TCDD Taşımacılık-treinen

TCDD Taşımacılık rijdt bijna alle reizigerstreinen in Turkije en verkoopt zijn eigen kaartjes, en het is niet de TCDD die het spoor bezit.

Het bedrijf en wat het verving

TCDD Taşımacılık A.Ş. is het staatsbedrijf dat in Turkije reizigers- en goederentreinen rijdt, volledig eigendom van het ministerie van Vervoer en Infrastructuur. Het werd op 14 juni 2016 afgesplitst van de Turkse staatsspoorwegen, TCDD, en begon op 1 januari 2017 te rijden, de dag nadat TCDD de treindienst overdroeg. TCDD behield het spoor, de stations, de havens en de netwerkplanning, en op zijn eigen site verkoopt het zelf niets: de knop Buy online ticket op tcdd.gov.tr stuurt je gewoon door naar de ebilet-winkel van de vervoerder. Die splitsing is het nuttigste wat je kunt weten voordat je boekt, want tcdd.gov.tr en tcddtasimacilik.gov.tr zijn verschillende organisaties en alleen de tweede rijdt treinen. TCDD Taşımacılık bedient 59 van de 81 Turkse provincies.

Diensten en de namen op het vertrekbord

De vervoerder verdeelt zijn reizigersvervoer over vijf categorieën, en de naam van de categorie bepaalt waar je boekt en of een pas je dekt.

Een zesde label valt buiten dat rijtje. Turistik-treinen zijn excursieproducten die onder eigen voorwaarden worden verkocht: de Turistik Doğu Ekspresi, de Turistik-treinen naar Tatvan en Diyarbakır, de Tuz Ekspresi naar Çankırı en een regionale Turistik-trein van Erzurum naar Kars. De eerste is ondanks de bijna identieke naam een andere trein dan de gewone Doğu Ekspresi, en het is de uitgesloten trein die een pashouder het vaakst geld kost.

Marmaray, Başkentray en de stadsnetten

Marmaray is het Istanbulse voorstadsnet van dit bedrijf: 75,7 km van Halkalı naar Gebze in 108 minuten door de tunnel onder de Bosporus, met daarnaast een kortere dienst van Ataköy naar Pendik die 42,83 km in 63 minuten aflegt. Başkentray doet hetzelfde werk in Ankara, 24 stations van Sincan naar Kayaş in 49 minuten, met onderweg een stop op Ankara Gar.

Beide zijn stadsvervoer, geen treinreizen. Bij de poortjes check je in met de lokale kaart, een Istanbulkart of een Ankarakart, en niet met een kaartje van de boekingssite. Geen enkele Interrail- of Eurail-pas dekt Marmaray. Zie ze als metrolijnen die de nationale vervoerder toevallig zelf rijdt.

Een kaartje kopen bij TCDD Taşımacılık

Binnenlandse kaartjes koop je op ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr, of met hetzelfde account in de app van het bedrijf in de App Store en Google Play. De winkel heeft vijf tabbladen: binnenlandse kaartjes, je bestaande boekingen, autohuur, internationale kaartjes en de Turistik-treinen. Zet de schakelaar TR rechtsboven op EN voor Engels. Bij internationale kaartjes vink je op de stap met passagiersgegevens het vakje aan waarmee je aangeeft dat je geen Turks staatsburger bent, want dan vraagt het formulier om een paspoortnummer in plaats van een Turks identiteitsnummer.

De bedrijfssite zelf is een ander verhaal. Bij een controle op 30 augustus 2026 gaf elke Engelstalige URL op tcddtasimacilik.gov.tr die we konden vinden de melding dat de pagina niet is gevonden, inclusief de /en/-hoofdpagina en de Interrail-pagina waar de eigen footer naar linkt. Gebruik de Turkse pagina's voor dienstregelingen en serviceberichten, en boek op ebilet.

De treinen naar Europa en Iran

Eén geregelde trein verbindt Turkije met de rest van Europa, en TCDD Taşımacılık rijdt het Turkse deel ervan. De İstanbul Sofya Ekspresi vertrekt om 20:00 uur van Halkalı en komt om 11:48 aan in Sofia, volgens de dienstregeling van de vervoerder voor april 2026. Terug vertrekt hij om 18:50 uur uit Sofia voor een aankomst om 09:56, elke dag van het jaar, met stops in Çerkezköy, Edirne, Kapıkule, Svilengrad, Dimitrovgrad en Plovdiv. Er zijn slaapwagens en couchettes, geen zitrijtuigen, en helemaal geen restauratiewagen. Het doorgaande couchetterijtuig naar Boekarest reed in 2026 van 11 juni tot 10 oktober in zuidelijke richting, en van 13 juni tot 12 oktober op de terugweg.

