Madrid hat zwei wichtige Bahnhöfe, und sie liegen auf entgegengesetzten Seiten der Stadt. Puerta de Atocha liegt im Süden und bedient die meisten Hochgeschwindigkeitszüge nach Süd- und Ostspanien. Chamartín liegt im Norden und ist der Bahnhof für Strecken nach Nordspanien und den Nachtzug nach Lissabon. Welchen Bahnhof Sie brauchen, hängt ganz davon ab, wohin Ihr Zug fährt.
Der häufigste Fehler ist, am falschen Bahnhof zu stehen. Buchungsseiten zeigen oft nur „Madrid“, ohne Atocha oder Chamartín anzugeben. Öffnen Sie vor der Reise Ihr Ticket und prüfen Sie den genauen Bahnhofsnamen.
Die zwei wichtigsten Bahnhöfe auf einen Blick
Fast immer entscheidet Ihr Ziel darüber, welchen Bahnhof Sie brauchen.
| Bahnhof | Wichtigste Ziele |
|---|---|
| Puerta de Atocha | Sevilla, Córdoba, Málaga, Granada, Cádiz, Algeciras, Valencia, Toledo, die meisten Barcelona-Verbindungen |
| Chamartín | San Sebastián, Bilbao, Santander, Gijón, A Coruña, Santiago de Compostela, Alicante (seit 2022), Lissabon |
Bei Barcelona müssen Sie besonders aufpassen. Die meisten Renfe-AVE-Züge nach Barcelona fahren ab Atocha, aber Iryo und einige Ouigo-Züge nutzen für dieselbe Strecke Chamartín. Gehen Sie nicht davon aus, dass alle Barcelona-Züge denselben Bahnhof nutzen. Prüfen Sie den Bahnhof auf Ihrem konkreten Ticket.
Alicante hat sich 2022 geändert. AVE-Züge nach Alicante nutzen jetzt Chamartín, nicht Atocha. Wenn Sie diese Strecke früher gefahren sind, hat sich der Bahnhof geändert.
Beide Bahnhöfe wurden 2020 und 2021 offiziell umbenannt. Atocha heißt vollständig Puerta de Atocha-Almudena Grandes; Chamartín heißt Chamartín-Clara Campoamor. Buchungssysteme zeigen oft die älteren Kurznamen, und Einheimische verwenden beide Varianten. Beide Namen auf einem Ticket meinen denselben Bahnhof.
Puerta de Atocha, Madrids südlicher Hochgeschwindigkeits-Kopfbahnhof
Puerta de Atocha-Almudena Grandes, meist Atocha genannt, ist Madrids meistgenutzter Bahnhof. Der moderne Hochgeschwindigkeits-Kopfbahnhof ist an eine Eisenhalle aus dem 19. Jahrhundert angebaut. Dort wurden die Gleise 1992 entfernt; heute steht dort ein tropischer Innengarten. Die Cafés darin lohnen eine kurze Pause, aber der Abfahrtsbereich liegt oben oder im Erdgeschoss, nicht im Garten.
Der Bahnhof hat einen Bereich für Hochgeschwindigkeitszüge und auf der Ostseite eine getrennte Pendlerhalle, Atocha Cercanías, mit Durchgangsgleisen für Vorortzüge. Das sind unterschiedliche Teile desselben Gebäudes. Wenn Ihr Ticket „Madrid-Atocha Cercanías“ oder „Madrid A.C.“ sagt, brauchen Sie die Pendlerseite. Wenn es „Madrid Puerta de Atocha“ oder „Madrid-Atocha“ sagt, gehen Sie durch die historische Halle zu den Hauptabfahrtsbereichen.
Zwei Abfahrtsebenen, und die falsche kostet Sie den Zug.
- Planta Baja (Erdgeschoss): Valencia, Toledo und einige Alvia- und AV-City-Verbindungen.
- Planta Primera (Obergeschoss): Barcelona, Sevilla, Málaga sowie alle Iryo- und Ouigo-Züge.
