Treno da Praga a Monaco di Baviera

Da Praga a Monaco di Baviera puoi andare con un treno diretto, senza cambiare, in circa 5 ore e 33 minuti. I treni partono da Praha hlavní nádraží circa ogni due ore e passano per Plzeň, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf e Regensburg fino a München Hbf. České dráhy (ČD) opera il tratto ceco, mentre Die Länderbahn, che gestisce i treni alex, opera quello tedesco. Le tariffe partono da circa 370 CZK. Se viaggi tra il 15 ottobre e il 19 novembre 2026, aspettati un autobus su una parte del percorso.

Prendi il treno diretto e controlla la data nell'autunno 2026

Il treno diretto è la scelta di base. Il viaggio dura circa 5 ore e 33 minuti e i treni partono circa ogni due ore. ČD promuove il tratto ceco con il nome Západní expres.

Nell'autunno 2026 c'è una novità che conta. Dalla sera del 15 ottobre al 19 novembre 2026, lavori ai binari e agli scambi tra Schwandorf e Domažlice bloccano i treni su quel tratto. Autobus espressi li sostituiscono tra Schwandorf e Plzeň, quindi da Praga prendi il treno fino a Plzeň, l'autobus fino a Schwandorf e poi un treno verso Monaco di Baviera. Il viaggio dura di più. I biglietti restano validi sugli autobus. Lascia più tempo per qualsiasi coincidenza a Monaco di Baviera e, se puoi, prendi un treno più presto.

Parti da Praha hlavní nádraží

Praha hl.n. è la stazione principale di Praga e il punto di partenza di questi treni. La linea C della metropolitana ferma proprio a Hlavní nádraží, quindi da gran parte del centro basta una sola linea per arrivare ai binari. Se arrivi in aereo, l'autobus Airport Express termina davanti all'edificio della stazione.

I treni fermano anche a Praha-Smíchov, ma Hlavní nádraží è la scelta sensata per quasi tutti.

Arrivi a München Hbf, dove linee S-Bahn, U-Bahn e tram si incontrano sotto lo stesso tetto, quindi proseguire per Monaco di Baviera è semplice.

Chi opera i treni e cosa si usa

Il tratto ceco è operato da České dráhy, l'operatore nazionale. Il tratto tedesco è operato da Die Länderbahn con il marchio alex, sulla linea che sul versante bavarese si chiama RE 25. Le carrozze ceche sono tradizionali, di prima e seconda classe, con scompartimenti e sale aperte, aria condizionata, Wi-Fi gratuito e prese da 230 V. Un addetto vende caffè, snack e bevande con il carrello, quindi non serve portarsi un pasto completo.

In alcuni tratti è un servizio di tipo regionale, non un treno ad alta velocità. Fa molte fermate in Baviera, tra cui Furth im Wald, Cham, Schwandorf, Regensburg, Landshut e Freising, prima di Monaco di Baviera.

Quanto costa

ČD pubblicizza tariffe da circa 370 CZK per Praga-Monaco di Baviera, acquistate in corone ceche sull'e-shop di ČD. I prezzi cambiano a seconda del treno, di quanti posti sono già venduti e di quanto è vicina la partenza, e prenotare prima costa meno. I biglietti più economici sono tariffe acquistate in anticipo, valide per un solo treno. Se non sai ancora quale partenza vuoi, un biglietto internazionale flessibile permette di prendere qualsiasi treno della tratta in quel giorno. I biglietti si possono acquistare fino a 90 giorni prima, sono nominativi e sul treno devi mostrare un documento insieme al biglietto.

Un biglietto unico da Praga a München Hbf copre tutto il viaggio, quindi non serve un secondo biglietto per il tratto tedesco.

I biglietti regionali giornalieri servono solo su una parte del viaggio. Il Bayern-Ticket copre i treni regionali in Baviera, ma non il tratto ceco. Il Deutschlandticket è valido sui treni regionali in Germania, quindi può coprire il tratto tedesco da Furth im Wald a Monaco di Baviera, ma non quello ceco. Se usi uno dei due, acquista un biglietto separato per il tratto ceco.

Prenotazioni e pass ferroviari

Non serve la prenotazione del posto. I biglietti ČD non sono emessi per un posto specifico, quindi puoi sederti dove vuoi tra quelli liberi. Sui lunghi treni internazionali ČD consiglia di aggiungere la prenotazione del posto al momento dell'acquisto, ed è una buona idea nei giorni di maggiore affluenza. Per le biciclette è diverso: i posti bici sui treni cechi richiedono una prenotazione obbligatoria.

I pass Interrail sono validi su questi treni e con un pass non serve la prenotazione del posto.

Dal 13 dicembre 2026 subentra un nuovo operatore

Leo Express ha vinto la gara ceca per questa linea e subentrerà a České dráhy il 13 dicembre 2026. Prevede sette treni al giorno per senso di marcia con cadenza di due ore, più una coppia di treni in più tra Praga e Plzeň. Dichiara che i biglietti internazionali partiranno da €9 e che saranno accettati Interrail, Eurail e i biglietti internazionali. Non ha detto chi opererà il tratto tedesco. Fino al 12 dicembre i treni ČD e alex descritti sopra circolano secondo l'orario attuale. Per viaggiare dal 13 dicembre, controlla per quale operatore è il tuo biglietto e conferma l'orario prima di prenotare.