Tåg från Prag till Split

Det finns inget direkttåg från Prag till Split. Resan kräver minst ett byte, och den totala restiden är normalt 20 timmar eller mer beroende på rutt och tidtabell. Den mest pålitliga vägen året runt går via Wien och Zagreb, med förbindelser över två eller tre tåg. På sommaren ändrar två EuroNight-nattåg förutsättningarna: det ena avgår från Split på måndags-, torsdags- och lördagskvällar och kommer till Wien nästa morgon, där du kan fortsätta med en snabb Railjet till Prag. Det andra går varannan dag från Split till Budapest, också över natten, med en EC-förbindelse till Prag följande morgon.

Viktigast att veta

• Det finns inget direkttåg från Prag till Split

• Året runt: byt via Wien och Zagreb; total restid är vanligtvis 20 timmar eller mer

• Endast sommar (mån/tor/lör, 30 maj till 26 september 2026): EuroNight-nattåg från Split till Wien, sedan Railjet till Prag

• Endast sommar (varannan dag, slutet av juni till slutet av september 2026): Adria-nattåg från Split till Budapest, sedan EC till Prag

• RegioJet kör ingen Prag-Split-trafik under 2026

• Interrail och Eurail Global Pass gäller; platsreservation krävs på nattågen

• Flyg från Prag (PRG) till Split (SPU) tar omkring 90 minuter och är ofta billigare

Ruttöversikt

Resan från Prag till Split är ungefär 750 km fågelvägen men går genom Österrike och Kroatien, så den faktiska tågsträckan och bytestiden gör resan betydligt längre. Det finns inget enskilt tåg för hela rutten.

Standardvägen året runt är: Praha hlavni nadrazi till Wien Hbf med Railjet eller EuroCity (cirka 4 timmar), därefter byte till ett annat tåg mot Zagreb (ytterligare 5 till 6 timmar), och slutligen tåg från Zagreb ner till Split genom det dalmatiska inlandet. Dagtåget på sträckan Zagreb-Split tar flera timmar genom dramatisk bergs- och ravinterräng. Hela resan, inklusive väntetid vid byten, tar ofta 20 timmar eller mer.

Det bekvämare sommaralternativet är EuroNight-nattåget som går mellan Split och Wien tre gånger i veckan. Tåget lämnar Split 17:22 och når Wien Hbf 09:23 följande morgon. Från Wien tar Railjet dig vidare till Prag på omkring 4 timmar, så du är i Prag tidigt på eftermiddagen. Trafiken går på måndagar, torsdagar och lördagar från 30 maj till 26 september 2026 och använder österrikiska Nightjet-vagnar.

Ett andra sommaralternativ är Adria EuroNight, som går från Split till Budapest varannan dag från slutet av juni till slutet av september. Det avgår från Split 17:43 och kommer till Budapest Keleti 09:35. Från Budapest tar ett EC- eller ComfortJet-tåg dig till Prag på omkring 7 timmar. Den här rutten tar längre tid än alternativet via Wien och kräver två separata bokningar.

Tidigare år körde RegioJet en direkt nattågsförbindelse mellan Prag och Split via Zagreb. Den trafiken går inte under 2026.

Biljetter och priser

För sommarens nattågsrutt bokar du två delsträckor separat.

EuroNight från Split till Wien säljs på oebb.at. ÖBB öppnar bokningen 6 månader i förväg. Priser i vanlig sittvagn börjar från 29.90 EUR. En bädd i en 3-bäddskupé börjar från 79.90 EUR, en 2-bäddskupé från 99.90 EUR och en enkelkupé från 149.90 EUR. Priserna stiger när tåget fylls, så det lönar sig att boka tidigt. Railjet från Wien till Prag finns också på oebb.at; ibland låter ÖBB dig lägga till den i samma varukorg.

För Adria-nattåget från Split till Budapest bokar du på mavcsoport.hu eller på stationen i Split. Bokningen öppnar 60 dagar i förväg. Priser i liggvagn börjar från 49 EUR (6-bäddskupé) eller 59 EUR (4-bäddskupé). Sovvagnspriser börjar från 64 EUR (3-bäddskupé) och går upp till 79 EUR (2-bäddskupé) eller 119 EUR för en enkelkupé. Tåget från Budapest till Prag är en separat bokning.

Om du sätter ihop dagrutten året runt, Prag till Wien, Wien till Zagreb, Zagreb till Split, köps varje delsträcka separat. Det finns ingen bekräftad genomgående biljett för hela resan. Rail Europe, Omio och Trainline visar vissa delsträckor; direktbokning på oebb.at är vanligtvis pålitlig för de österrikiska delarna.

