Venecia a Viena en tren

El tren de Venecia a Viena es una ruta internacional directa con opciones diurnas y nocturnas. ÖBB opera servicios directos todos los días: dos trenes Railjet diurnos y un Nightjet nocturno, que cubren unos 434 km sin cambiar de tren. El Railjet más rápido tarda aproximadamente siete horas. El Nightjet sale por la noche y llega a Viena a la mañana siguiente después de unas diez horas y cincuenta minutos, así que duermes durante el viaje en lugar de pasar todo ese tiempo sentado.

Ambas opciones conectan Venecia y Viena en tren sin traslados de aeropuerto en ninguno de los extremos.

Elegir entre Railjet y Nightjet

ÖBB Railjet

El Railjet es la opción habitual para cruzar de día. Es un tren expreso moderno con aire acondicionado, coche restaurante, wifi gratuito y enchufes. Circula dos veces al día, con una salida por la mañana y otra por la tarde, y el viaje dura aproximadamente entre siete horas y siete horas y media según el servicio.

Hay tres clases de viaje:

• Economy (2ª clase): asientos cómodos con mesas plegables, reposapiés, wifi gratuito y acceso a carrito de aperitivos y coche restaurante.

• 1ª clase: asientos de cuero en configuración 2+1, más espacio para las piernas, servicio de comida y bebida en el asiento desde el menú del restaurante, wifi gratuito y enchufes.

• Business Class: asientos ajustables revestidos de cuero, luces de lectura, wifi gratuito, enchufes y servicio de comida y bebida en el asiento.

El tren alcanza hasta 230 km/h en algunos tramos de la ruta.

ÖBB Nightjet

El Nightjet es la opción adecuada si quieres ahorrar una noche de alojamiento, llegar a Viena descansado por la mañana o simplemente prefieres viajar de noche. Sale de Venezia Santa Lucia por la noche, alrededor de las 21:05, y llega a Viena a la mañana siguiente tras un viaje de unas diez horas y cincuenta minutos.

Hay tres niveles de alojamiento:

• Coche de asientos: la opción más económica, adecuada para quienes duermen con facilidad o viajan con presupuesto ajustado. Los asientos se reclinan, pero no están pensados para dormir cómodamente durante todo el trayecto.

• Litera compartida: una cama plegable en un compartimento compartido de cuatro o seis plazas, con ropa de cama incluida. Es la opción más popular para la mayoría de viajeros.

• Coche cama privado: compartimento con cierre, cama preparada, más privacidad y normalmente desayuno incluido. Cuesta más, pero puede compararse con una habitación de hotel económica si tienes en cuenta la noche de alojamiento que ahorras.

El Nightjet para en Venezia Mestre, Udine, Tarvisio, Villach, Salzburg y varias estaciones más antes de llegar a Wien Meidling y después a Wien Hauptbahnhof.

La ruta: qué verás

El viaje atraviesa algunos de los paisajes más variados de Europa central.

Al salir de Venecia, el tren cruza el largo puente ferroviario sobre la laguna veneciana antes de llegar al continente en Venezia Mestre. Después sube por la llanura del Friuli y entra en los Alpes. En el descenso hacia Viena, el paisaje se abre hacia las estribaciones alpinas orientales y la cuenca de Viena antes de llegar a la ciudad.

Estaciones

Salida de Venecia

Los trenes de esta ruta paran en Venezia Santa Lucia y Venezia Mestre. Venezia Santa Lucia es la estación terminal junto al Gran Canal, accesible en vaporetto desde buena parte de la ciudad o a pie desde Piazzale Roma, donde llegan autobuses y taxis. Venezia Mestre está en el continente, unos minutos más adelante en la línea. El Nightjet sale de Venezia Santa Lucia alrededor de las 21:05 y para en Venezia Mestre alrededor de las 21:15 a 21:17. El Railjet de la tarde (RJ130) sale de Venezia Santa Lucia a las 15:52 y para en Venezia Mestre a las 16:04.

Comprueba siempre tu billete concreto para confirmar de qué estación de Venecia sale tu servicio, porque varía entre trenes.

Llegada a Viena

Los trenes de esta ruta paran en Wien Meidling y continúan hasta Wien Hauptbahnhof. Ambas estaciones tienen correspondencias directas de U-Bahn hacia el centro de Viena. Wien Hauptbahnhof es la más grande y está en la línea U1. Wien Meidling está servida por la U6 y por trenes suburbanos S-Bahn, y es la parada anterior a Hauptbahnhof al llegar desde el sur.

