Bahnhöfe in Sevilla

Sevilla hat einen wichtigen Fernbahnhof: Sevilla Santa Justa. Der kleinere zweite Bahnhof, Sevilla San Bernardo, bedient vor allem Cercanías-Nahverkehrszüge und einige Regionalzüge. Ein dritter Name sorgt oft für Verwirrung: Plaza de Armas ist ein Busbahnhof, kein Bahnhof.

Wenn auf Ihrem Ticket Sevilla, Sevilla Santa Justa oder nur Santa Justa steht, kommen Sie am Hauptbahnhof an. Das gilt für fast alle Reisenden.

Sevilla Santa Justa: der Hauptbahnhof

Santa Justa bedient alle Fernverbindungen von und nach Sevilla. AVE-Hochgeschwindigkeitszüge fahren nach Madrid und Barcelona über Córdoba sowie südwärts nach Málaga María Zambrano und Granada über Antequera. Alvia-Züge fahren von Madrid über Santa Justa nach Cádiz. Intercity- und Media-Distancia-Regionalzüge erreichen Algeciras, Almería, Huelva und Jaén. Iryo und Ouigo fahren Hochgeschwindigkeitszüge auf dem Madrid-Korridor. Der Bahnhof ist außerdem der Knoten des Cercanías-Sevilla-Nahverkehrsnetzes. Rund 12,7 Millionen Fahrgäste nutzen ihn pro Jahr.

Santa Justa wurde am 2. Mai 1991 eröffnet, kurz vor der Expo 92 in Sevilla und der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Sevilla. Der Bahnhof ersetzte die frühere Zweiteilung: Plaza de Armas, der ursprüngliche Hauptbahnhof der Stadt am Ufer des Guadalquivir, bediente Züge Richtung Norden; ein separater Südbahnhof, manchmal Cádiz-Bahnhof genannt, bediente den Süden. Adif besitzt die Infrastruktur, Renfe betreibt die meisten Züge.

Santa Justa liegt östlich des historischen Zentrums. Nah genug, um die Altstadt leicht zu erreichen, aber zu weit für einen bequemen Fußweg mit schwerem Gepäck. Ein kurzer Tunnel verbindet Santa Justa mit dem unterirdischen Bahnhof San Bernardo. Deshalb können Cercanías-Züge die Stadt durchqueren, statt in Santa Justa zu enden.

Bahnsteige, Sicherheitskontrolle und was Sie im Bahnhof erwartet

Santa Justa hat 12 Bahnsteige in zwei klar getrennten Gruppen. Prüfen Sie vor dem Weg zum Zug, welche Gruppe Sie brauchen.

Die Bahnsteige 1 bis 7 sind Normalspurgleise für alle Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge: AVE, Iryo, Ouigo und Intercity. Sie liegen oben, und der Zugang ist kontrolliert. Sie fahren vom Hauptbereich mit dem Fahrsteig hinauf, legen Ihr Gepäck im Durchgang auf ein Röntgengerät und lassen den QR-Code auf dem Ticket oben am Fahrsteig zum Bahnsteig scannen. Die Gepäckkontrolle dauert ein paar Minuten, hat aber keine Metalldetektoren und wirkt nicht wie eine Flughafenkontrolle. Der QR-Scan beginnt erst, wenn das Boarding startet.

Die Bahnsteige 8 bis 12 sind iberische Breitspurgleise für Cercanías-Nahverkehrszüge und Regionalverbindungen. Der Zugang ist frei. Es gibt keine Gepäckkontrolle und keinen QR-Scan. Sie gehen direkt von der Haupthalle zum Bahnsteig.

Die Fahrkartenschalter von Renfe und Iryo liegen nebeneinander in der Haupthalle. Renfe-Automaten stehen ebenfalls dort, bearbeiten aber nicht immer jede Tarifart oder jede Reservierung für Passinhaber. Für ein Renfe-Premium-AVE-Ticket liegt die Sala Club Lounge oben.

Eine praktische Überraschung: In Santa Justa gibt es keine Gepäckschließfächer im Bahnhof. Private Schließfächer liegen etwa drei Gehminuten auf der anderen Straßenseite. Das ist nützlich, wenn Sie zwischen zwei Zügen einen Tag in Sevilla verbringen.

Sevilla San Bernardo: der kleinere zweite Bahnhof

San Bernardo ist ein kleiner unterirdischer Bahnhof südlich von Santa Justa. Er wird vor allem von Cercanías-Sevilla-Nahverkehrszügen und einigen Media-Distancia-Regionalzügen genutzt. Die meisten Reisenden brauchen ihn nie. Wenn Ihr Ticket aber Sevilla San Bernardo nennt, steigen Sie in San Bernardo aus, nicht in Santa Justa.