Tågtyper och upplevelse ombord

Prag till Wien och Wien till Zagreb körs vanligtvis med ÖBB Railjet eller EuroCity-tåg. Railjet-tågen är moderna och luftkonditionerade, med business class, första klass, andra klass och bistrovagn. Sträckan Prag-Wien är smidig och bekväm. Delen Wien-Zagreb passerar Semmeringpasset innan tåget fortsätter in i Kroatien.

EuroNight Nightjet från Split till Wien har Comfortline-sovvagnar med 1-, 2- och 3-bäddskupéer med handfat. Deluxe-kupéer har egen dusch och toalett. Det finns också liggvagnar med 4- och 6-bäddskupéer samt en vagn med vanliga sittplatser. Hela tåget är luftkonditionerat.

Adria-nattåget från Split till Budapest har ungerska sovvagnar med 1-, 2- och 3-bäddskupéer (med handfat), liggvagnar med 4 och 6 bäddar samt en restaurangvagn som serverar middag och frukost.

Dagtåget från Zagreb till Split körs av HZ, den kroatiska statliga järnvägen. Vagnarna är äldre än de österrikiska tågen, och resan genom det dalmatiska inlandet via Knin tar flera timmar. Det är en naturskön resa, men räkna inte med Wi-Fi eller garanterade eluttag.

Stationer och ombordstigning

Tåg från Prag avgår från Praha hlavni nadrazi, huvudstationen, centralt belägen och ansluten till tunnelbanelinje C.

I Split heter stationen Split Kolodvor och ligger i stadskärnan. Färjehamnen ligger en kort promenad bort, praktiskt om du fortsätter till Hvar, Brac, Vis eller en annan ö med färja.

Wien Hbf är en modern station med tydlig skyltning. Om du använder nattågsalternativet kommer du fram 09:23 och Railjet-tåg till Prag avgår ungefär varannan timme under förmiddagen. Räkna med minst en timme för bytet.

Zagreb Gl.K. är Kroatiens huvudstation, centralt belägen och väl ansluten. Om dagrutten kräver en övernattning här, vilket den ofta gör, finns hotell nära stationen och det är gångavstånd till Zagrebs gamla stad.

Giltighet för tågluffarkort

Interrail och Eurail Global Pass gäller på tågen som används för den här resan: Railjet och EuroCity (Prag-Wien, Wien-Zagreb), EuroNight Nightjet (Split-Wien), Adria EuroNight (Split-Budapest) och EC-tåg (Budapest-Prag).

Platsreservationer och sovvagnsreservationer krävs och kostar extra utöver passet. På EuroNight Nightjet kan reservationsavgifterna för bädd vara betydande, så kontrollera aktuella priser på oebb.at eller interrail.eu innan du räknar med att ett pass är kostnadseffektivt.

För en fristående resa Prag-Split bör du jämföra kostnaden för pass plus reservationer med vanliga punkt-till-punkt-biljetter. Om du gör fler resor med samma pass blir kalkylen bättre.

Prag till Split jämfört med flyg

Ett direktflyg från Prag till Split tar omkring 90 minuter. Beroende på tid på året och hur tidigt du bokar är flyg ofta billigare än en tågresa med flera delsträckor, särskilt under högsommaren.

Tåget är värt att överväga om du redan har ett Interrail- eller Eurailkort, om du vill göra stopp i Wien eller Zagreb, eller om du helt enkelt föredrar att inte flyga. Nattåget från Split gör att du inte förlorar någon dagtid på den långa delsträckan, eftersom du kommer till Wien på morgonen redo för Railjet till Prag.

För resenärer som vill ta sig mellan städerna snabbt är flyg det praktiska valet. Tåget passar bäst som del av en bredare Europaresa.

FlixBus kör också buss från Prag till Split. Resan är lång och ofta över natten; den är normalt det billigaste alternativet om du bokar i förväg.

Praktiska tips

Boka EuroNight Nightjet från Split till Wien så tidigt du kan. ÖBB öppnar bokningen 6 månader i förväg, och de billigaste sovvagnsbäddarna i 3-bäddskupéer säljer snabbt slut i juni och juli. Adria-nattåget öppnar 60 dagar i förväg, så notera datumet i kalendern om du reser från slutet av juni och framåt.

Bekräfta trafikdagarna innan du låser dina resdatum. Split-Wien EuroNight går endast på måndagar, torsdagar och lördagar. Adria går varannan dag under en separat period. Dina datum avgör vilket alternativ som är möjligt.

Om du använder dagrutten året runt bör du planera för en övernattning i Zagreb i stället för att försöka göra hela resan i ett svep. Det blir en lång dag oavsett starttid, och Zagreb har bra hotell nära stationen.