Gares de Séville

Séville a une gare principale pour les trains interurbains : Sevilla Santa Justa. Une deuxième gare plus petite, Sevilla San Bernardo, accueille les Cercanías et quelques trains régionaux. Un troisième nom prête souvent à confusion : Plaza de Armas est une gare routière, pas une gare ferroviaire.

Si votre billet indique Sevilla, Sevilla Santa Justa ou simplement Santa Justa, vous arrivez à la gare principale. C’est le cas de presque tous les voyageurs.

Sevilla Santa Justa : la gare principale

Santa Justa concentre tous les services interurbains vers et depuis Séville. Les trains à grande vitesse AVE vont à Madrid et Barcelone via Córdoba, puis vers le sud à Málaga María Zambrano et Grenade via Antequera. Les Alvia circulent de Madrid à Cadix en passant par Santa Justa. Les services Intercity et Media Distancia desservent Algeciras, Almería, Huelva et Jaén. Iryo et Ouigo assurent aussi des trains à grande vitesse sur le corridor de Madrid. La gare est également le centre du réseau Cercanías Sevilla. Elle accueille environ 12,7 millions de voyageurs par an.

Santa Justa a ouvert le 2 mai 1991, avant l’Expo 92 de Séville et la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Séville. Elle a remplacé l’ancien système à deux terminus : Plaza de Armas, la première grande gare ferroviaire de la ville sur les rives du Guadalquivir, recevait les trains vers le nord ; un terminus séparé au sud, parfois appelé gare de Cádiz, servait les trajets vers le sud. Adif possède l’infrastructure ; Renfe exploite la plupart des services.

Santa Justa se trouve à l’est du centre historique. Elle est assez proche pour rejoindre facilement la vieille ville, mais trop loin pour une marche agréable avec de grosses valises. Un court tunnel relie Santa Justa à la gare souterraine de San Bernardo, ce qui permet aux Cercanías de traverser la ville au lieu d’y terminer leur trajet.

Quais, contrôle des bagages et repères dans la gare

Santa Justa possède 12 quais répartis en deux groupes distincts. Vérifiez lequel vous concerne avant de vous diriger vers le train.

Les quais 1 à 7 sont à écartement standard et servent aux trains à grande vitesse et interurbains : AVE, Iryo, Ouigo et Intercity. Ils se trouvent à l’étage et l’accès est contrôlé. Vous montez depuis le hall principal par le tapis roulant, vous passez vos bagages dans un scanner à rayons X dans le couloir, puis le code QR de votre billet est scanné en haut du tapis roulant qui descend vers le quai. Le contrôle des bagages prend quelques minutes, sans détecteurs de métaux ni procédure comparable à un aéroport. Le scan du QR n’a lieu que lorsque l’embarquement commence.

Les quais 8 à 12 sont à écartement ibérique et servent aux Cercanías et aux trains régionaux. L’accès est libre. Il n’y a ni contrôle des bagages ni scan de QR. Vous allez directement du hall principal au quai.

Les guichets Renfe et Iryo se trouvent côte à côte dans le hall principal. Des distributeurs Renfe sont aussi présents, même s’ils ne gèrent pas toujours tous les types de tarifs ou les réservations pour titulaires de pass. Si vous voyagez avec un billet Renfe Premium AVE, le salon Sala Club est à l’étage.

Un détail pratique surprend souvent : Santa Justa n’a pas de consignes dans la gare. Des consignes privées se trouvent à environ 3 minutes à pied, de l’autre côté de la rue, utiles si vous avez une journée à Séville entre deux trains.

Sevilla San Bernardo : la petite deuxième gare

San Bernardo est une petite gare souterraine au sud de Santa Justa, surtout utilisée par les Cercanías Sevilla et par quelques services régionaux Media Distancia. La plupart des voyageurs n’en auront jamais besoin. Mais si votre billet indique Sevilla San Bernardo, descendez à San Bernardo, pas à Santa Justa.

