De Londres à Florence en train

Aller de Londres à Florence en train est un long trajet, mais tout à fait faisable, à travers trois réseaux ferroviaires à grande vitesse. Il n’y a pas de train direct: l’itinéraire habituel combine Eurostar de Londres à Paris, un train à grande vitesse de Paris à Milan ou Turin, puis un train italien à grande vitesse jusqu’à Firenze Santa Maria Novella.

De Londres à Florence en train en bref

La version la plus courte et la plus raisonnable du voyage utilise trois trains et deux grandes correspondances.

Étape	Gares habituelles	Opérateurs à vérifier	Ce qu’il faut savoir
Londres à Paris	London St Pancras International à Paris Gare du Nord	Eurostar	Train direct à grande vitesse par le tunnel sous la Manche.
Paris au nord de l’Italie	Paris Gare de Lyon à Milan ou Turin	TGV INOUI, Trenitalia Frecciarossa	C’est le long tronçon alpin, et les horaires varient selon la date.
Milan à Florence	Milan à Firenze Santa Maria Novella	Trenitalia Frecciarossa, Italo	Des trains italiens à grande vitesse fréquents terminent le trajet.

Le point clé de la planification est Paris. Eurostar arrive à Paris Gare du Nord, tandis que les trains vers l’Italie partent normalement de Paris Gare de Lyon. Prévoyez du temps pour traverser Paris, acheter ou valider un éventuel billet local, trouver le bon hall et absorber un petit retard.

Le meilleur itinéraire via Paris et Milan

Pour la plupart des voyageurs, le meilleur itinéraire Londres-Florence en train est Londres-Paris, Paris-Milan, puis Milan-Florence.

Cet itinéraire garde le voyage simple. Il utilise le dernier tronçon le plus fréquent, car Milan-Florence compte de nombreux trains à grande vitesse. Il vous laisse aussi un vrai choix sur le tronçon France-Italie: TGV INOUI de la SNCF ou Frecciarossa de Trenitalia, selon la date, le tarif et la correspondance.

Londres à Paris en Eurostar

Commencez à London St Pancras International et prenez Eurostar jusqu’à Paris Gare du Nord. La page d’itinéraire d’Eurostar indique un temps de trajet de référence de 2 h 16 entre Londres et Paris, tandis que SNCF Connect affiche actuellement plusieurs départs quotidiens Londres-Paris et un meilleur temps autour de 2 h 18.

Arrivez à St Pancras avec de la marge. Eurostar n’est pas un train intérieur: vous passez les contrôles de billet, la sécurité et les contrôles frontaliers avant l’embarquement. Une fois arrivé à Paris, ces contrôles sont déjà faits, vous pouvez donc quitter Gare du Nord et faire votre correspondance dans Paris.

Paris à Milan en TGV INOUI ou Frecciarossa

Depuis Paris, continuez vers l’Italie au départ de Paris Gare de Lyon. Deux marques d’opérateurs comptent ici: TGV INOUI et Trenitalia Frecciarossa.

SNCF a annoncé le retour des TGV INOUI directs entre Paris et Milan à partir du 31 mars 2025 après la réouverture de la ligne de la Maurienne. Trenitalia a aussi rétabli le service Frecciarossa entre Paris et Milan à partir du 1er avril 2025, et Trenitalia France liste des services Paris-Milan dans sa section horaires actuelle, avec des horaires valables jusqu’au 30 juin 2026.

C’est le tronçon à vérifier en premier après Eurostar. Il est long, demandé et plus sensible à la date que le tronçon Milan-Florence. Si les trains directs Paris-Milan ne conviennent pas à votre journée, regardez Paris-Turin avec une correspondance ensuite, ou envisagez de couper le voyage par une nuit à Paris, Lyon, Turin ou Milan.

Milan à Florence en Frecciarossa ou Italo

Depuis Milan, prenez un train à grande vitesse jusqu’à Firenze Santa Maria Novella, la principale gare centrale de Florence. Le réseau Frecciarossa de Trenitalia circule sur l’axe Turin-Milan-Bologne-Florence-Rome, et Trenitalia met en avant jusqu’à 80 liaisons Frecciarossa par jour entre Milan et Florence, selon les variations de date.

Italo est l’autre bon choix sur ce tronçon. Sa page Milan-Florence indique un temps de trajet de 1 h 43, 16 trains par jour et des tarifs à partir de 17,90 EUR lorsque ces prix sont disponibles.

Pour la plupart des voyageurs, le tronçon Milan-Florence est la partie la plus facile de l’itinéraire. La décision la plus importante est le temps de correspondance à laisser à Milan, surtout si votre train Paris-Milan arrive dans une gare milanaise différente de celle de votre départ suivant.

Voyage le même jour et étapes de nuit

Faire le trajet Londres-Florence en train dans la même journée peut être possible avec certains horaires, mais passer une nuit en route est souvent le plan le plus serein.

Si vous voulez le faire en une journée, commencez par le premier Eurostar raisonnable, puis vérifiez si un Paris-Milan ou un Paris-Turin s’enchaîne avec une traversée de Paris sûre. Ensuite seulement, regardez les trains italiens à grande vitesse jusqu’à Florence.

Ne construisez pas le voyage sur des correspondances parfaites. Rater un Paris-Milan est beaucoup plus difficile à rattraper que rater un Milan-Florence. À Paris, gardez une marge généreuse, car vous changez de gare. À Milan, ajoutez du temps si votre train France-Italie et votre train pour Florence utilisent des gares milanaises différentes.