Wenn Ihr Zug auf der Abfahrtstafel erscheint, steht dort auch die Ebene. Jede Ebene hat eine eigene Gepäck-Röntgenkontrolle. Sobald Sie drin sind, gibt es keine Abkürzung zwischen den Ebenen. Wer in die falsche Etage geht, muss wieder hinaus, erneut anstehen und noch einmal hinein. Planen Sie mindestens 15 Minuten vor der Abfahrt ein. Die Gates schließen 2 Minuten vor Abfahrt.
Chamartín, Madrids nördlicher Bahnhof
Chamartín-Clara Campoamor, von allen Chamartín genannt, ist der richtige Bahnhof für Nordspanien. Hochgeschwindigkeitszüge und Alvia-Verbindungen nach San Sebastián, Bilbao, Santander, Gijón, A Coruña und Santiago de Compostela fahren alle von hier. Auch der Trenhotel-Nachtzug nach Lissabon und AVE-Züge nach Alicante nutzen Chamartín.
Die Fernverkehrsgleise des Bahnhofs bedienen AVE, Alvia, Iryo und Ouigo. Bevor Sie den Fernverkehrsbereich betreten, geht Ihr Gepäck durch eine Röntgenkontrolle. Das geht meist schnell, aber planen Sie ein paar Minuten dafür ein.
Hier laufen seit einiger Zeit Bauarbeiten. Im Juni 2026 gab es keine Gepäckschließfächer. Wenn Sie zwischen zwei Zügen Gepäck aufbewahren müssen, prüfen Sie die aktuellen Einrichtungen vor der Ankunft.
Chamartín liegt 5,6 km nördlich der Puerta del Sol. Gehen Sie nicht zu Fuß. Die Metrolinie 1 (hellblau) fährt von Chamartín in etwa 20 Minuten nach Sol. Auch die Metrolinie 10 bedient den Bahnhof. Cercanías-Züge Richtung Süden erreichen Atocha in 10 bis 15 Minuten und sind für den Wechsel zwischen den beiden Bahnhöfen oft schneller als die Metro.
Zwischen Atocha und Chamartín umsteigen
Cercanías-Vorortzüge verbinden die beiden Bahnhöfe alle 3 bis 9 Minuten. Drei Halte. Zehn bis fünfzehn Minuten. Das ist der richtige Weg für den Umstieg.
Wenn Sie ein Fernverkehrsticket von Renfe oder Iryo haben, ist der Transfer kostenlos. Ihr QR-Code funktioniert am Cercanías-Drehkreuz; suchen Sie ein Gate mit rot leuchtendem Scanner. Die Berechtigung gilt 4 Stunden nach Ihrer Ankunft oder bis zu 3 Stunden vor Ihrer Abfahrt. Diese Regel heißt Combinado Cercanías. Viele Reisende übersehen sie und kaufen ein zusätzliches Cercanías-Ticket, obwohl sie es nicht brauchen.
Folgen Sie in Atocha den Schildern zu Cercanías und scannen Sie sich durch das Gate. Jeder nordwärts fahrende Zug erreicht Chamartín; die Linien C2, C3 und C10 enden dort.
Prüfen Sie in Chamartín die Abfahrtstafel für den nächsten Cercanías-Zug Richtung Süden. Jeder südwärts fahrende Cercanías-Zug ab Chamartín hält in Atocha, darunter die Linien C1, C2, C4, C7, C8 und C10. Nehmen Sie einfach den nächsten.
Auch die Metrolinie 1 verbindet beide Bahnhöfe über Sol, aber Cercanías ist für einen direkten Bahnhof-zu-Bahnhof-Transfer schneller.
Ins Stadtzentrum kommen
Von Atocha können Sie in etwa 26 Minuten zur Puerta del Sol laufen, wenn Sie kein schweres Gepäck haben. Die Metrolinie 1 fährt von „Atocha Renfe“ in wenigen Stationen nach „Sol“. Ein Taxi nach Sol kostet ungefähr €9.
