Viaggiare in treno in Paesi Bassi

I Paesi Bassi vantano uno dei sistemi ferroviari più efficienti e puntuali d’Europa, con i treni nei Paesi Bassi che costituiscono la spina dorsale della rete di trasporto pubblico del paese. Dal primo viaggio in treno da Amsterdam a Haarlem nel 1839, il sistema ferroviario olandese si è evoluto in una rete moderna ed elettrificata che collega ogni angolo di questo paese compatto. Che tu sia un turista in visita alle città olandesi o un residente che si sposta per lavoro, capire la rete ferroviaria dei Paesi Bassi migliorerà la tua esperienza di viaggio e ti farà risparmiare tempo e denaro.

Questa guida completa copre tutto ciò che devi sapere per viaggiare in treno nei Paesi Bassi, dai sistemi di bigliettazione e dai tipi di treno alle principali destinazioni e ai collegamenti internazionali. Con oltre 1 milione di passeggeri al giorno nei periodi di punta e tassi di puntualità superiori al 90%, i treni olandesi offrono un modo affidabile e sostenibile per esplorare questo bellissimo paese.

Panoramica della rete ferroviaria olandese

I Paesi Bassi hanno uno dei sistemi ferroviari più efficienti d’Europa, con 3.223 chilometri di binari che attraversano l’intero paese. Questa vasta rete è uno dei sistemi ferroviari più fitti al mondo e serve una popolazione di 18 milioni di persone su appena 41.543 chilometri quadrati di superficie.

NS (Nederlandse Spoorwegen) è l’operatore principale: serve la maggior parte delle tratte nazionali nel paese e gestisce la grande maggioranza dei servizi passeggeri. La società opera dalla sede di Utrecht Centraal e mantiene la distintiva livrea gialla e blu diventata sinonimo dei treni olandesi.

La rete collega tutte le principali città olandesi, tra cui Amsterdam, Rotterdam, L’Aia, Utrecht e Maastricht, assicurando che nessun centro abitato importante resti isolato dal sistema ferroviario. La maggior parte delle linee è elettrificata e supporta velocità fino a 300 km/h sulle tratte ad alta velocità come HSL-Zuid, che collega Amsterdam a Bruxelles e Parigi.

ProRail gestisce l’infrastruttura mentre più operatori effettuano i servizi ferroviari, creando un sistema che bilancia controllo pubblico ed efficienza operativa. Questa separazione tra gestione dell’infrastruttura e operazioni ferroviarie ha contribuito alla reputazione della rete per affidabilità e innovazione.

Operatori ferroviari nei Paesi Bassi

Nederlandse Spoorwegen (NS)

NS è il principale operatore nazionale e gestisce servizi Intercity, Sprinter e International in tutto il paese. La livrea gialla e blu dei treni Intercity e quella blu, bianca e gialla dei servizi locali sono diventate una parte iconica del paesaggio olandese.

Con sede alla stazione di Utrecht Centraal, NS gestisce ampi servizi diurni che collegano le principali città e servizi notturni che connettono destinazioni chiave con l’aeroporto di Schiphol. L’operatore gestisce oltre 1 milione di viaggi al giorno nei periodi di punta, il che lo rende uno degli operatori ferroviari più trafficati d’Europa.

La flotta NS comprende treni a un piano e a due piani, con materiale rotabile moderno dotato di Wi-Fi, carrozze silenziose e aree dedicate al deposito biciclette. L’azienda ha investito molto nell’esperienza dei clienti, offrendo servizi a bordo come sedili comodi, sistemi informativi e climatizzazione in tutta la flotta.

Operatori ferroviari internazionali

La rete ferroviaria internazionale che collega i Paesi Bassi ai paesi europei coinvolge diversi operatori specializzati. Eurostar collega Amsterdam a Londra, Parigi, Bruxelles e altre città europee con il servizio ad alta velocità attraverso il Tunnel della Manica, offrendo un collegamento diretto tra Amsterdam e la Gran Bretagna.

NS International gestisce treni ICE verso la Germania e servizi verso la Svizzera, offrendo collegamenti agevoli con la più ampia rete ferroviaria europea. Questi servizi richiedono un coordinamento attento a causa dei diversi sistemi elettrici e delle procedure operative lungo i confini internazionali.

