Da Londra a Firenze in treno

Da Londra a Firenze in treno è un viaggio lungo ma molto fattibile attraverso tre reti ferroviarie ad alta velocità. Non esiste un treno diretto, quindi l’itinerario abituale è Eurostar da Londra a Parigi, un treno ad alta velocità da Parigi a Milano o Torino, poi un treno italiano ad alta velocità fino a Firenze Santa Maria Novella.

Da Londra a Firenze in treno in breve

La versione sensata più breve del viaggio prevede tre treni e due cambi principali.

Tratta	Stazioni abituali	Operatori da controllare	Cosa sapere
Da Londra a Parigi	Da London St Pancras International a Paris Gare du Nord	Eurostar	Treno diretto ad alta velocità attraverso il Channel Tunnel.
Da Parigi al nord Italia	Da Paris Gare de Lyon a Milano o Torino	TGV INOUI, Trenitalia Frecciarossa	È la lunga tratta alpina e gli orari variano in base alla data.
Da Milano a Firenze	Da Milano a Firenze Santa Maria Novella	Trenitalia Frecciarossa, Italo	Frequenti treni italiani ad alta velocità completano il viaggio.

Il punto chiave della pianificazione è Parigi. Eurostar arriva a Paris Gare du Nord, mentre i treni per l’Italia normalmente partono da Paris Gare de Lyon. Prevedi tempo per attraversare Parigi, acquistare o convalidare eventuali biglietti locali, trovare il padiglione corretto e assorbire un piccolo ritardo.

Il miglior itinerario via Parigi e Milano

Per la maggior parte dei viaggiatori, il miglior itinerario in treno da Londra a Firenze è Londra-Parigi, Parigi-Milano, poi Milano-Firenze.

Questo itinerario mantiene il viaggio semplice. Usa la tratta finale più frequente, perché tra Milano e Firenze ci sono molti treni ad alta velocità. Ti dà anche una scelta sulla tratta Francia-Italia: TGV INOUI di SNCF o Frecciarossa di Trenitalia, a seconda di data, tariffa e coincidenza.

Da Londra a Parigi con Eurostar

Parti da London St Pancras International e prendi Eurostar per Paris Gare du Nord. La pagina ufficiale di Eurostar indica un tempo di viaggio Londra-Parigi di 2 ore e 16 minuti, mentre SNCF Connect mostra attualmente più partenze giornaliere da Londra a Parigi e un tempo minimo di circa 2 ore e 18 minuti.

Arriva a St Pancras con buon anticipo. Eurostar non è un treno nazionale: prima dell’imbarco si superano controllo dei biglietti, sicurezza e controlli di frontiera. Una volta arrivato a Parigi, i controlli di frontiera sono già completati, quindi puoi uscire da Gare du Nord e fare il cambio a Parigi.

Da Parigi a Milano con TGV INOUI o Frecciarossa

Da Parigi, prosegui verso l’Italia da Paris Gare de Lyon. Qui contano due marchi ferroviari: TGV INOUI e Trenitalia Frecciarossa.

SNCF ha annunciato il ritorno dei treni diretti TGV INOUI tra Parigi e Milano dal 31 marzo 2025 dopo la riapertura della linea della Maurienne. Anche Trenitalia ha ripristinato il servizio Frecciarossa tra Parigi e Milano dal 1º aprile 2025, e Trenitalia France elenca i servizi Parigi-Milano nella sezione degli orari attuali, con orari validi fino al 30 giugno 2026.

Questa è la tratta da controllare per prima dopo Eurostar. È lunga, richiesta e più sensibile alla data rispetto alla tratta Milano-Firenze. Se i treni diretti Parigi-Milano non sono adatti al tuo giorno di viaggio, guarda Parigi-Torino con un cambio successivo, oppure valuta di spezzare il viaggio con una notte a Parigi, Lione, Torino o Milano.

Da Milano a Firenze con Frecciarossa o Italo

Da Milano, prendi un treno ad alta velocità per Firenze Santa Maria Novella, la principale stazione centrale di Firenze. La rete Frecciarossa di Trenitalia corre sull’asse Torino-Milano-Bologna-Firenze-Roma, e Trenitalia promuove fino a 80 collegamenti Frecciarossa al giorno tra Milano e Firenze, con variazioni in base alla data.

Italo è l’altra scelta forte su questa tratta. La sua pagina Milano-Firenze indica un tempo di viaggio di 1 ora e 43 minuti, 16 treni al giorno e tariffe da EUR 17,90 quando disponibili.

Per la maggior parte dei viaggiatori, la tratta Milano-Firenze è la parte più semplice dell’itinerario. La decisione più importante è quanto tempo lasciare per la coincidenza a Milano, soprattutto se il treno Francia-Italia arriva in una stazione milanese diversa da quella della partenza successiva.

Viaggio in giornata e soste notturne

Viaggiare da Londra a Firenze in treno in giornata può essere possibile con alcuni orari, ma una sosta notturna è spesso il piano più tranquillo.

Se vuoi farlo in un solo giorno, parti dal primo Eurostar praticabile, poi controlla se un treno Parigi-Milano o Parigi-Torino si combina con un cambio sicuro a Parigi. Dopo di che, controlla i treni italiani ad alta velocità proseguendo verso Firenze.

Non costruire il viaggio su coincidenze perfette. Perdere un treno Parigi-Milano è molto più difficile da sistemare rispetto a perdere un treno Milano-Firenze. A Parigi, lascia un margine generoso perché cambi stazione. A Milano, aggiungi tempo se il treno Francia-Italia e quello per Firenze usano stazioni milanesi diverse.

