Londen naar Kopenhagen per trein

Met de trein van Londen naar Kopenhagen reizen is een reis door vier landen zonder rechtstreekse verbinding. Je moet overstappen in Brussel en Hamburg. Reken bij de meeste boekbare reisplannen op ongeveer drie overstappen.

Londen naar Kopenhagen met de trein in één oogopslag

De belangrijkste planningsfout op deze route is de route behandelen als een binnenlandse reis. Je doorkruist het Verenigd Koninkrijk, België, Duitsland en Denemarken. Eén gemiste aansluiting kan van een haalbare dag een zeer lange dag maken. Bouw meer overstaptijd in dan het minimum van de boekingsmachine.

De beste route van Londen naar Kopenhagen

Begin op London St Pancras International. Eurostar rijdt rechtstreeks naar Brussel-Midi/Zuid in ongeveer 1 uur en 53 minuten. Vanuit Brussel rijden treinen noordoostwaarts door Duitsland. Hamburg Hbf is de belangrijkste toegangspoort voor het laatste traject naar Denemarken.

De trein van Hamburg naar Kopenhagen rijdt volledig over land. Hij steekt bij Flensburg en Padborg de grens met Denemarken over en rijdt vervolgens via Kolding naar Copenhagen Central (Kobenhavn H). De gebruikelijke reistijd is ongeveer 4 uur en 40 minuten. Er komt geen veerboot aan te pas. De veerbootverbinding van Vogelfluglinie tussen Puttgarden en Rodby eindigde op 15 december 2019; sindsdien loopt de route volledig over land.

De Fehmarnbelt-tunnel tussen Duitsland en Denemarken is in aanbouw. Zodra deze opengaat, wordt het traject Hamburg-Kopenhagen merkbaar korter. Op dit moment is de tunnel nog niet in gebruik.

Kobenhavn H is voor de meeste reizigers het aankomststation. Het ligt centraal, is aangesloten op de metro en is het juiste station voor verdere Deense treinverbindingen. Controleer bij het boeken altijd je exacte aankomststation, want DSB waarschuwt dat werkzaamheden aan het spoor soms gevolgen kunnen hebben voor de dienstregeling.

Reizen op dezelfde dag of onderweg overnachten

Reizen op dezelfde dag is mogelijk, maar het is een lang en kwetsbaar plan.

De snelste gepubliceerde reis op dezelfde dag duurt ongeveer 14 uur, maar het gemiddelde van boekbare reisplannen ligt rond 22 uur. Dat verschil zegt genoeg: voor het beste geval heb je een gunstige datum en soepel verlopende aansluitingen nodig. Voor de meeste reizigers is dat risico het niet waard.

Brussel is de natuurlijke overnachtingsstop. Omdat je daar bij het aankomststation van Eurostar bent, kun je 's middags of 's avonds uit Londen vertrekken en de reis over het vasteland uitgerust beginnen. Hamburg werkt goed als je op dag één al verder op de route wilt komen. Vanuit Hamburg is Kopenhagen de volgende ochtend één treinrit van ongeveer 4 uur en 40 minuten.

Als je toch op dezelfde dag wilt reizen, kies dan ruime aansluitingen. Bouw de hele reis niet rond de minimale overstaptijd van de boekingsmachine.

Tickets, tarieven en waar je boekt

Er is geen enkel vast tarief voor Londen-Kopenhagen. De totale kosten ontstaan doordat je elke etappe afzonderlijk boekt.

Voor het Eurostar-traject van Londen naar Brussel beginnen Standard-tarieven voor vroegboekers meestal rond 35 tot 50 enkele reis. Boek rechtstreeks op de website van Eurostar voor prijzen in GBP. Goedkopere stoelen zijn snel weg en de prijs varieert sterk per datum en vraag.

Voor Hamburg-Kopenhagen kunnen de Super Sparpreis-tarieven van Deutsche Bahn beginnen rond 28.99. Tickets zijn tot zes maanden vooruit beschikbaar. Super Sparpreis-tarieven zijn niet restitueerbaar en kunnen niet worden omgewisseld, dus controleer de exacte tijden voordat je betaalt. DSB verkoopt ook tickets voor het Deense deel van dit traject; voor de meeste reizigers dek je met een boeking via Deutsche Bahn beide delen, het Duitse en het Deense.

