London till Rom med tåg

Tågförbindelser

Eurostar

Eurostar is an international high-speed rail operator connecting the UK, France, Belgium, the Netherlands, and Germany.

Se tider och priserOfficiell webbplats

Trenitalia

Trenitalia is Italy’s state-owned rail operator, running high-speed, intercity, and regional trains across the country and beyond.

Se tider och priserOfficiell webbplats

NTV

Italo (NTV) is Italy’s first private high-speed rail operator, offering a competitive alternative to Trenitalia since 2012.

Se tider och priserOfficiell webbplats

Tågbiljetter

Omio

Omio kopplar ihop dig med över 1 000 transportleverantörer - tåg, bussar, flyg och mer - och gör det enkelt att planera dina resor.

Trainline

Trainline säljer tåg- och bussbiljetter världen över för stora brittiska och europeiska transportbolag.

Raileurope

Rail Europe är ett ledande resteknologibolag specialiserat på europeiska tågbokningar för över 15 000 reseproffs världen över.

Det finns inga direkttåg från London till Rom. Resan kräver minst två byten och tar ungefär 14 timmar på de snabbaste dagsförbindelserna. De flesta resenärer väljer att dela upp resan med ett övernattningsstopp i Paris, Lyon, Turin eller Milano och anländer till Rom utvilade nästa morgon.

Standardrutten börjar med Eurostar från London St Pancras International till Paris, sedan ett höghastighetståg genom Alperna till Turin eller Milano, följt av ett italienskt höghastighetståg till Roma Termini. Eurostarbiljetter börjar från ungefär £39 i standardklass. Sträckan Paris till Turin eller Milano kan börja från ungefär €29 i förväg för andra klass. Italienska höghastighetståg från Milano eller Turin till Rom börjar från ungefär €19 till €29 i standardklass. Det lönar sig att boka varje delsträcka tidigt. Förköpsbiljetter säljs snabbt på alla tre sträckorna och priset stiger kraftigt ju närmre avgångsdatumet man bokar.

Ruttalternativ

Via Paris

Det här är standardrutten. Välj den om du inte har ett specifikt skäl att göra något annat.

Ta ett morgontåg med Eurostar från London St Pancras International till Paris Gare du Nord. Därifrån tar du RER D till Paris Gare de Lyon, två stationer. Räkna med 60 till 90 minuter för bytet, det tar längre tid än kartan antyder. Från Gare de Lyon tar du ett höghastighetståg till Turin Porta Susa eller Milan Centrale och sedan en italiensk höghastighetsservice till Rom.

Två tåg trafikerar sträckan Paris till Milano. Trenitalia Frecciarossa är det nyare av de två och anländer till Milan Centrale, som har betydligt fler vidareanslutningar. SNCF TGV trafikerar samma korridor men anländer till Porta Garibaldi, en mindre station i utkanten av centrum. Båda tar ungefär sex till sju timmar från Paris. Förköpspriserna är i stort sett likvärdiga. Om du ska fortsätta till Rom samma dag är Frecciarossa det enklare valet, Centrale har täta Frecciarossa- och Italoavgångar mot Rom under hela eftermiddagen.

Från Milano till Roma Termini tar resan ungefär tre timmar.

Via Lille

Ta Eurostar till Lille Europe, tåget stannar där före Paris så ingen separat bokning behövs. Från Lille byter du på samma station till ett tåg mot Lyon Part-Dieu. Övernatta i Lyon och ta sedan ett morgontåg med Frecciarossa till Turin och Milano.

Den här rutten lägger till en dag, men den eliminerar stationbytet i Paris helt och hållet. Värt att överväga om du har tungt bagage eller helt enkelt inte vill stressa tvärs över Paris på ett tight byte.

Aktuell trafikinformation

Direkttågen Paris till Milano, Trenitalia Frecciarossa och SNCF TGV, går som normalt. Schemalagda underhållsarbeten i Mont Cenis-tunneln kommer att avbryta trafiken från 11 september till 9 oktober 2026. Om du reser under den perioden bör du kontrollera alternativa förbindelser innan du bokar.

Nattåg och övernattningsalternativ

Det finns inga direkta nattåg från London till Rom.

Det praktiskaste alternativet är ett planerat hotellestopp i Paris, Lyon, Turin eller Milano och sedan ett tidigt tåg till Rom nästa morgon. De flesta resenärer som försöker göra hela resan på en dag upplever den som ansträngande när de väl anländer till Roma Termini.

Från september 2026 trafikerar European Sleeper nattrutten från London via Bryssel till Como och Milano på måndagar, torsdagar och lördagar. Du anländer till Milano nästa morgon och tar sedan ett italienskt höghastighetståg vidare till Rom. Det är en ny tjänst, så kontrollera tillgängligheten i god tid.

Det finns även ett Nightjet-nattåg från Stuttgart till Venedig. Kombinerat med Eurostar och TGV från London till Stuttgart tar det dig till Venedig under natten. Från Venedig fortsätter du till Rom med dagtåg. Det är en längre rutt med ett extra byte, men det fungerar bra om Venedig också finns med på resplanen.

Biljetter och priser

Varje delsträcka är en separat biljett köpt från en annan operatör.

