Tåg från Lissabon till Barcelona

Det finns inget direkttåg mellan Lissabon och Barcelona. Det finns inte heller något nattåg. Alla tågalternativ går via Madrid, med minst tre byten på vägen.

Lissabon till Barcelona med tåg i korthet

Det här är ungefärliga tider från den aktuella tidtabellen. Kontrollera dina exakta avgångar när ditt bokningsfönster öppnar, eftersom spanska långdistanspriser beter sig som flygpriser och ändras beroende på datum och efterfrågan.

Inget direkttåg, och vad som är på gång

Madrid och Lissabon, två grannhuvudstäder inom EU, förlorade sin enda direktförbindelse när nattåget Trenhotel Lusitania ställdes in i mars 2020; ett portugisiskt budgetförslag i parlamentet i slutet av 2025 konstaterade att inget hade hänt med att återinföra det. De två regeringarna har i stället åtagit sig en ny gränsöverskridande linje, återbekräftad i oktober 2025: en konventionell direktförbindelse på ungefär 5 timmar till 2030, förkortad till omkring 3 timmar på dedikerad höghastighetsbana till 2034. Betrakta båda datumen som regeringsmål för ett projekt som redan har försenats en gång, inte som en tjänst du kan boka.

Tills den linjen öppnar innebär resan från Lissabon till Madrid en kombination av tre tåg: ett portugisiskt Alfa Pendular- eller Intercity-tåg från Lisboa Santa Apolónia till Entroncamento, en långsammare portugisisk regional rälsbuss (CP kallar den Raiano) vidare till Badajoz över den spanska gränsen, och sedan ett spanskt Alvia-tåg vidare till Madrid. Fortsätter du till Barcelona tillkommer ett fjärde tåg och ett byte av operatörssystem i Madrid.

Två sätt att göra resan

För de flesta resenärer är det klokaste standardvalet att dela upp resan med en övernattning i Madrid. Res från Lisboa Santa Apolónia på morgonen, kom fram till Madrid Atocha på kvällen efter kombinationen med tre tåg via Entroncamento och Badajoz, och ta sedan nästa morgon en av Renfes dagliga AVE-avgångar till Barcelona Sants, en enkel resa på 2 timmar 30 minuter. Det gör en utmattande enda dag till två hanterbara dagar, med en kväll i Madrid på köpet.

Vill du hellre göra det i ett svep når den tidigaste avgången från Lissabon Madrid Atocha under den tidiga kvällen, med gott om tid för en sen AVE vidare till Barcelona, med ankomst nära midnatt. Det är ungefär 16 timmars resa med tre byten, och det är en lång dag. Bra om du vill kunna säga att du korsade Iberiska halvön med tåg i ett enda svep, tungt med små barn eller mycket bagage.

Stationer och byten att planera för

Lisboa Santa Apolónia, avgångsstationen, ligger på gångavstånd från stadskärnan. Bytet i Badajoz går från Portugal in i Spanien till ett spanskt Alvia-tåg; det finns ett stationscafé om din anslutning har lite marginal. I Madrid använder både tågen från Portugal och AVE till Barcelona stationen Atocha, så du byter inte stadsdel mellan sträckorna, bara plattform. Barcelona Sants, ankomststationen, är Barcelonas viktigaste järnvägsknutpunkt, sammankopplad med stadskärnan via tunnelbana.

Biljetter, priser och tågluffarkort

Ingen säljer en enda biljett från Lissabon till Barcelona. Resan bokas alltid som separata sträckor i två nationella system: portugisiska CP och spanska Renfe för sträckan Lissabon-Madrid, och sedan en separat biljett för Madrid-Barcelona. På den portugisiska sidan är CP:s standardpriser i andra klass fasta oavsett när du bokar: EUR 14,70 för Intercidades-sträckan från Lissabon till Entroncamento, och EUR 13,80 för den regionala Raiano-tjänsten vidare till Badajoz; billigare förköpspriser dyker ibland upp närmare resedatumet. Den spanska Alvia-sträckan från Badajoz till Madrid prissätts som ett flygpris och varierar beroende på tåg och hur långt i förväg du bokar, så jämför vid bokningstillfället. En handfull återförsäljare kan söka den portugisiska och spanska sträckan tillsammans på ett ställe; att boka direkt hos CP och Renfe innebär vanligtvis två separata transaktioner.

För Madrid till Barcelona har du ett verkligt val av operatör. Renfes AVE går oftast, med fler än 20 avgångar om dagen från omkring EUR 17 i standardklass, och det är ett fullservicetåg utan bagagebegränsningar. Iryo kör ett jämförbart fullservicealternativ på samma linje. OUIGO är lågprisalternativet, med fem avgångar om dagen från EUR 9, men tar extra betalt för en resväska eller stor ryggsäck, så kontrollera bagagevillkoren innan du bokar enbart efter pris. Renfes eget lågprismärke Avlo drogs tillbaka från den här sträckan i september 2025 efter ett flottfel och har inte återkommit, så bortse från annonser som fortfarande erbjuder det.

Om du reser med ett Interrail- eller Eurailkort omfattas sträckan Lissabon-Madrid, eftersom CP och Renfe båda är nationella operatörer som ingår i systemet. Du behöver ändå en betald platsreservation för den spanska Alvia-sträckan mellan Badajoz och Madrid; prova först den officiella bokningstjänsten för Interrail eller Eurail, eller boka reservationen på stationen i Lissabon eller Madrid om det inte fungerar. AVE Madrid-Barcelona accepterar också dessa kort, återigen med en obligatorisk betald platsreservation utöver kortet.

Ett naturskönt alternativ via Porto och Galicien

Om du inte har bråttom och vill se mer av Portugal och Galicien på vägen går en alternativ rutt från Lissabon till Porto med Alfa Pendular, sedan från Porto till Vigo med regionaltåget Celta, sedan från Vigo till Madrid med AVE, före ett sista AVE vidare till Barcelona. Den kräver minst en övernattning, oftast i Porto, och gör resan till en riktig flerdagarsresa snarare än en genväg. Anläggningsarbeten på den spanska sidan innebär att Celta för närvarande går med ersättningsbuss mellan Valença och Vigo, från 6 april 2026 till 7 april 2027, så räkna med extra tid på den sträckan.

Tåg eller flyg för den här sträckan

För de flesta resenärer är flyg det praktiska valet mellan Lissabon och Barcelona. Det är en välbetjänad sträcka, tar ungefär två timmar i luften, och innebär att du slipper tre tågbyten och en nästan 16 timmar lång dag. Välj tåget i stället om du ändå korsar Iberiska halvön över land, vill stanna till i Madrid, Porto eller Vigo på vägen, eller helt enkelt vill uppleva själva resan mer än den snabbaste vägen fram.