Tåg från Berlin till Köpenhamn

Ett direkttåg mellan Berlin och Köpenhamn kom tillbaka i tidtabellen den 1 maj 2026, efter flera år då varje resa krävde byte, och blev sedan dubbelt så många avgångar, två tåg dagligen i vardera riktningen, från den 14 juni 2026. Det handlar inte om att den gamla färjelinjen har återupplivats. Det nya ComfortJet tåget kör den längre vägen via Hamburg, Kolding och Odense.

Berlin till Köpenhamn med tåg i korthet

Det här är aktuella tidtabellssiffror, inte en garanti för varje avgång. Se anteckningen om banarbeten längre ner om du reser mellan den 31 augusti och den 31 oktober 2026.

Den gamla färjeövergången är borta

Om du har läst äldre guider om den här sträckan kan du glömma tågfärjan över Fehmarn Bält. Tågfärjan mellan Puttgarden och Rødby slutade ta med tåg i december 2019, och den direkta linjen genom sundet har varit avstängd för byggarbete sedan dess. Alla tåg mellan Berlin och Köpenhamn tar numera den längre vägen: norrut från Hamburg via Flensburg och Kolding, ut på ön Fyn, sedan över Stora Bält förbindelsen till Själland och vidare till Köpenhamn.

En väg och järnvägstunnel under Fehmarn Bält byggs för att så småningom korta ner sträckan igen. Den är fortfarande under uppförande på både den danska och den tyska sidan. Inget datum är fastställt för när snabbtåg kan börja använda den. Räkna med den nuvarande sträckningen via Hamburg för alla resor du bokar nu.

Direkt ComfortJet eller byte i Hamburg: en fråga om komfort, inte hastighet

Två ComfortJet tåg går direkt från Berlin Hauptbahnhof till Köpenhamn varje dag, med avgång omkring 10:34 och 14:34 och ankomst cirka 7 timmar senare. Tågen är byggda för České dráhy och delas med Deutsche Bahn och DSB, med restaurangvagn, eluttag vid varje plats och gratis WiFi. DSB:s egna lok drar tåget på sträckan mellan Hamburg och Köpenhamn, och lämnar över till lok från České dráhy mot Prag på returresan. Välj direkttåget om du hellre slipper byta.

Om ingen av de två direktavgångarna passar går flera fler avgångar med byte i Hamburg Hauptbahnhof, med ungefär samma restid på drygt 7 timmar. Du reser Berlin till Hamburg med ICE och byter sedan till en EuroCity Express, DSB:s Talgo byggda tåg, vidare till Köpenhamn, med stopp i Kolding och Odense på vägen. Bytet innebär ett extra stopp, inte längre restid, så det passar dig som vill ha fler avgångar under dagen.

Interrail och Eurail Global Pass gäller på både det direkta ComfortJet tåget och EuroCity Express med byte i Hamburg. Platsbiljett är valfri under större delen av året och kostar bara några euro (3 EUR på ComfortJet, 5,50 till 6,90 EUR på EuroCity Express), men blir obligatorisk från 26 juni till 31 augusti, då du bör boka en plats via passleverantörens bokningstjänst innan du reser.

Ett nattalternativ till Köpenhamn, Malmö eller Stockholm

Snälltåget, en privat svensk operatör, kör ett sovvagnståg de flesta nätter från Berlin Hauptbahnhof klockan 21:09, med ankomst till København Syd klockan 06:03. Det är inte Köpenhamns huvudstation. København Syd ligger omkring 4,5 kilometer sydväst om centrum, så res vidare in till staden med det täta lokaltåget, som tar 8 till 9 minuter och går ungefär var 15:e minut. Snälltågets tåg fortsätter till Malmö och Stockholm, så det kan vara värt att boka även om Köpenhamn är ditt enda stopp.

Tåget går de flesta nätter, men inte på lördagar under högsäsong, och gör uppehåll under den djupaste vintern innan det startar igen efter påsk. Sittplatsbiljetter kostar från 399 SEK, en plats i en delad sexbäddskupé kostar mer, och en privat kupé för upp till sex personer kostar från 1 499 SEK för två resenärer, med stigande pris för varje extra person. Interrail och Eurail Global Pass gäller även på det här tåget, med en separat betald platsbiljett som du bokar via Snälltågets egen webbplats.

Kolla Banedanmarks banarbeten innan du bokar

Den danska infrastrukturförvaltaren Banedanmark förnyar spåren på den här sträckan just nu. Det är en pågående störning, inte en historisk. Den pågår från den 31 augusti till den 31 oktober 2026 och överlappar därför alla resor du bokar just nu. Två EuroCity Express avgångar i varje riktning går inte under den perioden. DSB ersätter dem med ett anslutande InterCity tåg plus ersättningsbuss mellan Kolding och Hamburg. Helgen den 17 och 18 oktober stannar internationella tåg inte alls vid Köpenhamns huvudstation, utan bara vid København Syd. Om dina resdatum hamnar i den här perioden, kontrollera din exakta avgång hos DSB eller Deutsche Bahn innan du reser, eftersom de berörda avgångarna fortfarande kan ändras.

Biljetter, priser och vilken valuta du får se

Bokar du via Deutsche Bahns internationella webbplats visas priserna i euro. Sparpreis Europa erbjudanden för den här sträckan börjar på 46,99 EUR, bokningsbara upp till sex månader i förväg och med 25 procents rabatt på den tyska delen med ett BahnCard. Bokar du i stället via DSB visas priserna i danska kronor. DSB:s egna Orange Europa priser för samma sträcka börjar på 456 DKK, också släppta ungefär sex månader i förväg för utvalda avgångar, och sedan direkttåget startade täcker det priset ComfortJet tåget utan byte, precis som vid bokning via Deutsche Bahn. Jämför priserna i båda valutorna för ditt datum i stället för att anta att någon av järnvägsbolagen automatiskt är billigast.

Både Deutsche Bahn och DSB låter barn upp till 14 år resa gratis med en vuxenbiljett, upp till fyra barn per vuxen på DSB:s biljetter, men båda kräver ändå en betald platsbiljett för varje barn. Cyklar tas för närvarande inte med på de internationella tågen mellan Köpenhamn och Hamburg, så cyklister behöver i stället resa via Fredericia och Flensburg med regionaltåg.