Strasbourg naar Parijs per trein

Straatsburg en Parijs zijn verbonden door frequente directe hogesnelheidstreinen op de LGV Est-lijn, gereden door twee SNCF-merken: TGV INOUI en OUIGO. Elke trein komt aan op Gare de l'Est in Parijs, niet op Gare du Nord, dus reserveer extra tijd als je ook overstapt op de Eurostar of een trein uit Noord-Frankrijk.

Straatsburg-Parijs met de trein in het kort

De reistijd hangt af van welke vervoerder je kiest en welke specifieke trein je boekt. TGV INOUI rijdt de snelste geplande treinen, meestal 1 uur 45 minuten tot 1 uur 50 minuten. OUIGO Grande Vitesse stopt onderweg vaker, dus die treinen doen meestal 2 tot 2 uur 30 minuten. Niet elke trein rijdt op het snelste tempo, beschouw deze cijfers dus als een gebruikelijke bandbreedte en niet als een garantie voor jouw exacte trein.

TGV INOUI of OUIGO: welke trein kies je

Twee SNCF-merken rijden op deze lijn, op dezelfde hogesnelheidslijn LGV Est, en de keuze draait om waar je voor een lager tarief afstand van wilt doen.

TGV INOUI is de optie met volledige service, en op deze route ook de snellere: de geplande treinen leggen Straatsburg-Parijs meestal af in ongeveer 1 uur 45 minuten tot 1 uur 50 minuten, tegenover ongeveer 2 tot 2 uur 30 minuten bij OUIGO. Een zitplaats zit bij elk ticket inbegrepen, aan boord is een bistro, en je kiest tussen 1e of 2e klas. Het tarief beweegt mee met de vraag in plaats van een vast bedrag te zijn, dus boeken zodra jouw datum opengaat, meestal drie tot vier maanden van tevoren, levert doorgaans de goedkoopste plekken op.

OUIGO is het goedkope alternatief: één klasse, geen catering en een kleinere inbegrepen bagagelimiet dan bij TGV INOUI; een grotere koffer kost extra, tenzij je die bij het boeken toevoegt. Het OUIGO-tarief voor deze route begint vanaf €16 voor volwassenen en €8 voor kinderen, dezelfde lage instapprijs die het netwerkbreed hanteert, al hangt wat je uiteindelijk betaalt voor een specifieke trein af van de vraag en hoe ver van tevoren je boekt. Je eigen stoel kiezen, in plaats van een toegewezen plek accepteren, is bij OUIGO een betaalde extra optie; bij TGV INOUI zit dat standaard inbegrepen.

Welke optie de beste waarde biedt, hangt af van wat voor jou het zwaarst weegt. OUIGO kost meestal minder en brengt je nog steeds dezelfde dag aan, maar de treinen doen tot ongeveer 45 minuten langer over de reis dan de snelste TGV INOUI-treinen, en de extra's, je eigen stoel kiezen of een grotere tas meenemen, kosten extra bovenop het tarief. TGV INOUI kost in eerste instantie meer, maar is sneller op deze route, heeft de zitplaats en een normale bagagelimiet inbegrepen in de prijs, en laat een groep zonder toeslag samen zitten. Als het tarief het zwaarst weegt en je geen haast hebt, blijft OUIGO de goedkoopste manier om de reis te maken; als de bespaarde tijd of de inbegrepen extra's zwaarder wegen, is TGV INOUI de sterkere keuze.

Reizen met een Interrail- of Eurail-pas

Sinds juli 2026 zijn Interrail- en Eurail-passen geldig op OUIGO, net als op TGV INOUI. Op deze route gaat het specifiek om OUIGO Grande Vitesse, het hogesnelheidsproduct tussen Straatsburg en Parijs; dezelfde wijziging van juli 2026 bracht ook OUIGO Train Classique-diensten elders in Frankrijk onder de passgeldigheid, maar tussen Straatsburg en Parijs rijdt alleen Grande Vitesse. Vóór deze wijziging was OUIGO volledig uitgesloten van passgeldigheid, dus als je oudere informatie hebt gelezen dat passen niet werken op OUIGO, is die verouderd.

Een zitplaatsreservering blijft bij beide vervoerders verplicht voor pashouders, en de reserveringskosten komen bovenop de pas. Bij TGV INOUI bedragen de reserveringskosten €10, oplopend tot €20 zodra de kortingsplaatsen zijn uitverkocht, in beide klassen. Bij OUIGO Grande Vitesse bedragen de reserveringskosten meestal ook €10, oplopend tot €20 zodra het eigen beperkte kortingscontingent is uitverkocht, en die vergoeding omvat het recht op een grotere tas, tot 90 x 130 x 50 cm, wat op een gewoon OUIGO-ticket anders extra zou kosten.

Het addertje zit in waar je boekt. Reserveringen voor pashouders op OUIGO kunnen momenteel alleen via de officiële reserveringsdienst van Eurail of Interrail, niet via ouigo.com, de OUIGO-app of SNCF Connect. Boek je OUIGO-reservering daar, in plaats van ervan uit te gaan dat je er een kunt toevoegen bij aankoop van een gewoon OUIGO-ticket, en doe dat zodra je data vaststaan, want het kortingscontingent voor reserveringen op populaire treinen kan uitverkocht raken.

Gare de l'Est in Parijs, niet Gare du Nord

Elke trein vanuit Straatsburg komt aan op Gare de l'Est, in het 10e arrondissement. Dat is een apart station, los van Gare du Nord, waar de Eurostar en treinen uit Noord-Frankrijk en België aankomen.

Als je verder reist met de Eurostar of om een andere reden Gare du Nord nodig hebt, reserveer dan tijd om tussen de twee stations te wisselen. Ze liggen dicht bij elkaar, een makkelijke wandeling van minder dan tien minuten, maar het blijft een wandeling tussen twee verschillende stations, geen overstap binnen hetzelfde station. Gare de l'Est sluit rechtstreeks aan op de Parijse metro en heeft een eigen taxistandplaats en RER-toegang, dus verder reizen door de stad is in beide gevallen eenvoudig.

Station Straatsburg

Straatsburg heeft één hoofdstation, aan Place de la Gare, gebruikt door alle TGV INOUI- en OUIGO-diensten naar Parijs, en door regionale TER-treinen richting Colmar, Mulhouse en Nancy, en door de stadstrams. Het ligt op korte loop- of tramafstand van de oude binnenstad, dus in Straatsburg hoef je, anders dan in Parijs, niet tussen stations te kiezen.

Boeken en tarieven

Geen van beide vervoerders publiceert een vast tarief voor deze route: zowel TGV INOUI als OUIGO hanteren dynamische prijzen, en de goedkoopste tickets van een trein zijn het eerst uitverkocht. Boek zo vroeg als je reisdata toelaten, en vergelijk beide vervoerders voor jouw datum in plaats van aan te nemen dat de ene altijd goedkoper is, want het verschil tussen ze wordt kleiner naarmate je dichter bij vertrek boekt.