Kroatien toppar många resenärers önskelista, med sin turkosa kustlinje, medeltida stadskärnor och spektakulära nationalparker som lockar miljontals besökare varje sommar. Om du funderar på att besöka Kroatien och planerar din resa kan Interrail vara ett bra sätt att uppleva landet i ett lugnare och mer hållbart tempo.
Men om du planerar att ta tåget genom Europa undrar du kanske om ett Interrailpass verkligen är värt det för att utforska den här adriatiska pärlan. Det ärliga svaret? Det beror helt och hållet på din resplan.
Snabbdom: är Interrail värt pengarna i Kroatien?
Låt oss vara raka: Kroatien är absolut värt ett besök, men järnvägsnätet är ojämnt, och ett Interrailpass ger verkligen valuta för pengarna bara i vissa situationer.
Landets tåg är billiga men långsamma. Bussarna dominerar längs kusten. Och Dubrovnik – utan tvekan Kroatiens mest berömda resmål – har ingen tågstation alls. Om du flyger in till Split för en vecka av öhoppande är ett tågresekort bortkastade pengar.
Här är en snabb översikt:
Global Pass är ett bra val om Kroatien bara är ett stopp på en bredare europaresa (du kan till exempel komma till Zagreb från Wien, fortsätta till Split och sedan vidare till Italien), vilket ger dig flexibilitet i flera länder
Ett-landspasset ger ofta sämre valuta för pengarna än att köpa billiga enkelbiljetter, eftersom inrikes biljettpriser i Kroatien redan är låga
Dolda kostnader hoper sig: obligatoriska platsreservationer på snabba tåg, tillägg på internationella tåg och nattåg, plus bussar och färjor till kustorter som inte täcks av Interrail
Nätverkets begränsningar är verkliga: många ikoniska resmål kräver buss (Plitvice Lakes National Park, Zadar) eller färja (Hvar Town, Kroatiens öar)
Flexibilitet har ett pris: passet ger dig frihet, men för korta resor enbart inom Kroatien kostar den friheten ofta mer än att bara köpa biljetter
Nedan går jag igenom konkreta prisjämförelser, reservationskostnader och resexempel så att du kan fatta ett välgrundat beslut.
Så fungerar Interrail i Kroatien
Interrail är ett tågresekort för europeiska medborgare som ger obegränsad tågresor i deltagande länder, inklusive Kroatien. Passet gäller på Croatian Railways (HŽ Putnički prijevoz) inom den giltighetstid du väljer. Bor du utanför Europa behöver du Eurail-motsvarigheten, men reglerna, reservationerna och sträckorna i Kroatien är i stort sett identiska.
Kroatien gick med i EU 2013 och i Schengen 2023, vilket tog bort passkontrollerna vid de flesta landgränser. Det gör att du kan ta dig smidigt in i Slovenien, Ungern eller vidare mot Österrike – även om det inte direkt påverkar Interrail-villkoren.
Det här behöver du veta om du använder Interrail i Kroatien:
Aktivering av passet: Passet valideras och hanteras i Interrail-appen (mobilt pass) och måste aktiveras innan din första resa
Vem kan använda det: Europeiska medborgare i alla åldrar, med rabatter för ungdomar (12–27 år) och seniorer (60+)
Var det gäller: Alla Croatian Railways-tåg, de flesta regionaltåg och lokaltåg
Resor utan reservation: De flesta kroatiska regionaltåg och lokaltåg kan du hoppa på utan förhandsbokning – lägg bara till det specifika tåget i ditt pass innan du kliver ombord
Vad som inte ingår: Bussar, stadens spårvagnar (som Zagrebs spårvagnsnät), färjor till öarna och privata bussbolag
Interrail Croatia One Country Pass
Interrail Croatia Pass är avsett för resor inom Croatian Railways nät. Det erbjuder 3, 4, 5, 6 eller 8 resdagar inom en månad, och du väljer själv vilka dagar du vill ha obegränsat tågresande.
Ungefärliga prisintervall (2024–2025):
3 dagar inom 1 månad: ungefär €59–€75 (andra klass, vuxen)
5 dagar inom 1 månad: ungefär €89–€105
8 dagar inom 1 månad: ungefär €119–€132
Rabatter för ungdomar och seniorer sänker vanligtvis priset med 25–35 %
Priserna förändras över tid – kontrollera alltid aktuella priser på den officiella Interrail-sajten.
