TCDD Taşımacılık tåg

TCDD Taşımacılık kör nästan alla persontåg i Turkiet och säljer sina egna biljetter, och det är inte samma TCDD som äger spåren.

Bolaget och vad det ersatte

TCDD Taşımacılık A.Ş. är Turkiets statliga bolag för person- och godstrafik på järnväg, helägt av transport- och infrastrukturministeriet. Det knoppades av från de turkiska statsjärnvägarna, TCDD, den 14 juni 2016 och började köra tåg den 1 januari 2017, dagen efter att TCDD lämnat över tågtrafiken. TCDD behöll spåren, stationerna, hamnarna och nätplaneringen, och säljer ingenting själv på sin egen sajt: knappen Buy online ticket på tcdd.gov.tr skickar dig bara vidare till bolagets butik ebilet. Den uppdelningen är det mest användbara du kan veta innan du bokar, eftersom tcdd.gov.tr och tcddtasimacilik.gov.tr är olika organisationer och bara den andra kör tåg. TCDD Taşımacılık trafikerar 59 av Turkiets 81 provinser.

Trafikslagen och namnen på avgångstavlan

Bolaget delar in sin persontrafik i fem familjer, och familjenamnet avgör var du bokar och om ett tågluffarkort gäller.

En sjätte beteckning står utanför den listan. Turistik-tågen är utflyktsprodukter som säljs på egna villkor: Turistik Doğu Ekspresi, Turistik-tågen till Tatvan och Diyarbakır, Tuz Ekspresi till Çankırı och ett Turistik-regionaltåg från Erzurum till Kars. Det första är ett annat tåg än det vanliga Doğu Ekspresi trots det nästan identiska namnet, och det är det undantagna tåg som oftast kostar dig pengar om du reser med tågluffarkort.

Marmaray, Başkentray och stadsnäten

Marmaray är bolagets pendeltågsbana i Istanbul, 75,7 km från Halkalı till Gebze på 108 minuter genom tunneln under Bosporen, med ett kortare upplägg från Ataköy till Pendik som täcker 42,83 km på 63 minuter. Başkentray gör samma jobb i Ankara, 24 stationer från Sincan till Kayaş på 49 minuter, med uppehåll i Ankara Gar på vägen.

Båda är stadstrafik snarare än tågresor. Du blippar dig igenom spärren med det lokala kortet, ett Istanbulkart eller ett Ankarakart, i stället för med en biljett från bokningssajten, och varken Interrail- eller Eurailkort gäller på Marmaray. Se dem som tunnelbanelinjer som det nationella bolaget råkar köra.

Köpa biljett hos TCDD Taşımacılık

Inrikesbiljetter köper du på ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr, eller med samma konto i bolagets app på App Store och Google Play. Butiken har fem flikar: inrikesbiljetter, dina befintliga bokningar, hyrbil, internationella biljetter och Turistik-tågen. Byt TR-reglaget uppe till höger till EN för engelska. På den internationella sidan, i steget med passageraruppgifter, kryssar du i rutan om att du inte är turkisk medborgare, vilket gör att formuläret frågar efter passnummer i stället för ett turkiskt id-nummer.

Bolagssajten är en helt annan sak. Vid kontroll den 30 augusti 2026 visade varje engelsk adress på tcddtasimacilik.gov.tr som vi kunde hitta sajtens felmeddelande om att sidan inte finns, inklusive roten /en/ och den Interrail-sida som dess egen sidfot länkar till. Använd de turkiska sidorna för tidtabeller och trafiknyheter, och gör bokningen på ebilet.

Tågen till Europa och Iran

Ett enda tåg i tidtabell förbinder Turkiet med resten av Europa, och TCDD Taşımacılık kör den turkiska delen av det. İstanbul Sofya Ekspresi lämnar Halkalı 20:00 och är framme i Sofia 11:48 enligt bolagets tidtabell för april 2026, och går sedan tillbaka från Sofia 18:50 med ankomst 09:56, varje dag året runt, med uppehåll i Çerkezköy, Edirne, Kapıkule, Svilengrad, Dimitrovgrad och Plovdiv. Det finns sovvagnar och liggplatser, inga sittvagnar och ingen restaurangvagn alls. Den genomgående liggvagnen till Bukarest gick från 11 juni till 10 oktober 2026 söderut, och från 13 juni till 12 oktober tillbaka.