SNCB gestisce i treni Intercity Brussels da Amsterdam a Bruxelles quando disponibili, anche se la frequenza del servizio varia in base alle esigenze operative. Deutsche Bahn fornisce servizi transfrontalieri verso la Germania, particolarmente importanti dato il notevole volume di scambi e viaggi tra questi paesi confinanti.

Tipi di treni olandesi

Treni NS Intercity

I treni Intercity formano l’ossatura dei servizi di media e lunga distanza, con fermate limitate tra le principali città per massimizzare velocità ed efficienza. Questi treni offrono servizi a bordo completi, tra cui Wi-Fi, carrozze silenziose e aree dedicate alle biciclette per i passeggeri che combinano bici e treno.

Sono disponibili configurazioni a un piano e a due piani, con i treni a due piani particolarmente diffusi sulle tratte trafficate nelle ore di punta. Le opzioni di prima classe e seconda classe offrono livelli di comfort diversi: la prima classe offre sedili più grandi, più spazio per le gambe e servizi a bordo migliorati.

La rete Intercity dà priorità a puntualità e affidabilità, con treni che di solito circolano a intervalli regolari durante tutta la giornata. La maggior parte dei treni Intercity offre servizi moderni come prese elettriche, sedili comodi e sistemi chiari di informazione ai passeggeri.

Treni NS Sprinter

I treni Sprinter funzionano come servizi locali per pendolari, collegando le periferie ai centri città con fermate più frequenti rispetto ai servizi Intercity. Sono essenziali nelle ore di punta, quando il traffico pendolare è più intenso, e creano collegamenti vitali tra aree residenziali e principali centri di lavoro.

Non tutti i treni Sprinter hanno toilette o Wi-Fi, anche se i modelli più recenti includeranno le toilette come parte del programma di modernizzazione della flotta NS. Per questi servizi l’attenzione è rivolta a collegamenti frequenti e affidabili più che a servizi di lusso.

Questi treni sono essenziali per i viaggi regionali nelle aree metropolitane, in particolare nella regione del Randstad, dove Amsterdam, L’Aia, Rotterdam e Utrecht formano una rete urbana fortemente integrata. I servizi Sprinter spesso rappresentano l’unica opzione pratica di trasporto pubblico per le comunità più piccole.

Servizi ad alta velocità

Intercity Direct opera tra Amsterdam, L’Aia, Rotterdam e Breda utilizzando la linea ad alta velocità HSL-Zuid, con velocità fino a 300 km/h. Questo servizio premium offre comfort superiore e tempi di viaggio nettamente più rapidi rispetto ai servizi ferroviari convenzionali.

La HSL-Zuid rappresenta un grande investimento infrastrutturale e permette viaggi ad alta velocità senza i cambi di tensione normalmente richiesti ai confini internazionali. I piani futuri includono l’estensione del servizio alla tratta internazionale per Bruxelles, integrando ulteriormente le reti ferroviarie olandese e belga.

Questi servizi premium offrono comfort migliorato, con sedili superiori, servizi a bordo più curati e tempi di viaggio più rapidi che competono efficacemente con l’auto. Il successo di Intercity Direct ha dimostrato una forte domanda dei passeggeri per servizi ferroviari di alta qualità nei Paesi Bassi.

Bigliettazione e sistemi di pagamento

Sistema OV-chipkaart

La OV-chipkaart è il principale sistema di smart card per caricare e usare biglietti ferroviari in tutta la rete dei Paesi Bassi. Per i turisti che visitano i Paesi Bassi sono disponibili due tipi principali: carte personali collegate ad account individuali e carte anonime per uso occasionale.

Il sistema può memorizzare elettronicamente più biglietti per viaggiare comodamente, eliminando la necessità di biglietti cartacei e offrendo al tempo stesso un tracciamento dettagliato del viaggio. Le carte sono necessarie per accedere ai binari tramite varchi elettronici che monitorano i flussi di passeggeri e garantiscono il rispetto delle tariffe.

Questo sistema di pagamento integrato funziona su tutti i mezzi di trasporto pubblico nei Paesi Bassi, inclusi treni, autobus, tram e metro nelle grandi città. La sua ampia adozione ha semplificato l’accesso al trasporto pubblico e fornito agli operatori dati dettagliati sull’uso della rete.