Die Tunnelverbindung zwischen Santa Justa und San Bernardo macht Cercanías-Durchbindungen quer durch die Stadt möglich. San Bernardo liegt außerdem näher an der Altstadt als Santa Justa. Das kann praktisch sein, wenn Sie ohnehin in einem Cercanías-Zug sitzen und Ihr Hotel auf dieser Seite liegt.

Plaza de Armas ist ein Busbahnhof, kein Bahnhof

Plaza de Armas ist Sevillas Fernbusbahnhof. Alsa und andere Busunternehmen nutzen ihn für Strecken nach Faro, durch Andalusien und nach Portugal. Er ist kein Bahnhof, und dort kommt kein Zug an oder fährt ab.

Die Verwirrung ist historisch verständlich. Plaza de Armas war Sevillas erster Hauptbahnhof am Ufer des Guadalquivir. Er wurde geschlossen, als Santa Justa 1991 eröffnete, und die Gleise am Flussufer wurden im Zuge der Expo-92-Umgestaltung entfernt. Der heutige Fernbusbahnhof nutzt das Gelände und hat den Namen geerbt. Wenn ein Buchungssystem „Plaza de Armas“ zeigt, meint es sehr wahrscheinlich den Busbahnhof.

Von Santa Justa ins Stadtzentrum

Von Santa Justa fährt keine Metro. Sevilla hat zwar eine Metro, aber sie erreicht den Bahnhof nicht, und auch eine Straßenbahnverbindung gibt es nicht. Die Altstadt ist mit Gepäck ein weiter Weg. Mit Koffern nehmen Sie ein Taxi; ohne Gepäck können Sie laufen oder einen TUSSAM-Stadtbus nehmen.

Option	Hinweise
Taxi vom Haupteingang	Viele Wagen am Taxistand vor dem Bahnhof; normalerweise keine Vorbestellung nötig
TUSSAM-Stadtbus	Mehrere TUSSAM-Linien halten an Santa Justa
Zu Fuß	Die Altstadt ist von Santa Justa aus erreichbar, aber mit schwerem Gepäck nicht angenehm

Der Taxistand liegt direkt vor dem Haupteingang, meist mit vielen freien Wagen. Wenn Sie leicht reisen, dauert der flache Fußweg nach Westen zur Kathedrale und nach Santa Cruz etwa eine halbe Stunde.

Zum Flughafen Sevilla San Pablo (SVQ)

Der Flughafen Sevilla San Pablo hat keinen Bahnanschluss. Die normale öffentliche Verbindung aus der Stadt ist der EA-Flughafenbus. Er bedient Santa Justa, San Bernardo und Plaza de Armas unter seinen Halten in der Stadt.

Der Bus ist die günstigste Option. Ein Taxi vom Zentrum oder von Santa Justa zum Flughafen ist schneller und lohnt sich, wenn Ihr Zeitfenster knapp ist oder Sie viel Gepäck haben.

Reservierungen und Betreiber auf dem Madrid-Korridor

Drei Betreiber fahren inzwischen Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Madrid und Sevilla über Santa Justa: Renfe mit AVE und Alvia, Iryo und Ouigo. Alle drei verlangen eine Sitzplatzreservierung. Eine spontane Hochgeschwindigkeitsfahrt ohne Reservierung gibt es in Spanien nicht.

Renfe hat die meisten Abfahrten, mit AVE als Standardprodukt im Hochgeschwindigkeitsverkehr. Iryo ist ein privater Betreiber mit ähnlichen Fahrzeiten und modernem Rollmaterial. Ouigo ist ein günstiger Hochgeschwindigkeitsanbieter mit strengeren Gepäck- und Tarifregeln im Austausch für niedrigere Einstiegspreise. Vergleichen Sie alle drei vor der Buchung, denn die günstigste Option wechselt je nach Reisetag.

Wenn Sie mit Interrail oder Eurail reisen, brauchen Sie eine separate spanische Hochgeschwindigkeitsreservierung beim jeweiligen Betreiber. Die Verfügbarkeit für Passinhaber ist begrenzt, besonders im Sommer. Buchen Sie so früh wie möglich.

Prüfen Sie bei der Buchung drei Dinge: Der Bahnhof sollte Sevilla Santa Justa sein, der Betreiber sollte zum Ticket passen, und die Bahnsteignummer erscheint erst auf der Abfahrtstafel. Wenn diese Punkte klar sind, gehört Sevilla zu den einfacheren spanischen Städten für eine Anreise mit dem Zug.

Informationen auf Basis von Betreiberquellen und Bahnhofsführern, Stand Juni 2026. Fahrzeiten, Fahrpreise und Einrichtungen können sich ändern; prüfen Sie vor der Reise die Website des jeweiligen Betreibers oder Bahnhofs.