Vad ”resdagar” innebär i praktiken: varje vald dag får du ta hur många tåg som helst inom Kroatien, från midnatt till midnatt. Du väljer dagarna allteftersom, utifrån hur din resa faktiskt ser ut.
Vad Croatia Pass INTE täcker:
Inrikes bussar (nödvändiga för Split–Dubrovnik, Zagreb–Zadar och tillgång till Plitvice)
Färjor till öar som Hvar, Brač, Korčula eller Vis
Zagrebs spårvagnar eller lokala bussar
Internationella tågsträckor utanför Kroatiens gränser
Exempelresor och värdejämförelse:
- 3-dagspass-scenario: Zagreb–Split–Zagreb plus Zagreb–Rijeka
Passkostnad: ~€65 + reservationer (~€12 totalt) = ~€77
Enkelbiljetter: ~€30 + €30 + €18 = ~€78
Dom: i princip samma kostnad, passet ger inga verkliga besparingar
Passkostnad: ~€95 + reservationer (~€15 totalt) = ~€110
Enkelbiljetter: ungefär €95–€110
Dom: marginell skillnad, flexibiliteten kan motivera passet
Vem bör överväga Croatia Pass:
Tågentusiaster som gör flera långresor på under två veckor
Resenärer som vill ha friheten att ändra sina planer utan att boka om
De som kombinerar flera inlandssträckor (Zagreb, Osijek, Varaždin, Rijeka, Split-korridoren)
Vem bör skippa det:
Strandresenärer som fokuserar på resmål längs den dalmatinska kusten
Den som tillbringar det mesta av sin tid på Kroatiens öar (beroende av färja)
Resenärer som bara gör 2–3 tågresor under besöket
Interrail Global Pass för resor som inkluderar Kroatien
Global Pass täcker 30+ europeiska länder, inklusive Kroatien, och är det mer flexibla alternativet för tågresor i flera länder. Det passar utmärkt när Kroatien är ett stopp på en längre resa – till exempel Budapest–Zagreb–Split och sedan färja till Italien.
Vanliga Global Pass-alternativ med exempelpriser:
4 dagar inom 1 månad: ungefär €211–€246 (andra klass, vuxen)
7 dagar inom 1 månad: ungefär €297–€335
10 dagar inom 2 månader: ungefär €381–€420
15 dagar inom 2 månader: ungefär €437–€490
3-månaders löpande pass: ungefär €634–€700
Kontrollera aktuella priser på den officiella Interrail-webbplatsen.
Samma kroatiska regler gäller: reservation krävs på några viktiga sträckor, men de flesta regionaltåg kan du ta utan förhandsbokning.
Exempelresor där ett Global Pass verkligen lönar sig:
- Från Centraleuropa till Adriatiska havet: London–Paris–München–Zagreb–Split, sedan färja till Ancona och vidare mot Florens eller Rom
Global Pass täcker alla tågsträckor i 5+ länder
Den kroatiska delen tar 1–2 resdagar av ditt totala antal
Utmärkt valuta för pengarna om du använder 7+ resdagar totalt
Täcker Österrike, Slovenien, Kroatien och Italien med ett enda pass
Nattåg från Wien minskar dina boendekostnader
Ungern och Kroatien täcks av passet
Sommarnattåg finns på sträckan Budapest–Split (tillägg krävs)
Extra kostnader på internationella sträckor:
Budapest–Split sommarnattåg: tillägg för liggplats/sovkupé €20–€40
EuroCity-tåg via Slovenien eller Österrike: reservationer €3–€10
Wien–Split nattåg (ÖBB): tillägg för liggplats €30–€50
De flesta tillägg ligger på €10–€40 per lång sträcka
År 2026 återvände direkta EuroCity-tåg från München och Wien till Zagreb, vilket gör centraleuropeiska förbindelser smidigare. Dessa sträckor har vanligtvis valfria platsreservationer, vilket innebär att du kan kliva på utan obligatoriska tillägg.
Reservationer och tillägg på kroatiska tåg
De flesta kroatiska tåg kräver ingen reservation, vilket är goda nyheter för passinnehavare som vill resa spontant. Men de få snabba eller långdistanståg som du faktiskt vill åka med kräver ofta en platsreservation som inte ingår i ditt pass.