De vervoerder publiceert deze tarieven in euro's, en zo stonden ze op de tarievenlijst toen we op 30 augustus 2026 keken. Een enkele reis van Halkalı naar Sofia kost 36,40 EUR per persoon in een vierpersoonscouchette, 41,40 EUR per persoon in een slaapcoupé voor twee en 74,60 EUR voor een coupé met één ligplaats. Het doorgaande rijtuig naar Boekarest kost 75,70 EUR per persoon.

In de omgekeerde richting, vanuit Sofia, staan maar de helft van de ligplaatsen in de slaapwagen en twee couchettecoupés met vier ligplaatsen in het Turkse systeem. De Turkse en Bulgaarse reserveringssystemen zijn niet aan elkaar gekoppeld en de Bulgaarse spoorwegen houden de rest achter voor de eigen loketten, dus een leeg resultaat op ebilet bewijst niet dat de trein vol zit.

Een internationaal kaartje kun je één keer kosteloos omboeken, tot 24 uur voor vertrek. Terugbetalen kan in diezelfde periode, maar kost 10 procent van het tarief richting Europa en 20 procent richting het Midden-Oosten. Je kunt het kaartje in plaats daarvan omzetten in een open kaartje dat 90 dagen geldig is, maar zo'n open kaartje wordt daarna niet meer terugbetaald. Huisdieren worden op deze treinen helemaal niet vervoerd, en een fiets reist alleen gratis mee als je de hele coupé hebt geboekt.

Het bedrijf verkoopt ook kaartjes richting het oosten. De trein van Teheran naar Van, gereden door de Iraanse spoorwegen, vertrekt op woensdag en zondag om 12:35 uur uit Teheran en komt om 11:00 uur aan. Volgens de gepubliceerde tijden van de vervoerder gaat hij op maandag en donderdag om 21:00 uur terug uit Van, met aankomst om 18:00 uur, voor 26,20 EUR per persoon in een vierpersoonscouchette.

Bij een controle op 30 augustus 2026 stond op de internationale pagina van het bedrijf een ongedateerde mededeling dat de douane en de paspoortcontrole voor de İstanbul Sofya Ekspresi op Edirne Gar worden afgehandeld zolang er aan de hogesnelheidslijn wordt gewerkt.

Pashouders in de treinen van deze vervoerder

Volgens de tabel met spoorwegmaatschappijen van Interrail, zoals die er op 28 augustus 2026 uitzag, dekt een pas de Bölgesel-, Anahat-, YHT- en EXP-treinen van deze vervoerder, plus de INT-nachttreinen die deze vervoerder samen met maatschappijen buiten Turkije rijdt. De Turistik Doğu Ekspresi en Marmaray vallen erbuiten. Wat die dekkingstabel er niet bij vertelt, is dat je reserveringen bij deze vervoerder helemaal niet via het zelfbedieningssysteem van Interrail kunt kopen. Interrail beschouwt ze als verplicht op Anahat- en YHT-treinen en op de meeste Bölgesel-diensten, en zegt dat je ze aan een loket in Turkije moet regelen.

Het bedrijf verkoopt ook papieren Interrail-passen aan zeven loketten, waaronder Sirkeci en Halkalı in Istanbul, en de Turkse pagina over internationale treinen zet precies de regels op een rij die reizigers verrassen. Een One Country Pass wordt nooit verkocht voor het land waar je woont, en geen enkele pas dekt de extra's, waaronder een upgrade naar de eerste klas, de hogesnelheidstoeslag, een ligplaats in een slaapwagen of couchette, en elke verplichte plaatsreservering.

Contact opnemen met het bedrijf

Het callcenter is vanuit Turkije bereikbaar op 444 82 33. Er is ook een WhatsApp-lijn op +90 507 321 82 33 en een klantenservice die dag en nacht open is op de ebilet-site. Het hoofdkantoor zit op Hacı Bayram Mahallesi, Hipodrom Caddesi No 3/C, Altındağ, Ankara, telefoon +90 312 309 05 15.