National Rail
National Rail umfasst 20+ Betreiber in England, Schottland und Wales. Die meisten Tickets gelten bei Betreibern derselben Strecke; Eurostar gehört nicht dazu.

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National Rail ist kein einzelnes Bahnunternehmen. Es ist die Dachmarke und das gemeinsame Fahrkartensystem von mehr als zwanzig eigenständigen Bahngesellschaften (Train Operating Companies, TOCs), die von der Rail Delivery Group dafür lizenziert sind und Personenverkehr in England, Schottland und Wales betreiben. Bekannte Namen wie Avanti West Coast, LNER, CrossCountry, Great Western Railway und ScotRail fahren alle unter dem Dach von National Rail, jede mit eigenen Zügen auf eigenen Strecken, aber mit einer gemeinsamen Fahrkartenstruktur und einem gemeinsamen System zur Reiseplanung. Wenn Sie eine einzige National-Rail-Flotte oder ein einziges Streckennetz erwarten, gibt es das nicht. Es ist Koordination, kein Unternehmen.
Diese Koordination ist für Reisende wirklich nützlich. Die meisten National-Rail-Fahrkarten sind übertragbar, das heißt, Sie können eine Fahrkarte, die Sie für den Zug eines Betreibers gekauft haben, in der Regel auch für den Zug eines anderen Betreibers auf derselben Strecke nutzen. Website und App von National Rail bündeln zudem Reiseplanung und Echtzeit-Abfahrten für das gesamte Netz an einem Ort. Interrail Global Pass und Eurail Global Pass werden bei allen National-Rail-Betreibern akzeptiert, und für dasselbe Netz gibt es außerdem einen eigenen Interrail Great Britain One Country Pass.
Zwei Verbindungen liegen außerhalb dieses Systems, und sie zu verwechseln ist der häufigste Fehler, den Passinhaber in Großbritannien machen. Eurostar, der nach Paris, Brüssel und Amsterdam fährt, gehört nicht zu National Rail, und der Heathrow Express ebenso wenig. Ein Global Pass deckt Eurostar mit Reservierungspflicht ab, aber der Interrail Great Britain One Country Pass deckt Eurostar überhaupt nicht ab. Wenn Ihre Reise eine Kanalquerung einschließt, prüfen Sie, welchen Pass Sie tatsächlich besitzen, bevor Sie davon ausgehen, dass er Sie in diesen Zug bringt.
Innerhalb von National Rail selbst benötigen die meisten Verbindungen keine Sitzplatzreservierung. LNER und Great Western Railway machen es beide leicht, über ihre eigenen Buchungssysteme zu reservieren, und eine Reservierung lohnt sich auf längeren Fahrten auch dann, wenn sie optional ist, denn britische Fernzüge können voll werden, und eine Reservierung garantiert Ihnen einen Sitzplatz in der gebuchten Klasse. Die klaren Ausnahmen sind die Nachtzugverbindungen. Der Caledonian Sleeper, der von London Euston nach Schottland fährt, erfordert eine Reservierungspflicht, und Passinhaber können auf diesem Weg einen tatsächlichen Schlafplatz buchen, ein Classic Room bei einem Standardpass oder ein Club Room En-suite bei einem First-Class-Pass. Der Night Riviera Sleeper, von London Paddington nach Penzance, funktioniert anders: Passinhaber können darauf derzeit nur einen Sitzplatz reservieren, da Schlafwagenplätze auf dieser Verbindung außerhalb des Passsystems zum vollen Fahrpreis verkauft werden. Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Reservierung Ihnen beim Night Riviera einen Schlafplatz verschafft, so wie beim Caledonian Sleeper.
