Amsterdam till Florens med tåg

Tågförbindelser

Eurostar

Eurostar är en internationell höghastighetsoperatör som förbinder Storbritannien, Frankrike, Belgien, Nederländerna och Tyskland.

SNCF

SNCF är Frankrikes statliga tågoperatör som trafikerar snabbtåg, regionaltåg och internationella TGV-tjänster i Europa.

Trenitalia

Trenitalia är Italiens statliga tågoperatör med snabbtåg, intercity- och regionaltåg i landet och vidare ut i Europa.

Italo NTV

Italo (NTV) är Italiens första privata snabbtågsoperatör och ett konkurrenskraftigt alternativ till Trenitalia sedan 2012.

ÖBB

ÖBB är Österrikes nationella tågoperatör, känd för sina Railjet-tåg och Europas största nattågsnät, Nightjet.

Tågbiljetter

Raileurope

Rail Europe är ett ledande resteknologibolag specialiserat på europeiska tågbokningar för över 15 000 reseproffs världen över.

Trainline

Trainline säljer tåg- och bussbiljetter världen över för stora brittiska och europeiska transportbolag.

Omio

Omio kopplar ihop dig med över 1 000 transportleverantörer - tåg, bussar, flyg och mer - och gör det enkelt att planera dina resor.

Amsterdam till Florens med tåg är möjligt, men det är en heldagsresa utan direkttåg. De snabbaste annonserade resorna tar omkring 14 timmar med byten, och många bokningsbara resplaner tar 18 timmar eller mer.

Amsterdam till Florens med tåg i korthet

Det finns inget direkttåg från Amsterdam till Florens, så planera resan som en kedja av höghastighetståg och långdistanståg.

Det viktigaste att förstå är att rutten inte är ett enda enkelt tåg. Du sätter ihop sträckan Nederländerna-Frankrike, sträckan Frankrike-Italien och den sista italienska höghastighetssträckan.

Därför kan den snabbaste möjliga resan och den resa du faktiskt bokar se olika ut. En sökmotor kan visa en 14-timmarsresa, men en sen avgång, ett utsålt höghastighetståg, ett långsammare byte genom Paris eller ett nattligt uppehåll kan göra resan betydligt längre.

Den bästa dagrutten

Den renaste dagrutten är Amsterdam till Paris med Eurostar, tvärs över Paris till Gare de Lyon, därefter Paris till Milano och Milano till Florens.

Börja vid Amsterdam Centraal. Eurostar kör höghastighetstrafiken till Paris Gare du Nord. Aktuella tidtabellsexempel visar Amsterdam-Paris-resor på ungefär tre och en halv timme.

I Paris behöver du ta dig från Gare du Nord till Gare de Lyon. Det är inte ett byte på samma plattform. Lämna en ordentlig marginal, särskilt om du har bagage, barn, ett försenat tåg eller separata biljetter.

Från Paris Gare de Lyon letar du efter ett höghastighetståg till Milano. Tidtabellsexempel från SNCF Connect har visat Amsterdam-Milano-resor via Eurostar och TGV INOUI, bland annat en avgång 08:10 från Amsterdam Centraal som når Milano Porta Garibaldi 19:50.

Från Milano fortsätter du till Firenze Santa Maria Novella. Den sista sträckan är den enklaste delen av resan. Trenitalias Frecciarossa går ofta mellan Milano och Florens, och Italo är också ett användbart höghastighetsalternativ på samma stadspar.

Amsterdam till Paris

Eurostar är den huvudsakliga höghastighetsoperatören mellan Amsterdam Centraal och Paris Gare du Nord.

Den här sträckan är okomplicerad jämfört med resten av resan. Du kliver ombord i centrala Amsterdam och anländer till Gare du Nord i Paris. Därifrån är huvuduppgiften att ta sig tvärs över Paris i tillräckligt god tid för tåget vidare mot Italien.

Om du bokar separata biljetter bör du inte välja ett tight byte i Paris bara för att det ser tekniskt möjligt ut. Om det första tåget är försenat och din vidare biljett är separat har du kanske inte samma skydd som med en sammanhängande resplan.

Paris till Milano

Paris till Milano är sträckan som avgör om Amsterdam till Florens fungerar som en resa samma dag.

SNCF Connect visar Amsterdam-Milano-alternativ med Eurostar till Paris och TGV INOUI vidare mot Italien. Det är vanligtvis det mest direkta dagmönstret för resenärer som vill fortsätta söderut utan att lägga till ett nattstopp.

Den svaga punkten är bytet i Paris. Eurostar anländer till Gare du Nord, medan tåg mot Milano normalt använder Gare de Lyon. Bygg rutten kring det bytet, inte kring den kortaste teoretiska restiden.

Milano till Florens

Milano till Florens är en tät höghastighetsrutt, så den är vanligtvis den enklaste sträckan att passa in runt de längre internationella tågen.

