London nach Rom mit dem Zug

Bahnbetreiber

Eurostar

Eurostar ist ein internationaler Hochgeschwindigkeitszugbetreiber, der das Vereinigte Königreich, Frankreich, Belgien, die Niederlande und Deutschland verbindet.

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NTV

Italo NTV ist ein italienischer Hochgeschwindigkeitszugbetreiber mit Verbindungen zwischen wichtigen Städten wie Rom, Mailand, Venedig, Florenz und Neapel.

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Trenitalia

Trenitalia ist Italiens nationaler Bahnbetreiber und betreibt Hochgeschwindigkeits-, Intercity-, Regional- und internationale Zugverbindungen.

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Zugtickets

Raileurope

Rail Europe ist ein führender Anbieter für europäische Zugbuchungen und unterstützt Reisende sowie Reiseprofis beim Buchen von Bahnreisen in Europa.

Trainline

Trainline verkauft Bahn- und Bustickets im Auftrag wichtiger britischer und europäischer Verkehrsunternehmen.

Omio

Omio verbindet Reisende mit mehr als 1.000 Verkehrsunternehmen für Züge, Busse, Flüge und weitere Reiseoptionen.

Von London nach Rom gibt es keine Direktzüge. Die Reise erfordert mindestens zwei Umstiege und dauert auf den schnellsten Tagesverbindungen rund 14 Stunden. Die meisten Reisenden finden es bequemer, die Fahrt mit einem Zwischenstopp in Paris, Lyon, Turin oder Mailand zu unterbrechen und am nächsten Morgen erholt in Rom anzukommen.

Die Standardroute beginnt mit dem Eurostar von London St Pancras International nach Paris, anschliessend geht es mit einem Hochgeschwindigkeitszug durch die Alpen nach Turin oder Mailand, gefolgt von einem italienischen Hochgeschwindigkeitszug nach Roma Termini. Eurostar-Fahrpreise beginnen ab ca. £39 in der Standard Class. Der Abschnitt Paris nach Turin oder Mailand kann bei Frühbuchung ab ca. €29 für die zweite Klasse beginnen. Italienische Hochgeschwindigkeitszüge von Mailand oder Turin nach Rom beginnen ab ca. €19 bis €29 in der Standardklasse. Frühzeitiges Buchen jedes Abschnitts ist wichtig. Frühbucherpreise sind auf allen drei Strecken schnell vergriffen, und die Preise steigen stark, je näher das Abfahrtsdatum rückt.

Routenoptionen

Via Paris

Dies ist die Standardroute. Wählen Sie diese, sofern Sie keinen besonderen Grund haben, davon abzuweichen.

Nehmen Sie einen Eurostar am Morgen von London St Pancras International nach Paris Gare du Nord. Von dort fahren Sie mit dem RER D zur Paris Gare de Lyon – zwei Stationen. Planen Sie 60 bis 90 Minuten für diesen Umstieg ein; er dauert länger, als die Karte vermuten lässt. Von der Gare de Lyon nehmen Sie einen Hochgeschwindigkeitszug nach Turin Porta Susa oder Milan Centrale, anschliessend einen italienischen Hochgeschwindigkeitsdienst nach Rom.

Zwei Züge bedienen den Korridor Paris nach Mailand. Der Frecciarossa von Trenitalia ist der neuere der beiden und fährt Milan Centrale an, von wo es deutlich mehr Weiterverbindungen gibt. Der TGV der SNCF bedient denselben Korridor, kommt jedoch an der Porta Garibaldi an, einem kleineren Bahnhof am Stadtrand. Beide benötigen von Paris aus rund sechs bis sieben Stunden. Die Frühbucherpreise sind in etwa vergleichbar. Wenn Sie am selben Tag weiter nach Rom fahren möchten, ist der Frecciarossa die einfachere Wahl – von Centrale aus gibt es nachmittags häufige Frecciarossa- und Italo-Abfahrten nach Rom.

Von Mailand nach Roma Termini dauert die Fahrt rund drei Stunden.

Via Lille

Nehmen Sie den Eurostar nach Lille Europe – der Zug hält dort vor Paris, sodass keine separate Buchung erforderlich ist. Von Lille steigen Sie am selben Bahnhof auf einen Zug nach Lyon Part-Dieu um. Übernachten Sie in Lyon und nehmen Sie am nächsten Morgen einen Frecciarossa nach Turin und Mailand.

