De Göteborg à Copenhague en train

Göteborg et Copenhague se trouvent aux deux extrémités de la même ligne Öresundståg, il n'y a donc aucun trajet à choisir ni aucun changement à prévoir. Un train parcourt l'intégralité du trajet depuis Göteborg Centralstation, en traversant le pont de l'Øresund, jusqu'à København H, en environ 3 heures 33 minutes, avec des départs toutes les 30 à 60 minutes environ dans la journée.

Göteborg à Copenhague en un coup d'œil

Ce sont des horaires indicatifs tirés de l'horaire Öresundståg actuellement en vigueur. Les départs individuels varient, notamment tôt le matin et tard le soir, où le train dessert moins d'arrêts, vérifiez donc votre train exact une fois dans la fenêtre de réservation.

Qui exploite réellement ce train, et où réserver

Öresundståg est le nom affiché sur le tableau des départs et sur votre billet pour tout le trajet Göteborg-Copenhague, mais ce n'est pas une compagnie ferroviaire classique. Il s'agit d'un service régional commun détenu par six régions du sud de la Suède, dont Västtrafik, qui couvre Göteborg. Depuis le 14 décembre 2025, l'exploitation quotidienne, conducteurs, personnel à bord, nettoyage et gestion des perturbations, est confiée par contrat à VR Sverige AB, la filiale suédoise du groupe finlandais VR. Le prestataire peut de nouveau changer au prochain appel d'offres. Ce qui reste constant, ce sont la marque Öresundståg et l'horaire continu, et c'est sur cela que vous réservez.

Achetez votre billet avant de monter à bord. Les billets Öresundståg ne se vendent pas dans le train, procurez-vous-les sur oresundstag.se, sur l'application Västtrafik si vous partez de Göteborg, ou à un distributeur automatique dans n'importe quelle gare suédoise desservie par le train. Si vous venez du Danemark dans l'autre sens, DSB et les autres canaux de vente danois gèrent la partie danoise du billet. La vente ayant lieu de part et d'autre d'une frontière monétaire, le prix affiché diffère selon le lieu d'achat : en SEK chez un vendeur suédois, en DKK chez un vendeur danois. Ne vous attendez pas au même chiffre des deux côtés, et ne convertissez pas l'une dans l'autre lors de la comparaison.

Le trajet : Göteborg, Malmö, puis le pont

Depuis Göteborg C, le train descend vers le sud le long de la côte ouest suédoise, avec des arrêts dans des gares régionales via Halmstad et Helsingborg, avant d'atteindre Malmö C. Malmö est la correspondance utile sur cette ligne : c'est là que se connecte le réseau régional dense propre à la Scanie, et c'est le dernier arrêt suédois important avant que le train ne traverse le pont de l'Øresund vers le Danemark.

Après Malmö, le train s'arrête à Hyllie, la dernière gare suédoise, puis franchit la liaison pont-tunnel vers le Danemark, avec des arrêts à Københavns Lufthavn Kastrup, Tårnby et Ørestad avant d'atteindre København H. Plusieurs services continuent au-delà de København H jusqu'à Nørreport et se terminent à Østerport.

Descendre au bon endroit à Copenhague

La plupart des voyageurs devraient aller jusqu'à København H. C'est la gare principale de Copenhague, en plein centre-ville, avec des correspondances vers le métro et les trains S-tog vers presque tous les autres quartiers de la ville.

Si vous prenez plutôt un vol depuis l'aéroport de Copenhague au lieu de continuer vers le centre-ville, descendez à Københavns Lufthavn Kastrup. La gare se trouve juste sous le terminal, il n'y a donc pas besoin de revenir en arrière depuis København H si vous l'avez déjà dépassée. Si votre hébergement se trouve près de Nordhavn ou de la partie nord du centre-ville, Østerport peut vous faire gagner une marche à pied ou un changement de métro, car le même train continue jusque-là après København H. Vérifiez l'arrêt indiqué sur votre billet avant de monter si une page de réservation n'affiche que « Copenhagen » comme destination.

