Srbija Voz

Srbija Voz verzorgt het treinvervoer in Servië; voor de snelle SOKO-dienst en de nachttrein naar Bar heb je een betaalde reservering nodig.

Netwerkoverzicht

Srbija Voz, ook bekend onder de merknaam Srbijavoz, is de nationale spoorwegmaatschappij voor personenvervoer van Servië en een staatsbedrijf. De maatschappij werd in 2015 opgericht, toen de voormalige Servische Spoorwegen werden opgesplitst in afzonderlijke bedrijven voor personenvervoer, goederenvervoer en infrastructuur. Vanuit het hoofdkantoor in Belgrado verzorgt Srbija Voz nu vrijwel alle binnenlandse en internationale reizigerstreinen in het land.

Het netwerk is kleiner en geconcentreerder dan dat van de meeste andere landen met Interrail en Eurail. Stel daarom je verwachtingen bij voordat je een traject door Servië plant. Binnen Servië is SOKO de belangrijkste dienst: een hogesnelheidsverbinding van Belgrado naar Novi Sad en verder naar Subotica, met moderne Stadler KISS-treinen die snelheden tot 200 km/u halen. Van Belgrado naar Novi Sad duurt de reis ongeveer 30 minuten; naar Subotica reis je vanaf Belgrado in ongeveer 1 uur en 40 minuten. Daarmee is dit een van de snelste binnenlandse verbindingen op de Balkan. Langzamere Regio-diensten rijden vanaf Belgrado naar andere binnenlandse bestemmingen, waaronder Niš, Kraljevo, Užice, Zrenjanin en Sombor. Voor deze regionale treinen heb je meestal geen reservering nodig.

Internationale verbindingen

Momenteel rijden alleen de verbinding van Belgrado naar Bar in Montenegro, een schilderachtige dag- en nachtdienst, en een regionale verbinding van Subotica naar Szeged in Hongarije. Rechtstreekse treinen van Belgrado naar Boedapest, van Niš naar Sofia, van Niš naar Skopje en verder naar Thessaloniki, en van Belgrado naar Zagreb rijden momenteel niet wegens infrastructuurwerkzaamheden. Heb je Boedapest in je route nodig, dan reis je via Belgrado naar Subotica, vervolgens van Subotica naar Szeged en daarna verder naar Boedapest. Voor de Servische trajecten zijn reserveringen verplicht. Controleer de actuele status van de verbinding voordat je je reis rond een van deze routes plant, want de hervattingsdatum hangt af van de lopende werkzaamheden.

Zitplaatsreserveringen

De meest gemaakte fout bij Srbija Voz is ervan uitgaan dat een snelle, modern ogende binnenlandse trein werkt als een regionale trein waar je zonder voorbereiding gewoon instapt. Dat is niet zo. Voor SOKO-treinen is een verplichte zitplaatsreservering nodig, die ongeveer RSD 120 kost. Dat verrast reizigers die tussen Belgrado en Novi Sad een metro-achtige rit verwachten. Ook voor de internationale dag- en nachttrein naar Bar is een reservering verplicht; die kost ongeveer RSD 350. Voor de nachttrein moet je de reservering bovendien binnen 24 uur na het boeken persoonlijk ophalen bij een groter station, zoals Beograd Centar of Novi Sad. Boek daarom op tijd en haal je reservering binnen die termijn op, in plaats van tot de dag van vertrek te wachten.

Interrail- en Eurail-passen

Interrail- en Eurail-passen worden op het hele netwerk van Srbija Voz geaccepteerd, ook voor de SOKO-dienst en de verbinding van Belgrado naar Bar. De pas dekt alleen het basistarief. Je moet dus nog steeds een verplichte zitplaatsreservering toevoegen voor elke dienst waarvoor die nodig is. In de praktijk betekent dit bijna elke bruikbare langeafstands- of hogesnelheidstrein in Servië.