Diese Route kostet einen weiteren Tag, vermeidet aber den Bahnhofswechsel in Paris vollständig. Es lohnt sich zu erwägen, wenn Sie schweres Gepäck dabei haben oder sich den Zeitdruck beim Queren von Paris ersparen möchten.

Aktueller Servicehinweis

Die Direktzüge Paris nach Mailand – der Frecciarossa von Trenitalia und der TGV der SNCF – verkehren regulär. Planmässige Wartungsarbeiten im Mont-Cenis-Tunnel werden sie vom 11. September bis zum 9. Oktober 2026 unterbrechen. Wenn Sie in diesem Zeitraum reisen, prüfen Sie bitte alternative Verbindungen vor der Buchung.

Nacht- und Schlafwagenoptionen

Es gibt keinen Direktnachtzug von London nach Rom.

Die praktischste Option ist ein geplanter Hotelstopp in Paris, Lyon, Turin oder Mailand, gefolgt von einem frühen Zug nach Rom am nächsten Morgen. Die meisten Reisenden, die die gesamte Strecke an einem Tag zurücklegen, sind bei der Ankunft in Roma Termini erschöpft.

Ab September 2026 fährt der European Sleeper über Nacht von London via Brüssel nach Como und Mailand, jeweils montags, donnerstags und samstags. Sie kommen am nächsten Morgen in Mailand an und fahren mit einem italienischen Hochgeschwindigkeitszug weiter nach Rom. Da es sich um einen neuen Service handelt, sollten Sie frühzeitig nach Verfügbarkeit suchen.

Zudem gibt es einen Nightjet-Schlafwagen von Stuttgart nach Venedig. In Kombination mit einem Eurostar und TGV von London nach Stuttgart gelangen Sie so über Nacht nach Venedig. Von Venedig aus fahren Sie dann mit dem Tageszug weiter nach Rom. Es ist eine längere Strecke mit einem zusätzlichen Umstieg, bietet sich aber an, wenn Venedig ebenfalls auf dem Reiseplan steht.

Fahrkarten und Fahrpreise

Jeder Abschnitt ist eine separate Fahrkarte, die bei einem anderen Betreiber gekauft wird.

London nach Paris – Eurostar Standardpreise beginnen ab ca. £39 bei Frühbuchung. Die Plus-Klasse umfasst eine Mahlzeit am Sitzplatz auf Londoner Strecken. Premier ist die Premiumklasse mit Lounge-Zugang und einem Dining-Service am Sitzplatz. Die Preise variieren erheblich je nach Datum und Nachfrage.

Paris nach Turin oder Mailand – Frecciarossa oder TGV Frühbucherpreise für die zweite Klasse auf dem Frecciarossa beginnen ab ca. €29. Der TGV ist auf demselben Korridor ähnlich. Vergleichen Sie beim Suchen beide Optionen – Preise und Zeiten unterscheiden sich je nach Datum, und die Differenz kann sich lohnen.

Turin oder Mailand nach Rom – Trenitalia oder Italo Frühbucherpreise für die Standardklasse beginnen ab ca. €19 bei Italo und ab ca. €29 beim Frecciarossa von Trenitalia. Beide bieten häufige Verbindungen und benötigen in etwa dieselbe Reisezeit. Italo ist bei flexiblen Frühbucherpreisen in der Regel günstiger.

Sitzplatzreservierungen Sitzplatzreservierungen sind beim Frecciarossa und Italo im Ticketpreis enthalten. Es gibt keine separate Reservierungsgebühr beim Kauf eines Volltickets. Für Passinhaber gelten andere Regelungen – siehe unten.

Gesamtkosten Wer alle drei Abschnitte frühzeitig und durchgehend in der Standardklasse bucht, kann ab ca. £100 bis €150 einplanen. Kurzfristige Buchungen oder ein Upgrade auf Business Class auf einem Abschnitt verändern diesen Betrag erheblich.

Zugangebote nach Streckenabschnitt

Wo buchen

Den Eurostar buchen Sie direkt auf eurostar.com. Den Frecciarossa finden Sie auf trenitalia.com, Italo auf italotreno.it. Die Direktbuchung für die italienischen Abschnitte ist in der Regel günstiger als über einen Vermittler. Rail Europe und Trainline ermöglichen eine Suche über mehrere Betreiber hinweg, was beim Vergleich der Optionen hilfreich ist, jedoch fällt beim Abschluss eine Servicegebühr an.

