Montafonerbahn (mbs)

Montafonerbahn, abreviada mbs, es una empresa de Vorarlberg con negocios que abarcan energía, instalaciones eléctricas y servicios de cable y telecomunicaciones, aunque su función más conocida es operar el ferrocarril Montafonerbahn, junto con la red de autobuses Landbus Montafon. El ferrocarril se inauguró el 18 de diciembre de 1905 como la primera línea local de ancho estándar con tracción eléctrica de la monarquía austrohúngara, y mbs la ha operado desde entonces como gestora de la infraestructura y como operadora de los trenes, trabajando estrechamente con las Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) y el Verkehrsverbund Vorarlberg (VVV).

La línea cubre poco menos de 13 kilómetros, ascendiendo desde Bludenz, a 558 metros, hasta Schruns, a 681 metros, con nueve paradas en el trayecto: Bludenz, Bludenz-Moos, Brunnenfeld-Stallehr, Lorüns, St. Anton im Montafon, Vandans, Kaltenbrunnen, Tschagguns y Schruns. Los trenes circulan con una frecuencia de media hora a una hora, con 68 servicios entre semana y 70 los sábados, domingos y festivos, transportando algo más de 1,25 millones de pasajeros en 2024. El ferrocarril también mueve mercancías, sobre todo madera de coníferas, con una única locomotora diésel de 2008.

Las tarifas del Montafonerbahn siguen el Vorarlberger Verbundtarif, la tarifa regional estándar usada en todo el transporte público de Vorarlberg, de modo que un billete VVV válido cubre el trayecto en lugar de una tarifa mbs independiente. La información y venta de billetes se gestiona en la estación de Schruns, abierta a diario de 6:00 a 11:30 y de 12:30 a 18:00, y la planificación de viajes se hace a través de la propia herramienta de horarios del VVV, que también enlaza con servicios de ÖBB, Deutsche Bahn y los Ferrocarriles Federales Suizos más allá del valle.

Para el viajero, el Montafonerbahn funciona como una lanzadera corta y frecuente entre Bludenz, en la línea principal de Vorarlberg, y Schruns, la puerta de entrada a las estaciones de senderismo y esquí del valle de Montafon. Los trenes conectan en Bludenz con servicios regionales y de larga distancia, lo que convierte la línea en un tramo final práctico hacia el valle más que en una ruta de destino en sí misma.