Inrikes sträckor där reservation är obligatorisk eller starkt rekommenderad:
ICN (InterCity Nagibni) Zagreb–Split: reservation krävs, ~€3,50–€4
IC Zagreb–Rijeka: reservation rekommenderas, ~€3,50
IC-tåg till Osijek och Vinkovci: krävs ofta på trafikerade dagar
Alla tåg under sommarveckoslut: boka i förväg eller riskera att stå
Ungefärliga reservationskostnader:
Inrikes IC/ICN-tåg: €3,50–€4 per resa
Internationella EuroCity-tåg: €5–€10
Nattågstillägg (liggplats): €15–€25
Nattågstillägg (sovkupé): €30–€50
Så bokar du reservationer:
På stationer: Biljettluckorna på Zagreb Glavni kolodvor (centralstation), Split, Rijeka och Osijek kan utfärda reservationer för passinnehavare
Online via samarbetspartners järnvägar: ÖBB (österrikiska järnvägarna) för nattåg Wien–Kroatien, MÁV för anslutningar från Ungern – ange ”Interrail” som din rabatttyp
Interrails reservationstjänst: Finns för vissa sträckor, men ofta med högre avgifter
Nattåg och internationella tillägg:
Säsongsbaserat nattåg Wien–Split (ÖBB Nightjet): liggplats €20-€30, sovkupé €40-€60
Budapest–Split sommarnattåg: liggplats €15-€25 plus platsreservation
EuroCity Ljubljana–Zagreb: platsreservation rekommenderas, ~€5
Regionala gränsöverskridande tåg till Slovenien eller Ungern (Zagreb–Ljubljana, Zagreb–Budapest via Koprivnica) kräver ofta ingen platsreservation, men sätena fylls snabbt under sommaren. Det är klokt att boka några dagar i förväg.
Enkelbiljetter jämfört med Interrail i Kroatien
En ärlig bedömning: inriksbiljetter på Kroatiens järnvägar är generellt prisvärda, så ett pass slår inte alltid enkelbiljetter om du enbart reser inom Kroatien.
Aktuella prisexempel för andra klass:
Zagreb–Split ICN: ungefär €25-€30 enkelbiljett
Zagreb–Rijeka IC: ungefär €15-€20
Zagreb–Osijek: ungefär €15-€18
Zagreb–Varaždin regionaltåg: under €10
Zagreb–Pula (via anslutningar): ungefär €20-€25
Om du planerar bara 2-3 längre resor under 10-14 dagar – till exempel Zagreb–Split–Zagreb och kanske Zagreb–Rijeka – är det nästan alltid billigare att köpa vanliga biljetter än ett One Country Pass plus platsreservationer.
När Interrail verkligen lönar sig:
När du kombinerar Kroatien med andra länder på många långa delsträckor
När du reser med kort varsel och de billigaste förhandsbokningspriserna är slutsålda
När du vill ha maximal flexibilitet att ändra planer dagligen utan avgifter
När du utnyttjar nattåg från Centraleuropa för att spara på boende
Praktiskt exempel: Zagreb–Split–Zagreb–Rijeka–Zagreb-rundan
Enkelbiljetter:
Zagreb–Split: €28
Split–Zagreb: €28
Zagreb–Rijeka: €17
Rijeka–Zagreb: €17
Totalt: ungefär €90
Alternativ med 4-dagars Kroatien-pass:
Passkostnad: ~€82
Platsreservationer (3-4 krävs): ~€14
Totalt: ungefär €96
Passet kostar alltså lite mer i det här scenariot, och den enda fördelen är flexibiliteten att byta avgångstid utan extra kostnader.
Ytterligare besparingar med enkelbiljetter:
Kroatiens järnvägar erbjuder ibland kampanjpriser
Senior- och ungdomsrabatter gäller för vanliga biljetter (inte bara för passinnehavare)
Förhandsbokning ger ibland lägre priser
Returbiljetter är ibland billigare än två enkelbiljetter
Vart du kan och inte kan ta tåget i Kroatien
Kroatiens järnvägsnät strålar ut från Zagreb som nav och betjänar många inlandsmål väl. Men längs kusten är täckningen begränsad och vissa välkända platser saknar järnväg helt.
