Treinstations in Madrid

De meeste treinen in Madrid gebruiken Atocha of Chamartín. Controleer de volledige stationsnaam voordat je een hotel, luchthaventransfer of lokale aansluiting boekt.

Kies het station dat op je kaartje staat

Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes is doorgaans het vertrekpunt voor Barcelona, Zaragoza, Toledo en een groot deel van Zuid-Spanje. Madrid Chamartín-Clara Campoamor is meestal de juiste keuze voor Noord-Spanje, Segovia en de meeste treinen richting Valencia, Alicante en Murcia.

Dit zijn handige vuistregels, maar het kaartje is doorslaggevend. Renfe, iryo en OUIGO kunnen op dezelfde route verschillende terminals in Madrid gebruiken en dat patroon verandert. Open de exacte vertrektrein voordat je betaalt en lees op beide trajecten de volledige stationsnaam.

Atocha is handiger voor het Prado, het Reina Sofía en accommodaties ten zuiden of oosten van het centrum. Chamartín past beter bij het noordelijke zakendistrict en hotels bij het station. Controleer de terminal voordat je beslist waar je verblijft.

Gebruik het juiste deel van Atocha

Puerta de Atocha en Atocha Cercanías zijn met elkaar verbonden delen van hetzelfde spoorwegcomplex, maar ze hebben verschillende functies. Kaartjes voor langeafstandsreizen verwijzen naar Puerta de Atocha, terwijl lokale treinen Atocha Cercanías gebruiken. Volg het treinnummer en de borden naar de instapzone, in plaats van de eerste ingang naar het perron die je ziet.

Atocha wordt verbouwd, waardoor oude aanwijzingen per verdieping of bestemming misleidend kunnen zijn. Kom ongeveer 30 minuten voor een langeafstandsvertrek aan en houd rekening met bagagecontrole en kaartjescontrole. Volg daarna het actuele scherm. Controleer bij een krappe aansluiting wanneer je exploitant de toegangspoort sluit.

Ook Chamartín wordt verbouwd. Metrolijnen 1 en 10, Cercanías en langeafstandstreinen komen er samen, maar tijdelijke looproutes door het gebouw kunnen veranderen. Reken op extra looptijd en controleer of bagageopslag beschikbaar is voordat je daarop vertrouwt.

Stem de route af op de exploitant

Madrid heeft drie belangrijke hogesnelheidsexploitanten. Renfe rijdt met AVE en andere langeafstandsdiensten, en met AVLO op bepaalde goedkope routes. Iryo en OUIGO concurreren op verschillende drukke corridors. Voor Barcelona is de keuze het grootst en de snelste directe treinen doen er ongeveer 2 uur en 30 minuten over.

Vergelijk de volledige reis, niet alleen het eerste tarief dat wordt getoond. De goedkoopste exploitant kan per datum verschillen en een laag actietarief kan strengere voorwaarden hebben voor bagage, zitplaats, wijziging of terugbetaling. Vergelijk ook de terminal in Madrid. Een paar euro besparen is geen goede deal als je daardoor een lastige overstap door de stad krijgt.

Kijk voor Sevilla, Córdoba en Málaga eerst naar Atocha. Kijk voor Galicië, Asturië, Cantabrië en Baskenland eerst naar Chamartín. De meeste treinen van Madrid naar Valencia en Alicante gebruiken ook Chamartín, hoewel Renfe een beperkt aantal treinen vanaf Atocha laat vertrekken. Open de geselecteerde trein voordat je boekt, want er zijn uitzonderingen.

Plan internationale reizen rond de echte aansluiting

Een directe internationale AVE rijdt van Puerta de Atocha naar Marseille. Voor Parijs moet je normaal in Barcelona overstappen. Voor Londen neem je Eurostar van of naar Parijs, gevolgd door verdere treinen door Frankrijk en Spanje.

De nachttrein van Madrid naar Lissabon rijdt niet meer. De dagroute heeft overstappen in Badajoz en Entroncamento. Bekijk daarom het hele reisschema in plaats van je planning te baseren op een oude Trenhotel-vermelding. Laat bij losse kaartjes voldoende tijd over om een vertraging op te vangen.

Ook internationale reizen met een pas vragen om dezelfde zorgvuldigheid. Een trein kan in de pas zijn inbegrepen en toch een betaalde plaatsreservering vereisen. Regel die reservering voordat je een krappe aansluiting vastlegt.

Reis met Cercanías tussen Atocha en Chamartín

Cercanías is meestal de eenvoudigste overstap tussen de stations. De treinrit duurt ongeveer 10 tot 15 minuten, maar dat is geen realistische tijd voor de aansluiting. Je moet nog naar de lokale perrons, op de trein wachten, in het volgende station overstappen en de veiligheidscontrole voor langeafstandstreinen passeren.

