Treno da Berlino a Copenaghen

Un treno diretto tra Berlino e Copenaghen è tornato in orario il 1° maggio 2026, dopo anni in cui ogni viaggio richiedeva un cambio, per poi raddoppiare a due treni al giorno per senso di marcia dal 14 giugno 2026. Non si tratta della vecchia linea del traghetto tornata in vita. Il nuovo ComfortJet percorre la via più lunga, passando per Amburgo, Kolding e Odense.

Berlino a Copenaghen in treno in breve

Questi sono dati aggiornati dell'orario, non una garanzia valida per ogni corsa. Consulta più sotto la nota sui lavori se viaggi tra il 31 agosto e il 31 ottobre 2026.

Il vecchio traghetto non esiste più

Se hai letto guide più vecchie su questo percorso, dimentica il traghetto ferroviario attraverso il Fehmarn Belt. Il traghetto tra Puttgarden e Rødby ha smesso di trasportare treni nel dicembre 2019, e la linea diretta attraverso lo stretto è chiusa per lavori da allora. Ogni treno tra Berlino e Copenaghen percorre ormai la via più lunga: verso nord da Amburgo passando per Flensburg e Kolding, fino all'isola di Fionia, poi attraverso il collegamento fisso del Grande Belt fino alla Selandia e a Copenaghen.

Un tunnel stradale e ferroviario sotto il Fehmarnbelt è in costruzione e in futuro accorcerà di nuovo questa traversata. È ancora in cantiere sia sul lato danese sia su quello tedesco. Non è stata confermata alcuna data per l'ingresso in servizio dei treni veloci su questa tratta. Pianifica ogni viaggio che prenoti ora sulla base dell'attuale percorso via Amburgo.

ComfortJet diretto o cambio ad Amburgo: una questione di comfort, non di velocità

Due treni ComfortJet collegano ogni giorno direttamente Berlin Hauptbahnhof a Copenaghen, con partenze intorno alle 10:34 e alle 14:34 e arrivo circa 7 ore dopo. Costruiti per České dráhy e condivisi con Deutsche Bahn e DSB, i treni offrono una carrozza ristorante, prese elettriche a ogni posto e WiFi gratuito. Le locomotive di DSB trainano il treno nella tratta tra Amburgo e Copenaghen, per poi cedere il passo alle locomotive di České dráhy verso Praga nel viaggio di ritorno. Scegli il diretto se preferisci non cambiare treno.

Se nessuno dei due orari diretti fa al caso tuo, ci sono altre partenze con cambio a Hamburg Hauptbahnhof, con tempi di viaggio simili, poco oltre le 7 ore. Si viaggia da Berlino ad Amburgo in ICE, per poi salire su un EuroCity Express, il treno Talgo di DSB, fino a Copenaghen, con fermate a Kolding e Odense lungo il percorso. Il cambio aggiunge una fermata, non tempo di viaggio in più, e conviene a chi vuole più opzioni di partenza durante la giornata.

Gli Interrail e gli Eurail Global Pass sono validi sia sul ComfortJet diretto sia sull'EuroCity Express con cambio ad Amburgo. La prenotazione del posto è facoltativa per gran parte dell'anno e costa pochi euro (3 EUR sul ComfortJet, da 5,50 a 6,90 EUR sull'EuroCity Express), ma diventa obbligatoria dal 26 giugno al 31 agosto, quando conviene prenotare un posto tramite il servizio di prenotazione del fornitore del pass prima di partire.

Un'opzione notturna verso Copenaghen, Malmö o Stoccolma

Snälltåget, un operatore privato svedese, fa circolare un treno con carrozze letto quasi tutte le notti da Berlin Hauptbahnhof alle 21:09, con arrivo a København Syd alle 06:03. Non è la stazione principale di Copenaghen. København Syd si trova a circa 4,5 km a sud ovest del centro, quindi prosegui verso la città con il frequente treno locale, che impiega 8 o 9 minuti e circola circa ogni 15 minuti. Il treno Snälltåget prosegue verso Malmö e Stoccolma, quindi conviene prenotarlo anche se Copenaghen è l'unica tappa.

Il treno circola quasi tutte le notti, ma non il sabato in alta stagione, e si ferma nel pieno dell'inverno prima di riprendere dopo Pasqua. I biglietti con posto a sedere costano da 399 SEK, un posto in una cuccetta condivisa da sei persone costa di più, e uno scompartimento privato fino a sei persone costa da 1.499 SEK per due viaggiatori, con un prezzo crescente per ogni persona in più. Gli Interrail e gli Eurail Global Pass sono validi anche su questo treno, con una prenotazione a pagamento separata da acquistare sul sito di Snälltåget.

Controlla i lavori di Banedanmark prima di prenotare

Banedanmark, il gestore delle infrastrutture danesi, sta rinnovando i binari su questa tratta. Si tratta di un'interruzione in corso, non passata. Va dal 31 agosto al 31 ottobre 2026, un periodo che si sovrappone a qualsiasi viaggio prenotato adesso. Due corse EuroCity Express per senso di marcia non circolano in quel periodo. DSB le sostituisce con un treno InterCity in coincidenza più un autobus sostitutivo tra Kolding e Amburgo. Nel fine settimana del 17 e 18 ottobre, i treni internazionali non fermano affatto alla stazione centrale di Copenaghen e si fermano solo a København Syd. Se le tue date rientrano in questo periodo, verifica la corsa esatta con DSB o Deutsche Bahn prima di partire, perché le corse interessate possono ancora cambiare.

Biglietti, tariffe e quale valuta vedrai

Prenotando sul sito internazionale di Deutsche Bahn, le tariffe compaiono in euro. Le tariffe Sparpreis Europa per questo percorso partono da 46,99 EUR, prenotabili fino a sei mesi prima e ridotte del 25 per cento sulla tratta tedesca con una BahnCard. Prenotando invece con DSB, i prezzi compaiono in corone danesi. Le tariffe Orange Europa di DSB per lo stesso percorso partono da 456 DKK, rilasciate anch'esse circa sei mesi prima su corse selezionate, e da quando è iniziato il servizio diretto questa tariffa copre il ComfortJet senza cambio, come prenotando con Deutsche Bahn. Confronta le due valute per la tua data invece di dare per scontato che una delle due compagnie sia sempre più economica.

Sia Deutsche Bahn sia DSB fanno viaggiare gratis i bambini fino a 14 anni con una tariffa adulto, fino a quattro bambini per adulto sui biglietti DSB, ma entrambe richiedono comunque una prenotazione a pagamento per ogni bambino. Le biciclette non sono al momento accettate sui treni internazionali tra Copenaghen e Amburgo, quindi i ciclisti devono passare da Fredericia e Flensburg con treni regionali.