Praga a Split en tren

No hay tren directo de Praga a Split. El viaje exige al menos un transbordo, y el tiempo total suele ser de 20 horas o más según la ruta y los enlaces. La opción más fiable durante todo el año pasa por Viena y Zagreb, con dos o tres trenes. En verano, dos trenes nocturnos EuroNight cambian la estrategia: uno sale de Split los lunes, jueves y sábados por la tarde y llega a Viena a la mañana siguiente, donde puedes continuar en un Railjet rápido hacia Praga. El otro circula cada dos días aproximadamente de Split a Budapest, también de noche, con un enlace EC hacia Praga a la mañana siguiente.

Puntos clave

• No hay tren directo de Praga a Split

• Durante todo el año: transbordo vía Viena y Zagreb; el viaje total suele ser de 20 horas o más

• Solo en verano (lun/jue/sáb, 30 de mayo-26 de septiembre de 2026): tren nocturno EuroNight de Split a Viena, luego Railjet a Praga

• Solo en verano (cada 2 días, de finales de junio a finales de septiembre de 2026): tren nocturno Adria de Split a Budapest, luego EC a Praga

• RegioJet no opera un servicio Praga-Split en 2026

• Los pases Interrail y Eurail Global Pass son válidos; los trenes nocturnos requieren reserva

• Volar de Praga (PRG) a Split (SPU) tarda unos 90 minutos y a menudo es más barato

Resumen de la ruta

El viaje de Praga a Split cubre unos 750 km en línea recta, pero cruza Austria y Croacia, así que la distancia ferroviaria y los tiempos de viaje aumentan. No hay un único tren para todo el recorrido.

La ruta estándar durante todo el año es: de Praha hlavní nádraží a Wien Hbf en Railjet o EuroCity (unas 4 horas), después transbordo a otro tren hacia Zagreb (otras 5 o 6 horas), y finalmente tren de Zagreb a Split por el interior de Dalmacia. El tramo diurno Zagreb-Split tarda varias horas entre montañas y gargantas. Con las esperas de correspondencia, el viaje completo suele tardar 20 horas o más.

La opción más cómoda en verano es el tren nocturno EuroNight que circula entre Split y Viena tres veces por semana. Sale de Split a las 17:22 y llega a Wien Hbf a las 09:23 de la mañana siguiente. Desde Viena, un Railjet cubre el tramo a Praga en unas 4 horas, con llegada a Praga a primera hora de la tarde. Este servicio circula los lunes, jueves y sábados del 30 de mayo al 26 de septiembre de 2026 y usa material Nightjet austriaco.

Una segunda opción de verano es el EuroNight Adria, que circula de Split a Budapest cada dos días aproximadamente desde finales de junio hasta finales de septiembre. Sale de Split a las 17:43 y llega a Budapest Keleti a las 09:35. Desde Budapest, un tren EC o ComfortJet llega a Praga en unas 7 horas. Esta ruta tarda más que la opción vía Viena y exige dos reservas separadas.

En años anteriores, RegioJet operó un servicio nocturno directo entre Praga y Split vía Zagreb. Ese servicio no circula en 2026.

Billetes y precios

Para la ruta de verano con tren nocturno, reserva dos tramos por separado.

El EuroNight de Split a Viena se vende en oebb.at. ÖBB abre las reservas con 6 meses de antelación. Las tarifas en coche de asientos ordinarios empiezan desde 29,90 EUR. Una plaza en un compartimento cama de 3 camas empieza desde 79,90 EUR, uno de 2 camas desde 99,90 EUR y un compartimento individual desde 149,90 EUR. Las tarifas suben a medida que el tren se llena, así que conviene reservar pronto. El Railjet de Viena a Praga también está en oebb.at; a veces ÖBB permite añadirlo a la misma cesta.

Para el tren nocturno Adria de Split a Budapest, reserva en mavcsoport.hu o en la estación de Split. Las reservas abren 60 días antes. Las tarifas de litera empiezan desde 49 EUR (6 literas) o 59 EUR (4 literas). Las tarifas de compartimento cama empiezan desde 64 EUR (3 camas), y suben a 79 EUR (2 camas) o 119 EUR para uso individual. El tren de Budapest a Praga es una reserva separada.

Si montas la ruta diurna de todo el año por tramos, Praga a Viena, Viena a Zagreb y Zagreb a Split, cada segmento se compra por separado. No hay un billete directo confirmado para todo el viaje. Rail Europe, Omio y Trainline muestran algunos tramos; reservar directamente en oebb.at suele ser fiable para las partes austriacas.