Tipi di biglietti disponibili

Diversi tipi di biglietto rispondono a differenti abitudini di viaggio ed esigenze dei passeggeri. I biglietti Enkele reis (solo andata) restano validi per 28 ore, da mezzanotte alle 4:00 del giorno successivo, offrendo flessibilità ai viaggiatori con orari di ritorno incerti.

I biglietti Dagretour (andata e ritorno in giornata) consentono un viaggio di andata e ritorno valido per 28 ore e di solito offrono un rapporto qualità-prezzo migliore rispetto all’acquisto di biglietti solo andata separati. I Dagkaartjes (biglietti giornalieri) offrono viaggi illimitati in seconda classe su tutta la rete, ideali per i turisti che pianificano più spostamenti.

I biglietti per bambini Railrunnerkaartje costano appena €2,50, mentre i bambini sotto i 3 anni viaggiano gratis, rendendo convenienti i viaggi in famiglia. Queste strutture tariffarie riflettono l’impegno olandese per un trasporto pubblico accessibile a tutte le fasce di popolazione.

Opzioni di pagamento moderne

Dal 2023 i pagamenti contactless sono accettati su tutti i treni nazionali, segnando una grande modernizzazione del sistema di bigliettazione. Sono supportati Apple Pay, Google Pay e pagamenti con carta di debito contactless, eliminando la necessità di app speciali, registrazione o biglietti fisici.

Il sistema applica automaticamente tariffe di seconda classe equivalenti ai prezzi della OV-chipkaart anonima, garantendo coerenza tariffaria tra i metodi di pagamento. Questo sistema contactless ha semplificato l’accesso per i visitatori internazionali che potrebbero non voler investire in una OV-chipkaart per soggiorni brevi.

Per i passeggeri che usano pagamenti contactless, il sistema calcola automaticamente la tariffa migliore in base al viaggio effettuato, in modo simile al funzionamento della OV-chipkaart. Questa tecnologia rappresenta un’avanguardia globale nei sistemi di pagamento del trasporto pubblico.

Pass sconto e offerte speciali

Il pass Dal Voordeel offre uno sconto del 40% fuori orario di punta, rendendo il viaggio molto più economico per i viaggiatori flessibili. Gli orari fuori punta includono i giorni feriali prima delle 6:35, dalle 8:55 alle 16:05, dopo le 18:25, oltre a tutto il fine settimana.

I passeggeri over 60 ricevono ogni anno sette giorni di viaggio gratuiti fuori orario di punta attraverso programmi senior specifici, a conferma dell’impegno della società olandese nel sostenere la mobilità degli anziani. I pass annuali Dal Vrij offrono viaggi illimitati fuori orario di punta, pur con alcune limitazioni sulle tratte più trafficate.

Questi programmi di sconto incoraggiano i viaggi fuori orario di punta, aiutando a distribuire i flussi di passeggeri in modo più uniforme durante la giornata e a ridurre l’affollamento nei periodi di punta. Rendono inoltre il viaggio in treno più accessibile ai passeggeri attenti al prezzo.

Principali stazioni ferroviarie nei Paesi Bassi

Amsterdam Centraal

Amsterdam Centraal è la seconda stazione più trafficata dei Paesi Bassi e accoglie milioni di passeggeri ogni anno dalla sua apertura nel 1889. Lo storico edificio della stazione combina patrimonio architettonico e funzionalità moderna, fungendo da porta d’accesso alla capitale.

Con 11 binari per tratte regionali, nazionali e internazionali, la stazione offre collegamenti diretti con Londra, Berlino, Parigi e altri paesi europei tramite vari treni internazionali. La posizione strategica della stazione sul margine settentrionale del centro città porta i visitatori a pochi passi dalle principali attrazioni turistiche.

Le strutture complete includono negozi, ristoranti e deposito bagagli, rendendola un hub comodo per i viaggiatori. La stazione è anche un importante punto di interscambio per il trasporto pubblico locale, inclusi autobus, tram e metro che collegano tutte le zone di Amsterdam.

Utrecht Centraal

Utrecht Centraal ha la particolarità di essere sia la stazione più grande sia la più trafficata dei Paesi Bassi, ed è coerentemente anche la sede di NS. Dopo un’importante ricostruzione completata nel 2016, la stazione dispone ora di 16 binari in grado di gestire i maggiori volumi di passeggeri del paese.