Viktiga inrikessträckor med bra tågförbindelser:
Zagreb–Split via Knin: Den viktigaste nord-sydliga axeln, 6 timmar med ICN, långsammare regionaltåg finns också
Zagreb–Rijeka: Porten till Kvarnerbuken och Opatija, ungefär 4 timmar
Zagreb–Osijek/Vinkovci: Anslutningar till östra Slavonien, cirka 4 timmar
Zagreb–Varaždin–Čakovec: Täcker norra Kroatien, under 3 timmar
Pula–inre Istrien: Via Pazin till Buzet, med anslutning till Rijeka
Stora luckor där tåget inte når fram:
Dubrovnik: Ingen järnväg alls – närmaste station är Ploče (få avgångar), sedan 2-3 timmar med buss
Zadar och Šibenik: Enbart buss från Zagreb eller Split
Plitviicesjöarnas nationalpark: Ingen station – buss från Zagreb (2,5 timmar) eller från kusten
Alla öar: Hvar, Brač, Korčula, Vis, Mljet nås bara med färja från Split eller Rijeka
Kroatiens öar är ett stort dragplåster för resenärer, med natursköna stränder, livligt nöjesliv och unika kulturupplevelser. Brač och Vis nås enkelt med färja från Split – Brač ligger bara en timme bort, vilket gör ön till ett perfekt mål för en dagsutflykt. Pag är förbunden med fastlandet via en bro och kan nås med buss från Zadar, medan Ugljan, känd för sina sandstränder, ligger strax utanför Zadar. Att ta en kryssning längs kusten eller mellan öarna är ett fantastiskt sätt att njuta av solen och Kroatiens hänförande natur.
Vanliga resmönster för Interrail-resenärer:
Tåg till Split → Jadrolinija eller Krilo färja till Hvar Town (1-2 timmar)
Tåg till Rijeka → buss till Opatija, eller färja till Cres, Lošinj, Rab
Tåg till Zagreb → buss till Plitvice (ingen station vid parken)
Tåg till Split → buss till Dubrovnik (4-5 timmar längs Kroatiens kust)
Realistiska restider:
Zagreb–Split: ungefär 6 timmar (ICN), längre med regionaltåg
Zagreb–Rijeka: ungefär 4 timmar
Zagreb–Osijek: ungefär 4 timmar
Zagreb–Varaždin: ungefär 2 timmar
En erfaren resenär påpekade att om du ska från Zagreb till Split är nattåget ett bättre alternativ än en lång dagsresa. Avgångarna är dessutom få – det här är inte Tyskland eller Schweiz – så planera utifrån begränsad turtäthet och räkna inte med timmesavgångar.
Typiska Interrail-rutter som inkluderar Kroatien
Tack vare sitt läge hamnar Kroatien ofta som en del av en bredare resplan i Central- och Östeuropa snarare än som ett renodlat tågresmål. Landet fungerar bäst som ett stopp längs vägen mellan Ungern, Österrike, Slovenien och Italien.
Exempelrutter där ett Global Pass är värt pengarna:
1. Centraleuropa till Adriatiska havet
Wien–Graz–Zagreb–Split (tåg)
Split till Ancona (färja, täcks inte av passet)
Ancona–Bologna–Florens–Rom (tåg)
Passtäckning: Alla tågsträckor genom Österrike, Kroatien, Italien
Rekommenderat pass: minst 7 resdagar inom 1 månad
2. Balkanslingan
Budapest–Zagreb (tåg, ~6 timmar)
Zagreb–Rijeka (tåg, ~4 timmar)
Rijeka–Ljubljana (tåg via anslutningar)
Ljubljana–Trieste eller Venedig (tåg)
Passtäckning: Ungern, Kroatien, Slovenien, Italien
Rekommenderat pass: 5 resdagar inom 1 månad
3. Kust och huvudstad
München–Salzburg–Wien (tåg)
Wien–Zagreb (tåg, direkta EuroCity-avgångar finns)
Zagreb–Split (tåg)
Split → Hvar/Brač (färja, täcks inte)
Passtäckning: Tyskland, Österrike, Kroatien
Rekommenderat pass: 5-7 resdagar inom 1 månad
4. Långsam väg söderut
Prag–Brno–Wien (tåg)
Wien–Ljubljana–Zagreb (tåg)
Zagreb → Plitviicesjöarna (buss, täcks inte)
Plitvice → Zadar (buss, täcks inte)
Zadar → Split (buss eller anslutning via Knin)
Passens täckning: Tjeckien, Österrike, Slovenien, Kroatien
Rekommenderat pass: 6+ resdagar
Var ditt pass gäller och var det inte gäller:
Alla tågsträckor i rutterna ovan: ingår
Bussar till Dubrovnik, Plitvice och Zadar från de flesta startpunkter: ingår inte
Färjor från Split eller Rijeka till öarna: ingår inte (däremot kan innehavare av Interrail Croatia Pass få rabatt på vissa färjerutter)
Många internationella förbindelser möts i Zagreb, med regelbundna tåg från Budapest, Wien, Ljubljana och anslutningar från München. Det gör den kroatiska huvudstaden till ett naturligt nav för interrailresor.
