NS

Binnenlands net en NS International

NS, Nederlandse Spoorwegen, is de nationale spoorwegmaatschappij van Nederland en verzorgt het binnenlandse Intercity- en Sprinternet, met Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal als belangrijkste knooppunten. NS International, onderdeel van NS, biedt samen met buitenlandse vervoerders de internationale treinen en hogesnelheidstreinen aan. Dat onderscheid is belangrijk, want reserveringsregels en toeslagen gelden vooral voor de internationale treinen, niet voor de binnenlandse.

Reserveren in binnenlandse treinen

In binnenlandse Intercity's (IC) en Sprinters hoef je niet te reserveren, ook niet als je met een Interrail- of Eurail-pas tussen Nederlandse steden reist. De belangrijkste binnenlandse uitzondering is Intercity Direct, de snellere dienst via Amsterdam Zuid, Schiphol Airport, Rotterdam Centraal en Breda. Voor een binnenlandse reis met deze trein geldt tussen Schiphol Airport en Rotterdam Centraal een toeslag van €3,20, die ook Interrail- en Eurail-pashouders betalen. Dezelfde toeslag geldt in EuroCity Direct-treinen tussen die twee stations, en voor een binnenlandse reis met de ICE geldt een eigen toeslag. Let hier goed op, want als je gewend bent aan Nederlandse treinen zonder reserveringsplicht, vergeet je dit snel.

Reserveren in hogesnelheidstreinen van NS International

Bij de hogesnelheidstreinen van NS International gelden de reserveringsregels waar reizigers zich het vaakst in vergissen. Voor de Eurostar naar Brussel, Parijs en Londen is reserveren altijd verplicht. Deze treinen kunnen op drukke dagen uitverkocht raken, dus boek zo vroeg mogelijk. Voor ICE-treinen naar Duitsland geldt in de zomer een reserveringsplicht: van eind juni tot begin september (in 2027 van 25 juni tot en met 5 september). Buiten die periode is reserveren sterk aan te raden, maar niet verplicht. Ga er niet van uit dat een reisdag van Interrail of Eurail je op een van deze treinen een zitplaats garandeert.

EuroCity en nachttreinen

Bij EuroCity- en EuroCity Direct-treinen naar Brussel, die samen met de Belgische NMBS rijden, werkt het weer anders: reserveren is hier helemaal niet mogelijk, dus er valt niets te boeken. Je activeert gewoon je reisdag en stapt in. Nachttreinen zijn een aparte categorie. Voor de Nightjet-treinen van ÖBB van Amsterdam naar Innsbruck, Wenen en Zürich moet je altijd reserveren, voor een zitplaats, couchette of slaapcabine. Dat geldt ook voor de European Sleeper van Amsterdam naar Praag.

Interrail- en Eurail-pashouders

Interrail- en Eurail-passen zijn geldig op het binnenlandse net van NS en op de meeste treinen die NS International samen met buitenlandse partners rijdt, maar of je pas geldig is en of je moet reserveren, zijn twee verschillende dingen. Controleer beide voordat je op reis gaat, en kijk niet alleen of je pas bij de vervoerder geldig is. Woon je in Nederland? Dan kun je met de Interrail Global Pass maar twee reizen binnen Nederland maken: één om het land uit te reizen en één om terug te komen. Een Interrail One Country Pass kun je in je eigen land niet gebruiken.

Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal zijn de drie stations die je als bezoeker moet kennen, want bijna elke binnenlandse en internationale NS-trein komt langs minstens één van deze stations. Als je overstapt tussen een binnenlandse Sprinter of Intercity en een trein van NS International, plan dan een ruime overstaptijd in plaats van het absolute minimum, zeker op Amsterdam Centraal.