De Francfort à Bruxelles en train

Un ICE direct relie Francfort et Bruxelles en moins de trois heures, sept à huit fois par jour, sans avoir à changer de train.

Francfort à Bruxelles en train en un coup d'œil

Choisissez votre gare de Francfort avant de réserver

Francfort compte deux gares grandes lignes sur cette liaison, et choisir la bonne est une vraie décision, pas un détail technique. La plupart des trajets commencent et se terminent à Frankfurt (Main) Hbf, la gare principale de la ville et le choix évident si votre voyage commence ou se termine dans le centre.

Le même train dessert aussi Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof, la gare grandes lignes propre à l'aéroport, sur le trajet vers ou depuis le Hbf. Vous prenez l'avion à l'aéroport de Francfort ? Montez ou descendez à cette gare plutôt que de continuer jusqu'au centre-ville. C'est aussi plus rapide : le trajet direct de Bruxelles à l'aéroport de Francfort dure 2h35, soit environ 27 minutes de moins que les 3h02 jusqu'au Hbf, puisque vous évitez le court tronçon final vers le centre.

Confirmez la gare exacte avant de payer. Une page de réservation qui affiche simplement « Frankfurt » peut désigner l'une ou l'autre, et monter à bord au mauvais bout de la ville vous coûte un taxi ou un trajet en tram que vous n'aviez pas prévu.

Bruxelles-Midi est le terminus, et le train dessert aussi Bruxelles-Nord

Côté belge, cet ICE se termine à Bruxelles-Midi, connue localement sous ses deux noms officiels : Bruxelles-Midi en français et Brussel-Zuid en néerlandais. Réservez Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid par défaut. C'est la principale gare internationale de Bruxelles, avec des correspondances en métro, l'Eurostar et la plupart des trains intérieurs de continuation.

Le même train s'arrête aussi à Bruxelles-Nord/Brussel-Noord en cours de route. Ne choisissez cet arrêt que si votre hôtel ou votre rendez-vous se trouve plus près du Quartier Nord ou des institutions européennes, puisque cela vous évite le trajet retour depuis Midi. Dans tous les cas, vérifiez quelle gare figure réellement sur votre billet. Bruxelles en compte deux, et un moteur de réservation ne le précise pas toujours clairement.

La réservation de place est facultative, même avec un pass ferroviaire

Contrairement au TGV français ou au Frecciarossa italien, cet ICE n'impose pas de réservation de place. Réserver n'est pas obligatoire, seulement recommandé, car les départs très demandés peuvent se remplir.

La même règle s'applique si vous voyagez avec un pass Interrail ou Eurail. La liste officielle des frais de réservation d'Interrail pour la Belgique confirme que l'ICE vers Aix-la-Chapelle, Cologne et Francfort comporte une réservation facultative, au tarif de €5,50 en deuxième classe ou €6,90 en première. Vous ne serez ni verbalisé ni refusé à bord sans réservation. Sur un départ complet un vendredi après-midi, vous pourriez toutefois vous retrouver sans place à côté de vos compagnons de voyage, voire sans place du tout : réservez donc à l'avance pour un départ en heure de pointe ou le week-end si vous voulez une place garantie.

Tarifs et délai de réservation

Deutsche Bahn et SNCB International vendent toutes deux cette liaison, et leurs tarifs les plus bas publiés se situent dans une fourchette similaire. Les billets Super Sparpreis Europa de Deutsche Bahn vers Bruxelles démarrent à environ €18,90, et SNCB International affiche son propre tarif simple le plus bas à partir d'environ €19,99. Considérez les deux comme des tarifs promotionnels à disponibilité limitée, liés à un train et une date précis, et non comme le prix que vous trouverez à l'approche du départ.

Les billets ICE pour cette liaison sont mis en vente jusqu'à 180 jours, soit environ six mois, avant le voyage. Réserver dès l'ouverture de votre date vous donne la meilleure chance d'obtenir le tarif le plus bas, car le contingent le moins cher se vend en premier sur les départs très demandés en semaine et le vendredi.

Deutsche Bahn exploite le train, SNCB le vend aussi

Deutsche Bahn exploite le service ICE entre Francfort et Bruxelles avec ses rames ICE 3neo, et ce depuis le lancement de la liaison en 2002. La SNCB, la compagnie ferroviaire nationale belge, ne fait pas rouler ces trains. Sa marque commerciale, SNCB International, vend le même service côté belge : vous pouvez donc réserver le train identique sur le site de l'un ou l'autre opérateur, à un tarif globalement identique, sans aucune différence sur le trajet lui-même.