Trenitalia uppger att Frecciarossa-rutten Milano-Florens har omkring 80 dagliga Frecciarossa-förbindelser, med avgångar från Milano från 05:10 till 20:10, även om utbudet kan variera efter helg och säsong. Italo kör också italienska höghastighetståg och låter resenärer söka aktuella tidtabeller online.

De flesta långdistanståg till centrala Florens använder Firenze Santa Maria Novella. Kontrollera stationsnamnet innan du bokar, eftersom Florens har fler än ett tågstopp och Firenze S.M.N. är stationen de flesta resenärer vill ha.

Nattalternativ via Schweiz

Om dagresan känns för lång kan du överväga att dela upp resan med Nightjet-rutten mellan Amsterdam och Zürich eller Basel.

Det är inte alltid det snabbaste valet, men det kan göra resan lättare att genomföra. Du sover genom en del av sträckan och fortsätter sedan genom Schweiz och norra Italien mot Milano och Florens.

NS International listar Nightjet som ett nattågsalternativ mot Basel, Zürich och München. SBB:s Nightjet-information täcker också rutten Zürich-Amsterdam och noterar att biljetter kan köpas via SBB:s kanaler. SBB:s Nightjet-sida anger en förköpsperiod på sex månader för den här trafiken. Om du reser med Interrail- eller Eurailkort behöver du fortfarande betala ett Nightjet-tillägg för sovvagn, liggvagn eller platsreservation.

Schweizalternativet passar bäst om du tycker om tågresor, vill undvika en mycket lång resa samma dag eller vill göra själva resvägen till en del av resan. Om din prioritet är den snabbaste förflyttningen från stad till stad bör du jämföra det noggrant med dagrutten Paris-Milano.

Biljetter och priser

Behandla tågpriserna Amsterdam till Florens som dynamiska, inte fasta.

Återförsäljarsidor har visat förköpspriser från ungefär $170-$190, men slutpriset beror på ditt resdatum, hur långt i förväg du bokar, klass, operatör och om du kan boka hela rutten tillsammans.

Börja med en sökning för hela rutten hos en återförsäljare som Rail Europe, Trainline eller Omio. Jämför sedan de separata delsträckorna hos operatörerna själva: Eurostar för Amsterdam-Paris, SNCF för Paris-Milano, Trenitalia och Italo för Milano-Florens samt SBB:s eller ÖBB:s kanaler om du överväger Nightjet.

Att dela upp biljetter kan visa bättre alternativ, men det ökar också ditt ansvar. Om ett tåg är försenat och nästa biljett är separat kan du behöva ordna den fortsatta resan själv.

Interrail- och Eurailkort

Ett Interrail- eller Eurail Global Pass kan vara användbart på den här rutten, men det tar inte bort behovet av att planera reservationer.

Resan korsar flera länder och använder tåg där reservationer eller tillägg är vanliga. Eurostar, TGV INOUI, Frecciarossa, Italo och Nightjet bör alla kontrolleras före resan. För Nightjet noterar SBB att passinnehavare betalar ett tillägg för en plats i sittvagn, liggvagn eller sovvagn.

Kort passar bäst om Amsterdam till Florens är en del av en större tågluff genom Europa. För en enskild resa bör du jämföra kortets kostnad plus reservationer med vanliga punkt-till-punkt-biljetter.

Tåg eller flyg

Flyg är vanligtvis snabbare, men tåget kan ändå vara det bättre valet om resan är en del av upplevelsen och inte bara en transportsträcka.

Välj tåget om du vill resa från stadskärna till stadskärna, undvika flygplatstid, stanna i Paris eller Milano eller göra en långsammare flygfri resa genom Europa. Välj flyg om ditt enda mål är att nå Florens så snabbt som möjligt.

Det finns ingen anledning att pressa in tågresan på en dag om det gör resan stressig. En natt i Paris, Milano, Zürich eller Basel kan göra ett svårt byte till en mycket trevligare resa.

Bokningstips

Boka de långa internationella sträckorna först och passa sedan in tåget Milano-Florens runt dem.

Kontrollera exakt datum innan du litar på något tidtabellsexempel. Internationella tidtabeller ändras, banarbeten kan påverka rutten och tillgången på billiga biljetter rör sig snabbt.

Lämna en generös bytesmarginal i Paris. Gare du Nord och Gare de Lyon är båda stora stationer, men de ligger inte bredvid varandra. Lägg till mer tid om du inte känner till Paris, reser i grupp eller har stora väskor.

Se till att din slutbiljett säger Firenze Santa Maria Novella eller Firenze S.M.N. Det är Florens huvudstation i centrum och den mest praktiska ankomstpunkten för de flesta besökare.

Om du bokar separata biljetter bör du hålla de mest riskfyllda bytena flexibla. En något långsammare rutt med ett tryggare byte kan vara bättre än den absolut snabbaste resplanen på papperet.