La stazione vanta il parcheggio per biciclette più grande del mondo, riflettendo l’integrazione unica tra bicicletta e treno nei Paesi Bassi. Questa enorme struttura ospita migliaia di biciclette e sostiene la pratica diffusa di raggiungere in bici le stazioni ferroviarie per i viaggi più lunghi.

Come grande hub dei trasporti, Utrecht Centraal offre eccellenti collegamenti in autobus e tram in tutta la città e nella regione circostante. La posizione centrale della stazione la rende un punto di interscambio cruciale per i viaggiatori che attraversano il paese in qualsiasi direzione.

Rotterdam Centraal

Rotterdam Centraal rappresenta l’architettura e l’ingegneria olandesi moderne: è stata completamente ricostruita nel 2014 per gestire oltre 100.000 passeggeri al giorno. Il sorprendente design contemporaneo riflette la reputazione di Rotterdam per architettura innovativa e pianificazione urbana.

Con 13 binari, la stazione collega i passeggeri ad Amsterdam, L’Aia, Bruxelles, Parigi e Londra tramite servizi nazionali e internazionali. La posizione nel centro città offre ottimo accesso ai collegamenti di trasporto locale e ai principali distretti d’affari.

Il design moderno include ampie strutture commerciali e ristorative, rendendola una destinazione in sé e non solo un punto di interscambio. Sistemi avanzati di informazione ai passeggeri e funzioni di accessibilità dimostrano l’impegno olandese per un trasporto pubblico inclusivo.

Den Haag Centraal

Den Haag Centraal è la più grande stazione ferroviaria dell’Aia, con 12 binari, e gestisce volumi significativi di passeggeri in quanto serve il centro politico del paese. Pur offrendo ampi servizi nazionali, attualmente non dispone di tratte internazionali dirette e richiede coincidenze tramite altre grandi stazioni.

La stazione collega i passeggeri ad Amsterdam, Utrecht, Rotterdam e Groningen, offrendo una copertura completa della rete nazionale. L’integrazione con il trasporto locale include tram e il sistema di metro sotterranea che serve i diversi quartieri dell’Aia.

In quanto stazione che serve la sede del governo e molte organizzazioni internazionali, Den Haag Centraal mantiene elevati standard di sicurezza pur conservando l’accessibilità per i passeggeri abituali. La vicinanza agli edifici governativi e alle residenze della famiglia reale la rende strategicamente importante oltre la sua funzione di trasporto.

Destinazioni popolari in treno

Amsterdam

Amsterdam è la capitale dei Paesi Bassi e una delle principali destinazioni turistiche d’Europa, facilmente raggiungibile attraverso la rete ferroviaria completa. Le dimensioni compatte della città la rendono ideale per il viaggio in treno, con Amsterdam Centraal che offre accesso diretto al centro storico.

Le attrazioni imperdibili includono il Museo Van Gogh, la Casa di Anna Frank e il famoso Red Light District, tutte raggiungibili in pochi minuti dalla stazione centrale. Tra gli eventi stagionali spiccano gli spettacolari giardini di tulipani Keukenhof in primavera e l’Amsterdam Light Festival nei mesi invernali.

I collegamenti ferroviari offrono facile accesso allo zoo ARTIS e a numerosi altri siti culturali in tutta l’area metropolitana. L’integrazione del viaggio in treno con il trasporto pubblico locale rende comoda e conveniente l’esplorazione dei diversi quartieri di Amsterdam.

Rotterdam

Seconda città dei Paesi Bassi, Rotterdam è famosa per il suo porto marittimo e per la sorprendente architettura moderna. Il profilo urbano unico, creato dalla ricostruzione dopo la seconda guerra mondiale, offre un’atmosfera completamente diversa dai canali storici di Amsterdam.

Rotterdam ospita l’Erasmus University, costantemente classificata tra le prime 100 istituzioni al mondo, e attira studenti e accademici da tutto il globo. La forte cultura calcistica della città include le squadre di Eredivisie Feyenoord ed Excelsior, le cui partite richiamano tifosi appassionati per tutta la stagione.

I collegamenti ferroviari efficienti rendono Rotterdam un’ottima base per esplorare i Paesi Bassi più ampiamente, mentre l’infrastruttura moderna della città offre eccellenti esempi di pianificazione urbana e architettura olandese contemporanea.

