Gares de Birmingham

Birmingham compte trois gares centrales à quelques minutes de marche les unes des autres, et le bon choix dépend généralement de l’opérateur et de la direction. New Street est la gare par défaut pour les trains longue distance vers London Euston, Manchester, Bristol, Plymouth, Edinburgh, Cardiff et le pays de Galles. Moor Street et Snow Hill sont les gares de Chiltern Railways vers London Marylebone et des services locaux des Snow Hill Lines vers l’ouest et le sud de la ville.

Une quatrième gare, Birmingham International, se trouve à côté de Birmingham Airport et du National Exhibition Centre, à environ 7,5 miles à l’est du centre-ville. Ce n’est pas une gare centrale de Birmingham, même si la billetterie peut parfois le laisser croire.

Un point sensible pour 2026. Birmingham Curzon Street, le futur terminus HS2 à côté de Moor Street, est toujours en construction. Le battage des pieux de fondation s’est terminé en mars 2026, et aucune date d’ouverture n’a été publiée. Ne l’intégrez pas à un voyage prévu en 2026 ou 2027.

Les trois gares centrales de Birmingham en bref

National Rail regroupe les trois gares centrales sous un même groupe tarifaire : BIRMINGHAM STNS. Un billet de ou vers « Birmingham » est valable dans les trois. Mais le train part d’une gare précise, donc ouvrez les détails du train avant de payer et vérifiez le code gare. BHM correspond à New Street, BMO à Moor Street, BSW à Snow Hill. BHI est Birmingham International, du côté de l’aéroport.

Les trois gares centrales sont proches. New Street-Moor Street prend environ trois minutes à pied par le Bullring. New Street-Snow Hill prend environ 10 à 12 minutes à pied, mais il est souvent plus rapide de monter dans un train des Snow Hill Lines à Moor Street pour un seul arrêt.

Gare	À privilégier pour	Principaux opérateurs	Marche depuis New Street
Birmingham New Street (BHM)	London Euston, trains CrossCountry vers Manchester, Bristol, Plymouth, Edinburgh, Cardiff, Nottingham ; Transport for Wales vers Shrewsbury et le pays de Galles	Avanti West Coast, CrossCountry, London Northwestern Railway, Transport for Wales, West Midlands Railway	gare principale
Birmingham Moor Street (BMO)	London Marylebone avec Chiltern, Snow Hill Lines vers Stratford-upon-Avon, Kidderminster et Worcester	Chiltern Railways, West Midlands Railway	environ 3 minutes via le Bullring
Birmingham Snow Hill (BSW)	Snow Hill Lines, Colmore Business District, proximité de St Philip’s Cathedral	West Midlands Railway, Chiltern Railways	environ 10 à 12 minutes à pied, ou un arrêt depuis Moor Street
Birmingham International (BHI)	Birmingham Airport (BHX), le NEC	Avanti West Coast, CrossCountry, Transport for Wales, West Midlands Railway	pas centrale ; environ 7,5 miles à l’est

La règle pratique est simple. London Euston, Manchester, Bristol, Plymouth, Edinburgh, Cardiff, Nottingham et le pays de Galles partent de New Street. London Marylebone et les Snow Hill Lines locales partent de Moor Street ou Snow Hill. L’aéroport et le NEC sont à Birmingham International. Confirmez toujours la gare indiquée sur le billet.

Birmingham New Street : trains longue distance et CrossCountry

New Street est la principale gare de Birmingham et le choix par défaut pour la plupart des trajets longue distance. C’est la gare la plus fréquentée des Midlands, avec 13 quais (dont 4C) et environ 38,7 millions d’entrées et sorties en 2023/24. Elle est gérée par Network Rail. Cinq opérateurs y circulent.

