Eurobahn

Eurobahn rijdt sinds 1999 regionale passagierstreinen onder die naam, over vier netwerken in Noordrijn-Westfalen en Nedersaksen. Samen komen ze op ongeveer 16,4 miljoen treinkilometers per jaar. Twee van zijn lijnen steken de grens over naar Nederland, en juist daar wordt het kaartjessysteem specifiek.

Waar Eurobahn rijdt

Het netwerk omvat regionale (RE) en lokale (RB) treinen die steden als Dortmund, Münster, Bielefeld, Düsseldorf en Hamm met elkaar verbinden. De RE 13 Maas-Wupper-Express rijdt van Venlo via Düsseldorf en Wuppertal naar Hamm. De RB 61 Wiehengebirgs-Bahn rijdt van Hengelo via Osnabrück naar Bielefeld. Deze twee lijnen brengen reizigers over de Duits-Nederlandse grens. Machinisten van Eurobahn bemannen ook de internationale hogesnelheidsdienst tussen Dortmund, Keulen en Aken namens Eurostar, maar die trein rijdt onder het merk Eurostar en met eigen kaartjesregels, niet onder het regionale netwerk van Eurobahn.

Een kaartje kopen

De meeste treinen hebben aan boord kaartjesautomaten die contant geld of een pas accepteren. RE 3 en RE 13 zijn de uitzondering. Koop je kaartje vooraf bij een automaat op het station, want in die twee treinen wordt onderweg geen kaartje meer verkocht. Welk tarief geldt, hangt af van de lijn: de WestfalenTarif en de NRW-Tarif dekken het grootste deel van Noordrijn-Westfalen, de Niedersachsentarif dekt Nedersaksen, en het Deutschland-Ticket van €58 per maand werkt op het hele netwerk. Een ding om te weten bij de automaat: hij accepteert geen biljetten van 100, 200 of 500 EUR.

De grens over naar Nederland

Reizigers met de RB 61 naar Hengelo of Oldenzaal hebben voor de hele reis maar een kaartje nodig, geprijsd volgens de Niedersachsentarif, ongeacht aan welke kant van de grens ze beginnen. Hetzelfde geldt vanuit Münster en Bielefeld. Ga er niet zomaar van uit dat je gewone NRW-kaartje ook het laatste stuk dekt. De WestfalenTarif en de standaard NRW-Tarif zijn niet geldig tot Hengelo. Het Deutschland-Ticket dekt deze route wel.

Reizigers met de RE 13 naar Venlo gebruiken de VRR-Tarif voor de hele reis, en vaste-prijsproducten van de NRW-Tarif zoals het SchönerTagTicket gelden ook door tot Venlo. Koop het Nederlandse deel eventueel aan een servicebalie van de NS (Nederlandse Spoorwegen).

Zodra je voorbij deze grensoverschrijdende kaartjes bent en verder Nederland in reist, stap je over op het Nederlandse systeem met de OV-chipkaart. Check in en uit bij de lezers op het perron. Er bestaat geen speciale toeristenkaart, dus koop in plaats daarvan een los papieren kaartje of een anonieme herbruikbare OV-chipkaart bij een servicebalie, automaat, kiosk of supermarkt op het station.

Fietsen en praktische tips

Een fiets op een Eurobahn-trein naar Nederland heeft een eigen kaartje nodig: een dagfietskaart volgens de Niedersachsentarif, of het vaste-tarief fietskaartje van DB, afhankelijk van waar je vertrekt. Houders van een pas voor ernstig gehandicapten moeten weten dat de Duitse korting alleen geldt tot Bad Bentheim. Reis je daarna verder Nederland in, dan heb je een kaartje tegen het normale tarief nodig, te kopen aan boord.