Tipos de tren y experiencia a bordo

Praga-Viena y Viena-Zagreb suelen hacerse en trenes ÖBB Railjet o EuroCity. Los Railjet son modernos y con aire acondicionado, con Business, Primera clase, Segunda clase y coche bistró. La ruta Praga-Viena es fluida y cómoda. El tramo Viena-Zagreb cruza el paso de Semmering antes de entrar en Croacia.

El EuroNight Nightjet de Split a Viena lleva coches cama Comfortline con compartimentos de 1, 2 y 3 camas con lavabo. Los compartimentos Deluxe incluyen ducha y baño privados. También hay coches litera con compartimentos de 4 y 6 literas y un coche de asientos ordinarios. Todo el tren tiene aire acondicionado.

El tren nocturno Adria de Split a Budapest tiene coches cama húngaros con compartimentos de 1, 2 y 3 camas (con lavabo), coches litera de 4 y 6 plazas y un coche restaurante que sirve cena y desayuno.

El servicio diurno de Zagreb a Split lo opera HŽ, la compañía ferroviaria estatal croata. El material es más antiguo que el de los trenes austriacos, y el recorrido por el interior de Dalmacia vía Knin dura varias horas. Es un trayecto pintoresco, pero no cuentes con wifi ni con enchufes garantizados.

Estaciones y embarque

Los trenes desde Praga salen de Praha hlavní nádraží, la estación principal, céntrica y servida por la línea C del metro.

En Split, la estación es Split Kolodvor, en el centro de la ciudad. El puerto de ferris queda a poca distancia a pie, práctico si continúas hacia Hvar, Brač, Vis u otra isla en ferri.

Wien Hbf es una estación moderna y bien señalizada. Si usas la opción nocturna, llegas a las 09:23 y los Railjet hacia Praga salen aproximadamente cada dos horas durante la mañana. Deja al menos una hora para el transbordo.

Zagreb Gl.K. es la estación principal croata, céntrica y bien conectada. Si la ruta diurna exige pasar la noche aquí, algo frecuente, la zona de la estación tiene hoteles y permite ir andando al casco antiguo de Zagreb.

Validez de los pases ferroviarios

Los pases Interrail y Eurail Global Pass son válidos en los trenes usados en este viaje: Railjet y EuroCity (Praga-Viena, Viena-Zagreb), EuroNight Nightjet (Split-Viena), EuroNight Adria (Split-Budapest) y trenes EC (Budapest-Praga).

La reserva de asiento y las reservas de litera o cama son obligatorias y llevan un suplemento además del pase. En el EuroNight Nightjet, las tasas de reserva de cama pueden ser importantes; comprueba las tarifas actuales en oebb.at o interrail.eu antes de asumir que un pase compensa.

Para un viaje aislado Praga-Split, compara el coste de pase más reservas con los billetes punto a punto. Si vas a hacer otros viajes con el mismo pase, la cuenta mejora.

Praga a Split frente a volar

Un vuelo directo de Praga a Split tarda unos 90 minutos. Según la época del año y la antelación con que reserves, volar suele ser más barato que un viaje en tren con varios tramos, sobre todo en pleno verano.

El tren merece la pena si ya tienes un pase Interrail o Eurail, si quieres parar en Viena o Zagreb, o si simplemente prefieres no volar. El tren nocturno desde Split hace que no pierdas horas diurnas en el tramo largo, con llegada a Viena por la mañana para continuar en Railjet hacia Praga.

Para viajeros centrados en llegar rápido entre las dos ciudades, volar es la opción práctica. El tren encaja mejor como parte de un itinerario europeo más amplio.

FlixBus también opera autobuses de Praga a Split. El viaje es largo y a menudo nocturno; suele ser la opción más barata si se reserva con antelación.

Consejos prácticos

Reserva el EuroNight Nightjet de Split a Viena lo antes posible. ÖBB abre las reservas con 6 meses de antelación, y las literas cama más baratas en compartimentos de 3 camas se agotan rápido en junio y julio. El tren nocturno Adria abre 60 días antes, así que apunta esa fecha si viajas desde finales de junio.

Confirma los días de circulación antes de fijar tus fechas. El EuroNight Split-Viena solo circula lunes, jueves y sábados. El Adria circula cada dos días en otra ventana de temporada. Tus fechas determinan qué opción está disponible.

Si usas la ruta diurna de todo el año, planifica una noche en Zagreb en lugar de intentar completar todo el trayecto de una vez. Es un día largo sea cual sea la hora de salida, y Zagreb tiene buenos hoteles cerca de la estación.