Avanti West Coast emprunte la West Coast Main Line vers London Euston, avec environ trois trains rapides par heure via Coventry, et environ un train rapide toutes les deux heures qui continue vers le nord en direction de Glasgow Central, Edinburgh Waverley ou Blackpool via Wolverhampton, Crewe et Preston. CrossCountry est au cœur de son réseau ici, avec environ deux trains par heure vers Manchester Piccadilly, deux par heure vers Bristol Temple Meads (dont un continue vers Plymouth, certains allant jusqu’à Penzance ou Paignton), deux par heure vers Nottingham via Derby, un train par heure vers Cardiff Central via Cheltenham et Gloucester, et un train par heure vers Edinburgh via Leeds et Newcastle, parfois prolongé vers Glasgow ou Aberdeen. London Northwestern Railway ajoute deux trains par heure vers London Euston via Coventry et Northampton, plus lents qu’Avanti mais souvent moins chers. Transport for Wales dessert Shrewsbury puis le centre et le nord du pays de Galles. West Midlands Railway couvre les banlieues des West Midlands.

À l’intérieur de la gare, les quais sont divisés en extrémités A, B et parfois C. La ligne de portillons au-dessus des quais est organisée en salons d’attente colorés, et la couleur apparaît sur le tableau des départs. Si vous arrivez ou quittez la gare, dirigez-vous vers le salon correspondant à la couleur de votre quai. Prévoyez du temps pour marcher entre les quais. New Street est grande.

À vérifier avant de réserver. Le même trajet est-il aussi proposé par London Northwestern Railway avec un billet Advance plus lent ? L’économie par rapport à Avanti peut être importante. Certains services longue distance Avanti et CrossCountry s’arrêtent aussi à Birmingham International, ce qui peut parfois éviter une correspondance.

Birmingham Moor Street : Chiltern Railways et les Snow Hill Lines

Moor Street est la gare de Chiltern Railways vers London Marylebone et des services West Midlands Railway sur les Snow Hill Lines. C’est un bâtiment restauré classé Grade II, juste en face du Bullring, à environ trois minutes à pied de New Street par un passage indiqué.

Chiltern Railways assure environ deux trains par heure en heures creuses de Moor Street à London Marylebone, via Solihull, Dorridge, Warwick Parkway, Warwick, Leamington Spa, Banbury et Bicester North. Le trajet prend environ deux heures. C’est plus long qu’Avanti vers Euston, mais les billets Advance sont souvent moins chers et les trains généralement plus calmes. Marylebone est aussi plus pratique qu’Euston pour les hôtels de Marylebone, Baker Street et le secteur de Paddington.

West Midlands Railway exploite les Snow Hill Lines depuis cette gare : environ deux trains par heure vers Whitlocks End via Shirley (dont un continue vers Stratford-upon-Avon sur la North Warwickshire Line), environ deux trains par heure vers Dorridge via Solihull (dont un continue vers Stratford via Lapworth), et environ quatre trains par heure vers Kidderminster via Smethwick Galton Bridge et Stourbridge Junction, dont un continue vers Worcester Foregate Street.

À vérifier avant de réserver. Votre train s’arrête-t-il à la fois à Moor Street et à Snow Hill ? La plupart des services des Snow Hill Lines le font, et le choix de la gare peut simplement dépendre du côté du centre-ville où vous allez.

Birmingham Snow Hill : la deuxième gare des Snow Hill Lines

Snow Hill est la plus petite des trois gares centrales, avec trois quais. Elle est gérée par West Midlands Trains, et les services sont assurés par West Midlands Railway et Chiltern Railways. La gare a fermé en 1972, puis a été reconstruite et rouverte en 1987. Le terminus de tram Midland Metro situé dans la gare a fermé en octobre 2015.

Pour les voyageurs, l’intérêt de Snow Hill tient surtout à son emplacement. Elle se trouve en haut de Colmore Row, près de St Philip’s Cathedral et au bord du Colmore Business District. Si votre hôtel ou votre rendez-vous se situe de ce côté du centre-ville, Snow Hill évite une marche depuis New Street.

Presque tous les trains qui desservent Snow Hill s’arrêtent aussi à Moor Street une minute plus tôt. Si vous êtes à New Street avec des bagages et devez rejoindre Snow Hill, le plus simple est donc de marcher jusqu’à Moor Street puis de prendre un train des Snow Hill Lines pour un arrêt, plutôt que de faire toute la marche à pied.

