Venetië naar Wenen per trein

De trein van Venetië naar Wenen rijdt rechtstreeks over de grens, met zowel opties overdag als 's nachts. ÖBB rijdt elke dag directe treinen: twee Railjet-dagtreinen en één Nightjet-slaaptrein, over ongeveer 434 km zonder overstap. De snelste Railjet doet er ongeveer zeven uur over. De Nightjet vertrekt 's avonds en komt de volgende ochtend na ongeveer tien uur en vijftig minuten aan in Wenen, zodat je tijdens de reis slaapt in plaats van urenlang in de trein te zitten.

Beide opties verbinden Venetië en Wenen per spoor, zonder luchthaventransfer aan het begin of einde.

Welke trein moet je nemen?

ÖBB Railjet

De Railjet is de standaardkeuze voor een rit overdag. Het is een moderne sneltrein met airconditioning, een restauratierijtuig, gratis wifi en stopcontacten. De trein rijdt twee keer per dag, met een vertrek in de ochtend en een vertrek in de middag. Afhankelijk van de dienst duurt de reis ongeveer zeven tot zeven en een half uur.

Er zijn drie reisklassen beschikbaar:

• Economy (2e klas): comfortabele stoelen met klaptafels, voetsteunen, gratis wifi en toegang tot een snacktrolley en het restaurantrijtuig.

• 1e klas: leren stoelen in een 2×1-opstelling, extra beenruimte, bediening aan je zitplaats met eten en drinken van het restaurantmenu, gratis wifi en stopcontacten.

• Business Class: verstelbare stoelen met leren bekleding, leeslampjes, gratis wifi, stopcontacten en bediening aan je zitplaats met eten en drinken.

De trein haalt op delen van de route snelheden tot 230 km/u.

ÖBB Nightjet

De Nightjet is de juiste keuze als je een overnachting wilt besparen, 's ochtends uitgerust in Wenen wilt aankomen of gewoon liever 's nachts reist. Hij vertrekt 's avonds rond 21:05 uur vanaf Venezia Santa Lucia en komt de volgende ochtend aan in Wenen. De reis duurt ongeveer tien uur en vijftig minuten.

Er zijn drie soorten accommodatie beschikbaar:

• Zitrijtuig: de voordeligste optie, geschikt voor lichte slapers of reizigers met een krap budget. De stoelen kunnen achterover, maar zijn niet bedoeld om de hele reis comfortabel te slapen.

• Couchette (gedeeld): een uitklapbaar bed in een gedeeld compartiment met vier of zes slaapplaatsen, inclusief beddengoed. Voor de meeste reizigers is dit de populairste categorie.

• Privéslaaprijtuig: een afsluitbaar compartiment met een opgemaakt bed, meer privacy en meestal inclusief ontbijt. De prijs ligt hoger, maar is vergelijkbaar met een budgethotelkamer als je de bespaarde overnachting meerekent.

De Nightjet stopt bij Venezia Mestre, Udine, Tarvisio, Villach, Salzburg en enkele andere stations voordat hij Wien Meidling en daarna Wien Hauptbahnhof bereikt.

De route: wat je zult zien

De reis voert door enkele van de meest afwisselende landschappen van Centraal-Europa.

Bij vertrek uit Venetië rijdt de trein over de lange spoorwegdam boven de Venetiaanse lagune, voordat hij op het Italiaanse vasteland aankomt bij Venezia Mestre. Daarna loopt de route door de vlakte van Friuli en omhoog de Alpen in. Tijdens de afdaling naar Wenen gaat het landschap over in de oostelijke uitlopers van de Alpen en het Weense bekken, voordat de trein de stad bereikt.

Stations

Vertrek uit Venetië

Treinen op deze route stoppen bij Venezia Santa Lucia en Venezia Mestre. Venezia Santa Lucia is het kopstation aan het Canal Grande. Je kunt het bereiken met de vaporetto (waterbus) vanuit de meeste delen van de stad of te voet vanaf Piazzale Roma, waar bussen en taxi's aankomen. Venezia Mestre ligt op het vasteland, enkele minuten verderop op de lijn. De Nightjet vertrekt rond 21:05 uur vanaf Venezia Santa Lucia en stopt rond 21:15 tot 21:17 uur bij Venezia Mestre. De Railjet in de middag (RJ130) vertrekt om 15:52 uur vanaf Venezia Santa Lucia en stopt om 16:04 uur bij Venezia Mestre.

Controleer altijd je specifieke kaartje om te bevestigen vanaf welk station in Venetië je dienst vertrekt, want dat verschilt per dienst.

