Gares de Madrid

La plupart des trains de Madrid utilisent Atocha ou Chamartín. Vérifiez le nom complet de la gare avant de réserver un hôtel, un transfert aéroport ou une correspondance locale.

Choisissez la gare indiquée sur le billet

Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes est le point de départ habituel pour Barcelone, Saragosse, Tolède et une grande partie du sud de l'Espagne. Madrid Chamartín-Clara Campoamor est le choix habituel pour le nord de l'Espagne, Ségovie et la plupart des trains vers Valence, Alicante et Murcie.

Ce sont des repères utiles, mais c'est le billet qui a le dernier mot. Renfe, Iryo et OUIGO peuvent utiliser des gares madrilènes différentes sur le même corridor, et le schéma change. Ouvrez le départ exact avant de payer et lisez le nom complet de la gare pour les deux trajets.

Gare	Choix par défaut logique	À vérifier avant de réserver
Puerta de Atocha	Barcelone, Saragosse, Tolède, Séville, Cordoue, Malaga et Marseille	L'opérateur, la zone d'embarquement et si le train dessert aussi Chamartín
Chamartín	Nord de l'Espagne, Ségovie, Valence, Alicante et Murcie	L'opérateur, la gare exacte et l'accès actuel à la gare

Atocha est plus pratique pour le Prado, le Reina Sofía et les hébergements au sud ou à l'est du centre. Chamartín convient mieux au quartier d'affaires du nord et aux hôtels proches de la gare. Confirmez la gare avant de choisir votre lieu de séjour.

Utilisez la bonne partie d'Atocha

Puerta de Atocha et Atocha Cercanías sont des parties reliées du même complexe ferroviaire, mais elles ont des fonctions différentes. Les billets grandes lignes vous dirigent vers Puerta de Atocha, tandis que les trains locaux utilisent Atocha Cercanías. Suivez le numéro du train et les panneaux de zone d'embarquement plutôt que la première entrée de quai que vous voyez.

Atocha est en cours de transformation, si bien que les anciennes indications par étage et par destination peuvent devenir trompeuses. Arrivez environ 30 minutes avant un départ grandes lignes et prévoyez du temps pour le contrôle des bagages et des billets. Suivez ensuite l'écran en temps réel. Si la correspondance est serrée, vérifiez à quelle heure votre opérateur ferme l'accès au quai.

Chamartín est également en cours de réaménagement. Les lignes 1 et 10 du Metro, les Cercanías et les trains grandes lignes s'y croisent, mais les parcours temporaires dans le bâtiment peuvent changer. Prévoyez du temps de marche supplémentaire et confirmez tout service de consigne à bagages avant d'en dépendre.

Adaptez l'itinéraire à l'opérateur

Madrid compte trois principaux opérateurs à grande vitesse. Renfe exploite l'AVE et d'autres services grandes lignes, ainsi qu'Avlo sur certaines liaisons low-cost. Iryo et OUIGO sont en concurrence sur plusieurs corridors très fréquentés. Barcelone offre le plus grand choix, et les trains directs les plus rapides prennent environ 2 heures 30.

Comparez le trajet final, pas seulement le premier tarif affiché. L'opérateur le moins cher peut changer selon la date, et un tarif d'appel bas peut s'accompagner de conditions plus strictes sur les bagages, les places, les changements ou les remboursements. Comparez aussi la gare madrilène. Économiser quelques euros a peu d'intérêt si cela crée une correspondance inter-gares compliquée dans Madrid.

Pour Séville, Cordoue et Malaga, commencez par regarder du côté d'Atocha. Pour la Galice, les Asturies, la Cantabrie et le Pays basque, commencez par Chamartín. La plupart des services de Madrid vers Valence et Alicante utilisent aussi Chamartín, bien que Renfe en fasse circuler un nombre limité depuis Atocha. Ouvrez le train sélectionné avant de vous engager, car il existe des exceptions.

Organisez vos trajets internationaux autour de la vraie correspondance

Un AVE international direct relie Puerta de Atocha à Marseille. Pour Paris, il faut normalement changer à Barcelone. Pour Londres, il faut l'Eurostar depuis ou vers Paris, suivi d'autres trains à travers la France et l'Espagne.

Le train de nuit entre Madrid et Lisbonne ne circule plus. L'itinéraire de jour change à Badajoz et à Entroncamento, examinez donc l'ensemble du trajet plutôt que de vous baser sur une ancienne fiche horaire du Trenhotel. Avec des billets séparés, prévoyez suffisamment de temps pour absorber un retard.

Les trajets internationaux avec un pass demandent la même attention. Un train peut être inclus dans le pass tout en nécessitant une réservation de place payante. Sécurisez cette réservation avant de fixer une correspondance serrée pour la suite.