Von Chamartín ist der Fußweg nicht sinnvoll. Die Metrolinie 1 fährt Richtung Süden in etwa 20 Minuten nach Sol. Jeder Cercanías-Zug Richtung Süden erreicht Atocha in 10 bis 15 Minuten. Ein Taxi von Chamartín nach Sol kostet ungefähr €25.
| Ab | Option | Zeit bis Sol |
|---|---|---|
| Atocha | Zu Fuß | ~26 Min. |
| Atocha | Metrolinie 1 | ~8 Min. |
| Atocha | Taxi | ~10 Min., ~€9 |
| Chamartín | Metrolinie 1 | ~20 Min. |
| Chamartín | Cercanías Richtung Süden | ~15 Min. bis Atocha |
| Chamartín | Taxi | ~25 Min., ~€25 |
Taxipreise und Metrozeiten dienen zur Orientierung; prüfen Sie sie vor der Reise.
Zum Flughafen Madrid-Barajas kommen
Die direkteste Zugverbindung zum Flughafen ist die Cercanías-Linie C-1 ab Chamartín. Sie fährt in etwa 12 bis 15 Minuten zum Terminal 4 (T4). Ein kostenloser Shuttle verbindet T4 mit den Terminals 1, 2 und 3.
Von Atocha gibt es keinen direkten Flughafenzug. Nehmen Sie die Metrolinie 1 bis Nuevos Ministerios und steigen Sie dort in die Metrolinie 8 zum Flughafen um. Linie 8 hält direkt an allen Terminals. Für Metrofahrten zum Flughafen wird ein Zuschlag fällig; prüfen Sie den aktuellen Betrag am Fahrkartenautomaten.
Kommen Sie am Flughafen an und fahren zu einem Hotel nahe dem Zentrum? Die Standardroute ist Metrolinie 8 bis Nuevos Ministerios, dann Linie 1 Richtung Süden. Fahren Sie weiter zu einem Fernzug ab Chamartín, nehmen Sie direkt die C-1 Cercanías ab T4.
Reservierungen und Buchung
Jeder Hochgeschwindigkeitszug ab beiden Madrider Bahnhöfen erfordert eine Sitzplatzreservierung. AVE, Avlo, Alvia, Iryo und Ouigo verlangen alle eine Reservierung. Ein Bahnpass allein bringt Sie nicht an Bord.
Drei Betreiber fahren Hochgeschwindigkeitszüge über Madrid:
- Renfe betreibt AVE (den wichtigsten Hochgeschwindigkeitszug), Avlo (günstig) und Alvia (Strecken nach Nordspanien mit gemischter Infrastruktur). Buchen Sie auf renfe.com.
- Iryo ist ein privater Hochgeschwindigkeitsbetreiber auf wichtigen Korridoren, darunter Madrid-Barcelona und Madrid-Valencia. Buchen Sie auf iryo.eu.
- Ouigo ist eine günstige Hochgeschwindigkeitsoption nach Barcelona, Valencia und in weitere große Städte. Buchen Sie auf ouigo.com.
Die Preise unterscheiden sich stark je nach Datum und Buchungszeitpunkt. Vergleichen Sie auf Ihrer Strecke alle drei Anbieter, bevor Sie buchen, denn die günstigste Option ändert sich von Tag zu Tag.
Interrail- und Eurail-Passinhaber brauchen eine separate Reservierung beim jeweiligen Betreiber. Auf beliebten Sommerverbindungen kann die Verfügbarkeit begrenzt sein, also buchen Sie frühzeitig.
Wenn Sie den Kauf abschließen, steht der Bahnhof, Atocha oder Chamartín, auf dem Ticket. Prüfen Sie ihn. Das ist der eine Punkt, der vor der Reise nach Madrid stimmen muss.
Informationen basieren auf Betreiberquellen und Bahnhofsguides im Juni 2026. Reisezeiten, Fahrpreise und Einrichtungen können sich ändern; prüfen Sie vor der Reise die Website des jeweiligen Betreibers oder Bahnhofs.
