De Paris à Rome en train

Il n'existe aucun train direct de Paris à Rome. Le trajet le plus rapide avec une seule correspondance dure environ 10 heures 10 minutes.

Paris-Rome en train en un coup d'œil

Ce sont des horaires indicatifs issus de l'horaire actuellement publié.

Choisir son itinéraire : une correspondance, deux façons d'y arriver

Deux itinéraires à une seule correspondance couvrent bien ce corridor, et la différence tient à la compagnie qui assure le second tronçon.

L'option la plus simple consiste à voyager entièrement avec Trenitalia. Un Frecciarossa quitte Paris Gare de Lyon tôt le matin, la plupart des jours vers 06h28 (07h30 le week-end), traverse les Alpes via Chambéry et Modane, et arrive à Milano Centrale en début d'après-midi. Après une correspondance d'environ 40 minutes, un second Frecciarossa poursuit jusqu'à Roma Termini, avec une arrivée vers 17h40. Les deux trains appartenant à Trenitalia, un retard entraînant une correspondance manquée ouvre droit à un réembarquement sur un train Trenitalia ultérieur sans frais supplémentaires.

L'alternative utilise le TGV de la SNCF de Paris Gare de Lyon à Torino Porta Susa, puis un Frecciarossa de Trenitalia de Turin à Roma Termini en environ 4 heures 39 minutes. Trois départs TGV circulent la plupart des jours, le premier vers 06h45. Cet itinéraire traverse deux compagnies ferroviaires différentes et ne bénéficie donc d'aucune garantie de réembarquement en cas de correspondance manquée, mais le dernier tronçon plus court depuis Turin se prête bien à une halte si vous souhaitez fractionner le trajet plutôt que de vous précipiter à la correspondance.

Si vous préférez ne pas effectuer tout le trajet d'une traite, faites étape à Turin pour la nuit. Quittez Paris en milieu d'après-midi, arrivez à Turin le soir, puis poursuivez vers Rome le lendemain matin ; le Frecciarossa Turin-Rome ne prend parfois que 4 heures 10 environ sur certains départs, de quoi profiter d'une matinée tranquille avant d'embarquer. Une alternative plus pittoresque mais plus lente passe par la Suisse, avec une correspondance sur la ligne du Gothard ou du Simplon en direction de Milan ; elle ajoute une correspondance et coûte généralement plus cher, mais convient aux voyageurs qui privilégient les paysages de montagne à la vitesse.

Les gares à chaque extrémité

Paris Gare de Lyon, dans le 12e arrondissement de la ville, est le point de départ des deux itinéraires et bien desservie par le métro et le RER parisiens. Ce n'est pas la même gare que la Gare du Nord, vérifiez donc votre billet si vous êtes également en correspondance depuis l'Eurostar ou le nord de la France.

Roma Termini est la gare d'arrivée de chaque variante de ce trajet et se trouve près du centre-ville, à distance de marche du Colisée, de la fontaine de Trevi et de la place d'Espagne. Si votre itinéraire passe par une correspondance à Milano Centrale ou à Torino Porta Susa, ce sont toutes deux de grandes gares en centre-ville où le temps d'un café entre deux trains est possible, même si Torino Porta Susa ne dispose pas de consigne à bagages (contrairement à Torino Porta Nuova).

Billets, tarifs et pass ferroviaires

Il n'existe aucun tarif unique publié pour l'ensemble du trajet Paris-Rome, car le voyage est toujours vendu sous forme de deux billets distincts auprès de deux opérateurs différents : un tronçon Paris-Milan ou Paris-Turin, puis un tronçon de liaison Milan-Rome ou Turin-Rome. Trenitalia et la SNCF tarifient et proposent des réductions sur chaque tronçon de façon indépendante, et leurs tarifs les plus bas sont des tarifs promotionnels à disponibilité limitée liés à des trains et des dates précis. Ce que vous payez dépend donc des deux tronçons ensemble pour votre date, et non du tarif le plus bas affiché pour l'un ou l'autre tronçon pris isolément. Les classes Business et Executive coûtent plus cher et offrent des sièges plus larges, une restauration à la place chez Trenitalia, ou un tarif plus flexible.

Les billets des deux itinéraires sont généralement mis en vente de quatre à six mois avant le départ, et réserver dès l'ouverture de votre date tend à offrir le plus grand choix d'horaires et de tarifs. Réservez les deux tronçons en une seule recherche lorsque le vendeur le permet, ou achetez les deux tronçons séparément si vous souhaitez pouvoir interrompre votre trajet à Milan ou à Turin.

Si vous détenez un pass Interrail ou Eurail, sa couverture compte ici : les pass ne couvrent actuellement pas le Frecciarossa Paris-Milan, ce qui fait de l'itinéraire via Turin en TGV l'option la plus adaptée aux détenteurs de pass. Les frais de réservation et l'obligation de réservation s'appliquent toujours sur le tronçon Frecciarossa, même avec un pass.

Aucun train de nuit sur cet itinéraire

Le train de nuit entre Paris et l'Italie, autrefois exploité par Thello, a cessé de circuler en 2020 et n'a pas repris depuis. Toutes les options actuelles vers Rome circulent de jour, avec une étape nocturne à Turin comme alternative la plus proche si vous souhaitez répartir le trajet sur deux jours plutôt que de le parcourir en une seule longue étape.

Train ou avion pour Paris-Rome

L'avion est plus rapide en vol, mais le train remplace le trajet vers l'aéroport, les files de sécurité et la marge d'enregistrement par un départ et une arrivée en centre-ville, ainsi qu'une correspondance pour se dégourdir les jambes en cours de route. Un trajet en train d'environ 10 à 11 heures avec des paysages alpins convient aux voyageurs qui privilégient un trajet direct de centre-ville à centre-ville plutôt que le temps de trajet le plus court possible, et l'écart porte-à-porte se réduit dès que l'on compte les deux extrémités d'un vol.