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Village alpin au bord d'un lac en AutricheAutricheLes trains ÖBB roulent avec 100 % d’énergie renouvelable, affichent 96 % de ponctualité et relient villes et pays voisins par des itinéraires alpins.Maisons en bord d'eau à Dinant, en BelgiqueBelgiqueLa Belgique compte 3 600 km de voies ; Bruxelles relie les grandes villes, avec des trains à grande vitesse vers Londres, Paris, Amsterdam et l’Allemagne.Locomotive ŽFBH 441-913 tractant le train Talgo de Sarajevo à Čapljina dans les collines près de ŠurmanciBosnia and HerzegovinaLe train Sarajevo-Mostar circule deux fois par jour dans les gorges de la Neretva ; les deux réseaux ferroviaires bosniens n’ont aucune liaison voyageurs.Ville dans les collines bulgares au coucher du soleilBulgarieLe réseau ferroviaire bulgare dépasse 4 000 km ; Sofia en est le centre, avec lignes de montagne, liaisons vers la mer Noire, Bucarest et Istanbul.Vieille ville et port de Dubrovnik sur la côte adriatiqueCroatieLe réseau ferroviaire croate est centré sur Zagreb et dessert Split, Rijeka et Osijek, mais aucun train ne va au sud de Split ni à Dubrovnik.Trains en TchéquieTchéquieLa Tchéquie compte plus de 9 500 km de voies ferrées ; les trains České dráhy, généralement abordables, relient villes, bourgs et villages.Trains au DanemarkDanemarkLe réseau DSB relie les grandes villes danoises avec des IC3 fréquents ; la réservation facultative coûte 30 DKK, et des trains vont en Suède et en Allemagne.Tramway de Tallinn passant devant l'église Saint-Olaf en EstonieEstonieElron relie Tallinn à Tartu en environ 2 h 05, ainsi qu’à Narva, Viljandi et Valga ; Balti Jaam est la gare habituelle du centre-ville.Train VR à la gare centrale d'Helsinki, en FinlandeFinlandeVR exploite les trains longue distance en Finlande, HSL les dessertes d’Helsinki ; des trains de nuit vont à Rovaniemi, Kolari et Kemijärvi.Pont Alexandre III à Paris au crépusculeFranceEn France, TGV INOUI et OUIGO assurent les trajets rapides, INTERCITÉS les longues lignes et TER le régional ; la plupart exigent une réservation préalable.Trains en AllemagneAllemagneLe réseau ferré allemand est surtout exploité par Deutsche Bahn (DB) : ICE entre les grandes villes, trains régionaux vers les petites localités.Quai et voies de la gare de Kalavryta, entourés d'arbres, en GrèceGrèceHellenic Train exploite la grande ligne Athènes-Thessalonique en environ 4 h, au pied du mont Olympe. Aucun train international direct ne circule actuellement.Skyline de Budapest et le Danube au crépusculeHongrieLa Hongrie relie Budapest à Vienne en 2 h 20 avec Railjet, et Prague en 6 h 30 avec EuroCity. Les trains IC intérieurs exigent une réservation.Train DART traversant un pont ferroviaire à Dublin, en IrlandeIrlandeLe rail irlandais part de Dublin : Irish Rail relie Cork, Galway et Belfast ; DART dessert la côte, et Leap réduit jusqu’à 30 % le prix des billets unitaires.Skyline de Florence au coucher du soleil en ItalieItalieLe réseau ferré italien relie les grandes villes avec les trains à grande vitesse Frecciarossa et Italo ; Trenitalia exploite aussi un vaste réseau régional.Skyline de Riga, en Lettonie, au coucher du soleilLettonieLe réseau ferroviaire économique de Lettonie est centré sur Riga, avec des trains vers les plages de Jūrmala et Daugavpils, Liepāja ou Jelgava.Skyline de la vieille ville de Vilnius, en LituanieLituanieLTG Link relie Vilnius, Kaunas et