollera varje panoramalinje enskilt i Rail Planner-appen innan du räknar med att den är gratis.
Finns det barnpass och reser barn gratis?
Barn mellan 4 och 11 år behöver ett barnpass, men passet i sig är gratis. Du kan lägga till upp till två barnpass per medföljande vuxen, ungdom eller seniorkortinnehavare. Den medföljande ungdomen måste vara minst 18 år. Barn under 4 år reser gratis utan pass, men platsreservation kan fortfarande krävas på vissa tåg. Lägg till barnpass i beställningen innan du betalar eftersom de inte kan läggas till efter köpet.