Comprueba tu billete antes de viajar para confirmar la estación de llegada.

Horario y frecuencia

Hay tres trenes directos al día de Venecia a Viena:

Servicio	Salida aprox. (Venezia Santa Lucia)	Llegada aprox. (Wien Hbf)	Duración
Railjet (mañana)	~09:55 a 09:56	Comprueba el horario actual	~7 h
Railjet RJ130 (tarde)	15:52	23:35	~7 h 43 min
Nightjet NJ236	21:05	07:55 (+1 día)	~10 h 50 min

Confirma siempre tus horas exactas de salida y llegada en ÖBB.at antes de reservar, porque los horarios cambian por temporada.

Sitios agregadores como Rail Europe, Trainline y Omio también muestran opciones adicionales con uno o más transbordos. Son rutas indirectas y no equivalen a los servicios directos de la tabla.

Precios de billetes y cómo reservar

Estructura de tarifas

Las tarifas Railjet empiezan desde aproximadamente 29 € para billetes Economy anticipados y suben a medida que se acerca la fecha de salida. Como guía general:

Momento de reserva	Tarifa Railjet aproximada
Reservado con mucha antelación	Desde ~29 €
Unos 30 días antes	Desde ~37 €
Unos 7 días antes	Desde ~64 €

Las tarifas Nightjet por nivel de alojamiento empiezan aproximadamente así:

Categoría	Precio inicial
Asiento 2ª clase	desde 29,90 €
Litera en compartimento de 6 plazas	desde 49,90 €
Litera en compartimento de 4 plazas	desde 59,90 €
Coche cama, compartimento de 3 camas	desde 89,90 €
Coche cama, compartimento de 2 camas	desde 109,90 €
Coche cama, compartimento de 1 cama	desde 159,90 €

Son precios iniciales; la tarifa real depende de la fecha de viaje y de la antelación con que reserves. Comprueba la disponibilidad actual en ÖBB.at o nightjet.com.

Dónde y cómo reservar

ÖBB.at es el portal principal de reserva y normalmente ofrece la mayor disponibilidad, incluidos todos los niveles de alojamiento Nightjet. También puedes reservar en nightjet.com específicamente para el servicio nocturno.

Distribuidores internacionales como Rail Europe, Trainline y Omio también venden billetes en esta ruta y pueden ser útiles para comparar opciones o reservar junto con otros tramos de un itinerario europeo más amplio.

Los billetes suelen salir a la venta entre tres y seis meses antes de la salida. Para conseguir las tarifas más bajas, reservar lo antes posible es la estrategia más fiable.

Reservas de asiento

Las reservas son obligatorias tanto en Railjet como en Nightjet en esta ruta internacional. En Nightjet, el nivel de alojamiento que eliges constituye tu reserva. Los titulares de pase también deben pagar una tasa de reserva al viajar en estos servicios. Verifica la tasa actual en ÖBB.at o Eurail.com al reservar.

Pases ferroviarios: Eurail e Interrail

Si tienes un Eurail Global Pass o Interrail Global Pass, Italia y Austria son países cubiertos, por lo que no necesitas comprar un billete punto a punto aparte. Sin embargo, sí tienes que pagar una tasa de reserva para subir al Railjet o al Nightjet.

Las tasas de reserva para titulares de pase en el Nightjet empiezan desde 5 € para un asiento, 25 € para una litera en compartimento de 6 personas, 45 € para una litera en compartimento de 4 personas, 65 € para un coche cama en compartimento de 3 personas, 75 € para compartimento de 2 personas y 125 € para compartimento de 1 persona. Estas tasas son dinámicas y dependen de la capacidad, así que consulta ÖBB.at para ver el precio actual al reservar.

Que un pase te ahorre dinero en esta ruta concreta depende de tu itinerario. Para un solo viaje de Venecia a Viena, un billete anticipado punto a punto casi siempre será más barato que la suma de un día de pase y la tasa de reserva. El pase empieza a tener sentido si haces varios trayectos de larga distancia por varios países en el mismo viaje.

Si estás montando un itinerario ferroviario más amplio por Europa central, haz bien las cuentas del pase: suma las tarifas anticipadas individuales de cada tramo y compáralas con el coste del pase más todas las tasas de reserva.