L’Aia (Den Haag)

L’Aia funziona come centro politico dei Paesi Bassi e residenza della famiglia reale, il che le conferisce un significato unico oltre le tipiche destinazioni turistiche. La città ospita numerose istituzioni governative e organizzazioni internazionali, creando un’atmosfera internazionale sofisticata.

Il famoso Palazzo della Pace ospita la Corte internazionale di giustizia dell’ONU, facendo dell’Aia un centro di diplomazia e diritto internazionale. Tra le attrazioni per famiglie c’è il parco in miniatura Madurodam, che riproduce i luoghi simbolo olandesi in perfetti dettagli in miniatura.

La vicina spiaggia di Scheveningen offre attività ricreative sul mare a pochi minuti dal centro città, raggiungibili con eccellenti collegamenti di trasporto locale dalla stazione principale. Questa combinazione di importanza politica, attrazioni culturali e svago balneare rende l’Aia una destinazione varia.

Utrecht

La posizione centrale di Utrecht e i suoi canali tranquilli creano un’atmosfera distinta da quella delle città olandesi più grandi, mentre il patrimonio religioso offre ricche attrazioni storiche. La città è un esempio perfetto di come la conservazione storica possa convivere con lo sviluppo urbano moderno.

Il Museo ferroviario nazionale è tra i principali musei dei Paesi Bassi ed è opportunamente situato in questo hub ferroviario centrale. I visitatori possono esplorare la ricca storia delle ferrovie olandesi, dal viaggio inaugurale del 1839 ai moderni servizi ad alta velocità.

L’iconica Torre del Duomo offre viste panoramiche sulla città e sulla campagna circostante, mentre gli Orti botanici dell’Università di Utrecht offrono attrazioni naturali nell’ambiente urbano. La combinazione di storia, cultura e posizione centrale rende Utrecht una tappa ideale per chi esplora più città olandesi.

Maastricht

Situata nel sud-est vicino ai confini con Belgio e Germania, Maastricht vanta ben 1.677 siti storici, riflesso della sua storia lunga e complessa. La posizione unica della città ha creato una cultura distintiva che mescola influenze olandesi, belghe e tedesche.

Come luogo di nascita dell’euro, Maastricht ha un significato speciale nella storia europea, mentre la Basilica di San Servazio rappresenta uno dei siti religiosi più importanti dei Paesi Bassi. Il compatto centro storico della città premia l’esplorazione a piedi.

Maastricht è famosa a livello internazionale per i concerti di André Rieu nella storica piazza Vrijthof, che attirano amanti della musica classica da tutta Europa. La stazione ferroviaria, aperta nel 1853, è tra le più antiche del paese e simboleggia il lungo legame di Maastricht con la più ampia rete ferroviaria europea.

Collegamenti ferroviari internazionali

Tratte verso le principali città europee

La rete ferroviaria dei Paesi Bassi offre ottimi collegamenti con le principali destinazioni europee, con Amsterdam come hub principale per i viaggi internazionali. I treni Eurostar diretti collegano Amsterdam a Londra attraverso il Tunnel della Manica, offrendo un’alternativa agevole all’aereo per i viaggi verso la Gran Bretagna.

I servizi ad alta velocità raggiungono Parigi, Bruxelles e Berlino attraverso tratte dedicate che riducono al minimo i tempi di viaggio e massimizzano il comfort. Questi servizi hanno rivoluzionato gli spostamenti tra i Paesi Bassi e i paesi vicini, rendendo pratiche e convenienti le gite di un giorno verso altri paesi europei.

I treni ICE gestiti da Deutsche Bahn collegano i Paesi Bassi a città tedesche come Francoforte e Monaco, estendendo la portata della rete fino al cuore dell’Europa centrale. Questi collegamenti supportano sia il turismo sia i viaggi d’affari, riflettendo i forti legami economici tra queste regioni.

Infrastruttura transfrontaliera

La linea HSL-Zuid rappresenta un importante risultato infrastrutturale: permette viaggi ad alta velocità tra Paesi Bassi e Belgio senza i cambi di tensione che storicamente complicavano il traffico ferroviario internazionale. Questa linea dedicata supporta velocità fino a 300 km/h mantenendo gli standard di affidabilità attesi dai treni olandesi.

Più collegamenti elettrificati verso Belgio e Germania garantiscono ridondanza e flessibilità nelle tratte internazionali. Alcune tratte richiedono ancora treni multisistema o locomotive diesel per gli attraversamenti di frontiera, anche se queste sfide tecniche vengono gradualmente affrontate con miglioramenti infrastrutturali.