London till Paris, Eurostar. Standardpriser börjar från ungefär £39 vid förbokning. Plus-klassen inkluderar en måltid vid ditt säte på Londonrutter. Premier är den högsta klassen med tillgång till lounge och en middagstjänst vid bordet. Priserna varierar avsevärt beroende på datum och efterfrågan.

Paris till Turin eller Milano, Frecciarossa eller TGV. Förköpspriser i andra klass med Frecciarossa börjar från ungefär €29. TGV är liknande på samma korridor. Jämför båda när du söker, priser och tider skiljer sig åt beroende på datum och det kan vara värt att titta på skillnaden.

Turin eller Milano till Rom, Trenitalia eller Italo. Förköpspriser i standardklass börjar från ungefär €19 med Italo och ungefär €29 med Trenitalia Frecciarossa. Båda trafikerar täta avgångar och tar ungefär lika lång tid. Italo tenderar att vara billigare för flexibla förköpsbiljetter.

Platsreservationer. Platsreservationer ingår i biljettpriset med Frecciarossa och Italo. Det tillkommer ingen separat reservationsavgift om du köper en helbiljett. För passinnehavare gäller andra regler, se nedan.

Totalkostnad. Bokar du alla tre delsträckorna i god tid kan standardklassen för hela resan börja från ungefär £100 till €150. Senbokning eller uppgradering av en sträcka till affärsklass förändrar det avsevärt.

Tågtyp per sträcka

Var du bokar

Boka Eurostar direkt på eurostar.com. För Frecciarossa, gå till trenitalia.com och för Italo, italotreno.it. Direktbokning på de italienska sträckorna är vanligtvis billigare än att gå via en aggregator. Rail Europe och Trainline låter dig söka hos flera operatörer, vilket är användbart för att jämföra alternativ, men de lägger till en serviceavgift i kassan.

När du ska boka

Eurostar öppnar bokning ungefär sex månader i förväg. Trenitalia öppnar ungefär fyra månader i förväg och Italo ungefär tre till fyra månader. De billigaste biljetterna är begränsade och säljs först på populära sommar- och helgavgångar. Boka så snart datumen är klara. Priset på samma sträcka kan variera märkbart mellan måndag och fredag samma vecka, så kontrollera några dagar om du har möjlighet.

Interrailkort och Eurailkort

Ett Interrailkort eller Eurailkort täcker de kontinentala sträckorna av resan från Paris eller Lille och framåt. Inget av korten inkluderar Eurostar eller brittiska inrikeståg. Du behöver en separat Eurostarbiljett oavsett vilket kort du har.

Brittiska invånare är europeiska invånare, så rätt alternativ är Interrailkortet. Eurail är för resenärer från länder utanför Europa.

Passinnehavare måste fortfarande betala en platsreservationsavgift på italienska höghastighetståg. Den är separat från kortet och ingår inte i det. Boka dessa reservationer samtidigt som din resa, särskilt för sommaravgångar. Platser för passinnehavare på populära tåg fylls upp innan den ordinarie biljettpoten tar slut.

Anslutningar och byten

Bytesstäder

Paris

Bytet mellan Gare du Nord och Gare de Lyon är den del av resan som kan gå snett. RER D förbinder dem på två stationer, men att ta sig från Eurostar-perrongen till rätt RER-ingång och sedan navigera Gare de Lyon för att hitta sitt tåg tar tid. Räkna med 60 till 90 minuter. Om Eurostar är försenat kan du missa anslutningen till Milano. Bygg in lite marginal när du bokar.

Tågfaciliteter

Eurostar Plus- och Premier-resenärer får måltider inkluderade. Standardresenärer köper i café-baren. Frecciarossa och TGV har båda café-barer öppna för alla. Du kan ta med egen mat på alla tre tågen.

När du ska resa

April, maj, september och oktober är generellt sett de bättre månaderna. Temperaturen i Rom är hanterbar, trängseln är mindre och tågtillgängligheten är lättare än under högsommaren.

Juli och augusti är den mest intensiva perioden. Eurostar- och Frecciarossaavgångar på fredagar och söndagar under sommaren kan bli slutsålda veckor i förväg. Om du reser på sommaren, boka i god tid.

Ankomst till Rom

Roma Termini

Höghastighetståg från Milano och Turin anländer till Roma Termini. Det är Italiens största station med 31 perronger förbundna av en central hall. Skanna QR-koden på din biljett för att komma in till plattformarna. Avgångstavlan visar perrongnumret (binario) ungefär 15 till 20 minuter före varje avgång.

Tunnelbanelinjerna A och B betjänar båda Termini och det finns en bussterminal vid huvudentrén.

Transport in i staden

En enstaka ATAC-biljett kostar €1,50 och är giltig i 100 minuter för tunnelbana, buss och spårvagn. Dagspass (24 timmar, 48 timmar, 72 timmar) är värda att köpa om du planerar att använda kollektivtrafik ofta. Buss 40 Express kör förbi Vatikanen, Spanska trappan, Pantheon och Colosseum. Validera din biljett innan du stiger på buss eller spårvagn.

Taxi från Termini till centrala Rom kostar vanligtvis €10 till €25 beroende på resmålet. Det finns ett fast pris till Fiumicino flygplats men stadsturer går på taxamätaren.