La correspondance entre Atocha et Chamartín en Cercanías

Les Cercanías offrent normalement la correspondance de gare à gare la plus simple. Le trajet en train dure environ 10 à 15 minutes, mais ce n'est pas une marge de correspondance raisonnable. Il faut encore rejoindre les quais locaux, attendre le train, traverser l'autre gare et passer le contrôle de sécurité des trains grandes lignes.

Prévoyez au moins 45 à 60 minutes entre deux départs distincts. Prévoyez davantage si un train manqué s'avérerait coûteux. Sur le quai, ne montez que dans un train dont l'écran affiche explicitement l'autre gare, car des travaux programmés peuvent modifier le schéma de la ligne.

Les billets éligibles Renfe AVE, Alvia, Euromed et Intercity incluent un trajet Cercanías gratuit dans les quatre heures précédant le départ et les quatre heures suivant l'arrivée. Chaque billet Iryo offre les mêmes créneaux de quatre heures. Essayez le code-barres au portillon indiqué. S'il ne scanne pas, utilisez le distributeur de billets ou le guichet.

Adaptez le transport vers l'aéroport au terminal

La ligne C-1 des Cercanías relie Atocha et Chamartín à l'aéroport, terminal T4. C'est l'option la plus simple pour un vol au T4 ou une correspondance directe avec un train grandes lignes. Vérifiez le schéma exact du jour pour la C-1 ou la C-10, car des travaux peuvent modifier le trajet.

Pour les terminaux T1, T2 ou T3, la ligne 8 du Metro dessert la gare commune Aeropuerto T1-T2-T3. Elle dessert aussi le T4. Un supplément aéroport de 3 € s'applique à un billet simple ou à un carnet de 10 trajets du Metro. Le bus Airport Express de Madrid coûte 5 €.

La gare ferroviaire se trouve au T4, pas dans les autres bâtiments terminaux. Une navette Aena gratuite relie le T4 aux T1, T2 et T3, intégrez donc ce transfert dans votre planning. Le T4S est un bâtiment satellite distinct, accessible depuis le T4 par le tapis roulant interne de l'aéroport. Confirmez le terminal avant de quitter Madrid.

Réservez les trains à grande vitesse et vérifiez la couverture du pass

Les billets espagnols à grande vitesse sont spécifiques à un train et incluent une place attribuée. Un pass Interrail ou Eurail vous donne le droit de voyager, mais une réservation obligatoire reste nécessaire pour le train exact couvert.

Pour les titulaires d'un pass, les réservations sur l'AVE domestique commencent à 10 € en deuxième classe et 13 € en première classe Elige Confort. Iryo facture 10 € en deuxième classe Inicial Superior et 13 € en première classe Infinita. Il s'agit de frais de réservation et non de tarifs pleins, et le service de réservation peut ajouter ses propres frais. Confirmez le train et le montant final avant de payer.

Renfe et Iryo participent aux réseaux Interrail et Eurail. Avlo et OUIGO n'y participent pas, achetez donc un billet séparé ou choisissez un départ couvert. Effectuez la réservation avant de vous engager sur un hébergement ou un train de correspondance serré.

Comparez les bagages avant d'accepter un tarif bas

Les règles de bagages font partie de la comparaison de prix. Renfe autorise jusqu'à trois bagages avec une limite combinée de 25 kg et 290 cm. Le tarif Inicial d'Iryo inclut un article à main et un bagage cabine. L'offre de base d'OUIGO inclut un sac à main et un bagage taille cabine, tandis qu'un bagage plus grand ou supplémentaire est facturé en plus.

Mesurez une grande valise avant d'acheter. Payer un bagage supplémentaire à l'avance est plus sûr que de découvrir à l'embarquement qu'il dépasse la limite autorisée. Vérifiez séparément les vélos, les animaux et le matériel pour enfants, car la règle d'un opérateur ne s'applique pas à un autre.

Les consignes de la gare sont distinctes des règles de bagages à bord des trains. Les équipements et les horaires d'ouverture peuvent changer pendant les travaux à Atocha ou à Chamartín, confirmez donc les modalités de dépôt avant de prévoir une journée en comptant y laisser vos bagages.

Utilisez Madrid pour des excursions à la journée pratiques

Tolède est l'excursion à grande vitesse la plus simple depuis Puerta de Atocha, avec des trains Avant d'environ 30 minutes. Les trains à grande vitesse vers Ségovie partent de Chamartín et atteignent Segovia-Guiomar en environ 30 minutes. Guiomar se trouve en dehors du centre historique, prévoyez donc le bus local ou un taxi dans votre plan.

Ávila utilise des trains régionaux plus lents plutôt que le même schéma à grande vitesse. Cela peut tout de même bien fonctionner comme excursion à la journée, mais vérifiez d'abord la gare de départ à Madrid et les horaires de retour. Ne partez pas du principe que chaque ville proche utilise Atocha, prend 30 minutes ou possède une gare située à côté des principaux sites.