GYSEV / Raaberbahn

Un seul chemin de fer, deux noms

GYSEV fait circuler des trains à travers la frontière entre l'ouest de la Hongrie et l'est de l'Autriche depuis 1872. En Hongrie, elle opère sous le nom GYSEV ; sur sa branche autrichienne, basée à Wulkaprodersdorf dans le Burgenland, elle opère sous le nom Raaberbahn AG. Il s'agit d'un seul chemin de fer et non de deux opérateurs distincts, et les trains franchissent la frontière sans changer de compagnie ni de traction, l'ensemble du parcours fonctionnant sous le même courant alternatif de 25 kV.

Le réseau hongrois

Les lignes hongroises de GYSEV rayonnent depuis Győr, Sopron et Szombathely à travers la Transdanubie occidentale. Des trains régionaux relient Győr à Sopron, Győr à Celldömölk, et Hegyeshalom à Szombathely, tandis que Sopron, Szombathely, Kőszeg et Szentgotthárd disposent chacune de leurs propres liaisons directes. Plus au sud, des trains circulent de Celldömölk, via Boba et Zalaegerszeg, vers Bajánsenye, et de Szombathely, via Zalaszentiván, vers Nagykanizsa. Des services InterCity empruntent aussi ces lignes vers Budapest et Graz, aux côtés des trains régionaux.

La branche autrichienne

Raaberbahn AG est basée à Wulkaprodersdorf, où elle s'est installée en 1933 après avoir débuté à Eisenstadt. Ses lignes relient Sopron à Wien via Ebenfurth ou Wiener Neustadt, Wulkaprodersdorf à Eisenstadt et Neusiedl am See, et Szentgotthárd à Graz. Les trains verts et jaunes Ventus, introduits en 2016, desservent la branche autrichienne avec WiFi gratuit, prises électriques, accès de plain-pied et climatisation.

Billets en Hongrie

Les tarifs en Hongrie suivent la même grille nationale basée sur la distance que MÁV : un billet aller simple jusqu'à 100 km est valable quatre heures, et les trajets plus longs restent valables un à trois jours selon la distance. Les vélos voyagent pour un forfait fixe de HUF 500, et un abonnement vélo national couvrant un nombre illimité de trajets GYSEV et MÁV coûte HUF 4 950. Des forfaits journaliers comme le Vármegye24 (HUF 999) et le Magyarország24 (HUF 4 999), ou l'Országbérlet de 30 jours (HUF 18 900), fonctionnent sur les lignes GYSEV, MÁV et les bus VOLÁN, ce qui permet à un seul billet de couvrir un trajet mixte train et bus. Les trains IC au-delà de Győr nécessitent une réservation de place payante en deuxième classe, bien que les tronçons Sopron-Győr et Szombathely-Győr restent sans réservation obligatoire. Depuis octobre 2025, l'IC Győr-Budapest exige aussi un billet acheté avant de monter à bord, faute de quoi une majoration de HUF 25 000 s'applique dans le train.

Billets vers et depuis l'Autriche

Depuis Sopron, les billets vers l'Autriche sont vendus à des tarifs réduits de type national dans le cadre du tarif VOR (Verkehrsverbund Ost-Region), plutôt qu'au tarif international standard : un aller simple adulte jusqu'à la limite de la ville de Vienne coûte €17.90, avec les tramways, bus et métro viennois inclus pendant une heure après l'arrivée. Depuis Szombathely et Fertőszentmiklós, le tarif aller-retour EURegio Special couvre Wien (€27 depuis Szombathely, €23 depuis Fertőszentmiklós) et Graz (€19 depuis Szombathely), chacun valable deux jours, en deuxième classe uniquement. Les voyageurs réguliers peuvent acheter une Vorteilscard autrichienne au guichet international de Sopron pour une réduction de 45 à 50 pour cent, et le KlimaTicket Österreich national, valable sur la branche autrichienne ainsi que sur la quasi-totalité des autres transports publics autrichiens, est également vendu à Sopron et à Wulkaprodersdorf.

Points pratiques

L'espace vélo est limité et doit être signalé lors de la réservation. Un vélo pliant de moins de 16 pouces voyage gratuitement en bagage à main ; un vélo plus grand nécessite un billet et un symbole vélo indiqué à l'horaire pour ce train. Les chiens voyagent en laisse et muselés pour HUF 500, ou gratuitement dans une caisse fermée. Le bagage à main est plafonné à 30 kg par adulte. Le WiFi et les prises électriques sont standard sur la flotte Ventus utilisée sur la branche autrichienne.