El Nightjet en detalle

El ÖBB Nightjet que circula como NJ236 es el tren nocturno de esta ruta. Sale de Venezia Santa Lucia a las 21:05 y para en Venezia Mestre (21:15 a 21:17), Treviso Centrale, Conegliano, Pordenone, Udine, Tarvisio Boscoverde, Villach, Salzburg y varias estaciones más antes de llegar a Wien Meidling y después a Wien Hauptbahnhof.

Niveles de alojamiento

Coche de asientos es la opción menos cara. Los asientos se reclinan, pero no están pensados para dormir cómodamente durante todo el viaje. Encaja mejor con viajeros de presupuesto muy ajustado o con quienes duermen fácilmente sentados.

Litera es la opción más popular para la mayoría de viajeros. Compartes un compartimento de cuatro o seis literas plegables con otros pasajeros. La ropa de cama está incluida. Es práctica, razonablemente cómoda para una noche y bastante más barata que un coche cama privado. Familias y grupos pueden reservar un compartimento privado: un compartimento completo de literas para hasta seis personas empieza desde 199 €, y un compartimento de asientos para hasta tres personas empieza desde 99 €.

Coche cama privado ofrece un compartimento con cierre y camas preparadas, más privacidad y normalmente servicio de desayuno. Los compartimentos pueden ser para una, dos o tres personas. Los compartimentos Deluxe incluyen ducha y aseo privados. En ocupación individual, el coste es bastante comparable al de un hotel urbano de gama media, pero llegas descansado y ahorras una mañana de viaje. Reserva todas las camas de un compartimento compartido si quieres viajar en privado; dejar una cama sin reservar en un compartimento de varias personas puede hacer que otro pasajero comparta el espacio.

Niños y viajes en familia

Los niños de hasta 5 años viajan gratis si comparten litera con un adulto. Los niños de 6 a 14 años reciben billetes con descuento. Las familias pueden reservar una litera privada o un compartimento de asientos para viajar juntas sin compartir con otros pasajeros.

Mascotas

Los perros y otras mascotas pueden viajar en el Nightjet, pero debes reservar el compartimento completo. Se aplica un suplemento de 29 € por perro, que puede añadirse durante el proceso de reserva de ÖBB.

Bicicletas

Las bicicletas pueden añadirse a la reserva del Nightjet en la web de ÖBB. Una bicicleta en un espacio específico cuesta 12 € adicionales. Las bicicletas plegadas o desmontadas en una bolsa viajan como equipaje normal. No se pueden transportar coches ni motos en este servicio.

Para quién encaja el Nightjet

• Viajeros que quieren aprovechar al máximo el tiempo en ambas ciudades sin pasar un día en el tren

• Quienes quieren evitar el coste de una noche de hotel en cualquiera de las dos ciudades

• Grupos o parejas dispuestos a compartir coche cama o litera

• Viajeros a quienes los trayectos diurnos largos les resultan cansados

Una nota sobre opciones de tren de lujo

El Venice Simplon-Orient-Express ya no opera una ruta de Venecia a Viena. Si estás investigando el VSOE, verifica el horario actual directamente con Belmond, porque la ruta ha cambiado.

Tren frente a avión

Un vuelo directo desde el aeropuerto Marco Polo de Venecia a Viena dura unas dos horas en el aire. De puerta a puerta, sin embargo, contando el traslado al aeropuerto, facturación, seguridad, embarque, el vuelo, recogida de equipaje y traslado desde el aeropuerto al centro de Viena, el tiempo total suele ser de varias horas incluso con buenas condiciones. El Railjet, que tarda unas siete horas pero sale y llega al centro urbano, es más lento sobre el papel, pero no exige traslados de aeropuerto en ningún extremo.

El Nightjet elimina casi por completo la comparación: viajas mientras duermes y llegas a Viena por la mañana sin perder tiempo útil y sin pagar hotel.

En emisiones, el tren tiene un impacto mucho menor que el avión. La ruta ferroviaria también atraviesa paisajes que ningún vuelo reproduce.

Los autocares Flixbus también cubren el corredor Venecia-Viena con tarifas más bajas que la mayoría de opciones de tren, y un tiempo de viaje de unas nueve a diez horas. Es una alternativa económica razonable si las tarifas anticipadas de tren están agotadas.