Montafonerbahn (mbs)

Montafonerbahn, abbreviata in mbs, è un'azienda del Vorarlberg con attività che spaziano dall'energia all'installazione elettrica ai servizi via cavo e telecomunicazioni, ma il suo ruolo più noto è gestire la ferrovia Montafonerbahn, insieme alla rete di autobus Landbus Montafon. La ferrovia è stata inaugurata il 18 dicembre 1905 come prima linea locale a scartamento normale a trazione elettrica della monarchia austro-ungarica, e mbs la gestisce da allora sia come gestore dell'infrastruttura sia come impresa ferroviaria, in stretta collaborazione con le Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) e il Verkehrsverbund Vorarlberg (VVV).

La linea copre poco meno di 13 chilometri, salendo da Bludenz, a 558 metri, fino a Schruns, a 681 metri, con nove fermate lungo il percorso: Bludenz, Bludenz-Moos, Brunnenfeld-Stallehr, Lorüns, St. Anton im Montafon, Vandans, Kaltenbrunnen, Tschagguns e Schruns. I treni circolano con una frequenza da mezz'ora a un'ora, con 68 corse nei giorni feriali e 70 il sabato, la domenica e nei giorni festivi, trasportando poco più di 1,25 milioni di passeggeri nel 2024. La ferrovia movimenta anche merci, soprattutto legname di conifere, con un'unica locomotiva diesel del 2008.

Le tariffe della Montafonerbahn seguono il Vorarlberger Verbundtarif, la tariffa regionale standard usata in tutto il trasporto pubblico del Vorarlberg, quindi un biglietto VVV valido copre il viaggio anziché una tariffa mbs separata. Le informazioni sui biglietti e la vendita passano dalla stazione di Schruns, aperta ogni giorno dalle 6:00 alle 11:30 e dalle 12:30 alle 18:00, e la pianificazione del viaggio avviene tramite lo strumento orari del VVV, che si collega anche ai servizi ÖBB, Deutsche Bahn e delle Ferrovie Federali Svizzere oltre la valle.

Per chi viaggia, la Montafonerbahn funziona come una navetta breve e frequente tra Bludenz, sulla linea ferroviaria principale del Vorarlberg, e Schruns, la porta d'accesso alle escursioni e alle stazioni sciistiche della valle del Montafon. I treni si collegano a Bludenz con i servizi regionali e a lunga percorrenza, rendendo la linea una tratta finale pratica verso la valle piuttosto che un percorso di destinazione a sé stante.