Le tunnel entre Santa Justa et San Bernardo permet aux Cercanías de traverser la ville comme des trains passants. San Bernardo se trouve aussi plus près de la vieille ville que Santa Justa, ce qui peut être utile si vous êtes déjà dans un Cercanías et que votre hôtel est de ce côté.

Plaza de Armas est une gare routière, pas une gare ferroviaire

Plaza de Armas est le terminal d’autocars longue distance de Séville. Alsa et d’autres compagnies de bus l’utilisent pour les routes vers Faro, le Portugal et l’Andalousie. Ce n’est pas une gare ferroviaire, et aucun train n’y arrive ou n’en part.

La confusion est historique. Plaza de Armas fut la première grande gare ferroviaire de Séville, située sur les rives du Guadalquivir. Elle a fermé lorsque Santa Justa a ouvert en 1991, et les voies le long du fleuve ont été retirées dans le cadre du réaménagement lié à l’Expo 92. Le terminal moderne d’autocars longue distance occupe aujourd’hui le secteur et a conservé le nom. Si vous voyez « Plaza de Armas » dans un système de réservation, il s’agit presque certainement de la gare routière.

Aller de Santa Justa au centre-ville

Il n’y a pas de métro depuis Santa Justa. Séville a bien un métro, mais il ne rejoint pas la gare, et il n’y a pas non plus de tramway. La vieille ville est une vraie marche avec des bagages. Avec des valises, prenez un taxi ; sans bagages, marchez ou prenez un bus TUSSAM.

Option	Notes
Taxi depuis la sortie principale	Nombreux taxis devant la gare ; réservation rarement nécessaire
Bus urbain TUSSAM	Plusieurs lignes TUSSAM desservent Santa Justa
À pied	La vieille ville est accessible à pied depuis Santa Justa, mais ce n’est pas agréable avec de gros bagages

La file de taxis se trouve directement devant la sortie principale, avec beaucoup de voitures disponibles. Si vous voyagez léger, la marche vers l’ouest jusqu’à la cathédrale et Santa Cruz prend environ une demi-heure sur terrain plat.

Rejoindre l’aéroport de Séville San Pablo (SVQ)

L’aéroport de Séville San Pablo n’a pas de liaison ferroviaire. L’option de transport public habituelle depuis la ville est le bus EA pour l’aéroport, qui dessert Santa Justa, San Bernardo et Plaza de Armas parmi ses arrêts urbains.

Le bus est l’option la moins chère. Un taxi depuis le centre ou Santa Justa vers l’aéroport est plus rapide et vaut la dépense si votre horaire est serré ou si vous avez beaucoup de bagages.

Réservations et opérateurs sur le corridor de Madrid

Trois opérateurs assurent désormais des trains à grande vitesse entre Madrid et Séville via Santa Justa : Renfe avec AVE et Alvia, Iryo et Ouigo. Tous les trois exigent une réservation de place. Il n’existe pas d’option de grande vitesse en Espagne où vous pouvez monter sans réservation.

Renfe propose le plus de départs, avec AVE comme produit standard à grande vitesse. Iryo est un opérateur privé avec des vitesses comparables et du matériel moderne. Ouigo est un service à grande vitesse à bas coût, avec des règles de bagages et de tarif plus restrictives en échange de prix d’appel plus bas. Comparez les trois avant de réserver, car l’option la moins chère change selon le jour.

Si vous voyagez avec un pass Interrail ou Eurail, vous devez réserver séparément une place de grande vitesse espagnole auprès de l’opérateur concerné. La disponibilité pour les titulaires de pass est limitée, surtout en été, donc réservez dès que possible.

Au moment de vérifier votre réservation, confirmez que la gare indiquée est bien Sevilla Santa Justa, notez l’opérateur et regardez le numéro de quai sur l’écran des départs lorsqu’il apparaît. Avec ces trois détails clairs, Séville est l’une des villes espagnoles les plus simples à rejoindre en train.

Informations établies à partir des sites d’opérateurs et de guides de gare en juin 2026. Les durées, tarifs et équipements peuvent changer ; vérifiez le site de l’opérateur ou de la gare concernée avant de voyager.