À vérifier avant de réserver. Votre hôtel se trouve-t-il côté Snow Hill ou côté Bullring ? La marche entre les deux est correcte sans bagages, mais avec de lourdes valises, Moor Street est souvent le meilleur point de passage.

Passer de New Street à Moor Street et Snow Hill

La marche de New Street à Moor Street prend environ trois minutes et est indiquée depuis la sortie Bullring de New Street. Sortez de New Street vers le Bullring, traversez la route et suivez la chaussée sous le Bullring vers Moor Street Queensway. La façade restaurée de Moor Street, héritée du Great Western Railway, se trouve sur votre droite.

La marche de New Street à Snow Hill prend environ 10 à 12 minutes par Colmore Row, mais il est généralement plus rapide de marcher d’abord jusqu’à Moor Street puis de prendre un train des Snow Hill Lines pour un arrêt. Les billets pour les trajets de ou vers Birmingham sont valables dans les trois gares centrales, donc un billet séparé pour changer de gare dans le groupe Birmingham est rarement nécessaire.

Pour une correspondance longue distance, la meilleure solution consiste parfois à éviter complètement le centre de Birmingham. Smethwick Galton Bridge permet des correspondances sur le même quai entre les services de New Street et les Snow Hill Lines pour les flux vers Worcester, Stourbridge et le secteur de Solihull. Wolverhampton est une meilleure correspondance pour les échanges Bournemouth ou Reading vers Manchester via Avanti et CrossCountry. Cheltenham Spa offre une correspondance sur le même quai pour le passage Plymouth ou Bristol vers Manchester ou Edinburgh avec l’itinéraire Cardiff-Nottingham.

À vérifier avant de réserver. Votre correspondance a-t-elle vraiment besoin de Birmingham ? Si vos deux trains s’arrêtent à Smethwick Galton Bridge, Wolverhampton ou Cheltenham Spa, ce changement peut être plus simple.

Birmingham International : la gare de l’aéroport et du NEC

Birmingham International est la gare de Birmingham Airport (BHX) et du National Exhibition Centre. Elle n’est pas dans le centre de Birmingham. La gare se trouve à environ 7,5 miles à l’est du centre-ville, compte cinq quais et est gérée par Avanti West Coast. Son code gare est BHI.

L’aéroport est relié à la gare par une navette gratuite appelée AirRail Link, une navette de type Doppelmayr Cable Liner ouverte en mars 2003. Elle circule sur une voie aérienne entre la gare ferroviaire et le terminal de l’aéroport en environ 90 secondes. L’AirRail Link a remplacé une ancienne navette maglev qui a fonctionné de 1984 à 1995. Cherchez les panneaux AirRail Link à votre arrivée en gare.

En heures creuses du lundi au samedi, Avanti West Coast assure environ deux trains rapides par heure d’ici à London Euston via Coventry, et deux autres par heure vers Birmingham New Street. Il y a environ un train Avanti toutes les deux heures vers le nord, à destination de Glasgow Central ou Edinburgh Waverley via Wolverhampton et Preston. CrossCountry assure environ un train par heure vers Manchester Piccadilly via Stoke-on-Trent et un vers Bournemouth via Coventry et Reading. Transport for Wales propose environ un train par heure vers Shrewsbury puis le pays de Galles. West Midlands Railway exploite des trains locaux fréquents entre Birmingham International et New Street.

À vérifier avant de réserver. Votre vol part-il bien de Birmingham Airport (BHX), et non d’un autre aéroport régional ? Votre train réservé s’arrête-t-il réellement à Birmingham International, au lieu de passer sans arrêt ? Si vous allez à un événement au NEC, c’est cette gare qu’il faut choisir, pas New Street.

Trains pour Londres depuis Birmingham

Deux terminus londoniens sont possibles, et ils partent de gares différentes à Birmingham. Avanti West Coast et London Northwestern Railway relient Birmingham New Street à London Euston, Avanti étant le plus rapide. Chiltern Railways part de Birmingham Moor Street (et Snow Hill) vers London Marylebone, un peu plus lent mais souvent moins cher et plus calme, avec l’avantage que Marylebone évite le changement à Euston pour certains quartiers de l’ouest de Londres.