Da National Rail so viele Betreiber umfasst, unterscheiden sich Verbindungsmuster und etwaige Zusatzgebühren je nach Unternehmen und Strecke. Prüfen Sie deshalb die Bedingungen des jeweiligen Betreibers für Ihre Fahrt, statt anzunehmen, dass eine Regel für das gesamte Netz gilt. Die Preise der National-Rail-Betreiber werden in Pfund Sterling (GBP) angegeben. Wenn Sie eine Einzelfahrkarte mit einem Bahnpass vergleichen, prüfen Sie den Fahrpreis in GBP direkt beim jeweiligen Betreiber, statt ihn aus einer anderen Währung umzurechnen.
Wo Sie buchen können
Zugtickets
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Omio
Omio verbindet Reisende mit mehr als 1.000 Verkehrsunternehmen für Züge, Busse, Flüge und weitere Reiseoptionen.
Rail Europe
Rail Europe ist ein führender Anbieter für europäische Zugbuchungen und unterstützt Reisende sowie Reiseprofis beim Buchen von Bahnreisen in Europa.
Trainline
Trainline verkauft Bahn- und Bustickets im Auftrag wichtiger britischer und europäischer Verkehrsunternehmen.
Häufig gestellte Fragen
Ist National Rail ein einzelnes Bahnunternehmen?
Nein. National Rail ist die Dachmarke und das gemeinsame Fahrkartensystem von mehr als zwanzig eigenständigen Bahngesellschaften in England, Schottland und Wales, kein einzelner Betreiber mit eigener Flotte.
Deckt ein Interrail- oder Eurail-Pass Eurostar in Großbritannien ab?
Das hängt vom Pass ab. Ein Global Pass deckt Eurostar mit Reservierungspflicht ab, aber der Interrail Great Britain One Country Pass deckt Eurostar überhaupt nicht ab, da Eurostar außerhalb des National-Rail-Netzes liegt.
Können Passinhaber beim Caledonian Sleeper und beim Night Riviera Sleeper einen Schlafplatz buchen?
Beim Caledonian Sleeper können Passinhaber einen tatsächlichen Schlafplatz buchen, ein Classic Room bei einem Standardpass oder ein Club Room En-suite bei einem First-Class-Pass. Beim Night Riviera Sleeper können Passinhaber derzeit nur einen Sitzplatz reservieren, da Schlafwagenplätze auf dieser Verbindung außerhalb des Passsystems zum vollen Fahrpreis verkauft werden.
Weitere Betreiber in Großbritannien
Zugverkehr
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Avanti West Coast verbindet London Euston mit Birmingham, Manchester, Liverpool, Glasgow und Edinburgh, mit Advance-, Off-Peak- und Anytime-Fahrkarten.
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c2c verbindet London Fenchurch Street mit Shoeburyness, bedient 26 Bahnhöfe in East London und South Essex, mit E-Tickets, Smartcard und Kontaktlos-Zahlung.
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Der Caledonian Sleeper fährt nachts von London Euston nach Glasgow, Edinburgh, Aberdeen, Inverness und Fort William, mit Kabinen- und Sitzplatzfahrkarten.
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Chiltern Railways verbindet London Marylebone mit Birmingham, Oxford, Stratford-upon-Avon und Aylesbury, mit Advance-, Off-Peak- und Anytime-Fahrkarten.
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CrossCountry verbindet mit Fernzügen Schottland, den Norden, die Midlands, Wales und den Südwesten, ganz ohne Umstieg in London.
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East Midlands Railway betreibt Intercity-Züge nach London St Pancras, Regionalverbindungen durch die Midlands und den Norden sowie Anschlüsse an Eurostar.
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Die Elizabeth line ist TfLs Bahnlinie quer durch London und verbindet Heathrow und Reading mit der City sowie Shenfield oder Abbey Wood.
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Eurostar fährt von London St Pancras nach Paris (2 Std. 16 Min.), Brüssel (1 Std. 53 Min.) und Amsterdam; London-Abfahrten erfordern Grenzkontrollen.
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Der Gatwick Express fährt nonstop zwischen London Victoria und dem Flughafen Gatwick in rund 31 Minuten, einige Züge bedienen zudem Brighton.
