Berlijn naar Kopenhagen per trein

Op 1 mei 2026 kwam er, na jaren waarin elke reis een overstap vereiste, weer een directe trein tussen Berlijn en Kopenhagen op de dienstregeling, en sinds 14 juni 2026 rijden er zelfs twee treinen per dag in elke richting. Dit is niet de oude veerbootverbinding die is teruggebracht. De nieuwe ComfortJet rijdt de langere weg via Hamburg, Kolding en Odense.

Berlijn naar Kopenhagen met de trein in het kort

Dit zijn actuele dienstregelingscijfers, geen garantie voor elke rit. Bekijk de opmerking over werkzaamheden hieronder als je tussen 31 augustus en 31 oktober 2026 reist.

De oude veerbootoversteek bestaat niet meer

Als je oudere reisgidsen over deze route hebt gelezen: vergeet de treinveerboot over de Fehmarnbelt. De veerboot tussen Puttgarden en Rødby stopte in december 2019 met het vervoeren van treinen, en de directe lijn door de zeestraat is sindsdien gesloten wegens werkzaamheden. Elke trein tussen Berlijn en Kopenhagen rijdt tegenwoordig de langere weg: noordwaarts vanaf Hamburg via Flensburg en Kolding, naar het eiland Funen, en vervolgens via de vaste Groot Beltverbinding naar Seeland en Kopenhagen.

Er wordt een weg en spoortunnel onder de Fehmarnbelt gebouwd die deze oversteek uiteindelijk weer korter moet maken. Die is nog in aanbouw aan zowel de Deense als de Duitse kant. Er is nog geen datum vastgesteld voor wanneer snelle treinen hier gebruik van kunnen maken. Houd bij elke reis die je nu boekt rekening met de huidige route via Hamburg.

Directe ComfortJet of overstap in Hamburg: een kwestie van comfort, niet van snelheid

Elke dag rijden twee ComfortJet treinen rechtstreeks van Berlin Hauptbahnhof naar Kopenhagen, met vertrek rond 10:34 en 14:34 uur en aankomst ongeveer 7 uur later. De treinen zijn gebouwd voor České dráhy en worden gedeeld met Deutsche Bahn en DSB, met een restauratiewagon, stopcontacten bij elke stoel en gratis wifi. De eigen locomotieven van DSB trekken de trein op het traject tussen Hamburg en Kopenhagen, en dragen op de terugreis over aan locomotieven van České dráhy richting Praag. Kies de directe trein als je liever niet overstapt.

Als geen van beide directe tijden je uitkomt, rijden er meerdere andere verbindingen met overstap in Hamburg Hauptbahnhof, met vergelijkbare reistijden van iets meer dan 7 uur. Je reist met de ICE van Berlijn naar Hamburg en stapt daar over op een EuroCity Express, de door DSB gebouwde Talgo trein, verder naar Kopenhagen, met stops in Kolding en Odense onderweg. De overstap levert een extra stop op, geen langere reistijd, en past dus bij wie meer vertrekmomenten door de dag heen wil.

Interrail en Eurail Global Passes zijn geldig op zowel de directe ComfortJet als de EuroCity Express met overstap in Hamburg. Een reservering is het grootste deel van het jaar optioneel en kost maar een paar euro (3 EUR op de ComfortJet, 5,50 tot 6,90 EUR op de EuroCity Express), maar wordt verplicht van 26 juni tot 31 augustus. Boek dan een zitplaats via de reserveringsdienst van je pasaanbieder voordat je reist.

Een nachtoptie naar Kopenhagen, Malmö of Stockholm

Snälltåget, een particuliere Zweedse vervoerder, laat vrijwel elke avond een slaaptrein rijden vanaf Berlin Hauptbahnhof om 21:09 uur, met aankomst in København Syd om 06:03 uur. Dat is niet het hoofdstation van Kopenhagen. København Syd ligt ongeveer 4,5 km ten zuidwesten van het centrum, dus reis verder de stad in met de frequente lokale trein, die 8 tot 9 minuten duurt en ongeveer elke 15 minuten rijdt. De trein van Snälltåget rijdt door naar Malmö en Stockholm, dus is het de moeite waard om te boeken, zelfs als Kopenhagen je enige bestemming is.

De trein rijdt de meeste avonden, maar niet op zaterdag in het hoogseizoen, en legt de dienst stil in het diepste van de winter voordat hij na Pasen weer hervat. Zitplaatstickets kosten vanaf 399 SEK, een plaats in een gedeelde zespersoons couchette kost meer, en een privécoupé voor maximaal zes personen kost vanaf 1.499 SEK voor twee reizigers, met een stijgende prijs voor elke extra persoon. Interrail en Eurail Global Passes zijn ook geldig op deze trein, met een aparte betaalde reservering die je boekt via de eigen website van Snälltåget.

Controleer de werkzaamheden van Banedanmark voordat je boekt

Banedanmark, de Deense infrastructuurbeheerder, vernieuwt momenteel het spoor op dit traject. Dit is een actuele verstoring, geen verleden gebeurtenis. Ze loopt van 31 augustus tot 31 oktober 2026, een periode die elke reis overlapt die je nu boekt. Twee EuroCity Express verbindingen per richting rijden in die periode niet. DSB vervangt ze door een aansluitende InterCity trein plus een vervangende bus tussen Kolding en Hamburg. In het weekend van 17 en 18 oktober stoppen internationale treinen helemaal niet op het hoofdstation van Kopenhagen en stoppen ze alleen in København Syd. Als je reisdata in deze periode vallen, controleer dan je exacte trein bij DSB of Deutsche Bahn voordat je vertrekt, want de getroffen verbindingen kunnen nog veranderen.

Tickets, tarieven en in welke valuta je ze ziet

Boek je via de internationale website van Deutsche Bahn, dan worden tarieven in euro's getoond. Sparpreis Europa spaartarieven voor deze route beginnen vanaf 46,99 EUR, tot zes maanden vooraf te boeken en met 25 procent korting op het Duitse trajectdeel met een BahnCard. Boek je in plaats daarvan via DSB, dan worden de prijzen in Deense kronen getoond. De eigen Orange Europa tarieven van DSB voor hetzelfde traject beginnen vanaf 456 DKK, eveneens ongeveer zes maanden vooraf vrijgegeven op geselecteerde ritten, en sinds de start van de directe dienst dekt dat tarief de ComfortJet zonder overstap, net als bij een boeking via Deutsche Bahn. Vergelijk beide valuta voor jouw datum in plaats van aan te nemen dat een van beide spoorwegmaatschappijen automatisch goedkoper is.

Zowel Deutsche Bahn als DSB laten kinderen tot 14 jaar gratis reizen bij een volwassenentarief, tot vier kinderen per volwassene op DSB tickets, al blijft voor elk kind een betaalde zitplaatsreservering nodig. Fietsen worden momenteel niet meegenomen op de internationale treinen tussen Kopenhagen en Hamburg, dus fietsers moeten in plaats daarvan via Fredericia en Flensburg met regionale treinen reizen.