Oslo a Copenhague en tren

No hay tren directo de Oslo a Copenhague. Un cambio, en Göteborg Centralstation, te lleva hasta allí en poco más de 8 horas.

Oslo a Copenhague en tren de un vistazo

Estos son los horarios programados para la segunda mitad de 2026. Consulta la nota sobre las obras más abajo si viajas por Göteborg entre septiembre y noviembre de 2026.

Elegir tu conexión en Göteborg

Vy opera trenes de Oslo S a Göteborg aproximadamente cada dos horas durante el día, los siete días de la semana, y cada uno enlaza con un servicio de Öresundståg hacia Copenhague. El margen que tienes en Göteborg Centralstation depende de qué pareja de trenes elijas.

La conexión más ajustada de esta ruta es la salida de las 15:45 desde Oslo S. Llega a Göteborg a las 19:15 y enlaza con una salida de Öresundståg a las 19:55, un cambio de 40 minutos, con llegada a Copenhague a las 23:25: unas 7 horas y 40 minutos puerta a puerta, la opción más rápida de esta ruta. Ambos trenes usan el mismo edificio de estación, así que es más un paseo por el andén que un traslado por la ciudad. Elige esta opción si tus planes en Copenhague pueden absorber una llegada bastante tardía y viajas con poco equipaje.

Vy y Öresundståg son empresas independientes. Vy es de titularidad estatal noruega; Öresundståg está contratada a VR Sverige AB en nombre de seis autoridades regionales de transporte suecas y danesas. Ninguna de las dos se compromete a reubicarte sin coste si un tren de Vy con retraso te hace perder esa conexión. Una salida de Vy más temprana te da un cambio más largo y cómodo, normalmente entre 60 y 90 minutos en lugar de 40, algo que merece la pena elegir si viajas en grupo, con mucho equipaje o simplemente prefieres no depender de un margen ajustado en una estación que no conoces.

El horario de días laborables empieza antes que el de fin de semana: la primera salida de Vy desde Oslo S es a las 06:11 entre semana, frente a las 08:14 los sábados y domingos. Tanto el horario laboral como el de fin de semana tienen trenes hasta primera hora de la noche, así que llegar a Copenhague el mismo día es realista viajes cuando viajes. Las salidas exactas varían según el día, así que consulta tu fecha concreta en vy.no o en oresundstag.se; el patrón de días laborables no se aplica al fin de semana.

Malmö es una parada, no un cambio

El tramo de Öresundståg funciona como un único servicio continuo de Göteborg a través de Malmö C hasta København H, así que no te bajas en Malmö a menos que quieras. Conoce el nombre de todos modos: si tu búsqueda de billetes muestra un tramo separado de Göteborg a Malmö y otro de Malmö a Copenhague, se trata de un itinerario distinto y más fragmentado que el tren directo, no de este.

Billetes: tres monedas, y ninguna se convierte en otra

Esta ruta funciona realmente con tres monedas distintas, y cuál pagas depende de qué web te vende el billete, no de un tipo de cambio fijo.

Reserva los dos tramos por separado para tener los precios más claros. La propia web de Öresundståg fija un billete directo, sin cambio, de Copenhague a Göteborg en torno a SEK 550 a 650 en segunda clase en la mayoría de las salidas, sin necesidad de reserva de asiento. Vy fija el tramo de Göteborg a Oslo en coronas noruegas: las tarifas anticipadas pueden bajar hasta unos NOK 300 a 500 si reservas con varias semanas de antelación, y suben hasta NOK 700 a 1.000 cerca de la salida. Trátalos como dos precios distintos en dos webs distintas y en dos monedas distintas. No los sumes para calcular un coste único del trayecto completo.

El propio motor de reservas de Öresundståg también puede vender un único billete que cubra todo el trayecto de Copenhague a Oslo. Trata esa opción con cierta cautela: el precio y la ruta que ofrece son dinámicos, a veces incluyen un cambio a autobús en lugar de tren, y no siempre coinciden con el sencillo trayecto de un cambio descrito arriba. Compáralo con el precio de los dos tramos por separado. No es automáticamente la opción más barata.

Si compras desde Dinamarca, DSB también vende billetes que cubren toda esta ruta hasta Noruega, con precio en coronas danesas. DSB no publica una cifra fija en DKK para este trayecto como sí hace para algunos destinos alemanes. Consulta el precio actual en la propia búsqueda de DSB en lugar de esperar uno aquí.

Si viajas con un pase Interrail o Eurail, esta es una ruta sencilla: no se necesita reserva ni en el tramo de Vy ni en el de Öresundståg, así que simplemente subes y te sientas en la clase que cubra tu pase.

Sin tren nocturno, pero con un ferri nocturno

Actualmente no circula ningún tren nocturno entre Oslo y Copenhague. Si aun así quieres viajar de noche, un ferri nocturno independiente cubre el mismo trayecto, operado por Go Nordic Cruiseline. Zarpa a diario en ambas direcciones, con salida a las 16:30 y llegada a las 10:00 de la mañana siguiente, con camarotes privados y una entrada panorámica al fiordo de Oslo. Es un viaje distinto, no un sustituto del tren: las terminales del ferri están apartadas de las estaciones de tren en ambos extremos, un paseo de unos 15 a 20 minutos desde Oslo S en el lado de Oslo, así que reserva tiempo extra si lo combinas con un viaje en tren. Una travesía de ida cuesta desde unos DKK 293 por persona, una cifra fija en coronas danesas, independiente de las tarifas de tren indicadas arriba.

Obras de infraestructura durante el otoño de 2026

Trafikverket, el gestor de infraestructuras sueco, está llevando a cabo obras de mantenimiento recurrentes en el tramo de vía única entre Göteborg, Halmstad y Malmö que usa el tramo de Öresundståg, en tres periodos a lo largo del otoño de 2026: del 1 al 30 de septiembre, del 1 al 27 de octubre y del 2 al 30 de noviembre. El propio Öresundståg indica que el efecto es un cambio en los horarios de algunas salidas, no cancelaciones ni autobuses de sustitución en este tramo. Si tu fecha de viaje cae dentro de uno de estos periodos, consulta tu tren concreto cerca de la salida.

Tren o avión: Oslo a Copenhague

El avión cubre la distancia en poco más de una hora y cuarto de vuelo, sin contar el trayecto al aeropuerto, los controles de seguridad y el embarque en ambos extremos. El tren tarda más en total, pero te deja en Oslo S y te recoge en København H, ambos en el centro de sus ciudades, con un cambio para estirar las piernas y varias horas de paisaje de la costa oeste sueca por Halland de por medio. Para una escapada de un día sin pernoctar, el cambio único del tren en Göteborg es un intercambio razonable frente a un vuelo más corto con una rutina de aeropuerto más larga en cada extremo.