Trains ŽRS

ŽRS exploite les trains de voyageurs en Republika Srpska, la moitié nord de la Bosnie-Herzégovine, sur quatre courtes lignes locales.

C'est aussi le seul réseau ferroviaire bosnien qu'Interrail et Eurail déclarent clairement accepter, ce qui compte plus pour les titulaires d'un pass que ne le laisse penser la taille de son horaire. La compagnie est Željeznice Republike Srpske a.d. Doboj, une société par actions fondée à Banja Luka en 1992 et dont le siège est à Doboj depuis 1996. Son capital mêle fonds publics et participations privées, et sa masse salariale dépend fortement du soutien annuel du budget de Republika Srpska.

Les quatre lignes

Dans l'horaire en vigueur du 14 décembre 2025 au 12 décembre 2026, ŽRS fait circuler quotidiennement des trains de voyageurs sur les lignes Doboj à Banja Luka, Banja Luka à Novi Grad, Dobrljin à Banja Luka, et Doboj à Petrovo Novo.

C'est l'intégralité du réseau voyageurs. Ce sont des trains locaux reliant des villes du nord, utiles si vous vous y trouvez déjà et devez aller de l'une à l'autre, mais inutiles pour rejoindre Sarajevo ou Mostar. ŽRS et ŽFBH ne se rejoignent sur aucune ligne empruntée par des voyageurs, donc impossible de passer du réseau d'une compagnie à celui de l'autre.

ŽRS indique 416,996 km de lignes sous son contrôle, dont 308,254 km électrifiés. La ligne Doboj à Tuzla n'a transporté aucun train de voyageurs depuis décembre 2019 et ne figure pas à l'horaire.

Acheter un billet

Achetez au guichet ŽRS et payez en marks convertibles. Les ventes à l'avance ouvrent jusqu'à deux mois avant le voyage, et un billet reste valable 15 jours une fois le voyage commencé, ce qui est plus généreux que la plupart des opérateurs européens.

ŽRS ne propose aucun canal de vente en ligne, donc ne comptez pas avoir de billet avant d'arriver sur place. Elle publie également son horaire dans un planificateur de trajets interactif sur son propre site plutôt que sous forme de tableau imprimable, ce qui signifie qu'il faut vérifier son départ via ce planificateur ou en se renseignant en gare.

Interrail et Eurail sur ŽRS

C'est l'opérateur sur lequel utiliser votre pass, sous deux conditions. Il doit s'agir d'un pass papier, car le pass mobile n'est accepté nulle part en Bosnie-Herzégovine, et la Bosnie ne figure que sur le Global Pass, puisqu'aucun One Country Pass n'existe pour ce pays.

ŽRS mentionne aussi Inter Rail parmi ses catégories de réduction dans ses propres conditions de transport, mais lie cette réduction à des billets achetés aux guichets ŽRS et ŽFBH et valables uniquement sur les lignes ŽRS et ŽFBH. C'est un mécanisme de réduction, pas un voyage gratuit sur pass, donc demandez au guichet ce à quoi votre pass vous donne droit avant de monter, plutôt que de le supposer.

La fiabilité, honnêtement

Honnêtement, moins que vous ne le souhaiteriez, et les raisons sont structurelles plutôt que saisonnières.

La ligne Doboj à Banja Luka a connu des fermetures répétées de courte durée à cause de glissements de terrain et de pannes de caténaire, avec des bus de remplacement organisés au dernier moment. L'horaire voyageurs a été réduit en décembre 2025 par rapport à un niveau antérieur de 27 trains locaux par jour, une décision que le ministère des Transports a justifiée par des raisons de coût, tout en notant que l'âge moyen des voitures et des locomotives de ŽRS est de 45 ans. Les syndicats du rail sont entrés en conflit à plusieurs reprises en l'espace d'un an pour des salaires impayés, menaçant au moins trois fois d'arrêter totalement le trafic ; chaque conflit a été réglé, le plus récemment lorsque les salaires de juillet ont été versés fin août 2026, mais ce schéma reste un risque réel pour la planification plutôt qu'un chapitre clos.

Rien de tout cela ne rend les trains inutilisables. Cela signifie simplement qu'il faut confirmer son départ précis auprès de ŽRS un jour ou deux à l'avance, et garder une option de bus en réserve pour le jour où il faut vraiment voyager. Le réseau d'autocars bosnien est dense et fréquent, et sur ces liaisons, c'est la solution de repli qui fonctionne toujours.