Oslo naar Kopenhagen met de trein

Er is geen directe trein van Oslo naar Kopenhagen. Met één overstap, op Göteborg Centralstation, ben je er in iets meer dan 8 uur.

Oslo naar Kopenhagen met de trein in het kort

Dit zijn de dienstregelingtijden voor de tweede helft van 2026. Bekijk de opmerking over de werkzaamheden verderop als je tussen september en november 2026 via Göteborg reist.

Je overstap in Göteborg kiezen

Vy laat overdag ongeveer elke twee uur treinen rijden van Oslo S naar Göteborg, zeven dagen per week, en elke trein sluit aan op een Öresundståg-verbinding naar Kopenhagen. Hoeveel speling je op Göteborg Centralstation hebt, hangt af van welk treinenpaar je kiest.

De krapste aansluiting op deze route is het vertrek om 15:45 uur vanaf Oslo S. Die trein komt om 19:15 uur aan in Göteborg en sluit aan op een Öresundståg-vertrek om 19:55 uur, een overstap van 40 minuten, met aankomst in Kopenhagen om 23:25 uur: ongeveer 7 uur en 40 minuten van deur tot deur, de snelste optie op deze route. Beide treinen gebruiken hetzelfde stationsgebouw, dus het is eerder een wandeling over het perron dan een overstap dwars door de stad. Kies deze optie als je plannen in Kopenhagen een vrij late aankomst kunnen opvangen en je licht reist.

Vy en Öresundståg zijn aparte bedrijven. Vy is in handen van de Noorse staat; Öresundståg wordt namens zes Zweedse en Deense regionale vervoersautoriteiten gereden door VR Sverige AB. Geen van beide garandeert dat je gratis wordt omgeboekt als een vertraagde Vy-trein je die aansluiting kost. Een eerdere Vy-trein geeft je een langere, comfortabelere overstap, meestal 60 tot 90 minuten in plaats van 40, wat de moeite waard is als je in een groep reist, veel bagage bij je hebt of gewoon niet wilt vertrouwen op een krappe marge op een onbekend station.

De doordeweekse dienstregeling begint eerder dan die van het weekend: de eerste Vy-trein vanaf Oslo S vertrekt doordeweeks om 06:11 uur, tegenover 08:14 uur op zaterdag en zondag. Zowel doordeweeks als in het weekend rijden er treinen tot in de vroege avond, dus een aankomst in Kopenhagen op dezelfde dag is realistisch op elke reisdag. De exacte vertrektijden verschillen per dag, dus zoek je specifieke datum op via vy.no of oresundstag.se; het doordeweekse patroon geldt niet in het weekend.

Malmö is een tussenstop, geen overstap

Het Öresundståg-traject rijdt als één doorgaande verbinding van Göteborg via Malmö C naar København H, dus je stapt in Malmö niet uit tenzij je dat zelf wilt. Onthoud de naam toch: als je zoekopdracht een apart traject Göteborg naar Malmö en Malmö naar Kopenhagen laat zien, is dat een andere, meer opgeknipte reisroute dan de directe doorgaande trein, en niet deze route.

Tickets: drie valuta's, en geen ervan rekent om naar een andere

Deze route werkt echt met drie verschillende valuta's, en welke je betaalt hangt af van welke website je het ticket verkoopt, niet van een vaste wisselkoers.

Boek de twee trajecten apart voor de duidelijkste prijzen. De eigen website van Öresundståg prijst een direct ticket zonder overstap van Kopenhagen naar Göteborg op ruwweg SEK 550 tot 650 in de tweede klas op de meeste vertrekken, zonder verplichte stoelreservering. Vy prijst het traject Göteborg naar Oslo in Noorse kronen: vroegboektarieven kunnen dalen tot ongeveer NOK 300 tot 500 als je weken van tevoren boekt, en oplopen tot NOK 700 tot 1.000 vlak voor vertrek. Behandel deze als twee aparte prijzen op twee aparte websites in twee aparte valuta's. Tel ze niet bij elkaar op om een enkele totaalprijs te schatten.

De eigen boekingsmachine van Öresundståg kan ook één ticket verkopen voor de hele reis van Kopenhagen naar Oslo. Behandel die optie met enige voorzichtigheid: de prijs en de route die worden aangeboden zijn dynamisch, bevatten soms een overstap op een bus in plaats van een trein, en komen niet altijd overeen met de eenvoudige reis met één overstap die hierboven beschreven staat. Weeg deze af tegen de prijs van de twee losse trajecten. Het is niet automatisch de goedkoopste keuze.

Als je vanuit Denemarken boekt, verkoopt DSB ook tickets die deze hele route tot in Noorwegen dekken, geprijsd in Deense kronen. DSB publiceert voor deze reis geen vaste DKK-prijs, zoals wel het geval is voor sommige Duitse bestemmingen. Zoek de actuele prijs op via de eigen zoekfunctie van DSB in plaats van er hier een te verwachten.

Als je reist met een Interrail-pas of Eurailpas, is dit een eenvoudige route: op zowel het Vy-traject als het Öresundståg-traject is geen reservering nodig, dus je stapt gewoon in en gaat zitten in de klasse die je pas dekt.

Geen nachttrein, maar wel een nachtboot

Er rijdt op dit moment geen nachttrein tussen Oslo en Kopenhagen. Wil je toch 's nachts reizen, dan vaart een aparte nachtboot dezelfde route, uitgevoerd door Go Nordic Cruiseline. Die vaart dagelijks in beide richtingen, met vertrek om 16:30 uur en aankomst om 10:00 uur de volgende ochtend, met privécabines en een schilderachtige binnenkomst in de Oslofjord. Het is een andere reis dan een vervanging voor de trein: de veerbootterminals liggen aan beide kanten op afstand van de treinstations, aan de kant van Oslo een wandeling van ongeveer 15 tot 20 minuten vanaf Oslo S, dus reken extra tijd als je dit combineert met een treinreis. Een enkele overtocht kost vanaf ongeveer DKK 293 per persoon, een vast bedrag in Deense kronen, los van de treintarieven hierboven.

Werkzaamheden aan het spoor in het najaar van 2026

Trafikverket, de Zweedse spoorbeheerder, voert op het traject Göteborg naar Halmstad naar Malmö dat door het Öresundståg-traject wordt gebruikt terugkerende onderhoudswerkzaamheden uit op het enkelsporige gedeelte, in drie periodes in het najaar van 2026: van 1 tot en met 30 september, van 1 tot en met 27 oktober en van 2 tot en met 30 november. Het effect dat Öresundståg zelf publiceert is aangepaste tijden op sommige vertrekken, geen uitval of vervangend busvervoer op dit traject. Valt je reisdatum in een van deze periodes, controleer dan je specifieke trein vlak voor vertrek.

Trein of vliegen: Oslo naar Kopenhagen

Vliegen legt de afstand af in ongeveer een uur en een kwartier in de lucht, exclusief de reis naar het vliegveld, de beveiligingscontrole en het instappen aan beide kanten. De trein doet er in totaal langer over, maar zet je af op Oslo S en haalt je op bij København H, allebei midden in de stad, met één overstap om je benen te strekken en enkele uren Zweeds westkustlandschap door Halland ertussenin. Voor een dagtocht zonder overnachting is de ene overstap van de trein in Göteborg een redelijke ruil tegen een kortere vlucht met een langere luchthavenroutine aan beide kanten.