De Prague à Split en train

Il n’y a pas de train direct entre Prague et Split. Le trajet demande au moins une correspondance, et le temps total dépasse généralement 20 h selon l’itinéraire et les horaires. L’option la plus fiable toute l’année passe par Vienne et Zagreb, avec deux ou trois trains. En été, deux trains de nuit EuroNight changent le calcul: l’un part de Split les lundi, jeudi et samedi soir et arrive à Vienne le lendemain matin, où vous pouvez prendre un Railjet rapide pour Prague. L’autre circule tous les deux jours environ de Split à Budapest, aussi de nuit, avec une correspondance EC vers Prague le lendemain matin.

Points clés

• Aucun train direct de Prague à Split

• Toute l’année: correspondance via Vienne et Zagreb; durée totale généralement de 20 h ou plus

• Été seulement (lun/jeu/sam, 30 mai-26 sept. 2026): EuroNight de Split à Vienne, puis Railjet vers Prague

• Été seulement (tous les 2 jours, fin juin-fin sept. 2026): train de nuit Adria de Split à Budapest, puis EC vers Prague

• RegioJet n’exploite pas de service Prague-Split en 2026

• Les Interrail Global Pass et Eurail Global Pass sont valables; les réservations sont obligatoires dans les trains de nuit

• Le vol Prague (PRG)-Split (SPU) prend environ 90 minutes et revient souvent moins cher

Aperçu de l’itinéraire

Le trajet Prague-Split couvre environ 750 km à vol d’oiseau, mais le train doit traverser l’Autriche et la Croatie. La distance réelle et les temps de correspondance s’additionnent vite. Il n’existe pas de train unique pour tout le parcours.

L’itinéraire standard toute l’année est le suivant: Praha hlavni nadrazi-Wien Hbf en Railjet ou EuroCity (environ 4 h), puis changement vers Zagreb (encore 5 à 6 h), et enfin un train de Zagreb à Split à travers l’arrière-pays dalmate. Le tronçon Zagreb-Split en train de jour prend plusieurs heures à travers des paysages de montagnes et de gorges. Avec les attentes de correspondance, le trajet complet atteint souvent 20 h ou plus.

L’option la plus confortable en été est l’EuroNight qui circule trois fois par semaine entre Split et Vienne. Le train quitte Split à 17 h 22 et arrive à Wien Hbf à 09 h 23 le lendemain matin. Depuis Vienne, un Railjet rejoint Prague en environ 4 h, avec une arrivée à Prague en début d’après-midi. Ce service circule les lundi, jeudi et samedi du 30 mai au 26 septembre 2026 et utilise du matériel Nightjet autrichien.

Une deuxième option d’été est l’EuroNight Adria, de Split à Budapest tous les deux jours environ de fin juin à fin septembre. Il part de Split à 17 h 43 et arrive à Budapest Keleti à 09 h 35. Depuis Budapest, un train EC ou ComfortJet rejoint Prague en environ 7 h. La durée totale est plus longue que par Vienne et demande deux réservations séparées.

Les années précédentes, RegioJet exploitait un service direct de nuit entre Prague et Split via Zagreb. Ce service ne circule pas en 2026.

Billets et prix

Pour l’itinéraire d’été en train de nuit, réservez deux tronçons séparément.

L’EuroNight de Split à Vienne est vendu sur oebb.at. ÖBB ouvre les réservations 6 mois à l’avance. Les billets en voiture à places assises commencent à 29,90 EUR. Une place en compartiment-lits à 3 couchettes commence à 79,90 EUR, un compartiment à 2 lits à 99,90 EUR, et un compartiment single à 149,90 EUR. Les tarifs montent à mesure que le train se remplit, donc réserver tôt compte. Le Railjet Vienne-Prague est aussi vendu sur oebb.at; ÖBB permet parfois de l’ajouter au même panier.

Pour le train de nuit Adria de Split à Budapest, réservez sur mavcsoport.hu ou à la gare de Split. Les réservations ouvrent 60 jours à l’avance. Les couchettes commencent à 49 EUR (compartiment à 6 couchettes) ou 59 EUR (4 couchettes). Les compartiments-lits commencent à 64 EUR (3 lits), puis montent à 79 EUR (2 lits) ou 119 EUR pour un single. Le train Budapest-Prague se réserve séparément.

Si vous assemblez l’itinéraire de jour valable toute l’année (Prague-Vienne, Vienne-Zagreb, Zagreb-Split), chaque segment s’achète indépendamment. Il n’y a pas de billet direct confirmé pour l’ensemble du trajet. Rail Europe, Omio et Trainline affichent certains segments; réserver directement sur oebb.at reste généralement fiable pour les portions autrichiennes.