Klaipėda, avec des trains vers Varsovie et Riga. Les trajets internationaux exigent une réservation de place.Skyline de la ville de Luxembourg au crépusculeLuxembourgLe réseau CFL offre la gratuité en 2e classe sur les trajets intérieurs, ainsi que des liaisons internationales vers Paris, Bruxelles et Trèves.Un train de voyageurs électrique ŽPCG sur la ligne Podgorica-Nikšić dans la campagne monténégrineMontenegroLe Monténégro compte deux lignes de voyageurs ; la liaison panoramique Belgrade-Bar prend environ 11 h, sans voie ferrée jusqu’à Kotor ou Budva.Canal d'Amsterdam avec des vélos et un pontPays-BasLa plupart des trains intérieurs sont exploités par NS, entre Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht ; Eurostar relie Amsterdam à Londres, Paris et Bruxelles.Voies ferrées traversant un paysage montagneux en Macédoine du NordMacédoine du NordLes trains de Macédoine du Nord relient Skopje à Bitola, Gevgelija, Veles et Kumanovo ; un à quatre circulent par jour, l’international étant suspendu.Trains en NorvègeNorvègeLe réseau norvégien, long de 4 109 km, relie Oslo à Bodø ; les lignes panoramiques de Bergen et Flåm et les trains Airport Express desservent Oslo-centre.Trains en PolognePologneLes trains PKP Intercity relient Varsovie, Cracovie, Gdańsk et Wrocław ; les EIP atteignent 200 km/h, avec des trains directs vers Berlin, Vienne et Prague.Front de mer de Porto avec des bateaux sur le DouroPortugalCP relie Lisbonne, Porto et l’Algarve. Alfa Pendular met moins de 3 h entre Lisbonne et Porto ; les services AP et IC exigent une réservation de place.Train régional CFR Călători près de Timișoara Nord, en RoumanieRoumanieCFR Călători exploite les trains intérieurs roumains entre grandes villes, avec des liaisons saisonnières vers la mer Noire et l’international ; tarifs en RON.Trains en SerbieSerbieLes trains Soko relient Belgrade à Subotica en environ 1h20 ; la liaison panoramique Belgrade-Bar prend environ 11 h.Trains en SlovaquieSlovaquieLe réseau slovaque relie Bratislava, Vienne et Košice ; le trajet vers Vienne dure environ 1 h, et les trajets ZSSK sont gratuits pour les voyageurs éligibles.Train de voyageurs SŽ à la gare de Ljubljana, en SlovénieSlovénieLe réseau SŽ est centré sur Ljubljana et relie Maribor, Celje et Koper ; Bled compte deux gares : prévoyez donc le transfert.Skyline de la ville de Madrid, en EspagneEspagneLe réseau espagnol relie Madrid, Barcelone, Séville et Valence ; Renfe exploite les services AVE à grande vitesse et régionaux dans tout le pays.Chalets rouges et montagnes dans le nord de la SuèdeSuèdeLe réseau suédois de 15 006 km relie les grandes villes avec des trains SJ, VR et régionaux ; des lignes panoramiques vont au nord, en Norvège et au Danemark.Vallée alpine suisse avec montagnes et forêtSuisseLe réseau suisse, presque entièrement électrique et long de 5 200 km, combine trains, bus, bateaux et téléphériques ; SBB exploite la plupart des services.Quai historique désert de la gare de Sirkeci à Istanbul, avec sa verrière en ferronnerie, ses colonnes et ses voies baignées d'une lumière chaude d'après-midi.TurquieLa Turquie a quatre axes YHT et des trains de nuit quotidiens à l’est d’Ankara ; Interrail et Eurail couvrent TCDD, sauf Marmaray et Turistik Doğu Ekspresi.Trains au Royaume-UniRoyaume-UniLe réseau ferré britannique, long de 9 848 miles, dessert 2 585 gares ; les tarifs Advance sont les moins chers, Anytime les plus flexibles.