NS Züge

NS, Nederlandse Spoorwegen, ist der nationale Bahnbetreiber der Niederlande und betreibt das inländische Intercity- und Sprinter-Netz mit den Knotenpunkten Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal und Utrecht Centraal. Eine eigenständige Tochtergesellschaft, NS International, betreibt die internationalen und Hochgeschwindigkeitsverbindungen des Landes gemeinsam mit ausländischen Bahnunternehmen. Diese Trennung ist wichtig. Reservierungspflichten und Zuschläge gelten tatsächlich nur auf der internationalen Seite, nicht im inländischen Verkehr.

Für inländische Intercity- (IC-) und Sprinter-Züge ist keine Reservierung nötig, auch nicht für Inhaber eines Interrail- oder Eurail-Passes, die zwischen niederländischen Städten unterwegs sind. Die einzige inländische Ausnahme ist Intercity Direct, die schnellere Verbindung zwischen Amsterdam Centraal, Schiphol Airport, Rotterdam Centraal und Breda. Auf dem Abschnitt zwischen Schiphol und Rotterdam fällt ein Zuschlag an, wenn Sie ihn für eine inländische Fahrt nutzen. Achten Sie darauf. Das übersehen Sie leicht, wenn Sie niederländische Züge sonst ohne Reservierung gewohnt sind.

Bei den Hochgeschwindigkeitsverbindungen von NS International gelten die Reservierungsregeln, die Reisende tatsächlich überraschen. Eurostar nach Brüssel, Paris und London verlangt immer eine Reservierungspflicht. Diese Züge können an beliebten Terminen ausgebucht sein. Buchen Sie so früh wie möglich. ICE-Verbindungen nach Deutschland benötigen im Sommer, von Ende Juni bis Ende August, eine Reservierung; für den Rest des Jahres wird sie dringend empfohlen, auch wenn sie dann nicht verpflichtend ist. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass ein Interrail- oder Eurail-Reisetag allein Ihnen bei diesen Zügen einen Sitzplatz garantiert.

EuroCity- und EuroCity-Direct-Züge nach Brüssel, die gemeinsam mit der belgischen SNCB betrieben werden, funktionieren wieder anders: Für sie sind überhaupt keine Reservierungen möglich, es gibt also nichts zu buchen, Sie aktivieren einfach Ihren Reisetag und steigen ein. Nachtzüge sind ein eigener Fall. Die Nightjet-Verbindungen der ÖBB von Amsterdam nach Innsbruck, Wien und Zürich erfordern alle eine Reservierung für Sitzplatz, Liegewagenplatz oder Schlafwagenplatz, ebenso der European-Sleeper-Zug von Amsterdam nach Prag.

Interrail- und Eurail-Pässe gelten im inländischen Netz von NS und bei den meisten Partnerverbindungen von NS International, aber Passgültigkeit und Reservierungspflicht sind zwei verschiedene Dinge. Prüfen Sie vor der Reise beides, nicht nur, ob der Pass beim Betreiber gilt. Da die Niederlande zur Eurozone gehören, werden alle Preise, die Sie für Fahrkarten und Zuschläge von NS oder NS International sehen, in Euro angegeben, eine Umrechnung ist also nicht nötig.

Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal und Utrecht Centraal sind die drei Bahnhöfe, die Sie als Besucher kennen sollten, denn fast jede inländische und internationale NS-Verbindung führt über mindestens einen davon. Wenn Sie zwischen einem inländischen Sprinter oder Intercity und einer Verbindung von NS International umsteigen, planen Sie einen ausreichenden Umstiegspuffer statt des Minimums ein, besonders in Amsterdam Centraal, wo die Bahnsteige für internationale Abfahrten von der Haupthalle aus oft weiter entfernt sind als die für inländische Züge.