Aankomst in Wenen

Treinen op deze route stoppen bij Wien Meidling en rijden daarna door naar Wien Hauptbahnhof. Beide stations hebben een directe U-Bahn-verbinding met het centrum van Wenen. Wien Hauptbahnhof is het grootste van de twee en ligt aan lijn U1. Wien Meidling wordt bediend door lijn U6 en door de stadsspoorweg (S-Bahn), en is bij aankomst vanuit het zuiden één halte vóór Hauptbahnhof.

Controleer je kaartje om vóór vertrek te bevestigen op welk station je aankomt.

Dienstregeling en frequentie

Er rijden drie directe treinen per dag van Venetië naar Wenen:

Bevestig vóór het boeken altijd je exacte vertrek- en aankomsttijden op ÖBB.at, want dienstregelingen veranderen per seizoen.

Vergelijkingssites zoals Rail Europe, Trainline en Omio tonen ook extra opties met één of meer overstappen. Dit zijn indirecte routes en niet dezelfde als de directe diensten hierboven.

Ticketprijzen en hoe je boekt

Tariefstructuur

Railjet-tarieven beginnen bij ongeveer €29 voor vooraf gekochte Economy-kaartjes en worden hoger naarmate de vertrekdatum dichterbij komt. Als algemene richtlijn:

De Nightjet-tarieven beginnen per accommodatiecategorie ongeveer als volgt:

Dit zijn vanafprijzen. Het werkelijke tarief hangt af van je reisdatum en hoe ver van tevoren je boekt. Controleer ÖBB.at of nightjet.com voor de actuele beschikbaarheid.

Waar en hoe je boekt

ÖBB.at is het belangrijkste boekingsportaal en heeft meestal de ruimste beschikbaarheid, inclusief alle Nightjet-accommodatiecategorieën. Voor de nachtdienst kun je ook via nightjet.com boeken.

Internationale wederverkopers zoals Rail Europe, Trainline en Omio verkopen ook kaartjes voor deze route. Ze kunnen handig zijn om opties te vergelijken of kaartjes te boeken in combinatie met andere trajecten van een bredere Europese reisroute.

Kaartjes gaan meestal drie tot zes maanden vóór vertrek in de verkoop. Zo vroeg mogelijk boeken is de betrouwbaarste strategie voor de goedkoopste tarieven.

Plaatsreserveringen

Op deze internationale route zijn reserveringen verplicht voor zowel de Railjet als de Nightjet. Bij de Nightjet geldt je accommodatiecategorie als reservering. Ook houders van een pas moeten reserveringskosten betalen wanneer ze met deze diensten reizen. Controleer de actuele kosten op ÖBB.at of Eurail.com wanneer je boekt.

Reizen met een Eurail- of Interrail-pas

Als je een Eurail Global Pass of Interrail Global Pass hebt, zijn zowel Italië als Oostenrijk gedekt door de pas. Je hoeft dus geen apart los kaartje te kopen. Wel moet je reserveringskosten betalen om met de Railjet of Nightjet te reizen.

De reserveringskosten voor pashouders op de Nightjet beginnen bij €5 voor een zitplaats, €25 voor een couchette in een compartiment met 6 personen, €45 voor een couchette in een compartiment met 4 personen, €65 voor een slaaprijtuigcompartiment met 3 personen, €75 voor een compartiment met 2 personen en €125 voor een compartiment met 1 persoon. Deze kosten zijn dynamisch en hangen af van de capaciteit. Controleer daarom de actuele prijzen op ÖBB.at wanneer je boekt.

Of een pas je op deze specifieke route geld bespaart, hangt af van je reisroute. Voor één reis van Venetië naar Wenen is een los kaartje dat je vooraf koopt vrijwel altijd goedkoper dan de pas plus reserveringskosten samen. De pas wordt interessant als je tijdens dezelfde reis meerdere langeafstandsritten door verschillende landen maakt.

Als je een uitgebreidere treinreis door Centraal-Europa samenstelt, reken dan zorgvuldig: tel de afzonderlijke vroegboektarieven voor elk traject op en vergelijk die met de kosten van de pas plus alle reserveringskosten.

De Nightjet in detail

De ÖBB Nightjet die als NJ236 rijdt, is de nachttrein op deze route. Hij vertrekt om 21:05 uur vanaf Venezia Santa Lucia en stopt bij Venezia Mestre (21:15 tot 21:17 uur), Treviso Centrale, Conegliano, Pordenone, Udine, Tarvisio Boscoverde, Villach, Salzburg en enkele andere stations, voordat hij aankomt bij Wien Meidling en daarna Wien Hauptbahnhof.

