De Pise à Rome en train

Pise à Rome en train, ce sont en réalité trois trajets différents vendus sous un même itinéraire, et bien choisir compte ici plus que d'habitude.

Pise à Rome en train en un coup d'œil

Ce sont des durées indicatives issues de l'horaire actuellement publié ; considérez-les comme une orientation et vérifiez votre départ exact au moment de la réservation.

Choisissez votre niveau de service : changement pour la vitesse, ou trajet direct

Si vous voulez le trajet réaliste le plus court, acceptez un changement de train. Prenez un train régional de Pisa Centrale à Firenze Santa Maria Novella, puis un Frecciarossa jusqu'à Roma Termini. Le trajet complet dure entre 2 heures 48 et 3 heures 5. Les Frecciarossa de Florence à Rome circulent fréquemment dans la journée, donc la correspondance vous coûte rarement beaucoup d'attente. Pour la plupart des voyageurs, c'est l'option qui mérite d'être réservée.

Un véritable Frecciarossa direct existe aussi, passant par Florence sans que vous ayez à descendre du train, et il couvre la distance en aussi peu que 2 heures 10. Seuls 1 ou 2 circulent chaque jour. Ils sont programmés tôt le matin et en soirée, plutôt destinés aux voyageurs d'affaires qu'à ceux ayant un emploi du temps flexible. Organisez votre journée autour de l'un de ces deux départs, ou renoncez-y et utilisez plutôt le changement à Florence.

Si vous ne pouvez pas prendre l'un de ces deux départs directs mais souhaitez tout de même éviter un changement, d'autres services directs circulent sur l'ancienne ligne côtière via Livorno et Civitavecchia. Les meilleurs sont les trains Frecciabianca, qui prennent environ 2 heures 56, proche du temps avec changement à Florence mais sans la contrainte d'une correspondance. Cela fait du Frecciabianca le choix par défaut le plus sensé si vous voyagez avec des bagages ou des enfants. Les InterCity, plus lents, prennent environ 3 heures 27, et quelques Regionale Veloce dépassent 4 heures. Le Regionale Veloce est le moyen le plus économique de voyager et ne nécessite aucune réservation, mais il n'a pas de première classe. Considérez-le comme l'option économique pour les voyageurs disposant de temps, pas comme le choix par défaut.

Le billet Pise-Rome d'Italo n'est pas ce qu'il paraît être

Italo, l'opérateur privé à grande vitesse, vend un billet Pise-Rome, mais il n'exploite pas son propre train au départ de Pise. Le produit combine un train régional Trenitalia de Pise à Florence avec une liaison à grande vitesse Italo de Florence à Rome, à partir d'environ €24,20 pour l'ensemble. C'est le même trajet avec changement à Florence que l'option Trenitalia ci-dessus, simplement vendu comme un seul billet où Italo n'exploite que le second tronçon. Comparez-le aux tarifs directs propres de Trenitalia pour le même trajet avant de réserver. Ne supposez pas qu'Italo vous offre une alternative indépendante, car sur cet itinéraire, ce n'est pas le cas.

Gares à chaque extrémité

Pisa Centrale est la gare principale de cet itinéraire et celle qu'indique presque chaque billet. Quelques trains régionaux partent en revanche de Pisa San Rossore, à quelques minutes à pied de la tour penchée elle-même. Vérifiez quelle gare figure sur votre billet avant de vous y rendre.

Roma Termini est la gare d'arrivée pour chaque version de ce trajet et se trouve près du centre historique, avec des correspondances de métro vers toute la ville. Firenze Santa Maria Novella, où les options les plus rapides changent de train, est une grande gare de passage à quelques minutes à pied du Duomo. Il y a généralement assez de temps entre les trains pour un café si votre correspondance le permet.

Billets, tarifs et pass ferroviaires

Les tarifs anticipés les moins chers de Trenitalia se comportent comme des billets d'avion à disponibilité limitée : liés à un train et une date précis plutôt qu'à un prix fixe pour tout départ, et les places les moins chères se vendent en premier. Au-dessus de ce niveau d'entrée se trouvent les tarifs Super Economy, Economy et Base flexible, à prix croissants avec des conditions de remboursement et de modification plus généreuses. Réservez le niveau le moins cher dès que votre date est fixée si le prix compte le plus pour vous, et mettez en balance le coût total avec la flexibilité dont vous avez réellement besoin avant de vous contenter de l'option la moins chère.

Si vous détenez un pass Interrail ou Eurail, il couvre tous les trains Trenitalia sur cet itinéraire, y compris les régionaux, les Frecciabianca et les Frecciarossa. Il ne couvre pas du tout Italo. Une réservation de place reste obligatoire en plus du pass : les frais de réservation s'élèvent à €13 pour Frecciarossa, Frecciargento ou Frecciabianca, et à €3 pour InterCity, réservable en ligne ou à un guichet avec personnel plutôt qu'à une borne en libre-service ou sur le site de Trenitalia. Puisque le billet Italo lui-même utilise de toute façon un train régional Trenitalia, les titulaires de pass n'y gagnent rien. Réservez plutôt directement auprès de Trenitalia.