Bolaget publicerar de här priserna i euro, och de stod i bolagets tariff vid kontrollen den 30 augusti 2026. Halkalı till Sofia enkel väg kostar 36.40 EUR per person i en fyrbäddskupé med liggplatser, 41.40 EUR per person i en tvåbäddskupé med sovvagnsplatser och 74.60 EUR för en enbäddskupé. Den genomgående vagnen till Bukarest kostar 75.70 EUR per person.

Åt andra hållet, från Sofia, laddas bara hälften av sovvagnsplatserna och två fyrbäddskupéer med liggplatser in i det turkiska systemet. De turkiska och bulgariska bokningssystemen hänger inte ihop, och den bulgariska järnvägen håller resten kvar för sina egna luckor, så ett tomt sökresultat på ebilet är inget bevis för att tåget är fullt.

En internationell biljett kan bytas en gång, utan avgift, fram till 24 timmar före avgång. En återbetalning inom samma tid kostar 10 procent av biljettpriset mot Europa och 20 procent mot Mellanöstern. Du kan i stället göra om den till en öppen biljett som gäller i 90 dagar, men en öppen biljett kan inte återbetalas i efterhand. Husdjur tas inte med på de här tågen över huvud taget, och en cykel åker gratis bara om du har bokat hela kupén.

Bolaget säljer också österut. Tåget från Teheran till Van, som körs av iranska järnvägen, lämnar Teheran på onsdagar och söndagar 12:35 med ankomst 11:00, och enligt bolagets publicerade tider går det tillbaka från Van på måndagar och torsdagar 21:00 med ankomst 18:00, för 26.20 EUR per person i en fyrbäddskupé med liggplatser.

Vid kontroll den 30 augusti 2026 hade bolagets internationella sida ett odaterat meddelande om att tull och passkontroll för İstanbul Sofya Ekspresi sköts vid Edirne Gar medan arbeten på höghastighetsbanan pågår.

Tågluffarkort på det här bolagets tåg

Ett tågluffarkort gäller på bolagets regionaltåg (Bölgesel), fjärrtåg (Anahat), höghastighetståg (YHT) och nattåg (EXP), och på de internationella nattågen (INT) som bolaget kör tillsammans med bolag utanför Turkiet, enligt Interrails tabell över järnvägsbolag som den såg ut den 28 augusti 2026. Det gäller inte på Turistik Doğu Ekspresi eller Marmaray. Vad täckningstabellen inte berättar är att platsreservationer hos det här bolaget inte alls går att köpa genom Interrails självbetjäningssystem. Interrail behandlar dem som obligatoriska på Anahat- och YHT-tåg och på de flesta Bölgesel-tåg, och säger att de måste göras vid en biljettkassa inne i Turkiet.

Bolaget säljer också Interrailkort som papperspass över disk på sju biljettkontor, bland dem Sirkeci och Halkalı i Istanbul, och dess turkiska sida om internationella tåg är tydlig med de regler som folk går bet på. Ett One Country Pass säljs aldrig för det land du bor i, och inget kort täcker extrakostnaderna, bland dem uppgradering till första klass, höghastighetstillägget, en plats i sovvagn eller liggvagn och obligatorisk platsreservation.

Kontakta bolaget

Kundtjänsten når du på 444 82 33 inifrån Turkiet. Det finns också en WhatsApp-linje på +90 507 321 82 33 och ett lösningscenter som är öppet dygnet runt på ebilet-sajten. Huvudkontoret ligger på Hacı Bayram Mahallesi, Hipodrom Caddesi No 3/C, Altındağ, Ankara, och nås på +90 312 309 05 15.