Trenes de Srbija Voz

Srbija Voz, también conocida por la marca Srbijavoz, es el operador estatal nacional de trenes de viajeros de Serbia. Se creó en 2015, cuando los antiguos Ferrocarriles Serbios se dividieron en empresas separadas de viajeros, mercancías e infraestructura, y hoy opera desde su sede de Belgrado prácticamente todos los trenes nacionales e internacionales de viajeros del país.

La red es más pequeña y concentrada que la de la mayoría de los demás países de Interrail y Eurail, por lo que debes ajustar tus expectativas antes de planificar un tramo por Serbia. En el ámbito nacional, el servicio destacado es SOKO, una conexión de alta velocidad de Belgrado a Novi Sad y después a Subotica con modernos trenes Stadler KISS que alcanzan hasta 200 km/h. Cubre el trayecto de Belgrado a Novi Sad en alrededor de 30 minutos y continúa a Subotica en aproximadamente 1 hora y 40 minutos desde Belgrado, lo que la convierte en una de las conexiones nacionales más rápidas de los Balcanes. Los servicios Regio más lentos cubren otras rutas nacionales desde Belgrado, incluidas Niš, Kraljevo, Užice, Zrenjanin y Sombor. Estos trenes regionales por lo general no exigen reserva.

En el plano internacional, considera a Srbija Voz limitado, no inexistente. En la actualidad, las únicas líneas internacionales operativas son la de Belgrado a Bar, en Montenegro, como servicio panorámico diurno y nocturno, y una conexión regional de Subotica a Szeged, en Hungría. Los trenes directos de Belgrado a Budapest, de Niš a Sofía, de Niš a Skopje y después a Tesalónica, y de Belgrado a Zagreb están suspendidos actualmente por obras de infraestructura. Si tu itinerario necesita Budapest, el desvío es Belgrado a Subotica, después Subotica a Szeged y luego a Budapest, con reservas obligatorias en los tramos serbios. Comprueba el estado actual de la línea antes de organizar un itinerario alrededor de cualquiera de estas conexiones, ya que las fechas de reanudación dependen de las obras en curso.

El error que cometen más viajeros con Srbija Voz es suponer que un tren nacional rápido y de aspecto moderno funciona como un servicio regional al que se puede subir sin más. No es así. Los trenes SOKO requieren una reserva de asiento obligatoria, con un coste de reserva de alrededor de RSD 120. Esto sorprende a quienes esperan un trayecto tipo metro entre Belgrado y Novi Sad. El tren internacional diurno y nocturno a Bar también requiere una reserva obligatoria, con un coste de reserva de alrededor de RSD 350. En el tren nocturno, además, las reservas deben recogerse en persona dentro de las 24 horas posteriores a la reserva en una estación grande como Beograd Centar o Novi Sad. Reserva y recoge dentro de ese plazo, en vez de dejarlo para el día del viaje.

Los pases Interrail y Eurail se aceptan en toda la red de Srbija Voz, incluidos SOKO y el servicio de Belgrado a Bar, pero el pase solo cubre la tarifa base. Aún necesitas añadir la reserva de asiento obligatoria en cada servicio que la exige. En la práctica, esto significa casi todos los trenes útiles de larga distancia o alta velocidad de Serbia.