È importante notare che non esistono cambi di scartamento presso alcun valico internazionale, quindi i treni possono circolare senza interruzioni attraverso i confini nazionali. Questa standardizzazione, raggiunta attraverso decenni di cooperazione internazionale, è stata cruciale per il successo dell’integrazione ferroviaria europea.

Consigli pratici di viaggio

Integrazione con la bicicletta

La maggior parte delle grandi stazioni ferroviarie offre servizi di noleggio biciclette, sostenendo la combinazione tipicamente olandese tra bici e treno. Questa integrazione permette ai viaggiatori di ampliare molto il proprio raggio d’azione, raggiungendo destinazioni che potrebbero essere scomode da raggiungere a piedi dalle stazioni.

Combinare treno e bicicletta è un modo popolare e sostenibile per esplorare i Paesi Bassi, soprattutto per i turisti che vogliono vivere la famosa cultura ciclistica olandese. Le aree dedicate al deposito biciclette sui treni favoriscono questa integrazione, anche se nei periodi di punta può essere necessaria una pianificazione anticipata.

Per portare le biciclette sui treni servono biglietti bici speciali, con regole specifiche su orari e tipi di treno. Conoscere questi requisiti aiuta i viaggiatori a evitare costi inattesi o ritardi quando pianificano viaggi multimodali.

Linee guida per acquistare i biglietti

La prenotazione online è disponibile tramite NS e varie piattaforme internazionali di biglietti, spesso offrendo l’opzione di acquisto più comoda e conveniente. L’app NS International offre biglietti mobile per viaggi nazionali e internazionali, eliminando la necessità di biglietti cartacei.

Le macchine in stazione addebitano €1 in più per le smart card OV monouso, rendendo le carte regolari più economiche per più viaggi. Gli acquisti presso la biglietteria comportano un supplemento aggiuntivo di €0,50 rispetto agli acquisti alle macchine, incoraggiando il self-service per ridurre i costi operativi.

I passeggeri devono avere biglietti validi prima di salire a bordo per evitare multe consistenti, poiché i controllori verificano regolarmente i biglietti in tutta la rete. I sistemi di varchi elettronici presenti nella maggior parte delle stazioni fanno rispettare questo requisito, rendendo l’evasione tariffaria difficile e rischiosa.

Strutture e servizi in stazione

La maggior parte delle stazioni olandesi dispone di varchi d’ingresso chiusi che richiedono biglietti o pass validi, garantendo il rispetto delle tariffe e offrendo sicurezza a passeggeri e infrastruttura. Questi sistemi forniscono anche dati preziosi sui flussi di passeggeri e sui modelli di viaggio.

Il Wi-Fi è disponibile sulla maggior parte dei treni, anche se i servizi di ristorazione a bordo restano limitati rispetto ad alcune ferrovie internazionali. I passeggeri dovrebbero organizzarsi di conseguenza per i viaggi più lunghi, in particolare quando si spostano verso destinazioni remote o nelle ore di punta, quando i servizi a bordo possono essere affollati.

Su gran parte dei servizi sono disponibili compartimenti di prima classe e seconda classe, con la prima classe che offre maggiore comfort, più spazio e ambienti più silenziosi. I biglietti cartacei sono stati eliminati nel 2014 e sostituiti da sistemi digitali e smart card che offrono maggiore comodità e benefici ambientali.

Il sistema ferroviario olandese moderno rappresenta uno dei più grandi successi del trasporto pubblico europeo, combinando efficienza, accessibilità e sostenibilità ambientale. Dalle umili origini del viaggio Amsterdam-Haarlem del 1839 alla sofisticata rete odierna che serve milioni di passeggeri, i treni nei Paesi Bassi continuano a evolversi e migliorare.

Che tu stia pianificando un rapido viaggio d’affari tra le principali città, un’esplorazione tranquilla delle destinazioni olandesi o un viaggio internazionale verso i paesi europei vicini, la rete ferroviaria dei Paesi Bassi offre trasporti affidabili, confortevoli e sostenibili. La combinazione di infrastrutture moderne, sistemi di pagamento integrati e collegamenti completi rende il viaggio in treno la scelta preferita sia dai residenti sia dai visitatori.

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