Un arrêt de nuit rend le trajet nettement moins fragile. Paris est l’étape la plus simple si vous voulez une première journée détendue. Milan fonctionne bien si vous préférez faire la plus grande partie de la distance avant de dormir. Turin peut aussi convenir lorsque le train France-Italie s’y arrête et que les tarifs pour la suite du trajet sont intéressants, mais Milan donne généralement plus de choix pour Florence.

Billets, tarifs et stratégie de réservation

Réservez le trajet Londres-Florence comme une série de tronçons à grande vitesse, puis comparez le total avant de vous décider.

Eurostar annonce des billets Londres-Paris à partir de 39 GBP l’aller simple en Standard, selon disponibilité. L’annonce de la SNCF sur la liaison France-Italie a lancé des tarifs Paris-Milan à partir de 29 EUR, et Italo affiche Milan-Florence à partir de 17,90 EUR lorsque ces tarifs sont disponibles.

Cela ne garantit pas le prix total d’un trajet Londres-Florence. Ce sont seulement des repères utiles. Le prix réel dépend de votre date, de l’anticipation de réservation, de la classe de voyage et du fait que les places au tarif le plus bas soient encore disponibles.

Un ordre de réservation sensé est le suivant:

• Vérifiez Eurostar de Londres à Paris.

• Vérifiez Paris-Milan ou Paris-Turin avec TGV INOUI et Trenitalia Frecciarossa.

• Vérifiez Milan ou Turin-Florence avec Trenitalia et Italo.

• Ajoutez le temps de correspondance, puis comparez tout le voyage avec une version coupée par une nuit.

Si vous réservez des billets séparés, chaque opérateur peut traiter différemment les trains suivants manqués. Une réservation de bout en bout auprès d’un revendeur fiable peut valoir la peine lorsqu’elle protège une correspondance, mais vérifiez toujours les conditions avant de payer.

Interrail et Eurail sur cet itinéraire

Interrail et Eurail peuvent fonctionner pour Londres-Florence, mais ce n’est pas un itinéraire sans réservations.

Eurostar exige des réservations pour titulaires de pass sur les lignes depuis Londres, et Eurostar précise que les places pour titulaires de pass sont soumises à disponibilité. Eurail indique que les réservations Eurostar Londres-Paris sont obligatoires, avec des frais publiés de 35 EUR en Standard et 40 EUR en Eurostar Plus.

Prévoyez aussi des réservations sur de nombreux trains à grande vitesse en France et en Italie. Un pass peut donc rester utile si Londres-Florence fait partie d’un voyage plus long, mais il n’est pas automatiquement moins cher que des billets point à point pour ce seul trajet.

Avant d’acheter ou d’activer un pass, calculez le prix de l’itinéraire des deux façons:

Option	Idéal pour	À surveiller
Billets point à point	Dates fixes et réservations anticipées	Les petits tarifs peuvent partir vite, et les billets séparés peuvent ne pas protéger les correspondances manquées.
Interrail ou Eurail	Voyages plus longs dans plusieurs pays	Réservations obligatoires, quotas pour titulaires de pass et frais supplémentaires sur Eurostar et les trains à grande vitesse.

Réservez Eurostar le plus tôt possible si vous voyagez avec un pass. Un billet normal plein tarif peut encore être disponible après l’épuisement des places pour titulaires de pass.

Gares et conseils de correspondance

Les deux gares à planifier avec soin sont Paris Gare du Nord et Paris Gare de Lyon.

Eurostar arrive à Gare du Nord. Les trains vers Milan, Turin, Lyon et le sud-est partent généralement de Gare de Lyon. Gare de Lyon est desservie par le RER D et c’est aussi une grande gare longue distance pour les services TGV, TER et Trenitalia.

Pour la plupart des voyageurs, le RER est la façon la plus simple de traverser Paris lorsqu’il circule normalement. Un taxi peut être plus confortable avec des bagages lourds, mais la circulation peut annuler cet avantage. Dans tous les cas, ne prévoyez pas cette correspondance au plus juste.

En Italie, vérifiez attentivement la gare de Milan. Certains services internationaux utilisent Milano Porta Garibaldi, tandis que de nombreux trains à grande vitesse vers Florence partent de Milano Centrale. Si votre itinéraire change de gare à Milan, ajoutez aussi du temps pour ce transfert.

La principale gare d’arrivée à Florence est Firenze Santa Maria Novella. C’est la bonne gare pour la plupart des visiteurs, car elle se trouve au bord du centre historique.

Plan de réservation recommandé

Construisez l’itinéraire autour des tronçons les plus rares en premier.

Commencez par Eurostar et le train Paris-Italie. Ce sont les tronçons où l’horaire et le prix décident généralement de tout le voyage. Une fois ceux-ci fixés, ajoutez le train Milan-Florence, où vous avez normalement plus de choix.

Pour un voyage moins stressant, choisissez l’un de ces modèles:

• Itinéraire le même jour: Eurostar tôt, large correspondance à Paris, Paris-Milan ou Paris-Turin, puis train italien à grande vitesse en soirée vers Florence.

• Nuit à Paris: Eurostar l’après-midi ou en soirée, nuit à Paris, train du matin vers Milan ou Turin, puis continuation vers Florence.

• Nuit à Milan: Londres-Paris et Paris-Milan en une journée, nuit près de la gare, puis Frecciarossa ou Italo le matin jusqu’à Florence.

Si vous voyagez en été, autour des jours fériés ou avec un pass ferroviaire, réservez d’abord les réservations internationales. Le dernier Milan-Florence compte, mais c’est rarement le tronçon qui fait réussir ou échouer tout le voyage.