Wann buchen

Eurostar öffnet den Buchungszeitraum rund sechs Monate im Voraus. Trenitalia öffnet rund vier Monate vorher, Italo rund drei bis vier Monate. Die günstigsten Tarife sind begrenzt und werden bei beliebten Sommer- und Wochenendfährten zuerst vergriffen. Buchen Sie, sobald Ihre Reisedaten feststehen. Die Preise auf derselben Strecke können innerhalb einer Woche zwischen Montag und Freitag merklich variieren – prüfen Sie daher einige Tage, wenn Sie flexibel sind.

Interrail- und Eurail-Pässe

Ein Interrail- oder Eurail-Pass deckt die kontinentalen Abschnitte dieser Reise ab Paris oder Lille aufwärts ab. Keiner der Pässe umfasst den Eurostar oder britische Inlandszüge. Sie benötigen ein separates Eurostar-Ticket, unabhängig davon, welchen Pass Sie besitzen.

Personen mit Wohnsitz in Grossbritannien gelten als europäische Einwohner. Daher ist der Interrail-Pass der richtige Pass für sie. Der Eurail-Pass ist für Reisende von ausserhalb Europas gedacht.

Passinhaber müssen auf italienischen Hochgeschwindigkeitszügen dennoch eine Sitzplatzreservierungsgebühr bezahlen. Diese ist vom Pass getrennt und wird nicht durch ihn erlassen. Buchen Sie diese Reservierungen gleichzeitig mit Ihrer Reise, insbesondere bei Sommerabfahrten. Passinhaber-Plätze in beliebten Zügen sind ausgebucht, bevor das allgemeine Ticketkontingent aufgebraucht ist.

Verbindungen und Umstiege

Umstiegssädte

Paris

Der Umstieg zwischen Gare du Nord und Gare de Lyon ist der kritische Punkt dieser Reise. Der RER D verbindet die beiden Bahnhöfe in zwei Stationen, aber der Weg vom Eurostar-Gleis zum richtigen RER-Eingang, die anschliessende Navigation durch die Gare de Lyon und das Auffinden des Zuges kosten Zeit. Planen Sie 60 bis 90 Minuten ein. Wenn der Eurostar Verspätung hat, können Sie die Verbindung Paris nach Mailand verpassen. Bauen Sie beim Buchen etwas Puffer ein.

Ausstattung der Züge

Fahrgäste der Eurostar-Klassen Plus und Premier erhalten Mahlzeiten. Fahrgäste in der Standardklasse kaufen in der Cafe-Bar. Sowohl im Frecciarossa als auch im TGV gibt es Cafe-Bars, die allen offen stehen. Auf allen drei Zügen dürfen Sie eigene Speisen mitbringen.

Reisezeiten

April, Mai, September und Oktober sind im Allgemeinen die besseren Monate. Die Temperaturen in Rom sind angenehm, die Menschenmengen kleiner und die Zugverfügbarkeit einfacher als im Hochsommer.

Juli und August sind die verkehrsreichste Zeit. Eurostar- und Frecciarossa-Abfahrten an Sommerwochenenden, insbesondere freitags und sonntags, können Wochen im Voraus ausgebucht sein. Wer im Sommer reist, sollte frühzeitig buchen.

Ankunft in Rom

Roma Termini

Hochgeschwindigkeitszüge aus Mailand und Turin kommen in Roma Termini an. Es ist Italiens grösster Bahnhof, mit 31 Bahnsteigen, die durch eine zentrale Halle verbunden sind. Scannen Sie den QR-Code auf Ihrer Fahrkarte, um in den Bahnsteigbereich zu gelangen. Die Abfahrtstafel zeigt die Gleisnummer (Binario) rund 15 bis 20 Minuten vor jeder Abfahrt an.

Die U-Bahn-Linien A und B bedienen beide Termini, und am Haupteingang befindet sich ein Busterminal.

In die Stadt gelangen

Ein einzelnes ATAC-Ticket kostet €1,50 und ist 100 Minuten lang im gesamten U-Bahn-, Bus- und Strassenbahnnetz gültig. Tageskarten (24 Stunden, 48 Stunden, 72 Stunden) lohnen sich, wenn Sie regelmässig öffentliche Verkehrsmittel nutzen möchten. Der Bus 40 Express fährt am Vatikan, den Spanischen Treppen, dem Pantheon und dem Kolosseum vorbei. Werten Sie Ihr Ticket vor dem Einsteigen in jeden Bus oder jede Strassenbahn auf.

Taxis von Termini ins Stadtzentrum kosten in der Regel €10 bis €25, je nach Ziel. Für den Flughafen Fiumicino gibt es einen Festpreis, für Stadtfahrten läuft das Taxameter.