Att köpa och använda platsreservationer i praktiken
När du väl har ditt Interrail-pass är det så här du hanterar kroatiska platsreservationer:
På de stora stationerna:
Biljettluckorna på Zagreb Glavni kolodvor, Split, Rijeka och Osijek kan utfärda platsreservationer för passinnehavare
Berätta för kassapersonalen att du har ett Interrail-pass och vill ha en ”reservation only”
Kostnad: vanligtvis €3,50–€4 för inrikes ICN/IC-tåg
Betalning: kontanter eller kort accepteras vid de flesta luckor
Online för internationella tåg:
ÖBB (österrikiska järnvägar) för nattåg Wien–Split: boka på oebb.at och välj ”Interrail” som rabatt
MÁV (ungerska järnvägar) för anslutningar från Budapest
Deutsche Bahn för tåg från Tyskland via Österrike
Steg för steg för Zagreb–Split ICN:
Kontrollera avgångstider i Interrail-appen eller på HŽPP:s webbplats
Reservera platser några dagar i förväg under sommaren (slutet av juni till början av september)
Lägg till tåget i ditt pass i Interrail-appen innan du går på
Ha med dig utskrivet eller digitalt reservationskvitto tillsammans med ditt pass
Gå på tåget, hitta din reserverade plats och utforska Kroatien
Praktiska tips:
Regionaltåg har oftast gott om plats – du kan bara kliva på utan platsreservation
Fredagar och söndagar på sommaren tar slut snabbt på sträckan Zagreb–Split
Om ditt önskade avgångstider är fullbokade hjälper det att vara flexibel med datum eller avgångstid
Övre stan i Zagreb och resten av staden är lätta dagsutflykter från centralstationen
Säkerhet på kroatiska tåg
Att resa med tåg i Kroatien är generellt sett en trygg och trevlig upplevelse – brottsligheten i järnvägsnätet är lägre än i många andra delar av Europa. De flesta resor är helt problemfria, och både lokalbefolkning och turister använder tågen för att utforska landets naturskönhet, från det turkosa vattnet i Adriatiska havet till de frodiga landskapen i Plitvices nationalpark.
Med det sagt är det alltid klokt att vidta normala försiktighetsåtgärder så att resan går smidigt. När du använder ditt Interrail Croatia Pass eller någon annan biljett bör du hålla dina värdesaker – som pass, plånbok och elektronik – nära dig, särskilt på trafikerade stationer eller på populära rutter. Använd bagagehyllor eller avsedda förvaringsutrymmen, men försök att ha väskorna inom synhåll så långt det är möjligt. På natten eller när du reser genom mer avlägsna områden är det bra att hålla koll på omgivningarna och undvika att visa upp dyra prylar eller bära med sig stora summor kontanter.
Flexibiliteten med ett Interrail-pass gör att du kan välja resdagar och rutter, vilket gör det enkelt att planera resor som känns bekväma och trygga. Oavsett om du är på väg från huvudstaden Zagreb till Dubrovniks historiska gator (via bussförbindelser), utforskar det livliga nattlivet i Hvar Town eller tar en naturskönt tågresa till de berömda Plitvicesjöarna – så erbjuder tågresor i Kroatien ett smidigt och njutbart sätt att se landet.
Med några enkla säkerhetstips kan du koppla av och fokusera på den storslagna utsikten utanför fönstret – vare sig det är den glittrande adriatiska kusten, charmiga gamla städer eller den fridfulla landsbygden. Med ditt Interrail Croatia Pass i hand är du redo att upptäcka det bästa av Kroatiens städer, öar och nationalparker, och samtidigt njuta av en trygg och minnesvärd resa genom det här vackra hörnet av Europa.