Entrer au Danemark : ce qu'il faut avoir sur vous

La Suède et le Danemark font tous deux partie de l'espace Schengen, il ne s'agit donc pas d'un contrôle de passeport au sens habituel, mais ce n'est pas non plus une simple formalité. Le Danemark a réintroduit des contrôles frontaliers temporaires sur le trafic ferroviaire en provenance de Suède le 12 novembre 2019, invoquant la criminalité organisée et le terrorisme, et ces contrôles restent en vigueur. Si vous voyagez de Göteborg vers Copenhague, la police danoise ne maintient plus de poste de contrôle des passeports fixe à Kastrup. Elle effectue à la place des contrôles ponctuels et aléatoires de certains passagers, à bord ou sur le quai des gares danoises. Ils ne retardent pas l'horaire, mais vous devriez pouvoir justifier de votre identité si on vous le demande.

Ce qu'il faut avoir sur vous dépend de votre nationalité. Les ressortissants nordiques n'ont pas strictement besoin d'un passeport grâce à l'union nordique des passeports, mais devraient tout de même pouvoir prouver leur nationalité nordique, munissez-vous donc d'un passeport, d'un permis de conduire ou d'une carte d'identité nationale avec photo. Les citoyens de l'UE et de l'EEE ont besoin d'un passeport ou d'une carte d'identité nationale reconnue. Les voyageurs venant de pays hors UE ou EEE ont besoin d'un passeport, ainsi que d'un visa ou d'un titre de séjour si leur nationalité l'exige pour l'espace Schengen. Si vous faites le trajet retour de Copenhague à Göteborg, le contrôle fonctionne dans l'autre sens : la police suédoise effectue des contrôles d'identité à Hyllie, la première gare en Suède, sur le quai pour les passagers qui y descendent ou à bord pour ceux qui continuent plus au nord.

Billets, tarifs et places assises

Depuis le 4 juin 2024, Öresundståg ne vend plus aucune réservation de place. Chaque billet vous donne une place non réservée dans la classe imprimée dessus, première ou deuxième, il n'y a donc aucun numéro de place à chercher ni aucun moyen de garantir une place sur un départ chargé. Si vous voyagez aux heures de pointe au départ de Göteborg ou de Malmö, montez tôt plutôt que de compter sur une place libre à votre arrivée sur le quai.

Les tarifs sont fixés par zones plutôt que fixes. En Suède, le prix dépend des zones que vous traversez, et le moyen le plus clair de le voir est de rechercher votre trajet précis sur oresundstag.se ou sur l'application de votre opérateur régional, plutôt que d'attendre un tarif unique publié. Entrer au Danemark fonctionne de la même façon dans l'autre sens, Skånetrafiken et DSB fixant le prix des zones danoises. Certains points valent quel que soit le montant exact :

• Les enfants de 7 à 15 ans bénéficient d'une réduction sur les billets simples et les billets 24 heures.
• Deux enfants de moins de 7 ans voyagent gratuitement avec un adulte payant.
• Les étudiants bénéficient d'une réduction sur les billets 30 jours avec une carte d'étudiant valide.
• Un billet partagé pour deux personnes ou plus donne droit à une réduction supplémentaire.

Un billet 24 heures coûte le même prix que deux billets simples, ce qui en fait le choix logique dès que vous faites un aller-retour dans la même journée.

Votre billet couvre plus que le seul train. En Suède, il est valable sur le bus urbain de correspondance aux deux extrémités, dans l'heure suivant vos horaires de départ et d'arrivée. Au Danemark, un billet qui commence ou se termine dans les zones de Copenhague couvre aussi, pour le reste de cette journée de voyage, les S-tog, les bus urbains Movia, le bus du port et le métro. Utile à savoir si votre arrêt à Copenhague n'est pas votre destination finale.