Rail Europe, Omio en Trainline kunnen helpen om reisplannen met meerdere etappes op één plek te vergelijken. Controleer voordat je via een wederverkoper boekt de boekingskosten, de afhandeling van terugbetalingen en wat er gebeurt als één trein vertraging heeft en je de volgende mist.

Het totale tarief hangt af van datum, klasse, boekingsperiode en vervoerder. Vergelijk elke etappe voordat je je vastlegt.

Interrail, Eurail en stoelreserveringen

Een Global Pass kan voor deze route werken. Een pas voor één land is niet voldoende.

Het belangrijkste punt voor pashouders is Eurostar. De pas dekt de reis, maar je hebt nog steeds een afzonderlijke betaalde reservering nodig. Het pashouderstarief is 35 voor een Standard-stoel en 40 voor Plus, plus een kleine toeslag per boeking. Het aantal plaatsen voor pashouders bij Eurostar is beperkt. Controleer de beschikbaarheid van Eurostar-reserveringen voordat je de rest van de reis erop afstemt. Als de pashouderplaatsen op je voorkeursdatum uitverkocht zijn, moet je een apart Eurostar-ticket kopen of een andere dag kiezen.

In Duitse ICE-treinen zijn reserveringen voor pashouders meestal optioneel, maar op sommige internationale routes, waaronder Brussel-Duitsland, maakt Deutsche Bahn reserveringen verplicht tijdens de drukste zomerweken. De exacte data verschillen per jaar en route, dus controleer vóór vertrek de vereisten voor jouw specifieke trein. DSB bevestigt ook dat een Interrailpas op Deense treinen op zichzelf geen stoelreservering is.

Controleer vóór vertrek de reserveringsvereisten voor elke trein. Elke vervoerder gebruikt een ander systeem.

Stations, bagage, fietsen en overstapbuffers

Londen: St Pancras International

Eurostar vertrekt vanaf St Pancras International. Kom ruim op tijd voor veiligheids- en grenscontroles en houd er rekening mee dat de poortjes voor Standard en Plus 30 minuten voor vertrek sluiten. Trek als praktische buffer minstens 60 tot 90 minuten uit, zodat je niet hoeft te haasten bij de formaliteiten.

Eurostar Standard en Plus zijn inclusief twee stuks bagage en één stuk handbagage. Elk stuk mag aan de langste zijde maximaal 85 cm zijn. Er gelden geen vloeistofbeperkingen zoals bij luchtvaartmaatschappijen, maar je draagt en stalt je eigen bagage.

Volledig gemonteerde fietsen zijn toegestaan op de Eurostar-route van Londen naar Brussel. Controleer voor de Duitse en Deense trajecten vóór het boeken de regels van elke vervoerder afzonderlijk als je fiets belangrijk is.

Brussel: Midi/Zuid

Eurostar komt aan in Brussel-Midi/Zuid. Treinen naar Duitsland vertrekken vanaf hetzelfde station. Het is een van de drie belangrijkste stations van Brussel, goed bereikbaar en een eenvoudig vertrekpunt voor de volgende etappe.

Hamburg: Hamburg Hbf

Hamburg Hbf is het praktische overstappunt voor het traject naar Kopenhagen. Als je overnacht, bespaart een hotel bij het station je de volgende ochtend een rit door de stad.

Kopenhagen: Kobenhavn H

Kobenhavn H is het belangrijkste aankomststation. Het ligt centraal, is aangesloten op de metro en is het juiste station voor verdere Deense treinverbindingen.

Trein, vliegtuig, bus of veerboot

Vliegen is qua pure reistijd sneller. De trein is logisch als je zonder vliegen wilt reizen, op elke tussenstop in het stadscentrum wilt aankomen of Brussel, Keulen of Hamburg als echte tussenstops wilt gebruiken.

Bussen kunnen goedkoper zijn, maar over deze afstand zijn ze veel langzamer en aanzienlijk minder comfortabel.

Je hebt geen veerboot nodig. Eurostar gebruikt de Kanaaltunnel en het traject Hamburg-Kopenhagen loopt volledig over land. Als je vanuit het Verenigd Koninkrijk over de Noordzee wilt varen, is dat een andere en tragere optie, niet de hoofdroute per trein.

Beste keuze per type reiziger

Als het reisplan voor dezelfde dag er goed uitziet en het tarief klopt, kies het dan. Als de aansluitingen krap lijken of de tarieven hoog zijn, maak dan Hamburg onderdeel van de reis. Dat is de rustigere manier om in Kopenhagen aan te komen.