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Grand Central ist ein Open-Access-Betreiber von London King's Cross nach York, Sunderland, Doncaster und Bradford. Fahrradplätze sind begrenzt.
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Great Northern verbindet London King's Cross und Moorgate mit Cambridge, King's Lynn und Peterborough auf dem südlichen Abschnitt der East Coast Main Line.
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GWR verbindet London Paddington mit Bristol, Bath, Cardiff, Devon, Cornwall, Oxford und Reading, mit Advance-, Off-Peak- und Anytime-Fahrkarten.
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Greater Anglia verbindet London Liverpool Street mit Norwich, Cambridge, Ipswich, Colchester sowie der Küste, den Broads und den Flughäfen East Anglias.
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Der Heathrow Express fährt ohne Halt zwischen London Paddington und Heathrow in 15 bis 21 Minuten. Fahrpreise ab £10 im Voraus, bis zu £26 am Tag.
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Hull Trains ist ein Open-Access-Betreiber mit Direktzügen von Hull und Beverley nach London King's Cross; Advance-Fahrkarten bis zu 26 Wochen im Voraus buchbar.
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Island Line verkehrt zwischen Ryde Pier Head und Shanklin auf der Isle of Wight und wird von South Western Railway betrieben.
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LNER betreibt Züge der East Coast Main Line von London King's Cross nach Yorkshire, in den Nordosten, nach Edinburgh und Inverness.
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London Northwestern Railway verbindet London Euston mit Birmingham, Liverpool, Northampton und Crewe. Fahrräder reisen kostenlos mit; E-Scooter sind verboten.
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London Overground ist ein TfL-Zugservice mit sechs Linien rund um den äußeren Londoner Raum; bezahlt wird mit Oyster und kontaktlosem Pay as you go.
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Lumo verkehrt mit vollelektrischen Zügen von London nach Edinburgh und Newcastle sowie auf einer neueren Strecke London-Stirling über Preston.
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Merseyrail betreibt die Northern und Wirral Line rund um Liverpool. Kaufen Sie vorher oder tappen Sie mit MetroCard, kontaktlos oder einem smarten Gerät ein.
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NI Railways ist die Zugmarke von Translink in Nordirland und verkehrt nach Bangor und Derry~Londonderry sowie mit dem Enterprise nach Dublin.
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Northern betreibt Regional- und Nahverkehrszüge zu über 500 Bahnhöfen im Norden Englands, von Advance- bis Anytime-Fahrpreisen.
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ScotRail betreibt über 2.000 tägliche Verbindungen an mehr als 340 schottischen Bahnhöfen und ist seit 2022 im Besitz der schottischen Regierung.
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South Western Railway verbindet London Waterloo mit Southampton, Bournemouth, Portsmouth, Exeter und der Island Line auf der Isle of Wight.
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Southeastern fährt durch London, Kent und East Sussex, mit High-Speed-Verbindungen nach St Pancras und 164 Bahnhöfen im Netz.
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Southern fährt zwischen Zentral-London und der Südküste durch Sussex, Surrey sowie Teile von Kent und Hampshire und bedient Gatwick Airport.
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Stansted Express fährt in 48 Minuten und alle 15 Minuten zwischen Stansted Airport und London Liverpool Street, mit Fahrpreisen ab £9.90.
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Thameslink fährt rund um die Uhr auf der Kernstrecke zwischen Bedford und Brighton durch Zentral-London, mit direkter Anbindung an Luton Airport.
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TransPennine Express fährt Intercity-Züge durch den Norden Englands und nach Schottland und verbindet Manchester, Leeds, Newcastle, Edinburgh und Glasgow.
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Transport for Wales betreibt das Netz Wales and Borders, von der Cambrian Coast Line bis nach Cardiff, Chester und Manchester Airport.
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West Midlands Railway fährt Regionalzüge rund um Birmingham nach Coventry, Shrewsbury, Stafford und Worcester; Fahrräder sind kostenlos, E-Scooter verboten.
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