De Prague à Munich en train

Vous pouvez prendre un train direct de Prague à Munich sans changer, et le trajet dure environ 5h33. Les trains partent de Praha hlavní nádraží à peu près toutes les deux heures et traversent Plzeň, Domažlice, Furth im Wald, Schwandorf et Regensburg jusqu'à München Hbf. České dráhy (ČD) exploite la section tchèque, et Die Länderbahn, qui fait circuler les trains alex, la section allemande. Les tarifs démarrent autour de 370 CZK. Si vous voyagez entre le 15 octobre et le 19 novembre 2026, attendez-vous à prendre un bus sur une partie du trajet.

Prenez le train direct, et vérifiez votre date à l'automne 2026

Le train direct est le choix par défaut. Le trajet dure environ 5h33 et les trains partent à peu près toutes les deux heures. ČD commercialise la section tchèque sous le nom de Západní expres.

Un changement est à noter à l'automne 2026. Du soir du 15 octobre au 19 novembre 2026, des travaux sur les voies et les aiguillages entre Schwandorf et Domažlice interrompent les trains sur ce tronçon. Des bus express les remplacent entre Schwandorf et Plzeň : au départ de Prague, vous prenez donc le train jusqu'à Plzeň, le bus jusqu'à Schwandorf, puis un train jusqu'à Munich. Le trajet est plus long. Les billets restent valables dans les bus. Prévoyez une marge supplémentaire pour toute correspondance à Munich et prenez un train plus tôt si vous le pouvez.

Départ de Praha hlavní nádraží

Praha hl.n. est la gare principale de Prague et le point de départ de ces trains. La ligne C du métro s'arrête directement à Hlavní nádraží : depuis la plupart du centre-ville, une seule ligne vous mène donc aux quais. Si vous arrivez par avion, le bus Airport Express vous dépose juste devant le bâtiment de la gare.

Les trains desservent aussi Praha-Smíchov, mais Hlavní nádraží est le choix le plus judicieux pour presque tout le monde.

Vous arrivez à München Hbf, où les lignes de S-Bahn, de U-Bahn et de tram se rejoignent sous un même toit : poursuivre votre route à travers Munich est donc facile.

Qui exploite les trains et ce que vous prenez

La section tchèque est exploitée par České dráhy, l'opérateur national. La section allemande est exploitée par Die Länderbahn sous la marque alex, sur la ligne que la Bavière appelle RE 25. Les voitures tchèques sont des voitures classiques de première et de deuxième classe, avec compartiments et salles ouvertes, climatisation, Wi-Fi gratuit et prises 230 V. Un agent de bord vend du café, des en-cas et des boissons avec un chariot : inutile donc d'emporter un repas complet.

Il s'agit par endroits d'un service de type régional, pas d'un train à grande vitesse. Il s'arrête dans de nombreuses gares en Bavière, dont Furth im Wald, Cham, Schwandorf, Regensburg, Landshut et Freising, avant Munich.

Combien ça coûte

ČD annonce des tarifs à partir de 370 CZK environ pour Prague-Munich, payables en couronnes tchèques sur la boutique en ligne de ČD. Les prix varient selon le train, le nombre de places vendues et la proximité du départ, et réserver tôt coûte moins cher. Les billets les moins chers sont des tarifs à réservation anticipée liés à un seul train. Si vous ne savez pas encore quel départ choisir, un billet international flexible vous permet de prendre n'importe quel train de la liaison ce jour-là. Les billets s'achètent jusqu'à 90 jours à l'avance, sont émis au nom du voyageur, et vous devez présenter une pièce d'identité avec le billet dans le train.

Un billet unique de Prague à München Hbf couvre tout le trajet : vous n'avez donc pas besoin d'un second billet pour la section allemande.

Les billets régionaux à la journée ne servent que sur une partie du trajet. Le Bayern-Ticket couvre les trains régionaux en Bavière, mais pas la section tchèque. Le Deutschlandticket est valable sur les trains régionaux en Allemagne : il peut donc couvrir le tronçon allemand de Furth im Wald à Munich, mais pas la partie tchèque. Si vous utilisez l'un ou l'autre, achetez un billet séparé pour la section tchèque.

Réservations et pass ferroviaires

Vous n'avez pas besoin de réservation de place. Les billets ČD ne sont pas émis pour une place précise : vous pouvez donc vous asseoir sur n'importe quelle place libre. Sur les longs trains internationaux, ČD recommande d'ajouter une réservation de place à l'achat, et c'est une bonne idée les jours d'affluence. Les vélos font exception : les emplacements pour vélos dans les trains tchèques nécessitent une réservation obligatoire.

Les pass Interrail sont valables sur ces trains, et aucune réservation de place n'est nécessaire avec un pass.

À partir du 13 décembre 2026, un nouvel opérateur prend le relais

Leo Express a remporté l'appel d'offres tchèque pour cette ligne et succédera à České dráhy le 13 décembre 2026. Il prévoit sept trains par jour dans chaque sens, selon une cadence de deux heures, plus une paire supplémentaire Prague-Plzeň. Il indique que les billets internationaux démarreront à €9 et que les pass Interrail et Eurail ainsi que les billets internationaux seront acceptés. Il n'a pas dit qui exploiterait la section allemande. Jusqu'au 12 décembre, les trains ČD et alex décrits ci-dessus circulent selon l'horaire actuel. Pour un voyage à partir du 13 décembre, vérifiez pour quel opérateur votre billet est valable et confirmez l'horaire avant de réserver.