Types de trains et expérience à bord

Prague-Vienne et Vienne-Zagreb sont généralement assurés par des trains ÖBB Railjet ou EuroCity. Les Railjet sont modernes et climatisés, avec classes business, première et seconde, ainsi qu’une voiture-bistro. Le trajet Prague-Vienne est confortable et simple. La section Vienne-Zagreb traverse le col du Semmering avant d’entrer en Croatie.

L’EuroNight Nightjet de Split à Vienne dispose de voitures-lits Comfortline avec compartiments de 1, 2 ou 3 lits et lavabo. Les compartiments Deluxe incluent une douche et des toilettes privées. Le train propose aussi des voitures-couchettes à 4 ou 6 places et une voiture à sièges ordinaires. Il est climatisé sur toute sa longueur.

Le train de nuit Adria de Split à Budapest utilise des voitures-lits hongroises avec compartiments de 1, 2 ou 3 lits (lavabo inclus), des voitures-couchettes à 4 ou 6 places et une voiture-restaurant qui sert le dîner et le petit-déjeuner.

Le service de jour Zagreb-Split est exploité par HŽ, les chemins de fer croates. Le matériel est plus ancien que dans les trains autrichiens, et le trajet à travers l’arrière-pays dalmate via Knin prend plusieurs heures. C’est un beau parcours, mais ne comptez pas sur le Wi-Fi ni sur des prises garanties.

Gares et embarquement

Les trains au départ de Prague partent de Praha hlavni nadrazi, la gare principale, centrale et desservie par la ligne C du métro.

À Split, la gare est Split Kolodvor, en centre-ville. Le port des ferries est à quelques minutes à pied, pratique si vous continuez vers Hvar, Brac, Vis ou une autre île.

Wien Hbf est une gare moderne et bien indiquée. Avec l’option en train de nuit, vous arrivez à 09 h 23 et les Railjet vers Prague partent environ toutes les deux heures le matin. Prévoyez au moins une heure pour la correspondance.

Zagreb Gl.K. est la gare principale de Croatie, centrale et bien reliée. Si l’itinéraire de jour exige une nuit à Zagreb, ce qui arrive souvent, le quartier de la gare compte des hôtels et permet de rejoindre la vieille ville à pied.

Validité des pass ferroviaires

Les Interrail Global Pass et Eurail Global Pass sont valables dans les trains utilisés sur ce trajet: Railjet et EuroCity (Prague-Vienne, Vienne-Zagreb), EuroNight Nightjet (Split-Vienne), EuroNight Adria (Split-Budapest) et trains EC (Budapest-Prague).

Les réservations de place et de couchette ou voiture-lits sont obligatoires et s’ajoutent au pass. Sur l’EuroNight Nightjet, les frais de réservation pour une couchette ou un lit peuvent être élevés: vérifiez les tarifs actuels sur oebb.at ou interrail.eu avant de supposer qu’un pass sera rentable.

Pour un simple trajet Prague-Split, comparez le coût pass + réservations avec des billets point à point. Si vous faites d’autres trajets avec le même pass, le calcul devient plus intéressant.

Prague-Split en train ou en avion

Un vol direct Prague-Split prend environ 90 minutes. Selon la période de l’année et le délai de réservation, l’avion est souvent moins cher qu’un trajet en train à plusieurs segments, surtout en plein été.

Le train vaut la peine si vous avez déjà un pass Interrail ou Eurail, si vous voulez faire étape à Vienne ou Zagreb, ou si vous préférez simplement éviter l’avion. Le train de nuit depuis Split évite de perdre une journée entière sur le long tronçon, avec une arrivée à Vienne le matin pour prendre le Railjet vers Prague.

Pour aller le plus vite possible entre les deux villes, l’avion est le choix pratique. Le train fonctionne mieux dans le cadre d’un itinéraire européen plus large.

FlixBus exploite aussi la liaison Prague-Split en bus. Le trajet est long et souvent de nuit; c’est généralement l’option la moins chère en réservant à l’avance.

Conseils pratiques

Réservez l’EuroNight Nightjet Split-Vienne le plus tôt possible. ÖBB ouvre les ventes 6 mois à l’avance, et les couchettes les moins chères en compartiments à 3 lits partent vite en juin et juillet. L’Adria ouvre 60 jours à l’avance: notez cette date si vous voyagez à partir de fin juin.

Confirmez les jours de circulation avant de fixer vos dates. L’EuroNight Split-Vienne ne circule que les lundi, jeudi et samedi. L’Adria circule tous les deux jours dans une fenêtre séparée. Vos dates déterminent l’option disponible.

Si vous utilisez l’itinéraire de jour toute l’année, prévoyez une nuit à Zagreb plutôt que de tenter tout le trajet d’un seul bloc. C’est une longue journée quel que soit votre horaire de départ, et Zagreb offre de bons hôtels près de la gare.