Accommodatiecategorieën

Het zitrijtuig is de goedkoopste optie. De stoelen kunnen achterover, maar zijn niet bedoeld om de hele reis comfortabel te slapen. Dit is vooral geschikt voor reizigers met een zeer krap budget of voor mensen die gemakkelijk rechtop slapen.

De couchette is voor de meeste reizigers de populairste keuze. Je deelt met andere passagiers een compartiment met vier of zes uitklapbare bedden. Beddengoed is inbegrepen. Het is praktisch, redelijk comfortabel voor één nacht en aanzienlijk goedkoper dan een privéslaaprijtuig. Gezinnen en groepen kunnen een privécompartiment boeken: een volledig couchettecompartiment voor maximaal zes personen begint bij €199 en een zitcompartiment voor maximaal drie personen bij €99.

Het privéslaaprijtuig biedt een afsluitbaar compartiment met opgemaakte bedden, meer privacy en meestal ontbijtservice. Compartimenten zijn geschikt voor één, twee of drie personen. Deluxecompartimenten hebben een eigen douche en toilet. Bij gebruik door één persoon is de prijs grofweg vergelijkbaar met een middenklassehotel in de stad, maar je komt uitgerust aan en bespaart een ochtend reizen. Boek alle bedden in een gedeeld compartiment als je privé wilt reizen. Als je in een meerpersoonscompartiment een bed niet boekt, kan er een onbekende bij je komen te liggen.

Kinderen en reizen met het gezin

Kinderen tot en met 5 jaar reizen gratis als ze een slaapplaats met een volwassene delen. Kinderen van 6 tot en met 14 jaar krijgen korting op hun kaartje. Gezinnen kunnen een privé-couchette of zitcompartiment boeken om samen te reizen zonder het met andere passagiers te delen.

Huisdieren

Honden en andere huisdieren mogen mee met de Nightjet, maar je moet het volledige compartiment boeken. Er geldt een hondentoeslag van €29, die je tijdens het boekingsproces van ÖBB kunt toevoegen.

Fietsen

Je kunt fietsen aan je Nightjet-boeking toevoegen op de website van ÖBB. Een fiets op een daarvoor bestemde plek kost €12 extra. Fietsen die opgevouwen of gedemonteerd in een tas worden meegenomen, reizen mee als normale bagage. Auto's en motoren kunnen niet mee met deze dienst.

Voor wie is de Nightjet geschikt?

• Reizigers die hun tijd in beide steden optimaal willen benutten zonder een dag in de trein door te brengen

• Iedereen die de kosten van een hotelnacht in een van beide steden wil vermijden

• Groepen of stellen die bereid zijn samen een gedeeld slaapcompartiment te nemen

• Reizigers voor wie treinreizen overdag te lang of vermoeiend zijn

Een opmerking over luxetreinen

De Venice Simplon-Orient-Express rijdt niet meer van Venetië naar Wenen. Als je de VSOE overweegt, controleer de actuele dienstregeling dan rechtstreeks bij Belmond, want de route is gewijzigd.

Trein of vliegtuig

Een rechtstreekse vlucht van de luchthaven Venetië Marco Polo naar Wenen duurt ongeveer twee uur in de lucht. Van deur tot deur duurt het onder goede omstandigheden echter meestal enkele uren, als je de reis naar de luchthaven, het inchecken, de veiligheidscontrole, het boarden, de vlucht zelf, het ophalen van bagage en de transfer van de luchthaven naar het centrum van Wenen meetelt. De Railjet doet er ongeveer zeven uur over en vertrekt en arriveert in het stadscentrum. Op papier is hij langzamer, maar je hebt aan het begin en einde geen luchthaventransfer nodig.

De Nightjet maakt de vergelijking bijna overbodig: je reist terwijl je slaapt, komt 's ochtends aan in Wenen en bespaart een extra reisdag en een hotelovernachting.

Wat CO2-uitstoot betreft heeft de trein een aanzienlijk kleinere impact dan vliegen. Bovendien voert de treinroute door landschappen die je vanuit geen enkele vlucht ziet.

Flixbus rijdt ook met touringcars op de corridor Venetië-Wenen. De tarieven zijn lager dan die van de meeste treinopties en de reistijd bedraagt ongeveer negen tot tien uur. Dit is een redelijk budgetalternatief als de vroegboektarieven voor de trein zijn uitverkocht.