Fördelar och nackdelar med Interrail i Kroatien
Fördelar:
Frihet att hoppa på regionaltåg i sista minuten utan förhandsbokning
Lätt att kombinera med grannländerna Slovenien, Ungern och Österrike
Bra för längre resor inåt landet utan att behöva köpa biljett för varje delsträcka
Inga bekymmer med varierande biljettpriser eller valutaväxling
Nattåg från Wien eller Budapest kan fungera som övernattning på köpet
Landsbygdens naturskönhet syns från tågfönstret
Nackdelar:
Begränsad tågtäckning längs kusten – Dubrovnik, Zadar och de flesta öar kräver buss eller färja
Inrikes biljettpriser är låga, så passet sparar inte alltid pengar
Platsreservationer krävs på de snabbare tågen, vilket kostar extra och minskar spontaniteten
Längre restider jämfört med expressbussar på sträckor som Zagreb–Split eller Zagreb–Zadar
Vissa regionaltåg saknar luftkonditionering – inte bekvämt en solig sommardag
Turtätheten är låg – du kan inte bara dyka upp och räkna med ett tåg varje timme
Att ta sig till destinationer som Bledsjön i Slovenien kräver separat planering
Om komforten:
ICN-tågen på sträckan Zagreb–Split har tillräcklig luftkonditionering
Äldre regionaltåg kan vara mindre bekväma på längre resor
Nattågen erbjuder liggplatser och sovkupéer, men de tar slut snabbt under högsäsong
Är ett Interrail-pass värt det för Kroatien?
För den som bara reser inom Kroatien ger ett Interrail One Country Pass dåligt till medelmåttigt värde jämfört med prisvärda biljetter tur och retur och prisvärda bussar. Järnvägsnätet når helt enkelt inte tillräckligt många destinationer för att motivera passkostnaden för de flesta turister.
För resor i flera länder där Kroatien bara är ett stopp på en längre tågresa kan ett Global Pass vara utmärkt valuta för pengarna och mycket smidigare än att köpa separata biljetter i fem eller sex länder.
Köp passet när:
Du besöker flera länder under en månad och planerar 6+ långa tågdagar
Du värdesätter friheten att ändra planer dagligen utan ombokningsavgifter
Du vill använda nattåg från Centraleuropa (Wien, Budapest, München) för att nå Adriatiska havet
Kroatien är ett genomreselland snarare än din huvuddestination
Du gör en bredare resa genom Europa som råkar passera Zagreb eller Split
Hoppa över passet när:
Du flyger in till Split eller Dubrovnik för en vecka på stranden och öarna
Du bara planerar 2–3 tågresor inne i Kroatien
Du gärna bokar prisvärda bussar och tågbiljetter i förväg istället
Det mesta av din tid tillbringas i kustnära städer som bara nås med buss eller färja
Din resplan fokuserar på Hvar eller andra öar dit tåget inte går
Innan du bestämmer dig, skissa upp din troliga resplan och räkna ut dina faktiska långa tågdagar. Jämför den uppskattade kostnaden för biljetter tur och retur (inklusive bussar till Dubrovnik, Plitvice och öarna) med kostnaden för ett relevant pass plus förväntade bokningsavgifter.
Kroatien är ett fantastiskt land att besöka – från Diokletianus palats i Split till de botaniska trädgårdsrundorna i Zagrebs övre stad, från Pulas romerska amfiteater till Plitvices turkosa sjöar. Det är ett utmärkt val för sommarsemesterfirare, oavsett om du tillbringar dagarna på en vandrarhutstur längs fastlandet eller kryssar mellan öarnas restauranger och nattliv.
Men smarta resenärer anpassar sina transportval till sina faktiska planer. Om du spenderar det mesta av resan i en stad, gör en eller två dagsutflykter och sedan tar färjan till en ö – då är det smartare att köpa enskilda biljetter. Om du däremot gör en stor rundtur genom Ungern, Österrike, Slovenien och Kroatien och sedan fortsätter till Italien, blir Global Pass verkligen värt pengarna.
Tåget är ett underbart sätt att utforska Kroatiens världsberömda naturskönhet – se bara till att passet du väljer faktiskt passar den resa du ska göra.
Vanliga frågor
Ar Interrail vart det for att utforska Kroatien?
Ett Interrailkort ger bara riktigt bra varde i Kroatien i specifika situationer. Landets tag ar billiga men langsamma, bussar dominerar kusten och en del stora resmal saknar tagstation overhuvudtaget.
Har Dubrovnik en tagstation?
Nej. Dubrovnik - utan tvekan Kroatiens mest kanda resmal - har ingen tagstation overhuvudtaget.
Kravs platsbokningar pa kroatiska tag med Interrailkort?
Bokningar kravs pa ett fatal nyckelsstractkor, men de flesta regionaltagg forblir bokningsfria.
Vilka ar de extra kostnaderna pa Budapest-Split sommarnattag?
Ligg- och sovvagnstillagg pa Budapest-Split sommarnattag kostar 20-40 euro.
Vilket ar det vanligaste transportsattet langs Kroatiens kust?
Bussar dominerar resandet langs Kroatiens kust, inte tag.