De Copenhague à Bologne en train

Il n’existe pas de train direct de Copenhague à Bologne. L’itinéraire ferroviaire le plus simple passe par Copenhague-Hambourg, Hambourg-Munich, puis Munich-Bologne par le Brenner, à travers l’Autriche et le nord de l’Italie.

C’est un long voyage international. Traitez-le comme un trajet avec une nuit en route plutôt que comme une simple journée de train. Les planificateurs d’itinéraires affichent actuellement les correspondances les plus rapides autour de 21 heures, et beaucoup de trajets pratiques autour de 23 heures, mais le résultat dépend de votre date, des travaux et de la marge que vous voulez garder aux changements.

Le meilleur itinéraire passe par Hambourg et Munich

Le plan de jour le plus clair est Copenhague-Hambourg-Munich-Bologne. Il garde le trajet sur de grands axes longue distance et évite les détours peu utiles par la Suisse ou la France.

Partez de København H, aussi appelée Copenhagen Central en anglais. Prenez le train direct DSB/Deutsche Bahn vers Hamburg Hbf. DB et DSB assurent cinq trains directs par sens et par jour, avec un sixième à partir de fin mars et des renforts saisonniers en été; le trajet prend environ cinq heures.

Depuis Hambourg, continuez vers le sud avec les trains grandes lignes de Deutsche Bahn. Munich est le point de correspondance le plus utile, car la ville donne accès directement à l’itinéraire du Brenner vers l’Italie.

Depuis Munich, prenez un DB-ÖBB EuroCity ou un Railjet vers Innsbruck, Bolzano, Vérone et Bologne. ÖBB exploite des services Railjet et EuroCity directs quotidiens sur l’axe Bologne-Vérone-Bolzano-Innsbruck-Munich. Certains horaires vont jusqu’à Bologna Centrale; d’autres fonctionnent mieux avec une correspondance à Verona Porta Nuova pour un train intérieur italien vers Bologna Centrale.

L’option de nuit via Innsbruck est souvent plus facile

Si vous ne voulez pas passer une journée entière à enchaîner les correspondances, utilisez Hambourg comme point de coupure et prenez l’ÖBB Nightjet vers Innsbruck. Nightjet propose un service de nuit quotidien d’Allemagne vers Innsbruck, avec des départs de Hambourg et plusieurs choix d’hébergement: places assises, couchettes et voitures-lits.

Cette version ressemble généralement à ceci:

• Copenhague-Hambourg avec DSB/Deutsche Bahn.

• Hambourg-Innsbruck de nuit avec ÖBB Nightjet.

• Innsbruck-Bologne avec DB-ÖBB EuroCity ou Railjet par le Brenner.

Ce n’est pas un train couchettes direct Copenhague-Bologne. C’est plutôt une manière pratique de transformer la partie centrale la plus fatigante en nuit à bord, puis de terminer la traversée alpine de jour.

Les billets sont souvent plus simples par sections

Recherchez d’abord l’itinéraire complet Copenhague-Bologne. Si un billet de bout en bout apparaît à un prix raisonnable avec des correspondances protégées, c’est l’option la plus nette.

Si la recherche complète donne des résultats confus, découpez la réservation en sections:

• DSB ou Deutsche Bahn pour Copenhague-Hambourg.

• Deutsche Bahn pour la section de jour en Allemagne jusqu’à Munich.

• ÖBB pour le corridor Munich-Innsbruck-Vérone-Bologne ou pour le Nightjet Hambourg-Innsbruck.

• Trenitalia pour une correspondance italienne de secours entre Vérone et Bologne si votre train ne va pas directement jusqu’à Bologne.

Pour un trajet aussi long, prévoyez plus de marge que le minimum affiché par un planificateur. DSB conseille de vérifier les temps de trajet avant le départ, car les travaux au Danemark et en Allemagne peuvent modifier les itinéraires. ÖBB recommande de réserver tôt les trains Railjet et EuroCity Italie-Autriche-Allemagne en raison de la demande saisonnière; les ventes ouvrent 180 jours à l’avance.

Interrail et Eurail fonctionnent, mais les réservations restent importantes

Utilisez un Interrail Global Pass si vous vivez en Europe, ou un Eurail Global Pass si ce n’est pas le cas. Un pass valable dans un seul pays ne suffit pas, car le trajet traverse le Danemark, l’Allemagne, l’Autriche et l’Italie.

Voyager avec un pass ne veut pas dire que tous les trains sont sans réservation. Interrail indique que la réservation sur l’EuroCity Express/Railjet Hambourg-Copenhague est facultative pendant la majeure partie de l’année, mais obligatoire du 26 juin au 31 août. Sur l’axe EuroCity Brenner/Railjet Munich-Vérone-Bologne, la réservation de place est facultative, mais un supplément est requis pour voyager vers, depuis ou à l’intérieur de l’Italie.

Les trains de nuit sont différents. Si vous utilisez le Nightjet Hambourg-Innsbruck, réservez la place assise, la couchette ou la voiture-lits que vous voulez dès que vos plans sont fixés.

Gares à rechercher

Utilisez les noms locaux des gares dans vos recherches:

• København H ou Copenhagen Central au départ.

• Hamburg Hbf pour la première grande correspondance.

• München Hbf si vous prenez l’itinéraire de jour.

• Innsbruck Hbf si vous utilisez le Nightjet.

• Verona Porta Nuova si vous changez dans le nord de l’Italie.

• Bologna Centrale à l’arrivée.

Bologna Centrale est la gare à choisir pour le centre-ville et les correspondances avec les trains à grande vitesse italiens. Si votre planificateur propose une autre gare de Bologne, vérifiez attentivement avant de réserver.

Quand ce trajet en train est pertinent

Le train Copenhague-Bologne a surtout du sens s’il fait partie d’un voyage ferroviaire plus large en Europe, si vous utilisez un pass Interrail ou Eurail, ou si vous voulez emprunter l’itinéraire du Brenner à travers les Alpes.

Ce n’est pas une excursion faisable confortablement sur une journée. Prévoyez une étape de nuit ou une section Nightjet, évitez les correspondances serrées avec le dernier train, et soyez particulièrement vigilant en été, lorsque les réservations Copenhague-Hambourg deviennent obligatoires pour les titulaires de pass et que les couchettes populaires peuvent se vendre vite.