Europäische Eisenbahnstatistiken: Fahrgastfahrten und Bahnnutzung

Fahrgastfahrten verwenden die Eurostat-Einheit THS_PAS, also Tausend beförderte Fahrgäste. Gezählt werden Fahrten, nicht einzelne Personen.

Personenkilometer verwenden die Eurostat-Einheit MIO_PKM, also Millionen Personenkilometer. Sie verbinden das Fahrgastaufkommen mit der zurückgelegten Entfernung.

Kennzahlen pro Einwohner teilen Tausend Fahrgastfahrten multipliziert mit 1.000 beziehungsweise Millionen Personenkilometer multipliziert mit 1.000.000 durch die Eurostat-Bevölkerung DEMO_GIND JAN am 1. Januar. Sie vergleichen Werte mit der Wohnbevölkerung als Nenner und sind weder eine durchschnittliche tägliche Nutzung noch eine Rate pro einzelner Person.

Die Gebietsabgrenzung der meldenden Länder ist wichtig. Die primären Kennzahlen sind Beobachtungen zur Bahntätigkeit, die für ein Land gemeldet und nach der meldenden Geografie gruppiert werden. Sie sind weder eine grenzüberschreitende Zählung von Start- und Zielorten noch die Zahl der im Ausland reisenden Einwohner eines Landes und auch keine rekonstruierte Gesamtsumme für Europa.

Der historische Trend verwendet die feste Gruppe aus 27 Ländern von 2015 bis 2024. Ein Land wird nur dann in den Trend aufgenommen, wenn die erforderlichen Beobachtungen ohne Ausschluss wegen eines methodischen Bruchs verfügbar sind. Die Übersicht für das neueste Jahr umfasst dagegen jede verfügbare primäre Länderbeobachtung, daher kann ihre Länderzahl abweichen. Die Vergleiche von 2019 bis 2024 verwenden eine separate paarweise Gruppe aus 28 Ländern; sie sind nicht der feste Trend aus 27 Ländern.

Internationaler Verkehr stammt ausschließlich aus RAIL_PA_TYPEPAS. INTL wird für dasselbe meldende Land, Jahr und dieselbe Einheit durch TYPEPAS TOTAL geteilt. Der detaillierte Datensatz für meldende Länder umfasst für 2024 28 Länder. RAIL_PA_TOTAL wird nicht als Nenner verwendet, und der internationale Verkehr wird nicht als Tourismus bezeichnet.

Ausschlüsse und Datenqualität. Diese Seite behandelt die Eisenbahn-Personenverkehrskennzahlen der genannten Eurostat-Datensätze. U-Bahn, Straßenbahn und Stadtbahn werden nicht als separate Verkehrsmittel hinzugefügt. Die Eurostat-Statuskennzeichen bleiben sichtbar; sie beschreiben die Quellenbeobachtung und werden in der neuesten Tabelle nicht stillschweigend verworfen. Vertrauliche Beobachtungen für Belgien und Polen gelten als nicht verfügbar, nicht als null. Die primären Personenverkehrskennzahlen des Vereinigten Königreichs für 2024 sind nicht verfügbar, weil sie nicht gemeldet sind, während die Bevölkerung der Ukraine nicht verfügbar ist, weil sie nicht gemeldet ist. Fehlende Beobachtungen und Beobachtungen mit einem methodischen Bruch werden aus festen historischen Gruppen und Ranglisten der prozentualen Veränderung ausgeschlossen, sofern die abgeleiteten Regeln dies erfordern.

Es gibt keine rekonstruierte EU-Summe. Das Addieren von Beobachtungen der meldenden Länder würde eine sich ändernde Abdeckung vermischen und könnte eine vom Datensatz nicht bereitgestellte Geografie nahelegen. Lesen Sie jede Gesamtsumme oben als gekennzeichnete Summe der meldenden Länder mit der angegebenen Länderzahl.

Die Seite verwendet die Eurostat-Datensätze RAIL_PA_TOTAL, DEMO_GIND und RAIL_PA_TYPEPAS. Die Quellenlinks, die Datensatzdokumentation, der Abrufzeitpunkt und die DOI-Kennungen sind zusammen mit den Daten aufgeführt. Eurostat-Daten werden unter den standardmäßigen Weiterverwendungsbedingungen der Europäischen Kommission weiterverwendet; führen Sie Eurostat und die relevante Datensatzkennung bei jeder Weiterverwendung an.

Laden Sie die aktuelle Ländertabelle als CSV unter /data/statistics/european-rail-statistics.csv herunter. Die Datei folgt RFC 4180 und enthält eine Zeile pro primärer Länderbeobachtung für 2024. Leere Zellen stehen für nicht verfügbare Werte, nicht für null. Die JSON-Datei steht über die Download-Steuerelemente der Seite zur Verfügung und enthält Quellenstatus, Formeln und Abdeckungsdetails für eine reproduzierbare Prüfung.