Pour la plupart des voyageurs, le choix logique est Avanti de New Street à Euston : environ 1 h 20 sur un service rapide, trois trains par heure en heures creuses. Passez à Chiltern depuis Moor Street si vous voulez arriver à Marylebone, prendre un train plus calme ou trouver un billet Advance nettement moins cher sur un départ moins fréquenté. Choisissez London Northwestern Railway depuis New Street si vous voulez une alternative moins chère à Avanti et que le trajet plus long via Northampton ne vous dérange pas.

À vérifier avant de réserver. La gare exacte de départ sur le billet. Un billet vers Londres indiquant « from Birmingham » peut partir de New Street, Moor Street ou Snow Hill selon l’opérateur. Vérifiez le quai en direct le jour du voyage, car les quais de New Street peuvent être attribués tardivement.

Billets, tarifs et pass ferroviaires dans les gares de Birmingham

Les trajets longue distance avec Avanti, CrossCountry, London Northwestern Railway, Transport for Wales et Chiltern Railways utilisent des billets Advance à tarification dynamique, généralement beaucoup moins chers quand ils sont réservés à l’avance. Les billets Anytime sont flexibles et chers. Les billets Off-Peak sont un bon compromis pour voyager en journée. Le même billet papier ou électronique est valable avec l’opérateur concerné sur le même itinéraire, et les billets de ou vers « Birmingham » sont valables dans les trois gares centrales.

L’Interrail Global Pass et l’Eurail Global Pass couvrent tous les opérateurs UK National Rail qui desservent Birmingham, notamment Avanti West Coast, CrossCountry, Chiltern Railways, London Northwestern Railway, Transport for Wales et West Midlands Railway. Les réservations sont facultatives sur la plupart des services intérieurs. Le Caledonian Sleeper ne dessert pas Birmingham ; le point de prise en charge le plus proche pour le train de nuit vers London Euston est Crewe.

Quelques points piègent régulièrement les voyageurs. La plupart des National Railcards fonctionnent sur les trajets de Birmingham, notamment les cartes 16-25, Senior, Disabled Persons, Two Together et Family & Friends, mais la zone de la Network Railcard ne s’étend pas jusqu’à Birmingham, donc elle ne donne pas de réduction sur la plupart des trajets au départ d’ici. West Midlands Railway accepte aussi la West Midlands smartcard sur certains trajets locaux. Le paiement contactless en pay-as-you-go n’est pas encore déployé sur tout le réseau National Rail de Birmingham, donc réservez à l’avance ou achetez au guichet ou aux automates.

À vérifier avant de réserver. Votre billet Advance doit correspondre exactement au train réservé, toute réduction Railcard doit être appliquée, et les réservations de titulaire de pass, si vous en avez fait, doivent être émises avant de quitter la page de réservation.

Note sur HS2 et Birmingham Curzon Street

Birmingham Curzon Street est le futur terminus HS2 prévu à côté de Moor Street. Au 21 juin 2026, il est toujours en construction. L’installation de 2 011 pieux en béton pour les fondations, profonds de 6 à 24 mètres, s’est terminée en mars 2026. Le contrat principal de construction de la gare est exécuté par Mace Dragados dans le cadre de l’attribution de 2021, d’une valeur pouvant atteindre 570 millions de livres sterling. Aucune date d’ouverture n’a été publiée.

La conséquence pratique pour les voyageurs en 2026 et 2027 est simple. Aucun service HS2 ne part encore de Birmingham, et aucun service ne doit être supposé dans votre planification. Continuez à réserver depuis New Street pour les trains rapides Avanti vers London Euston, et depuis Moor Street ou Snow Hill pour Chiltern vers London Marylebone.

À vérifier avant de réserver. Consultez les dernières informations HS2 si vous planifiez un voyage plusieurs années à l’avance. Pour l’instant, Curzon Street est un chantier, pas une gare.