Plan minstens 45 tot 60 minuten tussen afzonderlijke vertrekken. Neem meer marge als een gemiste trein duur zou uitpakken. Stap op het perron alleen in een trein waarvan het scherm het andere station expliciet vermeldt, want geplande werkzaamheden kunnen het lijnpatroon veranderen.

In aanmerking komende Renfe-kaartjes voor AVE, Alvia, Euromed en Intercity bevatten een gratis Cercanías-reis in de vier uur vóór vertrek en de vier uur na aankomst. Elk iryo-kaartje biedt dezelfde vensters van vier uur. Houd de barcode voor de aangegeven poort. Als die niet scant, gebruik dan de kaartautomaat of de bemande balie.

Stem je luchthavenvervoer af op de terminal

Cercanías-lijn C-1 verbindt Atocha en Chamartín met luchthaven T4. Dat is de handigste luchthavenoptie voor een vlucht vanaf T4 of een directe aansluiting op een langeafstandstrein. Controleer het patroon van C-1 of C-10 voor de exacte dag, want werkzaamheden kunnen de route veranderen.

Voor T1, T2 of T3 rijdt metrolijn 8 naar het gedeelde station Aeropuerto T1-T2-T3. De lijn rijdt ook naar T4. Voor een los Metro-kaartje of een kaartje voor 10 ritten geldt een luchthaventoeslag van €3. De Airport Express-bus van Madrid kost €5.

Het treinstation ligt bij T4, niet bij de andere terminalgebouwen. Een gratis shuttlebus van Aena verbindt T4 met T1, T2 en T3, dus neem die overstap mee in je planning. T4S is een apart satellietgebouw dat je vanaf T4 bereikt met de interne people mover van de luchthaven. Controleer de terminal voordat je Madrid verlaat.

Reserveer hogesnelheidstreinen en controleer de dekking van je pas

Spaanse hogesnelheidskaartjes zijn treingebonden en bevatten een toegewezen zitplaats. Met een Interrail- of Eurail-pas heb je het reisrecht, maar je hebt nog steeds een verplichte reservering nodig voor de exacte trein die onder de pas valt.

Reserveringen voor binnenlandse AVE-treinen voor pashouders beginnen bij €10 in de tweede klas en €13 in de eerste klas Elige Confort. Iryo rekent €10 in de tweede klas Inicial Superior en €13 in de eerste klas Infinita. Dit zijn reserveringskosten, geen volledige tarieven, en de boekingsdienst kan eigen kosten toevoegen. Controleer de trein en het eindbedrag voordat je betaalt.

Renfe en iryo doen mee aan Interrail en Eurail. AVLO en OUIGO doen dat niet, dus koop een los kaartje of kies een vertrek dat onder de pas valt. Boek de reservering voordat je accommodatie of een krappe aansluiting vastlegt.

Vergelijk bagage voordat je een laag tarief accepteert

Bagageregels horen bij de prijsvergelijking. Renfe staat maximaal drie stuks toe, met samen een limiet van 25 kg en 290 cm. Bij het Inicial-tarief van Iryo zijn een klein persoonlijk item en een handbagagekoffer inbegrepen. Het basistarief van OUIGO omvat een kleine tas en een koffer van cabinemaat; grotere of extra bagage kost meer.

Meet een grote koffer voordat je koopt. Vooraf betalen voor een extra tas is veiliger dan bij het instappen ontdekken dat de bagage de limiet overschrijdt. Controleer fietsen, huisdieren en kinderuitrusting afzonderlijk, want de regel van de ene exploitant geldt niet automatisch bij de andere.

Bagagekluizen op het station staan los van de bagageregels van de trein. Voorzieningen en openingstijden kunnen tijdens werkzaamheden aan Atocha of Chamartín veranderen. Controleer de opslag daarom voordat je een dag plant rond het achterlaten van je bagage.

Gebruik Madrid voor praktische dagtrips

Toledo is de eenvoudigste hogesnelheidsdagtrip vanaf Puerta de Atocha. Avant-treinen doen er ongeveer 30 minuten over. Hogesnelheidstreinen naar Segovia vertrekken vanaf Chamartín en bereiken Segovia-Guiomar in ongeveer 30 minuten. Guiomar ligt buiten het historische centrum, dus neem een lokale bus of taxi mee in je planning.

Naar Ávila rijden langzamere regionale treinen, volgens een ander patroon dan de hogesnelheidstreinen. Het kan nog steeds een goede dagtrip zijn, maar controleer eerst het station in Madrid en de dienstregeling voor de terugreis. Ga er niet van uit dat elke nabijgelegen stad Atocha gebruikt, op 30 minuten ligt of een station naast de belangrijkste bezienswaardigheden heeft.