Una sosta notturna rende il viaggio molto meno fragile. Parigi è la tappa più facile se vuoi una prima giornata rilassata. Milano funziona bene se vuoi coprire la maggior parte della distanza prima di dormire. Torino può essere una buona opzione quando il treno Francia-Italia ferma lì e le tariffe successive sono interessanti, ma Milano di solito offre più scelta per Firenze.

Biglietti, tariffe e strategia di prenotazione

Prenota Londra-Firenze come una serie di tratte ad alta velocità e confronta il totale prima di decidere.

Eurostar pubblicizza biglietti Londra-Parigi da GBP 39 solo andata in Standard, soggetti a disponibilità. L’annuncio di SNCF sulla Francia-Italia ha lanciato tariffe Parigi-Milano da EUR 29 al debutto, e Italo indica Milano-Firenze da EUR 17,90 quando queste tariffe sono disponibili.

Questi non sono un totale garantito per Londra-Firenze. Sono riferimenti tariffari utili. Il prezzo reale dipende dalla data, da quanto presto prenoti, dalla classe di viaggio e dal fatto che la quota più economica sia esaurita o meno.

Un ordine di prenotazione sensato è:

• Controlla Eurostar da Londra a Parigi.

• Controlla Parigi-Milano o Parigi-Torino su TGV INOUI e Trenitalia Frecciarossa.

• Controlla Milano o Torino-Firenze con Trenitalia e Italo.

• Aggiungi tempo di coincidenza, poi confronta l’intero viaggio con una divisione con sosta notturna.

Se prenoti biglietti separati, ogni operatore può trattare in modo diverso i treni successivi persi. Una prenotazione passante tramite un rivenditore affidabile può valere la pena quando protegge una coincidenza, ma controlla sempre le condizioni prima di pagare.

Interrail ed Eurail su questo itinerario

Interrail ed Eurail possono funzionare per Londra-Firenze, ma questo non è un itinerario senza prenotazioni.

Eurostar richiede prenotazioni per i titolari del pass sulle tratte da Londra, ed Eurostar dichiara che i posti per i titolari del pass sono soggetti a disponibilità. Eurail indica le prenotazioni Eurostar Londra-Parigi come obbligatorie, con una tariffa pubblicata di EUR 35 in Standard e EUR 40 in Eurostar Plus.

Dovresti aspettarti prenotazioni anche su molti treni ad alta velocità in Francia e in Italia. Ciò significa che un pass può comunque essere utile se Londra-Firenze fa parte di un viaggio più lungo, ma non è automaticamente più economico dei biglietti punto a punto per questo singolo viaggio.

Prima di acquistare o attivare un pass, calcola il prezzo dell’itinerario in entrambi i modi:

Opzione	Ideale per	Attenzione a
Biglietti punto a punto	Date fisse e prenotazioni anticipate	Le tariffe economiche possono esaurirsi e i biglietti separati potrebbero non proteggere le coincidenze perse.
Interrail o Eurail	Viaggi più lunghi in più Paesi	Prenotazioni obbligatorie, quote per titolari del pass e costi extra su Eurostar e treni ad alta velocità.

Prenota Eurostar il prima possibile se usi un pass. Un normale biglietto a tariffa piena può essere ancora disponibile dopo l’esaurimento dei posti per titolari del pass.

Stazioni e consigli per i cambi

Le due stazioni da pianificare con attenzione sono Paris Gare du Nord e Paris Gare de Lyon.

Eurostar arriva a Gare du Nord. I treni per Milano, Torino, Lione e il sud-est di solito partono da Gare de Lyon. Gare de Lyon è servita dalla RER D ed è anche una grande stazione a lunga percorrenza per servizi TGV, TER e Trenitalia.

Per la maggior parte dei viaggiatori, la RER è il cambio più semplice attraverso Parigi quando funziona normalmente. Un taxi può essere più comodo con bagagli pesanti, ma il traffico può annullare il vantaggio. In ogni caso, non pianificare questa coincidenza con tempi stretti.

In Italia, controlla con attenzione la stazione di Milano. Alcuni servizi internazionali usano Milano Porta Garibaldi, mentre molti treni ad alta velocità successivi per Firenze usano Milano Centrale. Se il tuo itinerario cambia stazione a Milano, aggiungi tempo anche per quel trasferimento.

La principale stazione di arrivo a Firenze è Firenze Santa Maria Novella. È la stazione giusta per la maggior parte dei visitatori perché si trova ai margini del centro storico.

Piano di prenotazione consigliato

Costruisci l’itinerario partendo dalle tratte più scarse.

Inizia con Eurostar e in treno da Parigi all’Italia. Sono le tratte in cui orari e prezzo di solito decidono l’intero viaggio. Una volta fissate, aggiungi il treno Milano-Firenze, dove normalmente hai più scelta.

Per un viaggio con poco stress, scegli uno di questi schemi:

• Itinerario in giornata: Eurostar di primo mattino, cambio generoso a Parigi, Parigi-Milano o Torino, poi un treno italiano ad alta velocità serale per Firenze.

• Notte a Parigi: Eurostar pomeridiano o serale, notte a Parigi, treno del mattino verso Milano o Torino, poi proseguimento per Firenze.

• Notte a Milano: Londra-Parigi e Parigi-Milano in un giorno, notte vicino alla stazione, poi Frecciarossa o Italo del mattino per Firenze.

Se viaggi in estate, durante le festività o con un pass ferroviario, prenota prima le prenotazioni internazionali. Il treno finale Milano-Firenze è importante, ma raramente è la tratta che determina la riuscita del viaggio.